In l'industria logistica in forte espansione di l'oghje, i camioni grandi anu affruntatu difficultà senza precedente. Alti costi di carburante, pulitiche di prutezzione di l'ambiente sempre più strette, è regulamenti cumplessi di u trafficu sò cum'è trè muntagne chì pesanu i pratichi. Sicondu statistiche, u numeru di grandi camionisti hè cascatu da 20% in l'ultimi trè anni, è a situazione di l'industria hè diventata più severa. .

Sutta l'alta pressione di a gestione di l'overload, parechji pruprietarii sò in un dilema. Hè difficiuli di mantene i costi di u funziunamentu senza overload, è overload face high fines. In più di a disputa di a tarifa ETC, a piattaforma di trasportu hè troppu altu, è u margine di prufittu hè constantemente cumpressu. U rispunsevule di una sucietà di logistica hà ammissu chì un camion cù una carica di 30 tunnillati facia un viaghju di longa distanza escludendu diversi costi, è u prufittu netu era menu di 500 yuan. .

A rimpiazzamentu di i veiculi purtati da l'aghjurnamentu di a prutezzione di l'ambiente hà fattu miserabili à e piccule è medie imprese di logistica. Dopu à l'implementazione di i sei standardi di emissioni naziunali, u prezzu di un camion pisanti chì risponde à i normi hè cresciutu di quasi 100.000 yuan, è i costi di mantenimentu dopu anu aumentatu, è parechji vechji veiculi sò stati custretti à esse eliminati in anticipu. .

A manera di rompe u ghjocu hè di travaglià inseme. U guvernu hà bisognu à ottimisà e pulitiche per riduce i costi di logistica; L'industria deve prumove a custruzione di standardizazione è migliurà l'efficienza operativa; L'imprese duveranu rinfurzà l'innuvazione tecnologica è scopre l'applicazione di novi camioni d'energia. Solu da furmendu una forza cumuna pò esse rivitalizzatu a grande industria di camioni.