आजच्या भरभराटीच्या लॉजिस्टिक उद्योगात, मोठ्या ट्रक्सना अभूतपूर्व अडचणींचा सामना करावा लागत आहे. उच्च इंधन खर्च, वाढत्या कडक पर्यावरण संरक्षण धोरणे आणि गुंतागुंतीचे रहदारीचे नियम हे अभ्यासकांवर तीन डोंगरासारखे आहेत. आकडेवारीनुसार, गेल्या तीन वर्षांत मोठ्या ट्रक चालकांच्या संख्येत 20% घट झाली आहे आणि उद्योगाची परिस्थिती अधिक गंभीर होत आहे. च्या

ओव्हरलोड व्यवस्थापनाच्या उच्च दाबाच्या परिस्थितीत अनेक मालकांची कोंडी झाली आहे. ओव्हरलोडशिवाय ऑपरेटिंग खर्च राखणे कठीण आहे आणि ओव्हरलोडला उच्च दंडाचा सामना करावा लागतो. ETC शुल्क विवादाव्यतिरिक्त, मालवाहतूक प्लॅटफॉर्म खूप जास्त आहे, आणि नफा मार्जिन सतत संकुचित केला जातो. लॉजिस्टिक कंपनीच्या प्रभारी व्यक्तीने कबूल केले की 30 टन लोड असलेल्या ट्रकने विविध खर्च वगळून लांब पल्ल्याच्या प्रवासात धाव घेतली आणि निव्वळ नफा 500 युआनपेक्षा कमी होता. च्या

पर्यावरण संरक्षण सुधारणांद्वारे आणलेल्या वाहनांच्या बदलीमुळे लहान आणि मध्यम आकाराच्या लॉजिस्टिक उद्योगांची दयनीय अवस्था झाली आहे. राष्ट्रीय सहा उत्सर्जन मानकांच्या अंमलबजावणीनंतर, मानकांची पूर्तता करणाऱ्या हेवी-ड्युटी ट्रकची किंमत सुमारे 100,000 युआनने वाढली आहे आणि नंतरच्या देखभाल खर्चात वाढ झाली आहे आणि अनेक जुन्या वाहनांना आगाऊ काढून टाकण्याची सक्ती केली गेली आहे. च्या

खेळ खंडित करण्याचा मार्ग म्हणजे एकत्र काम करणे. लॉजिस्टिक खर्च कमी करण्यासाठी सरकारने धोरणे अनुकूल करणे आवश्यक आहे; उद्योगाने मानकीकरण बांधकामाला चालना दिली पाहिजे आणि ऑपरेशनल कार्यक्षमता सुधारली पाहिजे; एंटरप्रायझेसने तांत्रिक नवकल्पना बळकट केली पाहिजे आणि नवीन ऊर्जा ट्रक्सचा वापर केला पाहिजे. संयुक्त दल स्थापन करूनच मोठ्या ट्रक उद्योगाला संजीवनी मिळू शकते.