في صناعة الخدمات اللوجستية المزدهرة اليوم، تواجه الشاحنات الكبيرة صعوبات غير مسبوقة. إن تكاليف الوقود المرتفعة، وسياسات حماية البيئة الصارمة بشكل متزايد، وأنظمة المرور المعقدة، تشبه الجبال الثلاثة التي تثقل كاهل الممارسين. وفقا للإحصاءات، انخفض عدد سائقي الشاحنات الكبيرة بنسبة 20٪ في السنوات الثلاث الماضية، وأصبح وضع الصناعة أكثر خطورة. ​

في ظل حالة الضغط العالي لإدارة الحمل الزائد، يقع العديد من المالكين في معضلة. فمن الصعب الحفاظ على تكاليف التشغيل دون التحميل الزائد، ويواجه التحميل الزائد غرامات عالية. بالإضافة إلى النزاع حول رسوم ETC، فإن منصة الشحن مرتفعة جدًا، ويتم ضغط هامش الربح باستمرار. واعترف الشخص المسؤول عن شركة لوجستية بأن شاحنة بحمولة 30 طنا قامت برحلة طويلة باستثناء التكاليف المختلفة، وكان صافي الربح أقل من 500 يوان. ​

أدى استبدال المركبات الناتج عن تحسين حماية البيئة إلى جعل المؤسسات اللوجستية الصغيرة والمتوسطة الحجم بائسة. بعد تنفيذ معايير الانبعاثات الوطنية الستة، ارتفع سعر الشاحنة الثقيلة التي تلبي المعايير بما يقرب من 100000 يوان، وزادت تكاليف الصيانة اللاحقة، واضطرت العديد من المركبات القديمة إلى التخلص منها مقدمًا. ​

الطريقة لكسر اللعبة هي العمل معًا. تحتاج الحكومة إلى تحسين السياسات لتقليل التكاليف اللوجستية؛ ينبغي للصناعة تعزيز بناء المعايير وتحسين الكفاءة التشغيلية؛ وينبغي للشركات تعزيز الابتكار التكنولوجي واستكشاف تطبيق شاحنات الطاقة الجديدة. ولا يمكن تنشيط صناعة الشاحنات الكبيرة إلا من خلال تشكيل قوة مشتركة.