To'liq yuk ostida samosval sekin ag'darilishi mumkin, chunki yuk mo'ljallangan yukdan oshib ketgan, PTO yoki gidravlik nasos etarli oqimni ta'minlay olmaydi, gidravlik moy juda sovuq yoki ifloslangan, shlang yoki filtr moy harakatini cheklaydi, silindr ichidan oqadi yoki yopishqoq material tushirishga qarshilik ko'rsatadi. Ushbu maqola kon operatorlari, qurilish pudratchilari, park menejerlari va og'ir yuk tashuvchi yuk mashinalarini taqqoslaydigan xalqaro xaridorlarga mo'ljallangan. Eng muhim tekshiruvlar yuk mashinasi bo'sh bo'lganda normal ko'tariladimi yoki yo'qmi, dvigatel tezligi va PTO ulanishi to'g'ri yoki yo'qmi, gidravlik bosim va oqim barqaror bo'lib qoladimi va yuk bir tekis taqsimlanadimi. Sekin ag'darish siklini faqat silindr muammosi sifatida ko'rib chiqmaslik kerak. To'liq tizim, jumladan nasos, klapanlar, rezervuar, shlanglar, silindr, korpus ilgaklari va tashiladigan material qismlarni almashtirishdan oldin tekshirilishi kerak.

Samosvalni ag'darish tsikli nima?

Ko'tarilish davri odatda quyidagilarni o'z ichiga oladi:

1. Yuk mashinasini joylashtirish
2. PTOni jalb qilish
3. Axlatxona tanasini ko'tarish
4. Yukni chiqarish
5. Tanani tushirish
6. PTOni o'chirish

Har bir samosval uchun bitta oddiy aylanish vaqti yo'q. Tezlikni oshirish gidravlik nasos oqimiga, silindr o'lchamiga, tana vazniga, foydali yukga, dvigatel tezligiga, shlang va valf hajmiga va ko'tarish geometriyasiga bog'liq.

Shlangi silindr tezligi, birinchi navbatda, neft oqimi va samarali silindr maydoniga bog'liq. Parkerning teleskopik silindrli yo'riqnomasi nasos oqimining uzatma tezligini aniqlashini va turli teleskopik bosqichlar turli tezliklarda harakatlanishi mumkinligini tushuntiradi, chunki ularning samarali joylari boshqacha.

Uzoqroq aylanish davri avtomatik ravishda nuqson emas. Quyidagi hollarda tashvish tug'diradi:

• Xuddi shu yuk mashinasi avvalgidan sezilarli darajada sekinroq
• Tana bo'sh bo'lsa, odatdagidek ko'tariladi, lekin yuklanganda kurashadi
• Yuk ko'tarish tezligi to'satdan o'zgaradi
• Tsilindr uzaytirish vaqtida to'xtaydi
• Gidravlik moy haddan tashqari qizib ketadi
• Nasos g'ayrioddiy shovqinli bo'ladi
• Tana juda sekin tushadi
• Shlanglar, klapanlar yoki silindrli muhrlar atrofida yog 'oqishi paydo bo'ladi

Alomat bilan boshlang: samosval qachon sekin ko'tariladi?

Nasosi yoki tsilindrni almashtirishdan oldin, muammo yuzaga kelganda aniq aniqlang.

Tana bo'sh bo'lganda normal ko'tariladi, lekin yuk ostida sekin

Mumkin sabablarga quyidagilar kiradi:

• Haddan tashqari yuk
• Past gidravlik bosim
• Nasosi kiyish
• Ichki oqish
• Bo'shatish klapanining noto'g'ri sozlanishi
• Yuklarni notekis taqsimlash
• Haddan tashqari tana yoki menteşe qarshilik

Tana bo'sh yoki yuklanganmi, asta-sekin ko'tariladi

Tekshirish:

• PTO ulanishi
• Dvigatel tezligi
• Nasos oqimi
• Yog 'qovushqoqligi
• Yog 'darajasi
• So'rish cheklovlari
• Bloklangan filtr
• Cheklangan shlanglar yoki vanalar

