Самосвал может медленно опрокидываться при полной нагрузке, потому что груз превышает предусмотренную полезную нагрузку, вал отбора мощности или гидравлический насос не могут обеспечить достаточный поток, гидравлическое масло слишком холодное или загрязненное, шланг или фильтр ограничивают движение масла, внутренняя утечка в цилиндре или липкий материал препятствует разгрузке. Эта статья предназначена для операторов шахт, строительных подрядчиков, менеджеров автопарка и международных покупателей, сравнивающих тяжелые самосвалы. Наиболее важные проверки заключаются в том, нормально ли поднимается пустой грузовик, правильны ли обороты двигателя и включение механизма отбора мощности, остаются ли стабильными гидравлическое давление и расход, а также равномерно ли распределяется груз. Медленный цикл опрокидывания не следует рассматривать только как проблему с цилиндром. Вся система, включая насос, клапаны, бак, шланги, цилиндр, шарниры корпуса и транспортируемый материал, должна быть проверена перед заменой деталей.

Что такое цикл опрокидывания самосвала?

Цикл опрокидывания обычно включает в себя:

1. Расположение грузовика
2. Включение ВОМ
3. Поднятие самосвального кузова
4. Выпуск груза
5. Опускание тела
6. Отключение ВОМ

Не существует единого нормального времени цикла для каждого самосвала. Скорость подъема зависит от расхода гидравлического насоса, размера цилиндра, массы кузова, полезной нагрузки, частоты вращения двигателя, пропускной способности шлангов и клапанов, а также геометрии подъема.

Скорость гидравлического цилиндра в первую очередь связана с потоком масла и эффективной площадью цилиндра. Направление телескопического цилиндра Паркера объясняет, что расход насоса определяет скорость выдвижения и что разные телескопические ступени могут двигаться с разной скоростью, поскольку их эффективные площади различны.

Более длительный цикл опрокидывания не является автоматически дефектом. Это становится проблемой, когда:

• Тот же грузовик заметно медленнее, чем раньше
• Тело поднимается нормально, когда пусто, но с трудом при загрузке.
• Скорость подъема внезапно меняется
• Цилиндр останавливается во время выдвижения
• Гидравлическое масло перегревается
• Насос становится необычно шумным
• Тело опускается очень медленно.
• Утечки масла появляются вокруг шлангов, клапанов или уплотнений цилиндров.

Начните с симптома: когда самосвал медленно поднимается?

Прежде чем заменять насос или цилиндр, точно определите, когда возникла проблема.

Кузов поднимается нормально, когда пустой, но медленно под нагрузкой.

Возможные причины включают в себя:

• Чрезмерная полезная нагрузка
• Низкое гидравлическое давление
• Износ насоса
• Внутренняя утечка
• Неправильная настройка предохранительного клапана.
• Неравномерное распределение груза
• Чрезмерное сопротивление корпуса или шарнира

Кузов поднимается медленно, будь то пустой или загруженный.

Проверьте:

• Включение ВОМ
• Скорость двигателя
• Расход насоса
• Вязкость масла
• Уровень масла
• Ограничения всасывания
• Заблокированный фильтр
• Засорение шлангов или клапанов

Тело начинает подниматься, но затем останавливается.

Возможные причины включают в себя:

• Недостаточное давление
• Перегрузка
• Открытие предохранительного клапана
• Износ насоса
• Крепление цилиндра
• Боковая нагрузка или перекос
• Груз смещается в одну сторону

Тело поднимается нормально, но опускается медленно.

Путь обратного потока может быть ограничен. Паркер отмечает, что скорость втягивания телескопического цилиндра одностороннего действия зависит от нагрузки, толкающей цилиндр вниз, и способности гидравлического масла возвращаться в бак. Небольшие нагрузки, ограниченный поток и внутреннее трение могут замедлить втягивание.

Перегрузка — первое условие, которое следует проверить

Гидравлическая система опрокидывания спроектирована на основе определенной комбинации:

• Масса грузового кузова
• Номинальная полезная нагрузка
• Размер цилиндра
• Давление насоса
• Расход насоса
• Поворотное положение корпуса
• Угол подъема

Если фактический груз превышает запланированную полезную нагрузку, цилиндру потребуется большее усилие, чтобы начать подъем.

