ಇಂದಿನ ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುವವರ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಪರ್ವತಗಳಂತಿವೆ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕಳೆದ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 20% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗುತ್ತಿದೆ. ​

ಓವರ್ಲೋಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ಸಂದಿಗ್ಧ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಓವರ್ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಂಡವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ. ETC ಶುಲ್ಕ ವಿವಾದದ ಜೊತೆಗೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೇದಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಾಭದ ಅಂಚು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿ 30 ಟನ್ ಲೋಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರಕ್ ವಿವಿಧ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಿವ್ವಳ ಲಾಭವು 500 ಯುವಾನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು. ​

ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಉನ್ನತೀಕರಣದಿಂದ ತರಲಾದ ವಾಹನಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಶೋಚನೀಯಗೊಳಿಸಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದ ನಂತರ, ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್‌ನ ಬೆಲೆಯು ಸುಮಾರು 100,000 ಯುವಾನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ​

ಆಟವನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕಾರವು ನೀತಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ; ಉದ್ಯಮವು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು; ಉದ್ಯಮಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಬೇಕು. ಜಂಟಿ ಪಡೆ ರಚನೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಪುನಶ್ಚೇತನಗೊಳಿಸಬಹುದು.