An der haiteger boomende Logistikindustrie sti grouss Camionen mat onendleche Schwieregkeeten. Héich Brennstoffkäschten, ëmmer méi strikt Ëmweltschutzpolitik, a komplex Verkéiersreglementer si wéi dräi Bierger, déi op Praktiker weien. Laut Statistik ass d'Zuel vun de grousse Camionschauffer an de leschten dräi Joer ëm 20% erofgaang, an d'Situatioun vun der Industrie gëtt méi schwéier. an

Ënnert der Héichdrocksituatioun vun der Iwwerlaaschtung sinn vill Besëtzer an engem Dilemma. Et ass schwéier Operatiounskäschte ouni Iwwerlaascht z'erhalen, an Iwwerlaascht gëtt mat héije Geldstrofe konfrontéiert. Zousätzlech zu der ETC Frais Sträit ass d'Frachtplattform ze héich, an de Gewënnmarge gëtt stänneg kompriméiert. D'Verantwortlech vun enger Logistikfirma huet zouginn datt e Camion mat enger Laascht vun 30 Tonnen eng laang Distanz Rees gefuer ass ausser verschidde Käschten, an den Nettogewënn war manner wéi 500 Yuan. an

Den Ersatz vun de Gefierer, déi duerch Ëmweltschutz-Upgrade gefouert gëtt, huet kleng a mëttelgrouss Logistikfirmen miserabel gemaach. No der Ëmsetzung vun den nationalen sechs Emissiounsnormen ass de Präis vun engem schwéiere Camion, deen de Standarden entsprécht, ëm bal 100.000 Yuan eropgaang, an déi spéider Ënnerhaltskäschte sinn eropgaang, a vill al Gefierer goufen gezwongen am Viraus ze eliminéieren. an

De Wee fir d'Spill ze briechen ass zesummen ze schaffen. D'Regierung muss d'Politik optimiséieren fir d'Logistikkäschten ze reduzéieren; D'Industrie soll Standardiséierungskonstruktioun förderen an d'operativ Effizienz verbesseren; Entreprisen sollen technologesch Innovatioun stäerken an d'Applikatioun vun neien Energie Camionen entdecken. Nëmmen duerch d'Formatioun vun enger gemeinsamer Kraaft kann déi grouss Camion Industrie revitaliséiert ginn.