ကုန်တင်ကားသည် ရည်မှန်းထားသည့် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးထက် ကျော်လွန်သွားသောကြောင့် အမှိုက်ပုံးသည် အပြည့်အ၀ နှေးကွေးနေနိုင်သည်၊ PTO သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်သည် လုံလောက်သော စီးဆင်းမှုကို မပေးနိုင်ပါ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီသည် အေးလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းနေခြင်း၊ ရေပိုက် သို့မဟုတ် ဇကာတစ်ခုသည် ဆီလှုပ်ရှားမှုကို ကန့်သတ်ထားသောကြောင့်၊ ဆလင်ဒါအတွင်း ယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် စေးကပ်နေသော ပစ္စည်းသည် သယ်ဆောင်ခြင်းကို မခံနိုင်ပါ။ ဤဆောင်းပါးသည် မိုင်းအော်ပရေတာများ၊ ဆောက်လုပ်ရေးကန်ထရိုက်တာများ၊ ရေယာဉ်မန်နေဂျာများနှင့် အကြီးစား အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားများကို နှိုင်းယှဉ်ထားသော နိုင်ငံတကာဝယ်သူများအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။ အရေးကြီးဆုံးစစ်ဆေးမှုမှာ ထရပ်ကားသည် အလွတ်ဖြစ်နေချိန်တွင် ပုံမှန်အတိုင်းတက်ခြင်းရှိမရှိ၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် PTO ထိတွေ့မှုမှန်ကန်မှုရှိမရှိ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားနှင့် စီးဆင်းမှုတည်ငြိမ်မှုရှိမရှိ၊ ကုန်စည်ကို အညီအမျှခွဲဝေမှုရှိမရှိတို့ဖြစ်သည်။ နှေးကွေးသော စက်ဝိုင်းကို ဆလင်ဒါပြဿနာအဖြစ်သာ သဘောထားသင့်သည်။ ပန့်၊ အဆို့ရှင်၊ တိုင်ကီ၊ ပိုက်များ၊ ဆလင်ဒါ၊ ကိုယ်ထည်ပတ္တာများနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပစ္စည်းများ အပါအဝင် အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးမလဲလှယ်မီ အပြည့်အစုံ စစ်ဆေးရပါမည်။

Dump Truck Tipping Cycle ဆိုတာဘာလဲ။

ပေးသည့်စက်ဝန်းတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

1. ကုန်တင်ကားကို နေရာချထားခြင်း။
2. PTO ကို ချိတ်ဆက်ခြင်း။
3. အမှိုက်ပုံကြီးကို ပြုစုပျိုးထောင်ပါ။
4. ကုန်တင်ကုန်ချ
5. ခန္ဓာကိုယ်ကို နှိမ့်ချခြင်း။
6. PTO ကိုဖြုတ်ချခြင်း။

အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားတိုင်းအတွက် ပုံမှန်လည်ပတ်ချိန်တစ်ခုမျှမရှိပါ။ အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည် ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်စီးဆင်းမှု၊ ဆလင်ဒါအရွယ်အစား၊ ကိုယ်ထည်အလေးချိန်၊ ဝန်ဆောင်မှု၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း၊ ရေပိုက်နှင့် အဆို့ရှင်စွမ်းရည်နှင့် ရုတ်သိမ်းသည့်ဂျီသြမေတြီတို့အပေါ် မူတည်သည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်-ဆလင်ဒါအမြန်နှုန်းသည် ဆီစီးဆင်းမှုနှင့် ထိရောက်မှုရှိသော ဆလင်ဒါဧရိယာနှင့် အဓိကသက်ဆိုင်သည်။ Parker ၏ telescopic-cylinder လမ်းညွှန်ချက်တွင် pump flow သည် extension speed ကို ဆုံးဖြတ်ပြီး မတူညီသော telescopic အဆင့်များသည် ၎င်းတို့၏ ထိရောက်သော နေရာများ ကွဲပြားသောကြောင့် မတူညီသော အမြန်နှုန်းဖြင့် ရွေ့လျားနိုင်ကြောင်း ရှင်းပြသည်။

ပိုရှည်တဲ့ tipping cycle ဟာ အလိုအလျောက် ချို့ယွင်းချက် မဟုတ်ပါဘူး။ စိုးရိမ်စရာဖြစ်လာသောအခါ-

• အလားတူ ထရပ်ကားသည် ယခင်ကထက် သိသိသာသာ နှေးကွေးလာသည်။
• ခန္ဓာကိုယ်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဗလာဖြစ်နေသော်လည်း အားသွင်းသည့်အခါတွင် ရုန်းကန်နေရပါသည်။
• ရုတ်တရက် ရုတ်တရက် အရှိန်ပြောင်းသွားသည်။
• တိုးချဲ့နေစဉ် ဆလင်ဒါသည် ရပ်တန့်သွားသည်။
• ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီသည် အပူလွန်ကဲသည်။
• စုပ်စက်သည် ပုံမှန်မဟုတ်ဘဲ ဆူညံလာသည်။
• ခန္ဓာကိုယ်သည် အလွန်နှေးကွေးစွာ နိမ့်ကျသည်။
• ပိုက်များ၊ အဆို့ရှင်များ သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါတံဆိပ်များအနီးတွင် ဆီယိုစိမ့်မှုများ ပေါ်လာသည်။

ရောဂါလက္ခဏာဖြင့် စတင်ပါ- Dump Truck သည် မည်သည့်အချိန်တွင် ဖြည်းဖြည်းချင်း တက်လာသနည်း။

ပန့် သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါကို အစားထိုးခြင်းမပြုမီ ပြဿနာဖြစ်ပွားသည့်အချိန်တွင် အတိအကျဆုံးဖြတ်ပါ။