Tana ko'tarishni boshlaydi, lekin keyin to'xtaydi

Mumkin sabablarga quyidagilar kiradi:

• Bosimning etarli emasligi
• Haddan tashqari yuk
• Bo'shatish klapanining ochilishi
• Nasosi kiyish
• Tsilindrni bog'lash
• Yon tomondan yuklash yoki noto'g'ri hizalama
• Yuk bir tomonga siljiydi

Tana odatdagidek ko'tariladi, lekin sekin tushadi

Qaytish oqimi yo'li cheklangan bo'lishi mumkin. Parkerning ta'kidlashicha, bir ta'sirli teleskopik tsilindrni tortib olish tezligi silindrni pastga suradigan yukga va gidravlik moyning tankga qaytish qobiliyatiga bog'liq. Yengil yuklar, cheklangan oqim va ichki ishqalanish orqaga tortishni sekinlashtirishi mumkin.

Haddan tashqari yuk - tekshirish uchun birinchi shart

Shlangi ag'darish tizimi ma'lum bir kombinatsiya atrofida ishlab chiqilgan:

• Yuk - tana vazni
• Nominal yuk
• Tsilindr hajmi
• Nasos bosimi
• Nasos oqimi
• Tananing burilish holati
• Ko'tarish burchagi

Haqiqiy yuk mo'ljallangan yukdan oshsa, silindrni ko'tarishni boshlash uchun ko'proq kuch talab etiladi.

Haddan tashqari yuklanish quyidagi sabablarga ko'ra yuzaga kelishi mumkin:

• Tananing to'lishidan oldin og'irlik chegarasiga etib boradigan zich material
• Kutilgandan ko'proq og'irlikdagi nam qum yoki loy
• Katta jinslar notekis nuqta yuklarini hosil qiladi
• Operatorlar yukni faqat tana hajmi bo'yicha baholaydilar
• Qo'shimcha tana astarlari bo'sh vaznni oshiradi
• Oldingi sayohatlardan keyin tanada to'plangan material

Yukning zichligi va shassi yukini hisobga olmagan holda, kuzov vizual ravishda to'la ko'rinmaguncha, katta yuk korpusiga ega yuk mashinasini yuklamaslik kerak.

Wentutrade kompaniyasi HOWO 6×4 samosval taxminan 30-40 tonnalik ilovalar uchun ro'yxatga olingan, shu bilan birga uning HOWO 8×4 samosval taxminan 40-50 tonna uchun ro'yxatga olingan. Yakuniy foydali yuk va tana konfiguratsiyasi tashiladigan material va belgilangan bozor chegaralari uchun tasdiqlanishi kerak.

Yukning ortiqcha bo'lishi mumkinligini ko'rsatadigan belgilar

• Tana bo'sh bo'lsa, odatdagidek ko'tariladi
• Dvigatel tezligini ko'tarish paytida keskin pasayadi
• Quvvat valfi uzluksiz ishlaydi
• Tananing old qismi deyarli harakat qilmaydi
• Nasosi yoki gidravlik moyi haddan tashqari qizib ketadi
• Yuk notekis bo'lgani uchun yuk mashinasi egiladi
• Shinalar yoki suspenziya haddan tashqari siqilgan ko'rinadi

Tasdiqlangan tizim spetsifikatsiyasi to'g'ridan-to'g'ri sozlash imkonini bermasa, ortiqcha yuklangan yuk mashinasini qoplash uchun gidravlik bosimni oshirmang.

PTO va nasos chiqishi to'g'ridan-to'g'ri ko'tarish tezligiga ta'sir qiladi

Quvvat oluvchi vosita quvvatini gidravlik nasosga o'tkazadi. Agar PTO to'liq ulanmagan bo'lsa yoki vosita kerakli tezlikdan past ishlayotgan bo'lsa, nasos chiqishi etarli bo'lmasligi mumkin.

