● La serie de camiones pórtico se divide en camiones pórtico semirremolque y camiones pórtico modificados con chasis de segunda clase. ● Toda la carrocería del vehículo está hecha de acero de alta calidad, tecnología avanzada y procesos de producción estrictos. La estructura del vehículo es razonable, el rendimiento es confiable, la operación es simple y la apariencia es hermosa. Todos los accesorios provienen de fabricantes nacionales y extranjeros reconocidos, y se compran, inspeccionan y utilizan estrictamente de acuerdo con los documentos del sistema de calidad para garantizar el buen desempeño de todo el vehículo. ● La serie de bastidores de semirremolque con bastidores de almacén son todos de estructura de viga pasante, con vigas longitudinales del tipo rectas o de cuello de ganso. La altura de la placa del vientre varía de 400 mm a 500 mm, y la placa de manganeso está soldada con soldadura automática por arco sumergido para la viga longitudinal. El marco se granalla y la viga transversal se inserta en la viga longitudinal y se suelda en su conjunto. La suspensión adopta una suspensión rígida con estampado de placa de acero independiente (suspensión neumática opcional) compuesta por resortes de placa de acero en serie y soportes de suspensión: la estructura es razonable y tiene una gran rigidez y dureza, que se utiliza para soportar cargas y reducir impactos.

● El semirremolque de plataforma baja tiene estructuras de plataforma plana, viga cóncava y fugas de neumáticos. Su bastidor es escalonado y la sección de viga longitudinal tiene forma de isla, con alta rigidez y resistencia. ● El plano principal de la plataforma de carga del bastidor es bajo, lo que garantiza un transporte fluido y es adecuado para transportar varios tipos de maquinaria de construcción, equipos grandes y acero. ● Al adoptar un equilibrio de tres ejes, un equilibrio de dos ejes o una suspensión rígida, se instala un bloque de equilibrio de masa entre los resortes de placa de acero delanteros y traseros. Sin embargo, los resortes de placas de acero delanteros y traseros tienen cambios iguales en curvatura para equilibrar la fuerza en los ejes delantero y trasero. ● Soldadura inversora de gas y dióxido de carbono, todo el bastidor se granalla para hacer el vehículo más hermoso.

● El chasis adopta chasis especiales producidos por varios fabricantes de chasis, con tecnología avanzada y rendimiento confiable. ● Todos los accesorios provienen de reconocidos fabricantes extranjeros y son estrictamente inspeccionados y utilizados de acuerdo con los documentos del sistema de calidad, lo que garantiza el buen rendimiento de todo el vehículo. ● Esta serie de camiones volquete adopta el tipo Marley (tipo T) o el tipo de biela flotante de un solo cilindro (tipo F) o el mecanismo de elevación hidráulico superior recto delantero, con dos tipos de compartimentos: con forma de recogedor y rectangular. Tiene las características de alta resistencia y fuerte fuerza de elevación. ● Este vehículo es adecuado para el transporte de diversos productos a granel, como carreteras, ferrocarriles, energía hidroeléctrica, tránsito portuario y recursos minerales.

● El semirremolque tipo caja se divide en semirremolque de transporte tipo caja y vehículo tipo caja modificado con chasis de segunda clase. ● Toda la carrocería del vehículo está hecha de acero de alta calidad, tecnología avanzada y procesos de producción estrictos. La estructura del vehículo es razonable, el rendimiento es confiable, la operación es simple y la apariencia es hermosa. Todos los accesorios provienen de fabricantes nacionales reconocidos y se inspeccionan y utilizan estrictamente de acuerdo con los documentos del sistema de calidad, lo que garantiza el buen rendimiento de todo el vehículo. ● El bastidor del semirremolque tipo caja es una estructura de viga pasante, con la viga longitudinal soldada con placas de alma rectas o de cuello de ganso que varían en altura de 400 a 500 placas de manganeso. La viga longitudinal se suelda automáticamente por arco sumergido y el marco se granalla. La viga transversal penetra la viga longitudinal y se suelda en su conjunto. ● La suspensión adopta una suspensión rígida estampada con placa de acero no independiente (suspensión neumática opcional) compuesta por soportes de suspensión de resorte de placa de acero en serie; principio estructural, con gran rigidez y dureza, utilizado para soportar cargas y reducir impactos.  

● El semirremolque tipo caja se divide en semirremolque de transporte tipo caja y vehículo tipo caja modificado con chasis de segunda clase. ● Toda la carrocería del vehículo está hecha de acero de alta calidad, tecnología avanzada y procesos de producción estrictos. La estructura del vehículo es razonable, el rendimiento es confiable, la operación es simple y la apariencia es hermosa. Todos los accesorios provienen de fabricantes nacionales reconocidos y se inspeccionan y utilizan estrictamente de acuerdo con los documentos del sistema de calidad, lo que garantiza el buen rendimiento de todo el vehículo. ● El bastidor del semirremolque tipo caja es una estructura de viga pasante, con la viga longitudinal soldada con placas de alma rectas o de cuello de ganso que varían en altura de 400 a 500 placas de manganeso. La viga longitudinal se suelda automáticamente por arco sumergido y el marco se granalla. La viga transversal penetra la viga longitudinal y se suelda en su conjunto. ● La suspensión adopta una suspensión rígida estampada con placa de acero no independiente (suspensión neumática opcional) compuesta por soportes de suspensión de resorte de placa de acero en serie; principio estructural, con gran rigidez y dureza, utilizado para soportar cargas y reducir impactos.  