Перегрузка может возникнуть в результате:

• Плотный материал, достигающий предела веса до того, как тело наполнится.
• Мокрый песок или ил весом больше ожидаемого
• Большие камни, создающие неравномерную точечную нагрузку.
• Операторы оценивают нагрузку только по объему тела
• Дополнительные облицовки кузова, увеличивающие пустой вес.
• Материал, накапливающийся внутри кузова после предыдущих поездок.

Грузовик с большим грузовым кузовом не следует загружать до тех пор, пока кузов не станет визуально полным, без учета плотности груза и полезной нагрузки шасси.

Вентутрейд Самосвал HOWO 6×4 указан для приложений массой примерно 30–40 тонн, в то время как его Самосвал HOWO 8×4 указан примерно за 40–50 тонн. Окончательная полезная нагрузка и конфигурация кузова должны быть подтверждены с учетом перевозимого материала и ограничений рынка назначения.

Признаки того, что нагрузка может быть чрезмерной

• Тело поднимается нормально, когда пусто.
• Частота вращения двигателя резко падает во время подъема
• Предохранительный клапан работает постоянно
• Передняя часть тела почти не двигается
• Насос или гидравлическое масло перегреваются
• Грузовик наклоняется, потому что груз неровный
• Шины или подвеска кажутся чрезмерно сжатыми

Не увеличивайте гидравлическое давление для компенсации перегруженного грузовика, если одобренная спецификация системы явно не допускает такую регулировку.

ВОМ и мощность насоса напрямую влияют на скорость подъема

Коробка отбора мощности передает мощность двигателя на гидравлический насос. Если механизм отбора мощности включен не полностью или двигатель работает на оборотах ниже требуемых, производительность насоса может оказаться недостаточной.

Проверьте:

• Индикатор включения ВОМ
• Пневматическое или электрическое управление
• Положение коробки передач
• Скорость двигателя во время опрокидывания
• Карданный вал или муфта
• Монтаж насоса
• Необычный шум
• Вспенивание масла
• Температура насоса

Изношенный гидравлический насос все еще может перемещать пустой кузов, но не может поддерживать давление и поток при полной нагрузке.

В руководстве Parker по поиску и устранению неисправностей гидравлической системы указано, что снижение подачи насоса под давлением может указывать на внутренний износ насоса, чрезмерную температуру масла, проскальзывание привода, повреждение муфты или связанный с этим отказ привода.

Почему частота вращения двигателя имеет значение?

Расход насоса обычно увеличивается с увеличением скорости вращения насоса в утвержденном рабочем диапазоне.

Если частота вращения двигателя слишком низкая:

• Поток масла может быть недостаточным
• Выдвижение цилиндра становится медленнее
• Грузовик может испытывать затруднения в начале подъема.
• Оператор может дольше удерживать ВОМ включенным.

Чрезмерная частота вращения двигателя не является безопасным решением. Это может увеличить нагрев, шум, ударное давление и износ насоса. Operators should follow the truck and hydraulic-system instructions.

Температура и вязкость гидравлического масла могут замедлить цикл

Гидравлическое масло меняет вязкость в зависимости от температуры.

Когда масло слишком холодное, оно становится гуще и с трудом проходит через:

• Линии всасывания
• Насосные проходы
• Регулирующие клапаны
• Шланги
• Порты цилиндра
• Возвратные фильтры

Высокая вязкость приводит к дополнительным потерям давления и может снизить эффективность гидравлики. Паркер считает чрезмерную вязкость причиной плохой текучести, повышенных потерь давления и проблем с наполнением насоса.

Когда масло становится слишком горячим, вязкость может упасть слишком низко. Это может увеличить внутренние утечки через уплотнительные зазоры насоса, клапана и цилиндра, уменьшая полезный расход и давление, доступные для подъема.

Что должны проверять операторы?

• Марка гидравлического масла
• Температура окружающей среды
• Температура масла после повторных циклов
• Уровень масла
• Цвет и запах масла
• Вспенивание
• Загрязнение воды
• История обслуживания
• Были ли смешаны разные масла

Не выбирайте гидравлическое масло только по климату. Необходимо учитывать насос, клапаны, уплотнения и спецификации производителя.

