आज के तेजी से बढ़ते लॉजिस्टिक्स उद्योग में बड़े ट्रकों को अभूतपूर्व कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। उच्च ईंधन लागत, बढ़ती सख्त पर्यावरण संरक्षण नीतियां और जटिल यातायात नियम चिकित्सकों पर बोझ डालने वाले तीन पहाड़ों की तरह हैं। आंकड़ों के मुताबिक, पिछले तीन वर्षों में बड़े ट्रक ड्राइवरों की संख्या में 20% की गिरावट आई है और उद्योग की स्थिति और गंभीर होती जा रही है। ​

ओवरलोड प्रबंधन की उच्च दबाव की स्थिति के तहत, कई मालिक दुविधा में हैं। ओवरलोड के बिना परिचालन लागत को बनाए रखना मुश्किल है, और ओवरलोड के लिए उच्च जुर्माना का सामना करना पड़ता है। ईटीसी शुल्क विवाद के अलावा, माल ढुलाई मंच बहुत अधिक है, और लाभ मार्जिन लगातार संकुचित होता जा रहा है। एक लॉजिस्टिक्स कंपनी के प्रभारी व्यक्ति ने स्वीकार किया कि 30 टन भार वाला एक ट्रक विभिन्न लागतों को छोड़कर लंबी दूरी की यात्रा करता है, और शुद्ध लाभ 500 युआन से कम था। ​

पर्यावरण संरक्षण उन्नयन द्वारा लाए गए वाहनों के प्रतिस्थापन ने छोटे और मध्यम आकार के रसद उद्यमों को दयनीय बना दिया है। राष्ट्रीय छह उत्सर्जन मानकों के कार्यान्वयन के बाद, मानकों को पूरा करने वाले भारी शुल्क वाले ट्रक की कीमत लगभग 100,000 युआन बढ़ गई है, और बाद में रखरखाव की लागत में वृद्धि हुई है, और कई पुराने वाहनों को पहले से ही समाप्त करने के लिए मजबूर किया गया है। ​

खेल को तोड़ने का तरीका एक साथ काम करना है। सरकार को रसद लागत को कम करने के लिए नीतियों को अनुकूलित करने की आवश्यकता है; उद्योग को मानकीकरण निर्माण को बढ़ावा देना चाहिए और परिचालन दक्षता में सुधार करना चाहिए; उद्यमों को तकनीकी नवाचार को मजबूत करना चाहिए और नई ऊर्जा ट्रकों के अनुप्रयोग का पता लगाना चाहिए। संयुक्त बल बनाकर ही बड़े ट्रक उद्योग को पुनर्जीवित किया जा सकता है।