У сучасній індустрії логістики, яка швидко розвивається, великі вантажівки стикаються з безпрецедентними труднощами. Високі витрати на пальне, дедалі суворіша політика охорони навколишнього середовища та складні правила дорожнього руху нагадують три гори, що тяжіють на практиків. Згідно зі статистичними даними, за останні три роки кількість водіїв великогабаритних вантажівок скоротилася на 20%, і ситуація в галузі погіршується. ​

У ситуації високого тиску управління перевантаженням багато власників опиняються в дилемі. Важко підтримувати експлуатаційні витрати без перевантаження, а за перевантаження загрожують високі штрафи. На додаток до суперечки щодо комісії ETC, вантажна платформа є занадто високою, а норма прибутку постійно стискається. Керівник логістичної компанії зізнався, що вантажівка з вантажем 30 тонн здійснила далеку поїздку без урахування різних витрат, а чистий прибуток склав менше 500 юанів. ​

Заміна транспортних засобів, викликана модернізацією охорони навколишнього середовища, зробила малі та середні логістичні підприємства нещасними. Після запровадження шести національних стандартів викидів ціна на важку вантажівку, яка відповідає стандартам, зросла майже на 100 000 юанів, а подальші витрати на технічне обслуговування зросли, і багато старих транспортних засобів були змушені заздалегідь ліквідувати. ​

Спосіб зламати гру – працювати разом. Уряду необхідно оптимізувати політику для зменшення витрат на логістику; Промисловість повинна сприяти будівництву стандартизації та підвищувати ефективність роботи; Підприємства повинні посилювати технологічні інновації та досліджувати застосування нових енергетичних вантажівок. Лише сформувавши спільну силу, можна відродити велику галузь вантажівок.