U današnjoj logističkoj industriji u procvatu, veliki kamioni se suočavaju s poteškoćama bez presedana. Visoki troškovi goriva, sve strožija politika zaštite životne sredine i složeni saobraćajni propisi su kao tri planine koje opterećuju praktičare. Prema statistikama, broj vozača velikih kamiona je u posljednje tri godine opao za 20 posto, a stanje u industriji je sve teže. ​

Pod visokim pritiskom upravljanja preopterećenjem, mnogi vlasnici su u dilemi. Teško je održavati operativne troškove bez preopterećenja, a preopterećenje se suočava sa visokim kaznama. Pored spora oko ETC naknade, teretna platforma je previsoka, a profitna marža je konstantno komprimirana. Osoba zadužena za logističku kompaniju priznala je da je kamion sa teretom od 30 tona išao na daljinu bez raznih troškova, a neto dobit je bila manja od 500 juana. ​

Zamjena vozila uzrokovana unapređenjem zaštite životne sredine zagorčala je mala i srednja logistička preduzeća. Nakon implementacije šest nacionalnih standarda emisije, cijena teškog kamiona koji zadovoljava standarde porasla je za skoro 100.000 juana, a kasniji troškovi održavanja su povećani, a mnoga stara vozila su bila primorana unaprijed eliminirati. ​

Način da prekinete igru je zajednički rad. Vlada treba optimizirati politike za smanjenje logističkih troškova; Industrija treba da promoviše konstrukciju standardizacije i poboljša operativnu efikasnost; Preduzeća bi trebala ojačati tehnološke inovacije i istražiti primjenu novih energetskih kamiona. Samo formiranjem zajedničkih snaga može se revitalizirati velika kamionska industrija.