Tovornjak prekucnik se lahko pri polni obremenitvi počasi prevrne, ker tovor presega predvideno obremenitev, kardanska gred ali hidravlična črpalka ne more zagotoviti zadostnega pretoka, hidravlično olje je prehladno ali onesnaženo, cev ali filter omejujeta gibanje olja, cilinder pušča v notranjosti ali pa lepljiv material preprečuje razkladanje. Ta članek je namenjen upravljavcem rudnikov, gradbenim izvajalcem, upravljavcem voznih parkov in mednarodnim kupcem, ki primerjajo težke prekucnike. Najpomembnejši pregledi so, ali se tovornjak normalno dvigne, ko je prazen, ali sta hitrost motorja in vklop kardanske gredi pravilni, ali hidravlični tlak in pretok ostajata stabilna in ali je tovor enakomerno porazdeljen. Počasnega cikla prevrnitve ne bi smeli obravnavati le kot težavo z jeklenko. Pred zamenjavo delov je treba pregledati celoten sistem – vključno s črpalko, ventili, rezervoarjem, cevmi, jeklenko, tečaji karoserije in transportiranim materialom.

Kaj je prekucni cikel tovornjaka?

Cikel napitnine običajno vključuje:

1. Namestitev tovornjaka
2. Vklop priključne gredi
3. Dvig karoserije
4. Sprostitev tovora
5. Spuščanje telesa
6. Odklop kardanske gredi

Za vsak prekucnik ni enotnega običajnega časa cikla. Hitrost dviganja je odvisna od pretoka hidravlične črpalke, velikosti cilindra, telesne teže, tovora, vrtilne frekvence motorja, zmogljivosti cevi in ​​ventila ter geometrije dviga.

Hitrost hidravličnega cilindra je v prvi vrsti povezana s pretokom olja in efektivno površino cilindra. Parkerjevo vodenje s teleskopskim cilindrom pojasnjuje, da pretok črpalke določa hitrost raztezanja in da se lahko različne teleskopske stopnje premikajo z različnimi hitrostmi, ker so njihova učinkovita območja različna.

Daljši cikel prekucnitve ni samodejno okvara. Zaskrbljujoče postane, ko:

• Isti tovornjak je opazno počasnejši kot prej
• Telo se normalno dvigne, ko je prazno, vendar se trudi, ko je obremenjeno
• Hitrost dviganja se nenadoma spremeni
• Cilinder se med iztegom ustavi
• Hidravlično olje se pregreje
• Črpalka postane nenavadno hrupna
• Telo se spušča izjemno počasi
• Puščanje olja se pojavi okoli cevi, ventilov ali tesnil cilindra

Začnite s simptomom: Kdaj se tovornjak prekucnik počasi dviguje?

Preden zamenjate črpalko ali jeklenko, natančno ugotovite, kdaj se pojavi težava.

Telo se dvigne normalno, ko je prazno, vendar počasi pod obremenitvijo

Možni vzroki vključujejo:

• Prevelika obremenitev
• Nizek hidravlični tlak
• Obraba črpalke
• Notranje puščanje
• Nepravilna nastavitev razbremenilnega ventila
• Neenakomerna porazdelitev tovora
• Prevelik upor telesa ali tečaja

Telo se počasi dviguje, bodisi prazno ali obremenjeno

Preverite:

• vklop priključne gredi
• Hitrost motorja
• Pretok črpalke
• Viskoznost olja
• Nivo olja
• Omejitve sesanja
• Blokiran filter
• Zamašene cevi ali ventili

Telo se začne dvigovati, a se nato ustavi

Možni vzroki vključujejo:

• Nezadosten pritisk
• Preobremenitev
• Odpiranje varnostnega ventila
• Obraba črpalke
• Cilindrična vezava
• Stranska obremenitev ali neporavnanost
• Premik tovora na eno stran

Telo se normalno dvigne, a počasi spušča

Pot povratnega toka je lahko omejena. Parker ugotavlja, da je hitrost umika enodelujočega teleskopskega cilindra odvisna od bremena, ki valj potiska navzdol, in sposobnosti hidravličnega olja, da se vrne v rezervoar. Lahke obremenitve, omejen pretok in notranje trenje lahko upočasnijo umik.

Preobremenitev je prvi pogoj, ki ga je treba preveriti

Hidravlični prekucni sistem je zasnovan okoli posebne kombinacije:

• Teža tovora
• Nazivna nosilnost
• Velikost cilindra
• Tlak črpalke
• Pretok črpalke
• Nagibni položaj telesa
• Dvižni kot

Če dejanski tovor presega predvideno koristno obremenitev, potrebuje valj večjo silo, da se začne dvigovati.

