I dagens blomstrande logistikbransch står stora lastbilar inför oöverträffade svårigheter. Höga bränslekostnader, allt strängare miljöskyddspolicyer och komplexa trafikregler är som tre berg som tynger utövarna. Enligt statistiken har antalet stora lastbilschaufförer minskat med 20 % de senaste tre åren, och branschens situation blir allt svårare. .

Under den pressade situationen med överbelastningshantering befinner sig många ägare i ett dilemma. Det är svårt att upprätthålla driftskostnaderna utan överbelastning och överbelastning riskerar höga böter. Utöver ETC-avgiftstvisten är fraktplattformen för hög, och vinstmarginalen komprimeras hela tiden. Den ansvarige för ett logistikföretag erkände att en lastbil med en last på 30 ton körde en långväga resa exklusive olika kostnader, och nettovinsten var mindre än 500 yuan. .

Ersättningen av fordon till följd av en uppgradering av miljöskyddet har gjort små och medelstora logistikföretag eländiga. Efter implementeringen av de nationella sex utsläppsnormerna har priset på en tung lastbil som uppfyller standarderna stigit med nästan 100 000 yuan, och de senare underhållskostnaderna har ökat och många gamla fordon har tvingats elimineras i förväg. .

Sättet att bryta spelet är att arbeta tillsammans. Regeringen måste optimera politiken för att minska logistikkostnaderna; Branschen bör främja standardiseringskonstruktion och förbättra operativ effektivitet; Företag bör stärka teknisk innovation och utforska tillämpningen av nya energibilar. Endast genom att bilda en gemensam kraft kan den stora lastbilsindustrin vitaliseras.