ခန္ဓာကိုယ်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဗလာဖြစ်နေသော်လည်း ဝန်အောက်တွင် ဖြည်းညှင်းစွာ တက်လာပါသည်။

ဖြစ်နိုင်သော အကြောင်းရင်းများ ပါဝင်သည်-

• ဝန်ပို
• ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားနည်း
• ပန့်ဝတ်
• အတွင်းပိုင်းယိုစိမ့်မှု
• ကယ်ဆယ်ရေး-အဆို့ရှင် ဆက်တင် မမှန်ကန်ပါ။
• မညီမညာ ကုန်စည်ဖြန့်ဖြူးခြင်း။
• ခန္ဓာကိုယ် သို့မဟုတ် ပတ္တာကို အလွန်အကျွံ ခုခံခြင်း။

ခန္ဓာကိုယ်သည် ဗလာဖြစ်နေသည်ဖြစ်စေ တင်ဆောင်သည်ဖြစ်စေ ဖြည်းဖြည်းချင်း မော့လာသည်။

စစ်ဆေးရန်-

• PTO ထိတွေ့ဆက်ဆံမှု
• အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း
• Pump flow
• ဆီ viscosity
• ဆီအဆင့်
• စုပ်ယူမှုကန့်သတ်ချက်များ
• ပိတ်ဆို့ထားသော စစ်ထုတ်မှု
• ကန့်သတ်ပိုက်များ သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်များ

ခန္ဓာကိုယ်က ကြွတက်လာပေမယ့် ရပ်သွားတယ်။

ဖြစ်နိုင်သော အကြောင်းရင်းများ ပါဝင်သည်-

• မလုံလောက်သောဖိအား
• ဝန်ပို
• ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်ဖွင့်လှစ်
• ပန့်ဝတ်
• ဆလင်ဒါစည်းနှောင်ခြင်း။
• ဘေးထွက် loading သို့မဟုတ် misalignment
• တစ်ဖက်သို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်း။

ခန္ဓာကိုယ်က ပုံမှန်အတိုင်း တက်လာပေမယ့် ဖြည်းဖြည်းချင်း လျော့ကျသွားပါတယ်။

ပြန်လည်စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းကို ကန့်သတ်ထားနိုင်သည်။ တစ်ခုတည်းသော တယ်လီစကုပ်ဆလင်ဒါ၏ ဆုတ်ခွာမှုအရှိန်သည် ဆလင်ဒါကို အောက်သို့တွန်းပို့သည့်ဝန်နှင့် တိုင်ကီထဲသို့ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ၏ စွမ်းရည်အပေါ် မူတည်ကြောင်း Parker က မှတ်ချက်ပြုသည်။ ပေါ့ပါးသော သယ်ဆောင်မှုများ၊ ကန့်သတ်စီးဆင်းမှုနှင့် အတွင်းပိုင်းပွတ်တိုက်မှုများသည် ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းခြင်းကို နှေးကွေးစေနိုင်သည်။

Overloading သည် ပထမဆုံးစစ်ဆေးရမည့် အခြေအနေဖြစ်သည်။

Hydraulic tipping စနစ်သည် တိကျသောပေါင်းစပ်မှုတစ်ဝိုက်တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်-

• ကုန်တင်-ကိုယ်ထည်အလေးချိန်
• ဝန်အားအဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။
• ဆလင်ဒါအရွယ်အစား
• Pump ဖိအား
• Pump flow
• ခန္ဓာကိုယ်လှည့်ပတ်အနေအထား
• ထောင့်ကို ရုတ်သိမ်းခြင်း။

အမှန်တကယ် ကုန်စည်သည် ရည်မှန်းထားသည့် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးထက် ကျော်လွန်ပါက၊ ဆလင်ဒါသည် စတင်ရုတ်သိမ်းရန် ပိုမိုအင်အား လိုအပ်သည်။

ဝန်ပိုနေခြင်းသည် အောက်ပါတို့မှ ဖြစ်နိုင်သည်-

• ခန္ဓာကိုယ် မပြည့်မီ အလေးချိန် ကန့်သတ်ချက်သို့ ရောက်ရှိသည့် သိပ်သည်းသော ပစ္စည်း
• စိုစွတ်သောသဲ သို့မဟုတ် ရွှံ့များသည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုအလေးချိန်ရှိသည်။
• မညီမညာသော ပွိုင့်များကို ဖန်တီးပေးသော ကျောက်တုံးကြီးများ
• ကိုယ်ထည်ပမာဏဖြင့်သာ ဝန်အား ခန့်မှန်းသည့် အော်ပရေတာများ
• အပိုထည့်ထားသော ကိုယ်ထည်အကွက်များသည် ဗလာကျင်းနေသော ကိုယ်အလေးချိန်ကို တိုးစေသည်။
• ယခင်ခရီးစဉ်များပြီးနောက် ခန္ဓာကိုယ်အတွင်း၌ စုပုံနေသော အရာများ

ကြီးမားသောကုန်တင်ကိုယ်ထည်ပါသော ထရပ်ကားတစ်စီးသည် ကုန်တင်သိပ်သည်းမှုနှင့် ကိုယ်ထည်ပေးချေမှုအား ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမပြုဘဲ ကိုယ်ထည်ကို အမြင်အာရုံအပြည့်ပေါ်လာသည်အထိ မတင်ဆောင်သင့်ပါ။

Wentutrade ၏ HOWO 6×4 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကား ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 30-40 တန် application များအတွက်စာရင်းပြုစုထားပြီး၎င်း၏ HOWO 8×4 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကား ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် တန်ချိန် ၄၀-၅၀ ရှိကြောင်း သိရသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်သည့်ပစ္စည်းများနှင့် ဦးတည်ရာ-စျေးကွက်ကန့်သတ်ချက်များအတွက် နောက်ဆုံးပေးဆောင်မှုနှင့် ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံတို့ကို အတည်ပြုရပါမည်။

