د نن ورځې په وده کونکي لوژستیک صنعت کې ، لوی لارۍ د بې ساري ستونزو سره مخ دي. د تیلو لوړ لګښتونه، په زیاتیدونکي توګه د چاپیریال ساتنې سختې پالیسۍ، او پیچلي ترافیکي مقررات د تمرین کونکو لپاره د دریو غرونو په څیر دي. د شمېرو له مخې، په تېرو دريو کلونو کې د لويو لاريو چلوونکو شمېر په سلو کې شل کم شوی او د صنعت وضعيت لاپسې خراب شوی دی. د

د اوورلوډ مدیریت د لوړ فشار حالت لاندې ، ډیری مالکین په مغشوش حالت کې دي. د اوورلوډ پرته د عملیاتي لګښتونو ساتل ستونزمن دي، او اوورلوډ لوړ جریمې سره مخ کیږي. د ETC فیس شخړې سربیره، د بار وړلو پلیټ فارم خورا لوړ دی، او د ګټې حاشیه په دوامداره توګه فشارول کیږي. د لوژستیکي شرکت مسؤل کس اعتراف وکړ چې د 30 ټنو بار بار لرونکې لارۍ د مختلف لګښتونو پرته د اوږد واټن سفر وکړ ، او خالصه ګټه یې له 500 یوانو څخه کمه وه. د

د وسایطو ځای په ځای کول د چاپیریال ساتنې لوړولو له لارې راوړل شوي کوچني او متوسط ​​لوژستیکي تصدۍ بدبختې کړې. د اخراج د ملي شپږ معیارونو له پلي کیدو وروسته ، د درنو بار وړونکو لاریو بیه چې معیارونه پوره کوي نږدې سل زره یوان لوړ شوي ، د وروسته ساتنې لګښتونه ډیر شوي او ډیری زاړه وسایط دمخه له مینځه وړو ته اړ شوي. د

د لوبې د ماتولو لاره په ګډه کار کول دي. حکومت اړتیا لري چې د لوژستیکي لګښتونو د کمولو لپاره پالیسي غوره کړي؛ صنعت باید د معیاري کولو ساختمان ته وده ورکړي او عملیاتي موثریت ته وده ورکړي؛ تصدۍ باید ټیکنالوژیکي نوښت پیاوړی کړي او د انرژي نوي ټرکونو پلي کول وپلټي. یوازې د ګډ ځواک په جوړولو سره د لوی لاریو صنعت بیا ژوندی کیدی شي.