V dnešnom dynamickom logistickom priemysle čelia veľké nákladné vozidlá bezprecedentným ťažkostiam. Vysoké náklady na palivo, čoraz prísnejšia politika ochrany životného prostredia a zložité dopravné predpisy sú ako tri hory, ktoré zaťažujú praktizujúcich. Podľa štatistík sa počet vodičov veľkých nákladných vozidiel za posledné tri roky znížil o 20 % a situácia v tomto odvetví sa zhoršuje. ​

Pod vysokým tlakom riadenia preťaženia je mnoho vlastníkov v dileme. Je ťažké udržať prevádzkové náklady bez preťaženia a preťaženie čelí vysokým pokutám. Okrem sporu o poplatky ETC je platforma nákladnej dopravy príliš vysoká a zisková marža je neustále stláčaná. Osoba zodpovedná za logistickú spoločnosť priznala, že kamión s nákladom 30 ton jazdil na dlhé vzdialenosti bez rôznych nákladov a čistý zisk bol nižší ako 500 juanov. ​

Výmena vozidiel, ktorú priniesla modernizácia ochrany životného prostredia, spôsobila nešťastie malým a stredným logistickým podnikom. Po zavedení šiestich národných emisných noriem sa cena ťažkého nákladného vozidla, ktoré spĺňa normy, zvýšila o takmer 100 000 juanov a neskoršie náklady na údržbu sa zvýšili a mnohé staré vozidlá boli nútené vopred vyradiť. ​

Spôsob, ako prelomiť hru, je spolupracovať. Vláda musí optimalizovať politiky na zníženie nákladov na logistiku; Priemysel by mal podporovať vytváranie noriem a zlepšovať prevádzkovú efektívnosť; Podniky by mali posilniť technologické inovácie a preskúmať uplatnenie nových energetických nákladných vozidiel. Len vytvorením spoločnej sily možno oživiť priemysel veľkých nákladných vozidiel.