Preobremenitev je lahko posledica:

• Gost material, ki doseže mejo teže, preden je telo polno
• Moker pesek ali blato, ki tehta več kot je bilo pričakovano
• Velike skale ustvarjajo neenakomerne točkovne obremenitve
• Operaterji ocenjujejo obremenitev samo glede na prostornino telesa
• Dodatne obloge karoserije povečujejo prazno težo
• Material, ki se nabira v telesu po prejšnjih potovanjih

Tovornjaka z velikim tovornim ogrodjem ne smete naložiti, dokler keson ni vizualno videti poln, ne da bi upoštevali gostoto tovora in nosilnost šasije.

podjetja Wentutrade Tovornjak prekucnik HOWO 6×4 je naveden za približno 30–40-tonske aplikacije, medtem ko je njegova Tovornjak prekucnik HOWO 8×4 je navedena za približno 40–50 ton. Končna konfiguracija tovora in karoserije morata biti potrjena za prevažani material in omejitve ciljnega trga.

Znaki, da je obremenitev morda prevelika

• Telo se normalno dvigne, ko je prazno
• Hitrost motorja med dvigovanjem močno pade
• Razbremenilni ventil deluje neprekinjeno
• Sprednji del telesa se komaj premika
• Črpalka ali hidravlično olje se pregrejeta
• Tovornjak se nagiba, ker je tovor neenakomeren
• Pnevmatike ali vzmetenje so videti preveč stisnjene

Ne povečujte hidravličnega tlaka za kompenzacijo preobremenjenega tovornjaka, razen če odobrena specifikacija sistema izrecno dovoljuje prilagoditev.

Priključna gred in moč črpalke neposredno vplivata na hitrost dviganja

Odjem moči prenaša moč motorja na hidravlično črpalko. Če priključna gred ni popolnoma vklopljena ali motor deluje pod zahtevano hitrostjo, je moč črpalke morda nezadostna.

Preverite:

• Indikator vklopa priključne gredi
• Zračno ali električno aktiviranje
• Položaj menjalnika
• Hitrost motorja med prevračanjem
• Kardanska gred ali sklopka
• Montaža črpalke
• Nenavaden hrup
• Oljno penjenje
• Temperatura črpalke

Obrabljena hidravlična črpalka lahko še vedno premika prazno telo, vendar ne vzdržuje tlaka in pretoka pri polni obremenitvi.

Parkerjeva navodila za odpravljanje težav s hidravliko navajajo, da lahko zmanjšana dobava črpalke pod pritiskom kaže na notranjo obrabo črpalke, previsoko temperaturo olja, zdrs pogona, poškodovano sklopko ali s tem povezano okvaro pogona.

Zakaj je pomembna hitrost motorja?

Pretok črpalke na splošno narašča s hitrostjo vrtenja črpalke znotraj odobrenega delovnega območja.

Če je število vrtljajev motorja prenizko:

• Pretok olja je lahko nezadosten
• Raztezanje cilindra postane počasnejše
• Tovornjak se lahko na začetku dviga bori
• Upravljavec lahko kardansko gred pusti vključeno dlje

Previsoka hitrost motorja ni varna rešitev. Lahko poveča toploto, hrup, tlačni šok in obrabo črpalke. Operators should follow the truck and hydraulic-system instructions.

Temperatura in viskoznost hidravličnega olja lahko upočasnita cikel

Hidravlično olje spreminja viskoznost s temperaturo.

Ko je olje prehladno, se zgosti in težje prehaja skozi:

• Sesalni vodi
• Prehodi črpalk
• Kontrolni ventili
• Cevi
• Cilindrične odprtine
• Povratni filtri

Visoka viskoznost povzroči dodatno izgubo tlaka in lahko zmanjša hidravlično učinkovitost. Parker ugotavlja, da je prekomerna viskoznost vzrok za slabo pretočnost, povečane izgube tlaka in težave pri polnjenju črpalke.

Ko se olje preveč segreje, lahko viskoznost pade prenizko. To lahko poveča notranje puščanje skozi črpalko, ventil in tesnilne zračnosti cilindra, kar zmanjša uporabni pretok in tlak, ki je na voljo za dviganje.

Kaj morajo operaterji preveriti?

• Vrsta hidravličnega olja
• Temperatura okolja
• Temperatura olja po ponavljajočih se ciklih
• Nivo olja
• Barva in vonj olja
• penjenje
• Kontaminacija vode
• Zgodovina vzdrževanja
• Ali so bila mešana različna olja

Ne izbirajte hidravličnega olja samo glede na podnebje. Upoštevati je treba črpalko, ventile, tesnila in proizvajalčevo specifikacijo.