Tekshirish:

• PTO ulanish ko'rsatkichi
• Havo yoki elektr bilan ishlash
• Transmissiya pozitsiyasi
• Debriyaj paytida dvigatel tezligi
• PTO mili yoki mufta
• Nasosni o'rnatish
• G'ayrioddiy shovqin
• Yog 'ko'piklanishi
• Nasosi harorati

Eskirgan gidravlik nasos hali ham bo'sh tanani harakatga keltirishi mumkin, ammo to'liq yuk ostida bosim va oqimni ushlab turolmaydi.

Parkerning gidravlik nosozliklarni bartaraf etish boʻyicha yoʻriqnomasida aytilishicha, bosim ostida nasos yetkazib berishning kamayishi nasosning ichki aşınması, haddan tashqari yogʻ harorati, sirgʻalib ketishi, muftaning shikastlangani yoki tegishli haydovchi ishdan chiqishini koʻrsatishi mumkin.

Dvigatel tezligi nima uchun muhim?

Nasos oqimi odatda tasdiqlangan ish oralig'ida nasosning aylanish tezligi bilan ortadi.

Dvigatel tezligi juda past bo'lsa:

• Yog 'oqimi etarli bo'lmasligi mumkin
• Tsilindrning kengayishi sekinlashadi
• Yuk mashinasi liftning boshida harakat qilishi mumkin
• Operator PTOni uzoqroq ushlab turishi mumkin

Haddan tashqari dvigatel tezligi xavfsiz yechim emas. Bu issiqlik, shovqin, bosim zarbasi va nasosning aşınmasını oshirishi mumkin. Operators should follow the truck and hydraulic-system instructions.

Shlangi yog'ning harorati va yopishqoqligi aylanish jarayonini sekinlashtirishi mumkin

Gidravlik moy viskoziteni harorat bilan o'zgartiradi.

Yog 'juda sovuq bo'lsa, u qalinlashadi va osonlikcha harakat qilmaydi:

• Assimilyatsiya liniyalari
• Nasos o'tish joylari
• Nazorat klapanlari
• Shlanglar
• Silindr portlari
• Filtrlarni qaytarish

Yuqori yopishqoqlik qo'shimcha bosim yo'qotilishini keltirib chiqaradi va gidravlik samaradorlikni kamaytirishi mumkin. Parker haddan tashqari yopishqoqlikni yomon suyuqlik, bosimning ko'payishi va nasosni to'ldirish muammolarining sababi sifatida aniqlaydi.

Yog 'juda qizib ketganda, yopishqoqlik juda past bo'lishi mumkin. Bu nasos, valf va silindrni muhrlash bo'shliqlari orqali ichki qochqinni oshirishi mumkin, bu esa ko'tarish uchun mavjud bo'lgan foydali oqim va bosimni kamaytiradi.

Operatorlar nimani tekshirishlari kerak?

• Gidravlik moy darajasi
• Atrof-muhit harorati
• Takroriy tsikllardan keyin yog 'harorati
• Yog 'darajasi
• Yog 'rangi va hidi
• Ko'piklanish
• Suvning ifloslanishi
• Xizmat tarixi
• Turli xil moylar aralashtiriladimi

Gidravlik moyni faqat iqlimga qarab tanlamang. Nasos, klapanlar, muhrlar va ishlab chiqaruvchining texnik xususiyatlari hisobga olinishi kerak.

Kontaminatsiyalangan yog 'va bloklangan filtrlar gidravlik oqimni cheklaydi

Axloqsizlik, suv va shikastlangan moy ish faoliyatini pasaytirishi va komponentlarning eskirishini tezlashtirishi mumkin.

Mumkin bo'lgan ifloslanish manbalariga quyidagilar kiradi:

• Nopok to'ldirish uskunalari
• Ochiq tank qopqoqlari
• Shikastlangan nafas olish apparatlari
• Eskirgan silindrli artgichlar
• Kondensatsiya
• Shlangi almashtirish
• Changlangan kon yoki qurilish maydonchalari
• Yomon parvarishlash tartib-qoidalari

Kontaminatsiya qistirmalari va silindr yuzalariga zarar etkazishi mumkin. Parkerning silindrli nosozliklarni bartaraf etish bo'yicha yo'riqnomasi to'xtatilgan zarrachalar muhr va novdalarni kiyishi mumkinligini tushuntiradi, to'g'ri filtrlash va yog'ning aylanishi ifloslantiruvchi moddalarni olib tashlashga yordam beradi va moyni filtrlash va sovutish uchun rezervuarga qaytaradi.

