आजको बढ्दो रसद उद्योगमा, ठूला ट्रकहरूले अभूतपूर्व कठिनाइहरूको सामना गरिरहेका छन्। उच्च इन्धन लागत, बढ्दो कडा पर्यावरण संरक्षण नीतिहरू, र जटिल ट्राफिक नियमहरू अभ्यासकर्ताहरूको लागि तीन पहाडहरू जस्तै छन्। तथ्याङ्कअनुसार विगत तीन वर्षमा ठूला ट्रक चालकको सङ्ख्या २० प्रतिशतले घटेको र उद्योगको अवस्था थप नाजुक बन्दै गएको छ । को

ओभरलोड व्यवस्थापनको उच्च दबाबको स्थितिमा, धेरै मालिकहरू दुविधामा छन्। ओभरलोड बिना सञ्चालन लागतहरू कायम राख्न गाह्रो छ, र ओभरलोडले उच्च जरिवाना सामना गर्दछ। ETC शुल्क विवादको अतिरिक्त, भाडा प्लेटफर्म धेरै उच्च छ, र लाभ मार्जिन लगातार संकुचित छ। एक रसद कम्पनीको इन्चार्ज व्यक्तिले स्वीकार गरे कि 30 टन लोड भएको ट्रकले विभिन्न लागतहरू बाहेक लामो दूरीको यात्रा गर्यो, र खुद नाफा 500 युआन भन्दा कम थियो। को

वातावरण संरक्षण स्तरोन्नतिबाट ल्याइएका सवारी साधनको प्रतिस्थापनले साना र मझौला आकारका रसद उद्यमहरूलाई दयनीय बनाएको छ। राष्ट्रिय छ उत्सर्जन मापदण्डको कार्यान्वयन पछि, मापदण्डहरू पूरा गर्ने भारी-शुल्क ट्रकको मूल्य झन्डै एक लाख युआनले बढेको छ, र पछि मर्मत लागत बढेको छ, र धेरै पुराना सवारीहरूलाई अग्रिम हटाउन बाध्य पारिएको छ। को

खेल तोड्ने तरिका सँगै काम गर्नु हो। रसद लागत कम गर्न सरकारले नीतिहरू अनुकूलन गर्न आवश्यक छ; उद्योगले मानकीकरण निर्माणलाई बढावा दिनुपर्छ र परिचालन दक्षता सुधार गर्नुपर्छ; उद्यमहरूले प्राविधिक नवाचारलाई बलियो बनाउनु पर्छ र नयाँ ऊर्जा ट्रकहरूको प्रयोग अन्वेषण गर्नुपर्छ। संयुक्त बल बनाएर मात्रै ठूला ट्रक उद्योगलाई पुनरुत्थान गर्न सकिन्छ ।