En la floreciente industria logística actual, los camiones grandes se enfrentan a dificultades sin precedentes. Los altos costos del combustible, las políticas de protección ambiental cada vez más estrictas y las complejas normas de tránsito son como tres montañas que pesan sobre los profesionales. Según las estadísticas, en los últimos tres años el número de conductores de camiones grandes ha disminuido un 20% y la situación del sector se está agravando. ​

Bajo la situación de alta presión que supone la gestión de sobrecargas, muchos propietarios se encuentran en un dilema. Es difícil mantener los costos operativos sin sobrecarga, y la sobrecarga enfrenta multas elevadas. Además de la disputa sobre las tarifas del ETC, la plataforma de transporte es demasiado alta y el margen de beneficio se comprime constantemente. El responsable de una empresa de logística admitió que un camión con una carga de 30 toneladas realizó un viaje de larga distancia excluyendo diversos costos y el beneficio neto fue inferior a 500 yuanes. ​

La sustitución de vehículos provocada por la mejora de la protección del medio ambiente ha hecho miserables a las pequeñas y medianas empresas de logística. Después de la implementación de los seis estándares nacionales de emisiones, el precio de un camión pesado que cumple con los estándares aumentó en casi 100.000 yuanes, los costos de mantenimiento posteriores aumentaron y muchos vehículos viejos se vieron obligados a ser eliminados por adelantado. ​

La forma de romper el juego es trabajar juntos. El gobierno necesita optimizar las políticas para reducir los costos logísticos; La industria debería promover la construcción de estandarización y mejorar la eficiencia operativa; Las empresas deben fortalecer la innovación tecnológica y explorar la aplicación de camiones de nueva energía. Sólo formando una fuerza conjunta se podrá revitalizar la industria de los grandes camiones.