Tiqilib qolgan filtr quyidagilarga olib kelishi mumkin:

• Cheklangan nasos assimilyatsiya qilish
• Yog 'oqimining kamayishi
• Nasos shovqini
• Kavitatsiya
• Sekin ko'tarish
• Yog 'haroratining oshishi

Eaton suyuqlik holati va ifloslanish monitoringini nasoslar, muhrlar va boshqa gidravlik qismlarni himoya qilish uchun muhim deb ta'riflaydi.

Xizmat ko'rsatish nuqtalari

• Filtrlarni texnik xizmat ko'rsatish jadvaliga muvofiq almashtiring
• Tankning nafas olish moslamasini tekshiring
• Yog 'qo'shishdan oldin plomba atrofini tozalang
• Muhrlangan, toza moyli idishlardan foydalaning
• Magnit vilkalar yoki filtrlarni tekshiring
• Takroriy filtr blokirovkasini o'rganing
• Ko'zga ko'rinadigan ifloslangan moyni tankga qaytarmang

Cheklangan shlanglar va klapanlar neft yetkazib berishni kamaytiradi

Shlangi nasos etarli oqim ishlab chiqarishi mumkin, ammo moy hali ham silindrga etib borishi kerak.

Cheklovlar quyidagilardan kelib chiqishi mumkin:

• Kichik o'lchamdagi shlanglar
• Bukilgan shlanglar
• Ezilgan chiziqlar
• Ichki shikastlangan shlang devorlari
• Haddan tashqari tirsaklar
• Noto'g'ri armatura
• Qisman yopiq klapanlar
• Bloklangan portlar
• Kontaminatsiyalangan nazorat klapanlari
• Noto'g'ri ulangan qaytish liniyalari

Parkerning ta'kidlashicha, silindr tezligiga ulanish liniyalaridagi suyuqlik oqimi ta'sir qiladi va haddan tashqari tezlik yoki past o'lchamdagi oqim yo'llari turbulentlik, bosimning yo'qolishi va gidravlik zarbani keltirib chiqarishi mumkin.

Operator quyidagilarni sezishi mumkin:

• Bir shlang g'ayrioddiy qizib ketmoqda
• Har ikki yo'nalishda ham sekin harakat
• Nasos shovqini
• Tsilindrni cho'zish kengaytmasi
• Oddiy tana harakatisiz bosimni oshirish

Ishdan keyin darhol gidravlika liniyalariga tegmang; ular issiq yoki bosimli bo'lishi mumkin.

Tsilindrning oqishi, bog'lanishi va noto'g'ri joylashishi ko'tarishga ta'sir qiladi

Teleskopik tsilindr tashqi yoki ichki oqish tufayli ish faoliyatini yo'qotishi mumkin.

Tashqi oqish

Ko'rinadigan yog 'atrofida paydo bo'lishi mumkin:

• Silindr bosqichlari
• Shlangi armatura
• Nazorat klapanlari
• Nasos muhrlari
• Tank ulanishlari

Ichki oqish

Yog 'tizimdan tashqarida ko'rinmasdan ichki muhrlangan sirtlarni chetlab o'tadi.

Mumkin bo'lgan alomatlarga quyidagilar kiradi:

• Tana asta-sekin ko'tariladi
• Tsilindr bosqichlar orasida pauza qiladi
• Tana pastga siljiydi
• Nasos normal harakatsiz ishlashda davom etadi
• Yog 'tez qiziydi

Tsilindrning noto'g'ri hizalanishi, shuningdek, yon yuklash va bog'lashni ham keltirib chiqarishi mumkin.