ဝန်အလွန်အကျွံဖြစ်နိုင်သည်ဟူသော လက္ခဏာများ

• ခန္ဓာကိုယ်သည် အချည်းနှီးဖြစ်နေသောအခါ ပုံမှန်အားဖြင့် မော့သည်။
• ရုတ်သိမ်းနေစဉ် အင်ဂျင်အရှိန် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသည်။
• ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်သည် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေသည်။
• ခန္ဓာကိုယ်၏ ရှေ့ဘက်သည် လှုပ်လှုပ်ရွရွ ဖြစ်နေသည်။
• ပန့် သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီသည် အပူလွန်ကဲသည်။
• ကုန်တင်ကားက မညီမညာဖြစ်နေလို့ ထရပ်ကားက စောင်းနေတယ်။
• တာယာ သို့မဟုတ် ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အလွန်အကျွံ ဖိသိပ်နေပုံပေါ်သည်။

ဝန်ပိုတင်ထရပ်ကားအတွက် လျော်ကြေးပေးရန်အတွက် ဟိုက်ဒရောလစ် ဖိအားကို တိုးမြှင့်ခြင်းမပြုပါနှင့်၊ အတည်ပြုထားသော စနစ်သတ်မှတ်ချက်သည် ချိန်ညှိမှုကို အတိအလင်း ခွင့်ပြုထားခြင်းမရှိပါက၊

PTO နှင့် Pump Output သည် Lifting Speed ကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေပါသည်။

ပါဝါပိတ်ခြင်းသည် အင်ဂျင်ပါဝါကို ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။ PTO သည် အပြည့်အဝပါဝင်ခြင်းမရှိပါက သို့မဟုတ် အင်ဂျင်သည် လိုအပ်သောအမြန်နှုန်းအောက်တွင် လည်ပတ်နေပါက၊ ပန့်ထွက်အား မလုံလောက်ပါ။

စစ်ဆေးရန်-

• PTO ထိတွေ့ဆက်ဆံမှု ညွှန်ပြချက်
• လေ(သို့)လျှပ်စစ် လှုပ်ရှားမှု
• ဂီယာအနေအထား
• ထိပ်တင်စဉ်အတွင်း အင်ဂျင်အရှိန်
• PTO shaft သို့မဟုတ် coupling
• Pump တပ်ဆင်ခြင်း။
• ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံ
• ဆီမြှုတ်ခြင်း။
• Pump အပူချိန်

ဟောင်းနွမ်းနေသော ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်သည် အလွတ်ကိုယ်ထည်ကို ရွေ့လျားနိုင်သော်လည်း ဖိအားအပြည့်နှင့် စီးဆင်းမှုကို မထိန်းထားနိုင်ပါ။

Parker ၏ ဟိုက်ဒရောလစ်ပြဿာနာဖြေရှင်းခြင်းလမ်းညွှန်တွင် ဖိအားအောက်တွင် စုပ်စက်ပေးပို့မှုကို လျှော့ချခြင်းသည် အတွင်းပန့်ဝတ်မှု၊ ဆီလွန်ကဲသောအပူချိန်၊ ချော်လဲခြင်း၊ ပျက်စီးနေသော အချိတ်အဆက်များ သို့မဟုတ် ဆက်စပ်ဒရိုက်ဗ်ချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြနိုင်သည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။

အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းက ဘာကြောင့်အရေးကြီးတာလဲ။

Pump flow သည် ယေဘုယျအားဖြင့် အတည်ပြုထားသော လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးအတွင်း ပန့်လည်ပတ်မှုနှုန်းဖြင့် တိုးလာသည်။

အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း အလွန်နိမ့်ပါက၊

• ဆီစီးဆင်းမှု မလုံလောက်ပါ။
• Cylinder extension နှေးလာသည်။
• ထရပ်ကားသည် ဓာတ်လှေကား၏အစတွင် ရုန်းကန်ရနိုင်သည်။
• အော်ပရေတာသည် PTO ကို ပိုမိုကြာရှည်စွာ ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။

အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း လွန်ကဲခြင်းသည် လုံခြုံသော ဖြေရှင်းချက်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် အပူ၊ ဆူညံသံ၊ ဖိအားရှော့ခ်နှင့် ဘုံဘိုင်အား တိုးစေနိုင်သည်။ Operators should follow the truck and hydraulic-system instructions.

ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ အပူချိန် နှင့် ပျစ်ခဲမှုသည် လည်ပတ်မှုကို နှေးကွေးစေနိုင်သည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီသည် အပူချိန်ဖြင့် viscosity ကို ပြောင်းလဲသည်။

ဆီအရမ်းအေးတဲ့အခါ၊ ပိုထူလာပြီး အလွယ်တကူ ရွေ့လျားမှုနည်းသွားနိုင်ပါတယ်။

• Suction လိုင်းများ
• ပန့်ပြွန်
• ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်များ
• ပိုက်များ
• ဆလင်ဒါပေါက်များ
• စစ်ထုတ်မှုများကို ပြန်သွားပါ။

မြင့်မားသော viscosity သည် နောက်ထပ်ဖိအားဆုံးရှုံးမှုကို ဖန်တီးပေးပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။ Parker သည် အလွန်အကျွံ viscosity ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ဖိအားဆုံးရှုံးမှု တိုးလာခြင်းနှင့် ပန့်ဖြည့်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းအဖြစ် သတ်မှတ်သည်။

ဆီအရမ်းပူလာတဲ့အခါ viscosity နည်းလွန်းတယ်။ ၎င်းသည် ပန့်၊ အဆို့ရှင်နှင့် ဆလင်ဒါအလုံပိတ်ရှင်းလင်းမှုများမှတစ်ဆင့် အတွင်းတွင်းယိုစိမ့်မှုကို တိုးစေပြီး ရုတ်သိမ်းရန်အတွက် အသုံးဝင်သောစီးဆင်းမှုနှင့် ဖိအားများကို လျှော့ချနိုင်သည်။

