Fl-industrija tal-loġistika li qed tikber tal-lum, trakkijiet kbar qed jiffaċċjaw diffikultajiet bla preċedent. Spejjeż għoljin tal-fjuwil, politiki ta 'protezzjoni ambjentali dejjem aktar stretti, u regolamenti tat-traffiku kumplessi huma bħal tliet muntanji li jiżnu fuq il-prattikanti. Skont l-istatistika, in-numru ta 'sewwieqa ta' trakkijiet kbar naqas b'20% fl-aħħar tliet snin, u s-sitwazzjoni tal-industrija qed issir aktar severa. ​

Taħt is-sitwazzjoni ta 'pressjoni għolja ta' ġestjoni ta 'tagħbija żejda, ħafna sidien huma f'dilemma. Huwa diffiċli li jinżammu l-ispejjeż operattivi mingħajr tagħbija żejda, u tagħbija żejda tiffaċċja multi għoljin. Minbarra t-tilwima dwar il-ħlas tal-ETC, il-pjattaforma tal-merkanzija hija għolja wisq, u l-marġni tal-profitt huwa kompressat b'mod kostanti. Il-persuna inkarigata minn kumpanija tal-loġistika ammettiet li trakk b'tagħbija ta '30 tunnellata mexxa vjaġġ fuq distanza twila esklużi diversi spejjeż, u l-profitt nett kien inqas minn 500 wan. ​

Is-sostituzzjoni ta 'vetturi miġjuba mill-aġġornament tal-protezzjoni ambjentali għamlet intrapriżi loġistika żgħar u ta' daqs medju miserable. Wara l-implimentazzjoni tas-sitt standards nazzjonali ta 'emissjoni, il-prezz ta' trakk heavy-duty li jilħaq l-istandards żdied bi kważi 100,000 wan, u l-ispejjeż ta 'manutenzjoni aktar tard żdiedu, u ħafna vetturi qodma ġew sfurzati li jiġu eliminati minn qabel. ​

Il-mod kif tkisser il-logħba huwa li naħdmu flimkien. Il-gvern jeħtieġ li jottimizza l-politiki biex inaqqas l-ispejjeż tal-loġistika; L-industrija għandha tippromwovi l-kostruzzjoni ta 'standardizzazzjoni u ttejjeb l-effiċjenza operattiva; L-intrapriżi għandhom isaħħu l-innovazzjoni teknoloġika u jesploraw l-applikazzjoni ta 'trakkijiet tal-enerġija ġodda. Biss billi tifforma forza konġunta tista 'tiġi rivitalizzata l-industrija tat-trakkijiet kbar.