Parkerning ta'kidlashicha, dampingli transport vositalarida ishlatiladigan teleskopik tsilindrlar strukturaviy stabilizatorlar emas, balki yuk ko'tarish moslamalari. Noto'g'ri moslashtirilgan o'rnatishlar, haddan tashqari yon yuklar yoki qattiq o'rnatish pinlari ball, oqish, noto'g'ri ketma-ketlik yoki to'xtab qolgan harakatga olib kelishi mumkin.

Tekshirish:

• Yuqori va pastki silindrli o'rnatish moslamalari
• O'rnatish pinlari
• Silindr bosqichli yuzalar
• Tananing tekislanishi
• Subframe holati
• Menteşa kiyish
• Tananing notekis harakati
• Yanal yuklanish belgilari

Hech qachon faqat gidravlik bosim ostida ko'tarilgan korpus ostiga kirmang. Tasdiqlangan mexanik korpus yordamidan foydalaning va ishlab chiqaruvchining blokirovka qilish tartibiga rioya qiling.

Tana menteşalari va pastki ramka qarshiligi gidravlik muammoni taqlid qilishi mumkin

Tana tuzilishi harakatga qarshilik ko'rsatsa, gidravlik tizim to'g'ri ishlayotgan bo'lishi mumkin.

Tekshirish:

• Quruq yoki tutilgan aylanish nuqtalari
• Menteşe pinlari egilgan
• Shikastlangan tana yo'riqnomalari
• Buralgan pastki ramka
• Yoriqlar choklari
• Deformatsiyalangan tananing tagligi
• Orqa ilmoqlar noto'g'ri
• Tana va ramka o'rtasida begona moddalar tiqilib qolgan

Noto'g'ri ko'tariladigan korpus silindrga yon yuk qo'yishi va ag'darish aylanishini sekinlashtirishi mumkin.

Bu quyidagi hollarda yuz berishi mumkin:

• Bir tomonni og'irroq yuklash
• Aylanish yoki zarba
• Noto'g'ri tuproqda takroriy operatsiya
• Payvandlash ishlarini tekislashni tekshirmasdan ta'mirlash
• Tana qavatini deformatsiya qiladigan katta toshlarni tashish

Tekshiruv gidravlik tizimni ham, to'liq ag'darish strukturasini ham qamrab olishi kerak.

Yopishqoq yuk ko'tarish va tushirishni kechiktirishi mumkin

Ho'l loy, loy, asfalt, yopishqoq tuproq va nozik ho'l materiallar korpus tagiga va yon devorlarga yopishishi mumkin.

Yuk quyidagicha bo'lishi mumkin:

• Tananing old qismida qoling
• To'satdan qo'yib yuboring
• Bir tomonga siljiting
• Yuqori burilish burchagini talab qiling
• Tananing ko'tarilgan vaqtini oshiring
• Markazdan tashqari beqaror yukni yarating

Parker "osilgan yuk"ni ko'tarilganda tanaga yopishib qolgan yuk sifatida ta'riflaydi va namlik va yopishish ag'darish xavfini keltirib chiqarishi mumkinligi haqida ogohlantiradi. Materialni bo'shatish uchun tajovuzkor vosita harakatidan foydalanishdan ko'ra, bu holat yuzaga kelganda tanani tushirishni maslahat beradi.

Mumkin bo'lgan dizayn va operatsion echimlar

Materialga qarab:

• U shaklidagi axlatxona korpusi
• Silliq tana pol
• Mos kiyinish uchun astar
• Amaldagi materiallar uchun isitiladigan yoki izolyatsiyalangan korpus
• Orqa eshigi dizayni yukga mos keladi
• To'g'ri tana burchagi
• Nazorat qilinadigan yuk taqsimoti
• Tanani muntazam tozalash

Wentutrade kompaniyasi HOWO 6×4 samosval va HOWO 6×6 samosval to'rtburchaklar va U shaklidagi yuk tanasi variantlarini ro'yxatlash.

