U današnjoj logističkoj industriji u procvatu, veliki kamioni suočavaju se s neviđenim poteškoćama. Visoki troškovi goriva, sve stroža politika zaštite okoliša i složeni prometni propisi poput tri su planine koje opterećuju praktičare. Prema statistici, broj vozača velikih kamiona pao je za 20% u posljednje tri godine, a situacija u industriji postaje sve teža. ​

U situaciji visokog pritiska upravljanja preopterećenjem, mnogi su vlasnici u dilemi. Teško je održavati operativne troškove bez preopterećenja, a preopterećenje se suočava s visokim novčanim kaznama. Osim spora oko ETC naknade, teretna platforma je previsoka, a profitna marža stalno se smanjuje. Osoba zadužena za logističku tvrtku priznala je da je kamion s teretom od 30 tona prešao dugu vožnju bez raznih troškova, a neto dobit bila je manja od 500 juana. ​

Zamjena vozila koju je donijela modernizacija zaštite okoliša učinila je mala i srednja logistička poduzeća jadnima. Nakon provedbe šest nacionalnih standarda emisije, cijena teškog kamiona koji zadovoljava standarde porasla je za gotovo 100.000 juana, a kasniji troškovi održavanja su porasli, a mnoga stara vozila su bila prisiljena eliminirati unaprijed. ​

Način da prekinete igru je da radite zajedno. Vlada treba optimizirati politike za smanjenje logističkih troškova; Industrija bi trebala promicati izgradnju standardizacije i poboljšati operativnu učinkovitost; Poduzeća bi trebala ojačati tehnološke inovacije i istražiti primjenu novih energetskih kamiona. Samo zajedničkim snagama može se revitalizirati velika industrija kamiona.