నేడు అభివృద్ధి చెందుతున్న లాజిస్టిక్స్ పరిశ్రమలో, పెద్ద ట్రక్కులు అపూర్వమైన ఇబ్బందులను ఎదుర్కొంటున్నాయి. అధిక ఇంధన ఖర్చులు, పెరుగుతున్న కఠినమైన పర్యావరణ పరిరక్షణ విధానాలు మరియు సంక్లిష్టమైన ట్రాఫిక్ నిబంధనలు అభ్యాసకులపై మూడు పర్వతాల బరువును కలిగి ఉంటాయి. గణాంకాల ప్రకారం, గత మూడేళ్లలో పెద్ద ట్రక్కు డ్రైవర్ల సంఖ్య 20% తగ్గింది మరియు పరిశ్రమ పరిస్థితి మరింత తీవ్రంగా మారుతోంది. ,

ఓవర్‌లోడ్ నిర్వహణ యొక్క అధిక ఒత్తిడి పరిస్థితిలో, చాలా మంది యజమానులు డైలమాలో ఉన్నారు. ఓవర్‌లోడ్ లేకుండా నిర్వహణ ఖర్చులను నిర్వహించడం కష్టం మరియు ఓవర్‌లోడ్ అధిక జరిమానాలను ఎదుర్కొంటుంది. ETC రుసుము వివాదంతో పాటు, సరుకు రవాణా ప్లాట్‌ఫారమ్ చాలా ఎక్కువగా ఉంది మరియు లాభ మార్జిన్ నిరంతరం కుదించబడుతుంది. లాజిస్టిక్స్ కంపెనీకి బాధ్యత వహించే వ్యక్తి 30 టన్నుల లోడ్‌తో ఒక ట్రక్కు వివిధ ఖర్చులను మినహాయించి సుదూర ప్రయాణాన్ని నడిపిందని మరియు నికర లాభం 500 యువాన్‌ల కంటే తక్కువగా ఉందని అంగీకరించాడు. ,

పర్యావరణ పరిరక్షణను మెరుగుపరచడం ద్వారా వాహనాలను మార్చడం చిన్న మరియు మధ్య తరహా లాజిస్టిక్స్ సంస్థలను దయనీయంగా మార్చింది. జాతీయ ఆరు ఉద్గార ప్రమాణాల అమలు తర్వాత, ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండే భారీ-డ్యూటీ ట్రక్కు ధర దాదాపు 100,000 యువాన్లు పెరిగింది మరియు తరువాత నిర్వహణ ఖర్చులు పెరిగాయి మరియు చాలా పాత వాహనాలు ముందుగానే తొలగించబడవలసి వచ్చింది. ,

ఆటను విచ్ఛిన్నం చేసే మార్గం కలిసి పనిచేయడం. లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను తగ్గించడానికి ప్రభుత్వం విధానాలను ఆప్టిమైజ్ చేయాలి; పరిశ్రమ ప్రామాణీకరణ నిర్మాణాన్ని ప్రోత్సహించాలి మరియు కార్యాచరణ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచాలి; ఎంటర్‌ప్రైజెస్ సాంకేతిక ఆవిష్కరణలను బలోపేతం చేయాలి మరియు కొత్త శక్తి ట్రక్కుల అనువర్తనాన్ని అన్వేషించాలి. ఉమ్మడి దళాన్ని ఏర్పాటు చేయడం ద్వారానే పెద్ద ట్రక్కు పరిశ్రమకు పునరుజ్జీవం లభిస్తుంది.