V dnešním rozvíjejícím se odvětví logistiky čelí velká nákladní vozidla bezprecedentním potížím. Vysoké náklady na palivo, stále přísnější zásady ochrany životního prostředí a složité dopravní předpisy jsou jako tři hory, které tíží praktiky. Podle statistik se počet řidičů velkých kamionů za poslední tři roky snížil o 20 % a situace v oboru se zhoršuje.

Pod vysokým tlakem řízení přetížení je mnoho vlastníků v dilematu. Je obtížné udržet provozní náklady bez přetížení a přetížení čelí vysokým pokutám. Kromě sporu o poplatky ETC je nákladní platforma příliš vysoká a zisková marže je neustále stlačována. Osoba odpovědná za logistickou společnost připustila, že kamion s nákladem 30 tun jel na dlouhou vzdálenost bez různých nákladů a čistý zisk byl nižší než 500 juanů.

Obměna vozidel způsobená modernizací ochrany životního prostředí způsobila malým a středním logistickým podnikům neštěstí. Po implementaci národních šesti emisních norem vzrostla cena těžkého nákladního vozidla splňujícího normy o téměř 100 000 juanů, zvýšily se i pozdější náklady na údržbu a mnoho starých vozidel bylo nuceno předem vyřadit.

Způsob, jak přerušit hru, je spolupracovat. Vláda potřebuje optimalizovat politiku, aby snížila náklady na logistiku; Průmysl by měl podporovat vytváření standardů a zlepšovat provozní efektivitu; Podniky by měly posílit technologické inovace a prozkoumat použití nových energetických nákladních vozidel. Pouze vytvořením společné síly lze oživit průmysl velkých nákladních vozidel.