အော်ပရေတာတွေက ဘာတွေစစ်ဆေးသင့်လဲ။

• ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီအဆင့်
• ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်
• ထပ်ခါတလဲလဲ လည်ပတ်ပြီးနောက် ဆီအပူချိန်
• ဆီအဆင့်
• ဆီအရောင်နှင့်အနံ့
• အမြှုတ်ထွက်ခြင်း။
• ရေညစ်ညမ်းခြင်း။
• ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသမိုင်း
• မတူညီသောအဆီများရောစပ်သလား

ရာသီဥတုအရ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီကိုသာ မရွေးပါနှင့်။ ပန့်၊ အဆို့ရှင်များ၊ တံဆိပ်များနှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်အားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။

ညစ်ညမ်းသောဆီနှင့် ပိတ်ဆို့ထားသော စစ်ထုတ်စက်များသည် ဟိုက်ဒရောလစ်စီးဆင်းမှုကို ကန့်သတ်ထားသည်။

အညစ်အကြေး၊ ရေနှင့် ပျက်စီးနေသောဆီများသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်း ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးနိုင်သည်။

ဖြစ်နိုင်သော ညစ်ညမ်းသည့်ရင်းမြစ်များ ပါဝင်သည်-

• ညစ်ပတ်သောအဖြည့်ပစ္စည်းများ
• တင့်ကားထုပ်များကိုဖွင့်ပါ။
• ပျက်စီးနေသော အသက်ရှုလမ်းကြောင်း
• ဆလင်ဒါ wipers စုတ်
• ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း။
• ရေပိုက်အစားထိုး
• ဖုန်ထူသောမိုင်း သို့မဟုတ် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များ
• ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်ငန်းစဉ်များ ညံ့ဖျင်းခြင်း။

ညစ်ညမ်းမှုသည် တံဆိပ်များနှင့် ဆလင်ဒါမျက်နှာပြင်များကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ Parker ၏ဆလင်ဒါပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းလမ်းညွှန်သည် ဆိုင်းငံ့ထားသောအမှုန်အမွှားများသည် အလုံအလောက်များနှင့် ချောင်းများဝတ်နိုင်ပြီး၊ သင့်လျော်သောစစ်ထုတ်ခြင်းနှင့်ဆီလည်ပတ်မှုသည်ညစ်ညမ်းမှုများကိုဖယ်ရှားပြီးစစ်ထုတ်ရန်နှင့်အအေးအတွက်ရေလှောင်ကန်သို့ဆီပြန်ပို့ရန်ကူညီပေးစဉ်တွင်ရှင်းပြသည်။

ပိတ်ဆို့နေသော စစ်ထုတ်မှုတစ်ခု ဖန်တီးနိုင်သည်-

• ကန့်သတ်စုပ်စက်စုပ်
• ဆီစီးဆင်းမှုကို လျှော့ချပေးသည်။
• စုပ်သံ
• Cavitation
• နှေးကွေးစွာ ရုတ်သိမ်းခြင်း။
• ဆီအပူချိန်တိုးလာသည်။

Eaton သည် ပန့်များ၊ တံဆိပ်များနှင့် အခြား ဟိုက်ဒရောလစ် အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အရေးကြီးသော အရည်အခြေအနေနှင့် ညစ်ညမ်းမှု စောင့်ကြည့်ရေးတို့ကို ဖော်ပြပါသည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအချက်များ

• ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယားအရ စစ်ထုတ်မှုများကို အစားထိုးပါ။
• tank breather ကိုစစ်ဆေးပါ။
• ဆီမထည့်ခင် filler တစ်ဝိုက်ကို ဆေးကြောသန့်စင်ပါ။
• အလုံပိတ်၊ သန့်ရှင်းသော ဆီဘူးများကို အသုံးပြုပါ။
• သံလိုက်ပလပ်များ သို့မဟုတ် စစ်အောင်စက်များကို စစ်ဆေးပါ။
• ထပ်ခါတလဲလဲ စစ်ထုတ်ခြင်း ပိတ်ဆို့ခြင်းကို စုံစမ်းပါ။
• ညစ်ညမ်းနေသော ဆီများကို တိုင်ကီထဲသို့ သိသိသာသာ မပြန်ပါနှင့်

ကန့်သတ်ထားသောပိုက်များနှင့် Valve များသည် ဆီပေးပို့မှုကို လျှော့ချပေးသည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်သည် လုံလောက်သော စီးဆင်းမှုကို ထုတ်ပေးနိုင်သော်လည်း ဆီသည် ဆလင်ဒါသို့ ရောက်ရှိရန် လိုအပ်နေသေးသည်။

ကန့်သတ်ချက်များသည်-

• အရွယ်အစားသေးငယ်သောပိုက်များ
• ကျိုးနေသောပိုက်များ
• ကြေမွသောလိုင်းများ
• အတွင်းပိုင်း ပိုက်နံရံများ ပျက်စီးနေပါသည်။
• တံတောင်ဆစ်များ လွန်ကဲခြင်း။
• မှားယွင်းသောအသုံးအဆောင်များ
• တစ်ဝက်တစ်ပျက် ပိတ်ထားသော အဆို့ရှင်များ
• ပိတ်ထားသော ဆိပ်ကမ်းများ
• ညစ်ညမ်းထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်များ
• မှားယွင်းစွာ ချိတ်ဆက်ထားသော ပြန်ပို့လိုင်းများ

