● A seria di camions gantry sò spartuti in camion semi-rimorchi gantry è camioni gantry mudificate chassis di seconda classe. ● L'intera carrozzeria di u veiculu hè fatta d'acciaio d'alta qualità, tecnulugia avanzata è prucessi di produzzione stretti. A struttura di u veiculu hè ragiunate, u rendimentu hè affidabile, u funziunamentu hè simplice, è l'aspettu hè bellu. Tutti l'accessori sò acquistati, inspeccionati è usati strettamente in cunfurmità cù i ducumenti di u sistema di qualità per assicurà a bona prestazione di u veiculu interu. ● A serie di magazzini rack semi-rimorchi frames sò tutti di a struttura di traversu, cù travi longitudinali di u tippu drittu o di collu d'oca. L'altezza di u piattu di u ventre varieghja da 400 mm à 500 mm, è a piastra di manganese hè saldata cù saldatura à arcu sottumessu automaticu per u fasciu longitudinale. A sospensione adotta una sospensione rigida stampata in piastra stel indipendente (sospensione pneumatica opzionale) composta da molle di piastra stel di serie è supporti di sospensione: a struttura hè raghjone è hà una forte rigidità è durezza, aduprata per sustene carichi è riduce l'impatti.

● U semi-rimorchi pianu pianu bassu hà flatbed, cuncave fasciu, è strutture perdite pneumatici. U so quadru hè stepped, è a sezione fasciu longitudinale isl-shaped, cù alta rigidità è forza. ● U pianu principale di a piattaforma di carica di u quadru hè bassu, assicurendu un trasportu liscia è adattatu per trasportà diversi tipi di machini di custruzzione, grande equipaggiu, è acciaio. ● Aduttendu equilibriu à trè assi, equilibriu duale o sospensione rigida, un bloccu di equilibriu di massa hè stallatu trà e molle di piastra d'acciaio davanti è posteriore. Tuttavia, e molle di piastra d'acciaio davanti è posteriore anu cambiamenti uguali in curvatura per equilibrà a forza nantu à l'assi davanti è posteriore. ● Saldatura inverter di gas di diossidu di carbonu, tuttu u quadru hè sparatu per fà u veiculu più bellu.

● U chassis adopta u chassis speciale pruduciutu da parechji fabricatori di chassis, cù tecnulugia avanzata è prestazioni affidabili. ● Tutti l'accessori sò provenienti da pruduttori stranieri cunnisciuti è strettamente inspeccionati è utilizati in cunfurmità cù i ducumenti di u sistema di qualità, assicurendu a bona prestazione di tuttu u veiculu. ● Sta serie di camioni dump adopta u tippu Marley (tippu T) o cilindru flottante tippu di biella flottante (tipu F) o un mecanismu di elevazione idraulica in cima dritta frontale, cù dui tipi di compartimenti: a forma di polvera è rettangulare. Hà e caratteristiche di alta forza è forza di sollevamentu forte. ● Stu veiculu hè adattatu per u trasportu di diverse merci in granu cum'è autostrade, ferrovie, energia idroelettrica, transitu portu, è risorse minerali.

● Box tippu semi-rimorca hè divisu in boxtype trasportu semi-rimorchi è chassis seconda-classe mudificatu boxtype veiculu. ● L'intera carrozzeria di u veiculu hè fatta d'acciaio d'alta qualità, tecnulugia avanzata è processi stretti di produzzione. A struttura di u veiculu hè ragiunate, u funziunamentu hè affidabile, u funziunamentu hè simplice, è l'apparenza hè bella. L'accessori Al sò provenienti da pruduttori domestici ben cunnisciuti è strettamente inspeccionati è usati in cunfurmità cù i ducumenti di u sistema di qualità, assicurendu a bona prestazione di tuttu u veiculu. ● U quadru di u semi-rimorchi boxtype hè athrough struttura di fasciu, cù u fasciu longitudinale saldatu cù strati straight o goose scock web plates chì varieghja in altezza da 400 à 500 plaques di manganese. U fasciu longitudinale hè saldatu automaticamente à arcu, è u quadru hè sparata. ● A sospensjoni adopta una sospensione rigida stampata di piastra d'acciaio non indipendente (suspensione d'aria opzionale) cumposta da supporti di sospensione di molla di piastra d'acciaio in serie; Principiu strutturale, cù una forte rigidità è durezza, aduprata per sustene e carichi è riduce l'impatti.  

● Box tippu semi-rimorca hè divisu in boxtype trasportu semi-rimorchi è chassis seconda-classe mudificatu boxtype veiculu. ● L'intera carrozzeria di u veiculu hè fatta d'acciaio d'alta qualità, tecnulugia avanzata è processi stretti di produzzione. A struttura di u veiculu hè ragiunate, u funziunamentu hè affidabile, u funziunamentu hè simplice, è l'apparenza hè bella. L'accessori Al sò provenienti da pruduttori domestici ben cunnisciuti è strettamente inspeccionati è usati in cunfurmità cù i ducumenti di u sistema di qualità, assicurendu a bona prestazione di tuttu u veiculu. ● U quadru di u semi-rimorchi boxtype hè athrough struttura di fasciu, cù u fasciu longitudinale saldatu cù strati straight o goose scock web plates chì varieghja in altezza da 400 à 500 plaques di manganese. U fasciu longitudinale hè saldatu automaticamente à arcu, è u quadru hè sparata. ● A sospensjoni adopta una sospensione rigida stampata di piastra d'acciaio non indipendente (suspensione d'aria opzionale) cumposta da supporti di sospensione di molla di piastra d'acciaio in serie; Principiu strutturale, cù una forte rigidità è durezza, aduprata per sustene e carichi è riduce l'impatti.  