● Toda la carrocería del vehículo está hecha de acero de alta calidad, tecnología avanzada y procesos de producción estrictos. La estructura del vehículo es razonable, el rendimiento es confiable, la operación es simple y la apariencia es hermosa. ● El bastidor del semirremolque tiene una estructura de viga pasante y la viga longitudinal adopta un tipo recto o de cuello de ganso. La altura de la placa del alma varía de 400 mm a 550 mm y está soldada con placa de manganeso. La viga longitudinal se suelda con soldadura automática por arco sumergido y el marco se granalla. La viga transversal pasa a través de la viga longitudinal y se suelda en su conjunto. ● La suspensión adopta una suspensión rígida estampada con placa de acero no independiente (suspensión neumática opcional) compuesta por una serie de resortes de placa de acero y soportes de suspensión, con una estructura razonable y gran rigidez y resistencia, que se utilizan para soportar cargas y reducir impactos.    

● Una de las principales ventajas del remolque con cortina lateral es su notable flexibilidad y accesibilidad. El diseño de la cortina permite una fácil carga y descarga de mercancías desde los lados, eliminando la necesidad de un engorroso acceso superior o trasero únicamente. Esta característica no sólo ahorra tiempo sino que también simplifica el proceso de manipulación, especialmente para artículos grandes y voluminosos. Permite una transferencia rápida y eficiente de la carga, aumentando así la productividad y reduciendo el tiempo total de respuesta. ● El remolque de cortina lateral reúne una combinación de flexibilidad, visibilidad, eficiencia de combustible, seguridad y personalización. Sus numerosas ventajas lo convierten en un activo indispensable en el panorama del transporte contemporáneo, lo que permite a las empresas optimizar sus operaciones, mejorar la eficiencia y entregar mercancías de forma segura y rápida.  

● Skeleton Trailer se puede usar para transportar contenedores, como en barcos, puertos, rutas, carreteras, estaciones de transferencia, puentes, túneles y otros sistemas logísticos. Y también se puede usar para transportar tanques de mercancías peligrosas. Para la carrocería del remolque, adopte acero de alta resistencia para hacerlo más resistente y duradero. La pintura es suave, brillante y fuerte. Según su uso, puede elegir un diseño de tamaño adecuado y una capacidad de carga de 30 a 80 toneladas; también puede utilizar una cantidad de ejes diferente para cumplir con el límite local.  

● El remolque portacoches adopta un sistema de elevación hidráulico único. Las piezas clave del remolque son marcas de alta calidad a nivel nacional y mundial. ● Carrier Trailer es seguro y confiable, tiene una gran capacidad de carga y un peso liviano. Normalmente, puede cargar de 5 a 10 automóviles de diferentes tamaños.  

● Adecuado para el transporte y descarga neumática de materiales secos como cenizas volantes, cemento, cal en polvo, mineral en polvo con un diámetro de partícula de no más de 0,1 mm. Cuando la altura vertical de la descarga alcanza los 15 m, la distancia de transporte horizontal puede alcanzar los 5 m. ● El cuerpo del tanque integrado tiene las características de alta resistencia general, buena rigidez, buen soporte de presión y buen rendimiento. ● El tanque adopta una estructura horizontal encalada Vinward-inc simple o doble, con entrada de aire de doble tubo y alimentación de doble cilindro. Lo que hace que la eficiencia de carga de um sea tan alta como 1,4 toneladas/min; el tanque tiene un alto volumen de utilización y la tasa de ceniza restante es tan baja como 0,2%.  

● El remolque mezclador de concreto es un tipo de vehículo de ingeniería que se utiliza especialmente para transportar y mezclar concreto. ● Generalmente se compone de chasis, cilindro mezclador, dispositivo de entrada y salida, sistema hidráulico, sistema de suministro de agua y sistema de control. ● El cilindro mezclador es el componente central, que se coloca en ángulo y tiene una cuchilla en espiral especialmente diseñada en su interior. Durante el proceso de transporte, el tambor mezclador continúa girando lentamente para evitar la solidificación y segregación del concreto, y para garantizar la uniformidad y calidad del concreto. ● El remolque mezclador de concreto tiene las características de gran movilidad y transporte flexible. Puede adaptarse a diversas condiciones de la carretera y transportar concreto desde la estación de mezclado hasta el sitio de construcción.  

● El camión cisterna de combustible líquido tiene una capacidad de 25 m3-60 m3 y puede usarse para transportar líquidos, combustible, agua, etc. Puede transportar una gran cantidad de líquido a la vez, mejorar la eficiencia del transporte y reducir el tiempo y el costo del transporte. ● El diseño del tanque generalmente tiene un buen rendimiento de sellado y aislamiento térmico, lo que puede prevenir eficazmente que factores externos (como cambios de temperatura, polvo, impurezas, etc.) afecten al combustible líquido.