今日の活況を呈する物流業界において、大型トラックは前例のない困難に直面しています。燃料費の高騰、ますます厳しくなる環境保護政策、複雑な交通規制が三つの山のように実務家に重くのしかかっています。統計によると、大型トラックドライバーの数は過去3年間で2割減少しており、業界の状況は厳しさを増している。 ​

過負荷管理というプレッシャーのかかる状況下で、多くのオーナーはジレンマに陥っています。過負荷を生じさせずに運営コストを維持することは困難であり、過負荷には高額の罰金が課される可能性があります。 ETC料金紛争に加え、貨物プラットフォームが高すぎて利益率が常に圧縮されている。物流会社の責任者は、積載量30トンのトラックが長距離を走行し、諸経費を除いて純利益が500元にも満たなかったことを認めた。 ​

環境保護強化による車両の代替が中小物流企業を苦しめている。国家6つの排出ガス基準の施行後、基準を満たす大型トラックの価格は10万元近く上昇し、その後の維持費も増加し、多くの古い車両が事前に淘汰されざるを得なくなった。 ​

ゲームを打開する方法は、協力することです。政府は物流コストを削減するために政策を最適化する必要があります。業界は標準化構築を推進し、業務効率を向上させる必要がある。企業は技術革新を強化し、新エネルギートラックの応用を模索する必要がある。共同勢力を結成してこそ大型トラック業界の活性化が可能だ。