Загрязненное масло и засоренные фильтры ограничивают поток гидравлической жидкости.

Грязь, вода и поврежденное масло могут снизить производительность и ускорить износ компонентов.

Возможные источники загрязнения включают в себя:

• Грязное разливочное оборудование
• Открытые крышки баков
• Поврежденные сапуны
• Изношенные дворники цилиндра
• Конденсат
• Замена шланга
• Пыльная шахта или строительные площадки
• Плохие процедуры обслуживания

Загрязнение может повредить уплотнения и поверхности цилиндра. В руководстве Parker по устранению неисправностей цилиндров поясняется, что взвешенные частицы могут изнашивать уплотнения и штоки, а правильная фильтрация и циркуляция масла помогают удалять загрязнения и возвращать масло в резервуар для фильтрации и охлаждения.

Засоренный фильтр может привести к:

• Ограниченное всасывание насоса
• Уменьшенный поток масла
• Шум насоса
• Кавитация
• Медленный подъем
• Повышенная температура масла

Eaton считает, что мониторинг состояния жидкости и загрязнения важен для защиты насосов, уплотнений и других гидравлических компонентов.

Точки обслуживания

• Замените фильтры в соответствии с графиком технического обслуживания.
• Осмотрите сапун бака
• Очистите область вокруг наполнителя перед добавлением масла.
• Используйте герметичные чистые контейнеры для масла.
• Проверьте магнитные пробки или сетчатые фильтры.
• Выясните повторяющуюся блокировку фильтра.
• Не возвращайте заметно загрязненное масло в бак.

Ограниченные шланги и клапаны уменьшают подачу масла

Гидравлический насос может производить достаточный поток, но масло все равно должно достичь цилиндра.

Ограничения могут быть вызваны:

• Шланги меньшего размера
• Перегнутые шланги
• Раздавленные линии
• Внутренние повреждения стенок шланга
• Чрезмерные локти
• Неправильная фурнитура
• Частично закрытые клапаны
• Заблокированные порты
• Загрязненные регулирующие клапаны
• Неправильно подключены обратные линии

Паркер отмечает, что на скорость цилиндра влияет поток жидкости в соединительных линиях и что чрезмерная скорость или недостаточный размер путей потока могут вызвать турбулентность, потерю давления и гидравлический удар.

Оператор может заметить:

• Один шланг становится необычно горячим
• Медленное движение в обоих направлениях.
• Шум насоса
• Резкое выдвижение цилиндра
• Создание давления без нормального движения тела.

Не прикасайтесь к гидравлическим линиям сразу после работы; они могут быть горячими или находиться под давлением.

Утечка в цилиндре, заедание и несоосность влияют на подъем

Телескопический цилиндр может потерять производительность из-за внешней или внутренней утечки.

Внешняя утечка

Видимое масло может появиться вокруг:

• Цилиндрические ступени
• Шланговые фитинги
• Регулирующие клапаны
• Уплотнения насоса
• Соединения резервуара

Внутренняя утечка

Масло обходит внутренние уплотнительные поверхности, не выходя за пределы системы.

Возможные симптомы включают в себя:

• Тело медленно поднимается
• Цилиндр делает паузу между этапами
• Тело падает вниз
• Насос продолжает работать без нормального движения.
• Масло быстро нагревается

Несоосность цилиндров также может привести к боковой нагрузке и застреванию.

Паркер утверждает, что телескопические цилиндры, используемые на самосвалах, представляют собой подъемные устройства, а не стабилизаторы конструкции. Несоосные крепления, чрезмерные боковые нагрузки или тугие монтажные штифты могут стать причиной задиров, утечек, неправильной последовательности или остановки движения.

Осмотрите:

• Верхнее и нижнее крепления цилиндра.
• Монтажные штифты
• Поверхности ступени цилиндра
• Выравнивание кузова
• Состояние подрамника
• Износ шарниров
• Неравномерное движение тела
• Признаки боковой нагрузки

Никогда не входите под поднятый кузов, поддерживаемый только гидравлическим давлением. Используйте одобренную механическую опору кузова и следуйте процедуре блокировки производителя.

Петли кузова и сопротивление подрамника могут имитировать проблему с гидравликой

Гидравлическая система может работать правильно, хотя конструкция кузова сопротивляется движению.