ဆလင်ဒါအမြန်နှုန်းသည် ချိတ်ဆက်လိုင်းများတွင် အရည်စီးဆင်းမှုမှ လွှမ်းမိုးနေပြီး အလွန်အကျွံအလျင် သို့မဟုတ် အရွယ်အစားသေးငယ်သော စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းများသည် လှိုင်းထန်ခြင်း၊ ဖိအားဆုံးရှုံးမှုနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်တို့ကို ဖန်တီးနိုင်သည်ဟု Parker က မှတ်ချက်ပြုသည်။

အော်ပရေတာသည် သတိပြုမိနိုင်သည်-

• ပိုက်တစ်ခုသည် ပုံမှန်မဟုတ်စွာ ပူလာသည်။
• လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးတွင် နှေးကွေးစွာ လှုပ်ရှားပါ။
• စုပ်သံ
• Jerky ဆလင်ဒါ တိုးချဲ့မှု
• ပုံမှန်ခန္ဓာကိုယ်လှုပ်ရှားမှုမရှိဘဲ ဖိအားများတည်ဆောက်ခြင်း။

လည်ပတ်ပြီးနောက် ဟိုက်ဒရောလစ်လိုင်းများကို ချက်ချင်းမထိပါနှင့်။ ၎င်းတို့သည် ပူပြင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဖိအားများ ကျရောက်နိုင်သည်။

ဆလင်ဒါယိုစိမ့်မှု၊ စည်းနှောင်မှုနှင့် မှားယွင်းစွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။

တယ်လီစကုပ်ဆလင်ဒါသည် ပြင်ပ သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်း ယိုစိမ့်မှုကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးနိုင်သည်။

ပြင်ပယိုစိမ့်မှု

မြင်နိုင်သောအဆီများ အနီးတစ်ဝိုက်တွင် ပေါ်လာနိုင်သည်-

• ဆလင်ဒါအဆင့်ဆင့်
• ရေပိုက်များ
• ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်များ
• ပန့်ဖျံ
• Tank ချိတ်ဆက်မှုများ

အတွင်းပိုင်းယိုစိမ့်မှု

ဆီသည် စနစ်အပြင်ဘက်တွင် မပေါ်ဘဲ အတွင်းပိုင်း အလုံပိတ် မျက်နှာပြင်များကို ရှောင်လွှဲသည်။

ဖြစ်နိုင်သော လက္ခဏာများ ပါဝင်သည်။

• ခန္ဓာကိုယ်က ဖြည်းဖြည်းချင်း တက်လာတယ်။
• ဆလင်ဒါသည် အဆင့်များကြားတွင် ခေတ္တရပ်သည်။
• ခန္ဓာကိုယ်က အောက်ကို ရွေ့နေတယ်။
• ပန့်သည် ပုံမှန်လှုပ်ရှားမှုမရှိဘဲ ဆက်လက်လည်ပတ်နေသည်။
• ဆီသည် လျှင်မြန်စွာပူလာသည်။

Cylinder misalignment သည် side loading နှင့် binding ကို ဖန်တီးနိုင်သည်။

စွန့်ပစ်ယာဉ်များတွင်အသုံးပြုသော တယ်လီစကုပ်ဆလင်ဒါများသည် lifting devices များမဟုတ်ဘဲ structural stabilizers များဖြစ်ကြောင်း Parker မှပြောကြားခဲ့သည်။ မှားယွင်းသော mount များ၊ ဘေးထွက်ဝန်ပိုများ သို့မဟုတ် တင်းကျပ်သော တွယ်ချိတ်များ သည် အမှတ်ပေးခြင်း၊ ယိုစိမ့်ခြင်း၊ စည်းစနစ်တကျ မလုပ်ဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်သွားခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

စစ်ဆေးရန်-

• ဆလင်ဒါအပေါ်ပိုင်းနှင့် အောက်ပိုင်း တပ်ဆင်မှုများ
• တွယ်ချိတ်များ
• ဆလင်ဒါအဆင့် မျက်နှာပြင်များ
• ခန္ဓာကိုယ် ချိန်ညှိခြင်း။
• Subframe အခြေအနေ
• ပတ္တာဝတ်
• ခန္ဓာကိုယ်လှုပ်ရှားမှု မညီညာခြင်း။
• နှစ်ဘက် loading ၏လက္ခဏာများ

ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားဖြင့်သာ ထောက်ပံ့ပေးထားသော မြှင့်တင်ထားသော ကိုယ်ထည်အောက်သို့ ဘယ်တော့မှ မဝင်ပါနှင့်။ အတည်ပြုထားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကိုယ်ထည်ပံ့ပိုးမှုကို အသုံးပြုပြီး ထုတ်လုပ်သူ၏ လော့ခ်ချခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို လိုက်နာပါ။

ကားကိုယ်ထည်ပတ္တာများနှင့် Subframe ခုခံမှုသည် ဟိုက်ဒရောလစ်ပြဿနာကို အတုခိုးနိုင်သည်။

ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံသည် လှုပ်ရှားမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည် မှန်ကန်စွာလည်ပတ်နေနိုင်သည်။

စစ်ဆေးရန်-

• ခြောက်သွေ့သော သို့မဟုတ် ဆုံမှတ်မှတ်များကို သိမ်းဆည်းပါ။
• ကွေးထားသော ပတ္တာတံများ
• ပျက်စီးနေသော ခန္ဓာကိုယ် လမ်းညွှန်များ
• လိမ်ထားသောဘောင်
• အက်ကွဲနေသော ဂဟေဆက်များ
• ပုံပျက်နေသော ခန္ဓာကိုယ်ကြမ်းပြင်
• မှားယွင်းနေသော အနောက်ပတ္တာများ
• ကိုယ်ထည်နှင့် ဘောင်ကြားတွင် နိုင်ငံခြားပစ္စည်းများ ပိတ်မိနေသည်။