Tez samosvalni ag'darish diagnostikasi jadvali

Ushbu jadval faqat boshlang'ich nuqtadir. Shlangi bosim sinovi va komponentlarni ta'mirlash malakali mutaxassislar tomonidan amalga oshirilishi kerak.

Xaridorlar samosvalga buyurtma berishdan oldin nimani tasdiqlashlari kerak?

Ishonchli ag'darish sikli to'g'ri yuk mashinasi va gidravlik konfiguratsiyadan boshlanadi.

RFQga quyidagi ma'lumotlarni kiriting:

Wentutrade kompaniyasi Samosval mahsulotlari toifasi HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK, Dongfeng va turli o'q va foydali yuk sinflaridagi kon modellarini o'z ichiga oladi.

Qaysi Wentutrade samosval konfiguratsiyasi ishga mos keladi?

HOWO 6×4 samosval

HOWO 6×4 modeli quyidagi roʻyxatda keltirilgan:

• Taxminan 30-40 tonna yuk ko'tarish qobiliyati
• 5600 × 2500 × 1500 mm yuk tanasi
• To'rtburchaklar yoki U shaklidagi tanasi
• Bir nechta ot kuchi imkoniyatlari

U ma'dan, ruda, loy va qisqa va o'rta masofalarga tashish uchun mo'ljallangan.

HOWO 6×6 samosval

HOWO 6×6 modeli quyidagilardan iborat:

• Taxminan 25-35 tonna yuk ko'tarish qobiliyati
• 5170 × 2300 × 1200 mm yuk tanasi
• To'rtburchaklar yoki U shaklidagi tanasi
• Qiyin erlar uchun to'liq g'ildirakli haydovchi konfiguratsiyasi

Uning mahsulot sahifasida shassi, gidravlik ko'tarish mexanizmi, yuk tanasi va PTO asosiy damping tizimining tarkibiy qismlari sifatida aniqlanadi.

HOWO 8×4 samosval

HOWO 8×4 modeli quyidagilardan iborat:

• Taxminan 40-50 tonna yuk ko'tarish qobiliyati
• 7600 × 2500 × 1500 mm yuk tanasi
• Ikkita 16 tonnalik orqa aks
• Bir nechta ot kuchi imkoniyatlari

U yuqori quvvatli tuproq, qum va quyma materiallarni tashish uchun mo'ljallangan.

Yakuniy gidravlik tizim faqat yuk mashinasining ot kuchidan emas, balki yuk tanasiga, nominal yukga, ish chastotasiga, iqlimga va tushirish sharoitlariga mos kelishi kerak.

Samosvalni ag'darish samaradorligini nima aniqlaydi?

Asosiy omillarga quyidagilar kiradi:

• Nominal yuk
• Yuk tashish zichligi
• Tana vazni
• PTO nisbati
• Nasos oqimi
• Tizim bosimi
• Tsilindrning o'lchami va zarbasi
• Gidravlik moyning yopishqoqligi
• Shlangi va vana quvvati
• Filtr holati
• Korpusning ilgaklarini tekislash
• Yukning yopishqoqligi
• Dvigatel tezligi
• Atrof-muhit harorati

Kattaroq gidravlik tsilindr ko'proq ko'tarish kuchini ta'minlashi mumkin, lekin ko'proq yog' hajmini talab qilishi va nasos oqimi o'zgarishsiz qolganda uzaytirilishi ko'proq vaqt talab qilishi mumkin. Tezroq nasos aylanish vaqtini qisqartirishi mumkin, ammo shlanglar, valflar, rezervuar va silindr portlari oqimni xavfsiz boshqarishi kerak. Parkerning silindrlarni loyihalash bo'yicha ko'rsatmalari aylanish vaqtini silindr moyi hajmi va nasos oqimiga bevosita bog'laydi.

Tez-tez so'raladigan savollar

Nega mening samosval faqat yuklanganda sekin ko'tariladi?