Проверьте:

• Сухие или заклинившие точки поворота
• Погнутые шарнирные пальцы
• Поврежденные направляющие кузова
• Скрученный подрамник
• Треснувшие сварные швы
• Деформированный пол кузова
• Неправильно установлены задние петли.
• Инородный материал застрял между кузовом и рамой

Кузов, который поднимается неравномерно, может создать боковую нагрузку на цилиндр и замедлить цикл опрокидывания.

Это может произойти после:

• Более сильная загрузка одной стороны
• Переворот или удар
• Повторная операция на неровной поверхности
• Сварочный ремонт без проверки соосности
• Перенос больших камней, которые деформируют пол тела.

Проверка должна охватывать как гидравлическую систему, так и всю опрокидывающую конструкцию.

Липкий груз может задержать как подъем, так и разгрузку

Мокрая глина, ил, асфальт, связная почва и мелкий влажный материал могут прилипать к полу и боковым стенкам кузова.

Груз может:

• Оставайтесь в передней части тела
• Отпустите внезапно
• Сдвиг в одну сторону
• Требуется больший угол опрокидывания
• Увеличьте время, в течение которого тело остается поднятым.
• Создайте нестабильную смещенную от центра нагрузку.

Паркер описывает «подвешенный груз» как груз, который остается прикрепленным к кузову, когда его поднимают, и предупреждает, что влага и прилипание могут создать опасность опрокидывания. В этом случае рекомендуется опускать кузов, а не использовать агрессивное движение автомобиля для высвобождения материала.

Возможные конструктивные и эксплуатационные решения

В зависимости от материала:

• U-образный самосвальный кузов
• Гладкий пол кузова
• Подходящий износный вкладыш
• Обогреваемый или изолированный корпус в зависимости от применяемых материалов.
• Дизайн задней двери соответствует размеру груза
• Правильный угол корпуса
• Контролируемое распределение нагрузки
• Регулярная чистка кузова

Вентутрейд Самосвал HOWO 6×4 и Самосвал HOWO 6×6 перечислить варианты прямоугольных и U-образных грузовых кузовов.

Таблица диагностики опрокидывания быстрого самосвала

Эта таблица является лишь отправной точкой. Испытание гидравлического давления и ремонт компонентов должны выполняться квалифицированными специалистами.

Что должны подтвердить покупатели перед заказом самосвала?

Надежный цикл опрокидывания начинается с правильной конфигурации грузовика и гидравлики.

Включите в запрос предложения следующую информацию:

Вентутрейд Категория продукта «Самосвал» включает HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK, Dongfeng и модели для горнодобывающей промышленности с различными классами осей и полезной нагрузки.

Какая конфигурация самосвала Wentutrade подходит для данной работы?

Самосвал HOWO 6×4

Модель HOWO 6×4 указана с:

• Грузоподъемность примерно 30–40 тонн.
• Грузовой кузов 5600×2500×1500 мм
• Прямоугольный или U-образный корпус.
• Несколько вариантов мощности

Он предназначен для транспортировки рудников, руды, шламов и транспортировки на короткие и средние расстояния.

Самосвал HOWO 6×6

Модель HOWO 6×6 указана с:

• Грузоподъемность примерно 25–35 тонн.
• Грузовой кузов 5170×2300×1200 мм
• Прямоугольный или U-образный корпус.
• Полноприводная конфигурация для пересеченной местности.

На странице продукта указано, что шасси, гидравлический подъемный механизм, грузовой кузов и вал отбора мощности являются основными компонентами системы разгрузки.

Самосвал HOWO 8×4

Модель HOWO 8×4 указана с:

• Грузоподъемность примерно 40–50 тонн.
• Грузовой кузов 7600×2500×1500 мм
• Два 16-тонных задних моста
• Несколько вариантов мощности

Предназначен для перевозки грунта, песка и сыпучих материалов повышенной грузоподъемности.

Конечная гидравлическая система должна соответствовать грузовому кузову, номинальной полезной нагрузке, рабочей частоте, климату и условиям разгрузки, а не выбираться только на основе мощности грузовика.

Что определяет производительность опрокидывания самосвала?

