Bu gün inkişaf edən logistika sənayesində böyük yük maşınları görünməmiş çətinliklərlə üzləşir. Yüksək yanacaq xərcləri, getdikcə daha sərt ətraf mühitin mühafizəsi siyasəti və mürəkkəb yol hərəkəti qaydaları praktikantların üzərində üç dağ kimidir. Statistikaya görə, son üç ildə iri yük maşınlarının sürücülərinin sayı 20% azalıb və sənayenin vəziyyəti getdikcə ağırlaşır. .

Həddindən artıq yük idarəetməsinin yüksək təzyiq vəziyyətində bir çox sahiblər dilemma içərisindədirlər. Aşırı yükləmə olmadan əməliyyat xərclərini saxlamaq çətindir və həddindən artıq yüklənmə yüksək cərimələrlə üzləşir. ETC haqqı mübahisəsinə əlavə olaraq, yük platforması çox yüksəkdir və mənfəət marjası daim sıxılır. Logistika şirkətinin məsul şəxsi etiraf edib ki, 30 ton yükü olan yük maşını müxtəlif xərclər nəzərə alınmadan uzun məsafəyə səfər edib və xalis mənfəət 500 yuandan az olub. .

Ətraf mühitin mühafizəsinin təkmilləşdirilməsi nəticəsində yaranan nəqliyyat vasitələrinin dəyişdirilməsi kiçik və orta logistika müəssisələrini bədbəxt etdi. Milli altı emissiya standartının tətbiqindən sonra, standartlara cavab verən ağır yük maşınının qiyməti təxminən 100.000 yuan artdı və sonrakı təmir xərcləri artdı və bir çox köhnə avtomobillər əvvəlcədən ləğv edilmək məcburiyyətində qaldı. .

Oyunu pozmağın yolu birlikdə işləməkdir. Hökumət logistika xərclərini azaltmaq üçün siyasəti optimallaşdırmalıdır; Sənaye standartlaşdırma tikintisini təşviq etməli və əməliyyat səmərəliliyini artırmalıdır; Müəssisələr texnoloji innovasiyaları gücləndirməli və yeni enerji yük maşınlarının tətbiqini araşdırmalıdırlar. Yalnız ortaq qüvvə yaratmaqla böyük yük maşınları sənayesini canlandırmaq olar.