● L'intera carrozzeria di u veiculu hè fatta d'acciaio d'alta qualità, tecnulugia avanzata è stretti prucessi di produzzione. A struttura di u veiculu hè ragiunate, u funziunamentu hè affidabile, l'operazione hè simplice è l'apparenza hè bella. ● U quadru semi-rimorchia hè di una struttura traversa fasciu, è u fasciu longitudinale adopte un tipu drittu o collu d'oca. L'altezza di u piattu web varieghja da m 400 mm à 550 mm è hè saldata cù una piastra di manganese. ● A sospensjoni adopta una sospensione rigida stampata di piastra d'acciaio non indipendente (sospensione d'aria opzionale) cumposta da una serie di molle è supporti di sospensione in acciaio, cù una struttura raghjone è una forte rigidità è forza, aduprata per sustene carichi è riduce l'impatti.    

● Unu di i vantaghji primari di a rimorca di cortina laterale hè a so flessibilità è l'accessibilità notevuli. U disignu di cortina permette di carica è scaricamentu di merchenzie da i lati, eliminendu a necessità di un accessu ingombrante superiore o posteriore solu. Questa funzione ùn solu risparmia tempu, ma simplifica ancu u prucessu di manipolazione, soprattuttu per articuli grandi è voluminosi. tempu. ● U rimorchiu di cortina laterale riunisce una cumminazione di flessibilità, visibilità, efficienza di carburante, sicurezza è persunalizazione. I so numerosi vantaghji facenu un asset indispensabile in u paisaghju di u trasportu cuntempuraneu, chì permette à l'imprese di simplificà e so operazioni, di migliurà l'efficienza, è di furnisce bè in modu sicuru è prestu.  

● Skeleton Trailer pò esse usatu per trasportà cuntenituri, cum'è in navi, porti, rotte, autostrade, stazioni di trasferimentu, ponti, tunnel è altri sistemi di logistica. È ancu pò esse usatu per u trasportu di tanki di merchenzie periculose. Sicondu u vostru usu, pudete sceglie un cuncepimentu di taglia adattatu è a capacità di carica da 30 à 80 Tunnellate, aduprate ancu una quantità di assi differente per currisponde à u limitu lucale.  

● U Car Carrier Trailer adopra un system.Key lifting idraulici unicu parti chiavi di u rimorca sò marchi high quality a naziunale è u mondu sanu. ● Carrier Trailer hè sicuru è affidabile, hà una forte capacità di carica è pesu ligeru.Normale, pò carricà 5-10 vitture di diverse dimensioni.  

● Adatta per u trasportu è u scaricamentu pneumaticu di materiali secchi, cum'è cenere volante, cimentu, polvere di calce, polvere di minerale cù un diametru di particella micca più di 0,1 mm. Quandu l'altezza verticale di u scaricamentu righjunghji 15 m, a distanza di trasportu horizontale pò ghjunghje à 5 m. ● U corpu di cisterna integrata hà e caratteristiche di alta forza generale, bona rigidità, bona pressione di cuscinettu, è boni prestazioni ● U tank adopta una struttura horizontale limata singleVor doppia Vinward-inc, cù una presa d'aria à doppia pipa è una alimentazione di cilindru doppiu.  

● Concrete mixing trailer hè un tipu di veiculu d'ingegneria apposta per u trasportu è u mischju di béton. ● Hè di solitu cumpostu di chassis, cilindru mischjà, dispusitivu entrata è outlet, sistema idraulici, sistema di pruvista d'acqua è sistema di cuntrollu. ● U cilindru mischju hè u cumpunenti core, chì hè piazzatu à un Angle è hà una lama spirale spicly cuncepitu inside.Duringthe prucessu di trasportu, u tamburinu mischjà cuntinueghja à rotà pianu pianu à impedisce a solidificazione di béton è segregation, è à assicurà a uniformità è a qualità di béton. ● U rimorca di mischju di béton hà e caratteristiche di una forte mobilità è un trasportu flexible. Pò adattà à diverse cundizioni stradali è trasportu cimentu da a stazione di mischju à u situ di custruzzione.  

● Cisterna di carburante liquidu hà una capacità di 25m3-60m3 è pò esse usata per u trasportu di liquidi, carburante, acqua, etc.Puderà trasportà una grande quantità di liquidu à tempu, migliurà l'efficienza di u trasportu è riduce u tempu è u costu di u trasportu. ● U tankdesign di solitu hà una bona sigillatura è insulation calori prestazione, chì pò effittivamenti impedisce fattori esterni (cum'è cambiamenti astemperature, polvara, impurità, etc.) da affettanu carburante liquidu.