ညီညာစွာ မြှောက်ထားသော ကိုယ်ထည်သည် ဆလင်ဒါပေါ်တွင် ဘေးဘက်ဝန်ကို ချထားနိုင်ပြီး ထိပ်ဖျားစက်ဝန်းကို နှေးကွေးစေနိုင်သည်။

၎င်းသည် နောက်ပိုင်းတွင် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်-

• တစ်ဖက်ကို ပိုပြီး လေးလေး တင်ပေးတယ်။
• လှည့်ကွက် သို့မဟုတ် သက်ရောက်မှု
• မညီညာသော မြေပြင်ပေါ်တွင် ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်ဆောင်ခြင်း။
• ချိန်ညှိစစ်ဆေးမှုများမပါဘဲ ဂဟေဆော်ခြင်း ပြုပြင်ခြင်း။
• ခန္ဓာကိုယ်ကြမ်းပြင်ကို ပုံပျက်စေသော ကျောက်တုံးကြီးများကို သယ်ဆောင်လာသည်။

စစ်ဆေးခြင်းသည် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်နှင့် ပြီးပြည့်စုံသော tipping ဖွဲ့စည်းပုံ နှစ်ခုလုံးကို အကျုံးဝင်သင့်သည်။

စေးကပ်သောကုန်တင်သည် ရုတ်သိမ်းခြင်းနှင့် သယ်ယူခြင်းတို့ကို နှောင့်နှေးစေနိုင်သည်။

စိုစွတ်သောရွှံ့စေး၊ အမှိုက်၊ ကတ္တရာ၊ ပေါင်းစည်းထားသော မြေဆီလွှာနှင့် စိုစွတ်သောပစ္စည်းများသည် ကိုယ်ထည်ကြမ်းပြင်နှင့် ဘေးဘက်နံရံများတွင် တွယ်ကပ်နေနိုင်သည်။

ကုန်တင်သည်-

• ခန္ဓာ၏ ရှေ့၌ တည်၏။
• ရုတ်တရက် လွှတ်လိုက်ပါ။
• တစ်ဖက်သို့ပြောင်းပါ။
• ပိုမြင့်သော tipping angle လိုအပ်သည်။
• ခန္ဓာကိုယ် ကြီးထွားလာချိန်ကို တိုးပေးပါ။
• မတည်ငြိမ်သော ဗဟိုဝန်ကို ဖန်တီးပါ။

Parker သည် "hung load" ကို မြှင့်သောအခါတွင် ခန္ဓာကိုယ်တွင် ကျန်ရှိနေသော ကုန်တင်ကားအဖြစ် ဖော်ပြပြီး အစိုဓာတ်နှင့် ကပ်တွယ်မှုတို့သည် rollover အန္တရာယ်ကို ဖန်တီးနိုင်သည်ဟု သတိပေးသည်။ ၎င်းသည် ပစ္စည်းကိုလွတ်ရန် ပြင်းထန်သောယာဉ်လှုပ်ရှားမှုကိုအသုံးပြုခြင်းထက် ဤအခြေအနေဖြစ်ပွားသည့်အခါ ခန္ဓာကိုယ်ကို နှိမ့်ချရန် အကြံပေးသည်။

ဖြစ်နိုင်သော ဒီဇိုင်းနှင့် လည်ပတ်ဖြေရှင်းချက်

ပစ္စည်းပေါ် မူတည်၍

• U-shaped အမှိုက်ပုံကြီး
• ချောမွေ့သောကိုယ်ထည်ကြမ်းခင်း
• သင့်လျော်သောအဝတ်အစားအ၀တ်အထည်
• သက်ဆိုင်သောပစ္စည်းများအတွက် အပူ သို့မဟုတ် လျှပ်ကာကိုယ်ထည်
• ကားနောက်ခန်းဒီဇိုင်းသည် ကုန်တင်ကားနှင့်လိုက်ဖက်သည်။
• ခန္ဓာကိုယ်ထောင့်မှန်
• သယ်ဆောင်ဖြန့်ဖြူးမှုကို ထိန်းချုပ်ထားသည်။
• ခန္ဓာကိုယ်ကို ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။

Wentutrade ၏ HOWO 6×4 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကား နှင့် HOWO 6×6 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကား စတုဂံပုံနှင့် U-shaped ကုန်တင်ကိုယ်ထည် ရွေးစရာများကို စာရင်းပြုစုပါ။

အမြန် Dump Truck Tipping Diagnosis Table

ဤဇယားသည် အစမှတ်သာဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ခြင်းများကို အရည်အချင်းပြည့်မီသော ပညာရှင်များက လုပ်ဆောင်သင့်သည်။

Dump Truck ကို မမှာယူမီ ဝယ်ယူသူများသည် အဘယ်အရာကို အတည်ပြုသင့်သနည်း။

မှန်ကန်သော ထရပ်ကားနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ပုံစံဖွဲ့စည်းမှုတို့ဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထိပ်ဖျားစက်ဝန်းတစ်ခု စတင်သည်။

RFQ တွင် အောက်ပါအချက်အလက်များကို ထည့်သွင်းပါ-

Wentutrade ၏ Dump Truck ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစား HOWO၊ HOHAN၊ SHACMAN၊ SITRAK၊ Dongfeng နှင့် မတူညီသော axle နှင့် payload အတန်းများတွင် မိုင်းတွင်းမော်ဒယ်များ ပါဝင်သည်။

ဘယ် Wentutrade Dump Truck Configuration က အလုပ်နဲ့ လိုက်ဖက်ပါတယ်။

HOWO 6×4 Dump Truck

HOWO 6×4 မော်ဒယ်ကို အောက်ပါတို့နှင့်အတူ ဖော်ပြထားပါသည်။

• ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 30 မှ 40 တန် loading စွမ်းရည်
• 5600 × 2500 × 1500 မီလီမီတာ ကုန်တင်ကိုယ်ထည်
• စတုဂံပုံ သို့မဟုတ် U-shaped ကိုယ်ထည်
• မြင်းကောင်ရေအား ရွေးချယ်စရာများစွာ

