در صنعت پررونق لجستیک امروزی، کامیون های بزرگ با مشکلات بی سابقه ای روبرو هستند. هزینه های سوخت بالا، سیاست های سختگیرانه فزاینده حفاظت از محیط زیست، و مقررات پیچیده ترافیکی مانند سه کوه است که بر دوش تمرین کنندگان سنگینی می کند. بر اساس آمارها در سه سال گذشته تعداد رانندگان کامیون های بزرگ 20 درصد کاهش یافته و وضعیت صنعت در حال وخیم تر شدن است. را

تحت شرایط فشار بالا مدیریت اضافه بار، بسیاری از مالکان در دوراهی هستند. حفظ هزینه های عملیاتی بدون اضافه بار دشوار است و اضافه بار با جریمه های بالایی مواجه است. علاوه بر بحث هزینه ETC، پلت فرم حمل و نقل بسیار بالا است و حاشیه سود دائما فشرده می شود. مسئول یک شرکت تدارکات اعتراف کرد که یک کامیون با بار 30 تنی بدون احتساب هزینه های مختلف یک سفر طولانی را انجام داده و سود خالص آن کمتر از 500 یوان بوده است. را

جایگزینی وسایل نقلیه ناشی از ارتقاء حفاظت از محیط زیست، شرکت های لجستیکی کوچک و متوسط را بدبخت کرده است. پس از اجرای شش استاندارد ملی آلایندگی، قیمت یک کامیون سنگین که استانداردها را برآورده می کند، نزدیک به 100000 یوان افزایش یافته و هزینه های نگهداری بعدی افزایش یافته است و بسیاری از خودروهای قدیمی مجبور به حذف از قبل شده اند. را

راه شکستن بازی این است که با هم کار کنیم. دولت باید برای کاهش هزینه های لجستیکی سیاست ها را بهینه کند. صنعت باید ساخت و ساز استانداردسازی را ارتقا دهد و کارایی عملیاتی را بهبود بخشد. شرکت‌ها باید نوآوری‌های فناوری را تقویت کنند و کاربرد کامیون‌های انرژی جدید را بررسی کنند. تنها با تشکیل یک نیروی مشترک می توان صنعت کامیون های بزرگ را احیا کرد.