Ключевые факторы включают в себя:

• Номинальная полезная нагрузка
• Плотность груза
• Вес тела
• Передаточное число ВОМ
• Расход насоса
• Давление в системе
• Размер цилиндра и ход поршня
• Вязкость гидравлического масла
• Производительность шланга и клапана
• Состояние фильтра
• Выравнивание шарниров кузова
• Адгезия груза
• Скорость двигателя
• Температура окружающей среды

Гидравлический цилиндр большего размера может обеспечить большую подъемную силу, но может потребовать большего объема масла, и его выдвижение может занять больше времени, если расход насоса остается неизменным. Более быстрый насос может сократить время цикла, но шланги, клапаны, порты резервуара и цилиндра должны быть способны безопасно справляться с потоком. Рекомендации компании Parker по проектированию цилиндров напрямую связывают время цикла с объемом масла в цилиндре и расходом насоса.

Часто задаваемые вопросы

Почему мой самосвал медленно поднимается только в загруженном состоянии?

Наиболее вероятными областями являются чрезмерная полезная нагрузка, недостаточное гидравлическое давление, износ насоса, внутренние утечки или сопротивление цилиндра и корпуса. Сначала проверьте фактический вес груза и проверьте, нормально ли поднимается пустой грузовик.

Может ли низкий уровень гидравлического масла стать причиной медленного опрокидывания?

Да. Низкий уровень масла может привести к попаданию воздуха в систему, прекращению подачи насоса и вызвать шум или рывки в работе. Прежде чем заливать масло, найдите и устраните источник потери масла.

Замедляет ли холодная погода подъем самосвалов?

Да. Холодное гидравлическое масло более вязкое и создает большее сопротивление во всасывающей линии, шлангах, клапанах и отверстиях цилиндра. Используйте только сорт масла, одобренный для данного оборудования и климата.

Может ли засоренный гидравлический фильтр замедлить цикл опрокидывания?

Да. Засоренный фильтр или сетчатый фильтр на всасывании могут уменьшить расход насоса и вызвать потерю давления, шум, перегрев или кавитацию.

Почему самосвальный кузов поднимается, но не достигает полной высоты?

Возможные причины включают низкий уровень масла, перегрузку, срабатывание предохранительного клапана, износ насоса, проблемы со ступенью цилиндра, засорение шлангов или механическое заедание.

Может ли липкий материал повредить систему опрокидывания?

Липкий груз может оставаться прикрепленным к кузову, смещаться неравномерно и создавать нестабильную нагрузку. Не двигайтесь агрессивно и не тормозите резко, поднимая кузов, чтобы высвободить материал.

Должен ли я увеличить обороты двигателя, чтобы ускорить подъем кузова?

Только в рамках утвержденного рабочего порядка. Чрезмерная скорость двигателя или насоса может привести к нагреву, кавитации, ударам давления и повреждению компонентов.

Гидравлический цилиндр отвечает за каждый медленный цикл?

Нет. Также необходимо проверить включение механизма отбора мощности, состояние насоса, вязкость масла, фильтры, шланги, клапаны, шарниры кузова и поведение груза.

Сократите время опрокидывания без ущерба для безопасности

Медленный цикл опрокидывания следует диагностировать систематически:

1. Подтвердите фактическую полезную нагрузку.
2. Тестируйте кузов пустой и загруженный.
3. Проверьте включение ВОМ и частоту вращения двигателя.
4. Проверьте уровень, сорт и температуру масла.
5. Проверьте фильтры, всасывающие линии и шланги.
6. Проверьте гидравлическое давление и подачу насоса.
7. Проверьте герметичность и выравнивание цилиндра.
8. Смажьте и осмотрите шарниры кузова.
9. Оцените распределение и сцепление груза.
10. Сравните систему с утвержденной спецификацией грузовика.

При запросе рекомендации по самосвалу отправьте Juxiang:

• Транспортируемый материал
• Плотность и влажность материала
• Требуемая полезная нагрузка и объем кузова
• Циклов опрокидывания в день
• Состояние дороги и местности
• Рабочая температура
• Предпочтительная конфигурация оси
• Страна назначения
• Требуемое количество

Свяжитесь с Juxiang Automotive получить рекомендации по самосвалу, грузовому кузову и гидросистеме с учетом ваших условий перевозки и разгрузки.