၎င်းသည် မိုင်းတွင်း၊ သတ္တုရိုင်း၊ အမှိုက်နှင့် ရေတိုမှ အလယ်အလတ်အကွာအဝေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတို့အတွက် နေရာချထားပါသည်။

HOWO 6×6 Dump Truck

HOWO 6×6 မော်ဒယ်ကို အောက်ပါတို့နှင့်အတူ ဖော်ပြထားပါသည်။

• ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 25-35 တန် တင်ဆောင်နိုင်မှု
• 5170 × 2300 × 1200 မီလီမီတာ ကုန်တင်ကိုယ်ထည်
• စတုဂံပုံ သို့မဟုတ် U-shaped ကိုယ်ထည်
• လိုအပ်သော မြေပြင်အနေအထားအတွက် All-wheel-drive configuration

၎င်း၏ထုတ်ကုန်စာမျက်နှာတွင် ကိုယ်ထည်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ထုတ်လွှတ်သည့်ယန္တရား၊ ကုန်တင်ကိုယ်ထည်နှင့် PTO ကို အဓိက စွန့်ပစ်ခြင်းစနစ် အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် ခွဲခြားသတ်မှတ်ထားသည်။

HOWO 8×4 Dump Truck

HOWO 8×4 မော်ဒယ်ကို အောက်ပါတို့နှင့်အတူ ဖော်ပြထားပါသည်။

• ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် တန်ချိန် ၄၀ မှ ၅၀ အထိ တင်ဆောင်နိုင်မှု
• 7600 × 2500 × 1500 မီလီမီတာ ကုန်တင်ကိုယ်ထည်
• 16 တန် နောက် axles နှစ်ခု
• မြင်းကောင်ရေအား ရွေးချယ်စရာများစွာ

၎င်းသည် ပိုမိုစွမ်းရည်မြင့်မားသော မြေကြီး၊ သဲနှင့် အစုလိုက် ပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။

နောက်ဆုံး ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည် ကုန်တင်ကားကိုယ်ထည်၊ အဆင့်သတ်မှတ်ပေးချေမှုနှုန်း၊ လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေ၊ ရာသီဥတုနှင့် ကုန်တင်ယာဉ်ကောင်ရေအားသာ ရွေးချယ်မည့်အစား ကုန်တင်ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်။

Dump Truck Tipping Performance ကို အဘယ်အရာက ဆုံးဖြတ်သနည်း။

အဓိကအချက်များ ပါဝင်သည်-

• ဝန်အားအဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။
• ကုန်တင်သိပ်သည်းဆ
• ခန္ဓာကိုယ်အလေးချိန်
• PTO အချိုး
• Pump flow
• စနစ်ဖိအား
• ဆလင်ဒါအရွယ်အစားနှင့် လေဖြတ်ခြင်း။
• ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ viscosity
• ရေပိုက်နှင့် အဆို့ရှင် စွမ်းရည်
• စစ်ထုတ်မှုအခြေအနေ
• ခန္ဓာကိုယ်ပတ္တာ ချိန်ညှိခြင်း။
• ကုန်တင်ကော်
• အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း
• ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်

ပိုကြီးသော ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါသည် တွန်းအားပိုမိုပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း ဆီပမာဏပိုမိုလိုအပ်ပြီး ဘုံဘိုင်စီးဆင်းမှုမပြောင်းလဲပါက ပိုမိုကြာရှည်ခံရန် အချိန်ပိုကြာနိုင်သည်။ ပိုမြန်သောပန့်သည် စက်လည်ပတ်ချိန်ကို လျှော့ချနိုင်သော်လည်း ရေပိုက်များ၊ အဆို့ရှင်များ၊ ရေလှောင်ကန်များနှင့် ဆလင်ဒါပေါက်များသည် စီးဆင်းမှုကို ဘေးကင်းစွာ ကိုင်တွယ်နိုင်ရပါမည်။ Parker ၏ဆလင်ဒါဒီဇိုင်းလမ်းညွှန်သည် ဆလင်ဒါဆီထုထည်နှင့် ပန့်စီးဆင်းမှုဆီသို့ လည်ပတ်ချိန်နှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်သည်။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

ကျွန်ုပ်၏အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားကို တင်ဆောင်သည့်အခါတွင် အဘယ်ကြောင့် ဖြည်းဖြည်းချင်း ရုတ်သိမ်းသနည်း။

ဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံးနေရာများမှာ ဝန်ပိုလွန်းခြင်း၊ ဟိုက်ဒရောလစ် ဖိအားမလုံလောက်ခြင်း၊ ပန့်တက်ခြင်း၊ အတွင်းပိုင်းယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါနှင့် ကိုယ်ထည်ခုခံမှုတို့ဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ အမှန်တကယ်ဝန်အလေးချိန်နှင့် ထရပ်ကားသည် အလွတ်ရသည့်အခါ ပုံမှန်အတိုင်းတက်ခြင်းရှိမရှိကို အတည်ပြုပါ။

ဟိုက်ဒရောလစ်နည်းဆီသည် နှေးကွေးစေသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ ဆီအဆင့်နိမ့်ပါက စနစ်ထဲသို့ လေဝင်နိုင်သည်၊ ဘုံဘိုင်ထောက်ပံ့မှုကို နှောင့်ယှက်နိုင်ပြီး ဆူညံသံ သို့မဟုတ် တုန်ခါသောလည်ပတ်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ ဆီပြန်မဖြည့်မီ ဆီဆုံးရှုံးမှုအရင်းအမြစ်ကို ရှာဖွေပြီး ပြုပြင်ပါ။