Onesnaženo olje in zamašeni filtri omejujejo hidravlični pretok

Umazanija, voda in poškodovano olje lahko zmanjšajo zmogljivost in pospešijo obrabo komponent.

Možni viri kontaminacije vključujejo:

• Umazana oprema za polnjenje
• Odprite pokrove rezervoarjev
• Poškodovani zračniki
• Obrabljeni brisalci cilindra
• Kondenzacija
• Zamenjava cevi
• Prašni rudnik ali gradbišča
• Slabi vzdrževalni postopki

Kontaminacija lahko poškoduje tesnila in površine cilindrov. Parkerjeva navodila za odpravljanje težav z jeklenkami pojasnjujejo, da lahko suspendirani delci obrabijo tesnila in palice, medtem ko pravilno filtriranje in kroženje olja pomagata odstraniti onesnaževalce in vrniti olje v rezervoar za filtriranje in hlajenje.

Zamašen filter lahko povzroči:

• Omejeno sesanje črpalke
• Zmanjšan pretok olja
• Hrup črpalke
• Kavitacija
• Počasno dvigovanje
• Povišana temperatura olja

Eaton opisuje stanje tekočine in spremljanje kontaminacije kot pomembno za zaščito črpalk, tesnil in drugih hidravličnih komponent.

Vzdrževalne točke

• Zamenjajte filtre v skladu z urnikom vzdrževanja
• Preglejte odzračevalnik rezervoarja
• Pred dodajanjem olja očistite okolico polnila
• Uporabite zaprte, čiste posode za olje
• Preverite magnetne čepe ali cedila
• Raziščite ponavljajočo se blokado filtra
• Vidno umazanega olja ne vračajte v rezervoar

Omejene cevi in ventili zmanjšajo dovod olja

Hidravlična črpalka lahko ustvari ustrezen pretok, vendar mora olje še vedno doseči valj.

Omejitve so lahko posledica:

• Premajhne cevi
• Prepognjene cevi
• Zdrobljene črte
• Notranje poškodovane stene cevi
• Prekomerni komolci
• Nepravilna oprema
• Delno zaprti ventili
• Blokirana vrata
• Onesnaženi regulacijski ventili
• Nepravilno priključeni povratni vodi

Parker ugotavlja, da na hitrost cilindra vpliva pretok tekočine v povezovalnih ceveh in da lahko prevelika hitrost ali premajhne pretočne poti povzročijo turbulenco, izgubo tlaka in hidravlični udar.

Operater lahko opazi:

• Ena cev postane nenavadno vroča
• Počasno gibanje v obe smeri
• Hrup črpalke
• Sunkovit podaljšek cilindra
• Povečanje pritiska brez normalnega gibanja telesa

Ne dotikajte se hidravličnih vodov takoj po delovanju; so lahko vroče ali pod pritiskom.

Puščanje cilindra, zvijanje in neporavnanost vplivajo na dviganje

Teleskopski valj lahko izgubi zmogljivost zaradi zunanjega ali notranjega puščanja.

Zunanje puščanje

Vidno olje se lahko pojavi okoli:

• Stopnje cilindra
• Priključki za cevi
• Kontrolni ventili
• Tesnila črpalke
• Priključki rezervoarjev

Notranje puščanje

Olje obide notranje tesnilne površine, ne da bi se pojavilo zunaj sistema.

Možni simptomi vključujejo:

• Telo se počasi dvigne
• Cilinder se med stopnjami ustavi
• Telo se spušča navzdol
• Črpalka še naprej deluje brez običajnega gibanja
• Olje se hitro segreje

Neusklajenost cilindra lahko povzroči tudi stransko obremenitev in zavezovanje.

Parker navaja, da so teleskopski cilindri, ki se uporabljajo na tovornih vozilih, dvižne naprave in ne strukturni stabilizatorji. Nepravilno poravnani nosilci, čezmerne stranske obremenitve ali tesni pritrdilni zatiči lahko povzročijo zareze, puščanje, nepravilno zaporedje ali zastoj premikanja.

Preglejte:

• Zgornji in spodnji nosilec cilindra
• Montažni zatiči
• Površine stopnje cilindra
• Poravnava telesa
• Stanje podokvirja
• Obraba tečajev
• Neenakomerno gibanje telesa
• Znaki bočne obremenitve

Nikoli ne vstopajte pod dvignjeno telo, ki ga podpira samo hidravlični tlak. Uporabite odobreno mehansko oporo za telo in upoštevajte postopek zaklepanja proizvajalca.

