In der heutigen boomenden Logistikbranche stehen große Lkw vor beispiellosen Schwierigkeiten. Hohe Treibstoffkosten, immer strengere Umweltschutzbestimmungen und komplexe Verkehrsregeln sind wie drei Berge, die auf den Praktikern lasten. Laut Statistik ist die Zahl der Fahrer großer Lkw in den letzten drei Jahren um 20 % zurückgegangen, und die Lage der Branche verschärft sich. ​

Unter dem hohen Druck der Überlastungsbewältigung befinden sich viele Eigentümer in einem Dilemma. Es ist schwierig, die Betriebskosten ohne Überlastung aufrechtzuerhalten, und bei Überlastung drohen hohe Bußgelder. Zusätzlich zum ETC-Gebührenstreit ist die Frachtplattform zu hoch und die Gewinnspanne wird ständig komprimiert. Der Verantwortliche eines Logistikunternehmens gab zu, dass ein LKW mit einer Ladung von 30 Tonnen eine Langstreckenfahrt ohne diverse Kosten zurückgelegt habe und der Nettogewinn weniger als 500 Yuan betrug. ​

Der durch Umweltschutzmaßnahmen bedingte Ersatz von Fahrzeugen hat kleine und mittlere Logistikunternehmen in die Misere gebracht. Nach der Umsetzung der sechs nationalen Emissionsnormen ist der Preis für einen schweren Lkw, der die Normen erfüllt, um fast 100.000 Yuan gestiegen, die späteren Wartungskosten sind gestiegen und viele alte Fahrzeuge mussten vorzeitig entsorgt werden. ​

Der Weg, das Spiel zu durchbrechen, besteht darin, zusammenzuarbeiten. Die Regierung muss ihre Richtlinien optimieren, um die Logistikkosten zu senken. Die Industrie sollte den Standardisierungsaufbau fördern und die betriebliche Effizienz verbessern; Unternehmen sollten die technologische Innovation stärken und den Einsatz neuer Energie-Lkw erkunden. Nur durch die Bildung einer gemeinsamen Kraft kann die große Lkw-Industrie wiederbelebt werden.