Eng ko'p mumkin bo'lgan joylar ortiqcha yuk, gidravlik bosimning etarli emasligi, nasosning aşınması, ichki qochqin yoki silindr va tananing qarshiligi. Avval yukning haqiqiy og'irligini va yuk mashinasi bo'sh bo'lganda normal ko'tariladimi yoki yo'qligini tasdiqlang.

Past gidravlik moy sekin aylanishga olib kelishi mumkinmi?

Ha. Yog 'darajasining pastligi tizimga havo kirishi, nasos ta'minotini to'xtatishi va shovqinli yoki tebranish ishlashiga olib kelishi mumkin. Yog 'yo'qotish manbasini to'ldirishdan oldin toping va tuzating.

Sovuq havo samosvallarni ko'tarishni sekinlashtiradimi?

Ha. Sovuq gidravlik moy ko'proq yopishqoq bo'lib, assimilyatsiya liniyasida, shlanglarda, valflarda va silindrli portlarda katta qarshilik hosil qiladi. Faqat uskuna va iqlim uchun tasdiqlangan moy navidan foydalaning.

Bloklangan gidravlik filtr ag'darish aylanishini sekinlashtirishi mumkinmi?

Ha. Cheklangan filtr yoki assimilyatsiya filtri nasos oqimini kamaytirishi va bosimning yo'qolishi, shovqin, qizib ketish yoki kavitatsiyaga olib kelishi mumkin.

Nima uchun dump korpusi ko'tariladi, lekin to'liq balandlikka chiqmaydi?

Mumkin sabablar orasida yog 'darajasining pastligi, ortiqcha yuk, relyef valfining ishlashi, nasosning aşınması, silindr bosqichidagi muammolar, shlang cheklovlari yoki mexanik bog'lanish kiradi.

Yopishqoq material ag'darish tizimiga zarar etkazishi mumkinmi?

Yopishqoq yuk tanaga yopishib qolishi, notekis siljishi va beqaror yukni yaratishi mumkin. Agressiv harakat qilmang yoki materialni bo'shatish uchun tanani ko'tarib, to'satdan tormozlamang.

Tanani tezroq ko'tarish uchun dvigatelning aylanish tezligini oshirishim kerakmi?

Faqat tasdiqlangan ish tartibi doirasida. Haddan tashqari dvigatel yoki nasos tezligi issiqlik, kavitatsiya, bosim zarbasi va komponentlarning shikastlanishiga olib kelishi mumkin.

Har bir sekin aylanish uchun gidravlik silindr javobgarmi?

№ PTO ulanishi, nasosning holati, yog 'qovushqoqligi, filtrlar, shlanglar, klapanlar, korpusning ilgaklari va yuk harakati ham tekshirilishi kerak.

Xavfsizlikni yo'qotmasdan, devirlash vaqtini qisqartiring

Sekin aylanish siklini tizimli ravishda tashxislash kerak:

1. Haqiqiy yukni tasdiqlang.
2. Tanani bo'sh va yuklangan holda sinab ko'ring.
3. PTO ulanishini va dvigatel tezligini tekshiring.
4. Yog 'darajasini, navini va haroratini tekshiring.
5. Filtrlarni, assimilyatsiya liniyalarini va shlanglarni tekshiring.
6. Shlangi bosim va nasos oqimini sinab ko'ring.
7. Tsilindrning oqishi va hizalanishini tekshiring.
8. Korpusning ilgaklarini moylash va tekshiring.
9. Yukning taqsimlanishi va yopishqoqligini baholang.
10. Tizimni tasdiqlangan yuk mashinasi spetsifikatsiyasi bilan solishtiring.

Samosval tavsiyasini so'raganda, Juxiangga yuboring:

• Tashish materiali
• Materialning zichligi va namligi
• Kerakli yuk va tana hajmi
• Kundalik aylanishlar
• Yo'l va relef sharoitlari
• Ishlash harorati
• Afzal aks konfiguratsiyasi
• Belgilangan mamlakat
• Kerakli miqdor

Juxiang Automotive bilan bog'laning yuk tashish va tushirish shartlariga asoslanib, samosval, yuk kuzovi va gidravlik tizim tavsiyalarini olish.