Tečaji karoserije in upor podokvirja lahko posnemajo hidravlično težavo

Hidravlični sistem morda deluje pravilno, medtem ko se struktura karoserije upira gibanju.

Preverite:

• Suhe ali zasežene vrtilne točke
• Upognjeni tečajni zatiči
• Poškodovana vodila telesa
• Zvit podokvir
• Razpokani zvari
• Deformirano dno telesa
• Nepravilno poravnani zadnji tečaji
• Tuj material, ujet med ohišje in okvir

Telo, ki se neenakomerno dvigne, lahko povzroči stransko obremenitev na valj in upočasni cikel prevračanja.

To se lahko zgodi po:

• Večja obremenitev ene strani
• Prevračanje ali udarec
• Ponavljajoče se delovanje na neravnem terenu
• Popravila varjenja brez preverjanja poravnave
• Prenašanje velikih kamnov, ki deformirajo dno telesa

Inšpekcija mora zajemati tako hidravlični sistem kot celotno prekucno konstrukcijo.

Lepljiv tovor lahko povzroči zamudo pri dvigovanju in razkladanju

Mokra glina, blato, asfalt, kohezivna zemlja in droben moker material se lahko oprimejo dna karoserije in stranskih sten.

Tovor lahko:

• Ostanite v sprednjem delu telesa
• Nenadoma sprostite
• Premik na eno stran
• Potreben je večji nagibni kot
• Podaljšajte čas, ko telo ostane dvignjeno
• Ustvarite nestabilno obremenitev izven središča

Parker opisuje "obešeno breme" kot tovor, ki ostane pritrjen na telo, ko ga dvignemo, in opozarja, da lahko vlaga in oprijem povzročita nevarnost prevračanja. Svetuje spuščanje telesa, ko pride do tega stanja, namesto uporabe agresivnega premikanja vozila za sprostitev materiala.

Možne konstrukcijske in obratovalne rešitve

Odvisno od materiala:

• Tovornjak v obliki črke U
• Gladka tla telesa
• Primerna obrabna podloga
• Ogrevano ali izolirano telo za ustrezne materiale
• Dizajn prtljažnih vrat se ujema s tovorom
• Pravilni kot telesa
• Nadzorovana porazdelitev obremenitve
• Redno čiščenje telesa

podjetja Wentutrade Tovornjak prekucnik HOWO 6×4 in Tovornjak prekucnik HOWO 6×6 seznam možnosti pravokotne in U-oblike tovornega telesa.

Hitra diagnostična tabela prekucnega tovornjaka

Ta tabela je samo izhodišče. Test hidravličnega tlaka in popravilo komponent naj izvajajo usposobljeni tehniki.

Kaj morajo kupci potrditi, preden naročijo prekucnik?

Zanesljiv prekucni cikel se začne s pravilno konfiguracijo tovornjaka in hidravlike.

V RFQ vključite naslednje podatke:

podjetja Wentutrade Kategorija izdelkov Dump Truck vključuje HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK, Dongfeng in rudarske modele v različnih razredih osi in nosilnosti.

Katera konfiguracija prekucnika Wentutrade ustreza vašemu delu?

Tovornjak prekucnik HOWO 6×4

Model HOWO 6×4 je naveden z:

• Približno 30–40 ton nosilnosti
• Tovorno telo 5600 × 2500 × 1500 mm
• Pravokotno ali U-oblikovano telo
• Več možnosti konjskih moči

Postavljen je za prevoz rudnikov, rude, blata in prevoz na kratke do srednje razdalje.

Tovornjak prekucnik HOWO 6×6

Model HOWO 6×6 je naveden z:

• Približno 25–35 ton nosilnosti
• 5170 × 2300 × 1200 mm tovorno telo
• Pravokotno ali U-oblikovano telo
• Konfiguracija s štirikolesnim pogonom za zahteven teren

Njegova stran z izdelki opredeljuje šasijo, hidravlični dvižni mehanizem, tovorno telo in priključno gred kot glavne komponente sistema za odlaganje.

Tovornjak prekucnik HOWO 8×4

Model HOWO 8×4 je naveden z:

• Približno 40–50 ton nosilnosti
• Tovorno telo 7600 × 2500 × 1500 mm
• Dve 16-tonski zadnji osi
• Več možnosti konjskih moči

Namenjen je transportu zemlje, peska in razsutega materiala večje nosilnosti.

Končni hidravlični sistem je treba uskladiti s tovornim ogrodjem, nazivno nosilnostjo, delovno frekvenco, podnebjem in pogoji razkladanja, ne pa izbrati samo glede na konjske moči tovornjaka.