ရာသီဥတုအေးခြင်းကြောင့် အမှိုက်ပုံးများ ရုတ်သိမ်းခြင်း နှေးသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ အေးသော ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီသည် ပိုပျစ်ကာ စုပ်ယူသည့်လိုင်း၊ ပိုက်များ၊ အဆို့ရှင်များနှင့် ဆလင်ဒါပေါက်ပေါက်များတွင် ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။ စက်ကိရိယာနှင့် ရာသီဥတုအတွက် အတည်ပြုထားသော ဆီအဆင့်ကိုသာ အသုံးပြုပါ။

ပိတ်ဆို့ထားသော ဟိုက်ဒရောလစ်စစ်ထုတ်စက်သည် ထိပ်ဖျားစက်ဝန်းကို နှေးကွေးစေနိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ ကန့်သတ်ထားသော filter သို့မဟုတ် suction strainer သည် pump flow ကိုလျှော့ချနိုင်ပြီး ဖိအားဆုံးရှုံးမှု၊ ဆူညံမှု၊ အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် cavitation ဖြစ်စေနိုင်သည်။

အမှိုက်ပုံကြီးသည် အဘယ်ကြောင့် အမြင့်သို့ မတက်နိုင်သနည်း။

ဖြစ်နိုင်သော အကြောင်းရင်းများတွင် ဆီအဆင့်နိမ့်ခြင်း၊ ဝန်ပိုခြင်း၊ ကယ်ဆယ်ရေး-အဆို့ရှင် လည်ပတ်မှု၊ စုပ်စက်ဝတ်ဆင်မှု၊ ဆလင်ဒါအဆင့် ပြဿနာများ၊ ပိုက်ကန့်သတ်ချက်များ သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စည်းနှောင်ခြင်းများ ပါဝင်သည်။

စေးကပ်သောပစ္စည်းများသည် ထိပ်ဖျားစနစ်ကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါသလား။

စေးကပ်သောကုန်တင်သည် ကိုယ်ထည်တွင် တွဲလျက်ရှိနေနိုင်ပြီး ညီညာစွာပြောင်းကာ မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေသောဝန်ကို ဖန်တီးနိုင်သည်။ ပြင်းပြင်းထန်ထန် လှုပ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စည်းကို ထုတ်လွှတ်ရန်အတွက် မြှောက်ထားသော ကိုယ်ထည်ဖြင့် ရုတ်တရက် ဘရိတ်မတိုက်ပါနှင့်။

ကိုယ်ထည်ကို ပိုမိုမြန်ဆန်စေရန် အင်ဂျင် RPM ကို တိုးမြှင့်သင့်ပါသလား။

အတည်ပြုထားသော လည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်းသာ။ အင်ဂျင် သို့မဟုတ် ပန့်အရှိန်လွန်ကဲခြင်းသည် အပူ၊ ကာဗိုဟိုက်ဒရိတ်၊ ဖိအားရှော့ခ်နှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေသည်။

နှေးကွေးသော စက်ဝန်းတိုင်းအတွက် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါသည် တာဝန်ရှိပါသလား။

နံပါတ် PTO ပါဝင်မှု၊ ပန့်အခြေအနေ၊ ဆီ viscosity၊ filters၊ hoses၊ valves၊ body hinges နှင့် cargo အပြုအမူများကိုလည်း စစ်ဆေးရပါမည်။

ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းမှုမရှိဘဲ Tipping Time ကိုလျှော့ချပါ။

နှေးကွေးသော ဖျားခြင်းစက်ဝန်းကို စနစ်တကျ အဖြေရှာသင့်သည်-

1. အမှန်တကယ် payload ကိုအတည်ပြုပါ။
2. ခန္ဓာကိုယ်ကို ဗလာကျင်းပြီး စမ်းကြည့်ပါ။
3. PTO ပါဝင်မှုနှင့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို စစ်ဆေးပါ။
4. ဆီအဆင့်၊ အဆင့်နှင့် အပူချိန်ကို စစ်ဆေးပါ။
5. ဇကာများ၊ စုတ်ယူကြိုးများနှင့် ပိုက်များကို စစ်ဆေးပါ။
6. ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားနှင့် ပန့်စီးဆင်းမှုကို စမ်းသပ်ပါ။
7. ဆလင်ဒါယိုစိမ့်မှုနှင့် ချိန်ညှိမှုကို စစ်ဆေးပါ။
8. ချောဆီနှင့် ခန္ဓာကိုယ်ပတ္တာများကို စစ်ဆေးပါ။
9. ကုန်စည်ဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် ကပ်တွယ်မှုကို အကဲဖြတ်ပါ။
10. အတည်ပြုထားသော ထရပ်ကားသတ်မှတ်ချက်နှင့် စနစ်အား နှိုင်းယှဉ်ပါ။

အမှိုက်ပုံးထရပ်ကား ထောက်ခံချက်တောင်းသောအခါ၊ Juxiang ပေးပို့ပါ-

• ပစ္စည်းသယ်
• ပစ္စည်းသိပ်သည်းမှုနှင့် အစိုဓာတ်
• လိုအပ်သော payload နှင့် body volume
• တစ်နေ့လျှင် ဘောက်ဆူးစက်ဝန်း
• လမ်းနှင့် မြေပြင်အခြေအနေ
• လည်ပတ်အပူချိန်
• နှစ်သက်သော axle ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ
• ဦးတည်ရာတိုင်းပြည်
• လိုအပ်သောပမာဏ

Juxiang Automotive သို့ ဆက်သွယ်ပါ။ သင်၏ သယ်ဆောင်ခြင်းနှင့် သယ်ယူခြင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေများပေါ်မူတည်၍ အမှိုက်ပုံးထရပ်ကား၊ ကုန်တင်ကိုယ်ထည်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် အကြံပြုချက်ကို လက်ခံရယူရန်။