Kaj določa zmogljivost prekucnega tovornjaka?

Ključni dejavniki vključujejo:

• Nazivna nosilnost
• Gostota tovora
• Telesna teža
• PTO razmerje
• Pretok črpalke
• Sistemski tlak
• Velikost cilindra in gib
• Viskoznost hidravličnega olja
• Kapaciteta cevi in ventila
• Stanje filtra
• Poravnava tečajev karoserije
• Oprijem tovora
• Hitrost motorja
• Temperatura okolja

Večji hidravlični cilinder lahko zagotovi večjo dvižno silo, vendar lahko zahteva večjo količino olja in podaljšanje traja dlje, ko pretok črpalke ostane nespremenjen. Hitrejša črpalka lahko skrajša čas cikla, vendar morajo biti cevi, ventili, rezervoar in odprtine cilindra sposobni varno obvladovati pretok. Parkerjeva navodila za načrtovanje valja neposredno povezujejo čas cikla s prostornino olja v cilindru in pretokom črpalke.

Pogosto zastavljena vprašanja

Zakaj se moj prekucnik počasi dviguje le, ko je naložen?

Najverjetnejša področja so prevelika obremenitev, nezadosten hidravlični tlak, obraba črpalke, notranje puščanje ali upor cilindra in telesa. Najprej preverite dejansko težo tovora in ali se viličar dvigne normalno, ko je prazen.

Ali lahko nizka raven hidravličnega olja povzroči počasno prevračanje?

ja Nizek nivo olja lahko dovoli zrak v sistem, prekine dovod črpalke in povzroči hrupno ali sunkovito delovanje. Pred ponovnim polnjenjem poiščite in popravite vir izgube olja.

Ali hladno vreme upočasni dviganje prekucnika?

ja Hladno hidravlično olje je bolj viskozno in ustvarja večji upor v sesalnem vodu, ceveh, ventilih in odprtinah cilindra. Uporabljajte samo razred olja, odobren za opremo in podnebje.

Ali lahko zamašen hidravlični filter upočasni cikel prevračanja?

ja Zamašen filter ali sesalno sito lahko zmanjša pretok črpalke in povzroči izgubo tlaka, hrup, pregrevanje ali kavitacijo.

Zakaj se karoserija dvigne, vendar ne doseže polne višine?

Možni vzroki vključujejo nizek nivo olja, preobremenitev, delovanje varnostnega ventila, obrabo črpalke, težave s stopnjo cilindra, omejitve cevi ali mehansko zaskočenje.

Ali lahko lepljiv material poškoduje prekucni sistem?

Lepljiv tovor lahko ostane pritrjen na telo, se premika neenakomerno in ustvarja nestabilno breme. Ne premikajte se agresivno ali nenadoma zavirajte z dvignjenim telesom, da sprostite material.

Ali naj povečam število vrtljajev motorja, da se karoserija dvigne hitreje?

Samo v okviru odobrenega operativnega postopka. Previsoka hitrost motorja ali črpalke lahko povzroči vročino, kavitacijo, tlačni udar in poškodbe komponent.

Ali je hidravlični cilinder odgovoren za vsak počasen cikel?

Ne. Preveriti je treba tudi vklop kardanske gredi, stanje črpalke, viskoznost olja, filtre, cevi, ventile, tečaje karoserije in obnašanje tovora.

Zmanjšajte čas napitnine brez žrtvovanja varnosti

Počasen cikel prevrnitve je treba sistematično diagnosticirati:

1. Potrdite dejansko koristno obremenitev.
2. Testirajte karoserijo prazno in natovorjeno.
3. Preverite vklop kardanske gredi in število vrtljajev motorja.
4. Preverite nivo, razred in temperaturo olja.
5. Preverite filtre, sesalne napeljave in cevi.
6. Preizkusite hidravlični tlak in pretok črpalke.
7. Preglejte puščanje jeklenke in poravnavo.
8. Namažite in preglejte tečaje karoserije.
9. Ocenite porazdelitev in oprijem tovora.
10. Primerjajte sistem z odobreno specifikacijo tovornjaka.

Ko zahtevate priporočilo za prekucnik, Juxiangu pošljite:

• Transportirani material
• Gostota materiala in vlaga
• Zahtevana nosilnost in prostornina telesa
• Cikli napitnin na dan
• Cestne in terenske razmere
• Delovna temperatura
• Prednostna konfiguracija osi
• Ciljna država
• Zahtevana količina

Obrnite se na Juxiang Automotive da prejmete priporočilo za prekucnik, tovorno karoserijo in hidravlični sistem glede na vaše pogoje vleke in razkladanja.