Wywrotka może przechylić się powoli pod pełnym obciążeniem, ponieważ ładunek przekracza zamierzony udźwig, przystawka odbioru mocy lub pompa hydrauliczna nie mogą zapewnić wystarczającego przepływu, olej hydrauliczny jest zbyt zimny lub zanieczyszczony, wąż lub filtr ograniczają przepływ oleju, cylinder przecieka od wewnątrz lub lepki materiał utrudnia rozładunek. Artykuł ten jest przeznaczony dla operatorów kopalń, wykonawców robót budowlanych, menedżerów flot i międzynarodowych nabywców porównujących ciężkie wywrotki. Do najważniejszych kontroli należy sprawdzenie, czy pusty wózek podnosi się normalnie, czy prędkość obrotowa silnika i włączenie wałka odbioru mocy są prawidłowe, czy ciśnienie i przepływ w układzie hydraulicznym pozostają stabilne oraz czy ładunek jest równomiernie rozłożony. Powolnego cyklu wywrotu nie należy traktować wyłącznie jako problemu z cylindrem. Przed wymianą części należy sprawdzić cały system, w tym pompę, zawory, zbiornik, węże, cylinder, zawiasy nadwozia i transportowany materiał.

Co to jest cykl wywrotki wywrotki?

Cykl wywrotki zwykle obejmuje:

1. Pozycjonowanie ciężarówki
2. Włączenie WOM
3. Podnoszenie korpusu wywrotki
4. Zwolnienie ładunku
5. Obniżenie ciała
6. Odłączenie WOM

Nie ma jednego normalnego czasu cyklu dla każdej wywrotki. Prędkość podnoszenia zależy od przepływu pompy hydraulicznej, rozmiaru cylindra, masy ciała, ładunku, prędkości obrotowej silnika, przepustowości węży i ​​zaworów oraz geometrii podnoszenia.

Prędkość cylindra hydraulicznego jest przede wszystkim związana z przepływem oleju i efektywną powierzchnią cylindra. Wskazówki dotyczące cylindra teleskopowego firmy Parker wyjaśniają, że przepływ pompy determinuje prędkość wysuwania i że różne stopnie teleskopowe mogą poruszać się z różnymi prędkościami, ponieważ ich efektywne powierzchnie są różne.

Dłuższy cykl wywrotu nie jest automatycznie wadą. Problem pojawia się, gdy:

• Ta sama ciężarówka jest zauważalnie wolniejsza niż wcześniej
• Nadwozie podnosi się normalnie, gdy jest puste, ale ma trudności z obciążeniem
• Szybkość podnoszenia zmienia się nagle
• Cylinder zatrzymuje się podczas wysuwania
• Olej hydrauliczny przegrzewa się
• Pompa staje się niezwykle głośna
• Ciało opada niezwykle powoli
• Wycieki oleju pojawiają się w okolicach węży, zaworów lub uszczelek cylindrów

Zacznij od objawu: kiedy wywrotka podnosi się powoli?

Przed wymianą pompy lub cylindra należy dokładnie określić, kiedy pojawia się problem.

Nadwozie podnosi się normalnie, gdy jest puste, ale powoli pod obciążeniem

Możliwe przyczyny obejmują:

• Nadmierny ładunek
• Niskie ciśnienie hydrauliczne
• Zużycie pompy
• Wyciek wewnętrzny
• Nieprawidłowe ustawienie zaworu nadmiarowego
• Nierówny rozkład ładunku
• Nadmierny opór korpusu lub zawiasów

Nadwozie podnosi się powoli, niezależnie od tego, czy jest puste, czy obciążone

Sprawdź:

• Załączenie WOM
• Prędkość silnika
• Przepływ pompy
• Lepkość oleju
• Poziom oleju
• Ograniczenia ssania
• Zablokowany filtr
• Ograniczone węże lub zawory

Ciało zaczyna się podnosić, ale potem zatrzymuje się

Możliwe przyczyny obejmują:

• Niewystarczające ciśnienie
• Przeciążenie
• Otwarcie zaworu nadmiarowego
• Zużycie pompy
• Wiązanie cylindra
• Ładowanie boczne lub niewspółosiowość
• Ładunek przesuwa się w jedną stronę

Ciało podnosi się normalnie, ale opada powoli

Droga przepływu powrotnego może być ograniczona. Parker zauważa, że ​​prędkość wycofywania siłownika teleskopowego jednostronnego działania zależy od obciążenia popychającego cylinder w dół oraz od zdolności oleju hydraulicznego do powrotu do zbiornika. Niewielkie obciążenia, ograniczony przepływ i tarcie wewnętrzne mogą spowolnić wciąganie.

Przeciążenie to pierwszy warunek, który należy sprawdzić

Hydrauliczny system wywrotu został zaprojektowany w oparciu o określoną kombinację:

• Masa ładunku
• Ładowność znamionowa
• Rozmiar cylindra
• Ciśnienie pompy
• Przepływ pompy
• Pozycja obrotowa ciała
• Kąt podnoszenia

Jeśli rzeczywisty ładunek przekracza zamierzony ładunek, do rozpoczęcia podnoszenia cylinder wymaga większej siły.

Przeciążenie może wynikać z:

• Gęsty materiał osiągający limit wagowy przed zapełnieniem korpusu
• Mokry piasek lub szlam waży więcej niż oczekiwano
• Duże skały powodujące nierówne obciążenia punktowe
• Operatorzy szacują obciążenie wyłącznie na podstawie objętości ciała
• Dodatkowe wykładziny nadwozia zwiększające masę własną
• Materiał gromadzący się wewnątrz ciała po poprzednich podróżach

Ciężarówki z dużą skrzynią ładunkową nie należy ładować, dopóki nadwozie nie będzie wizualnie pełne, bez uwzględnienia gęstości ładunku i ładowności podwozia.

Wentutrade Wywrotka HOWO 6×4 jest przeznaczony do zastosowań o masie około 30–40 ton, podczas gdy jego Wywrotka HOWO 8×4 jest notowany na około 40–50 ton. Ostateczną ładowność i konfigurację nadwozia należy potwierdzić pod kątem przewożonego materiału i limitów rynku docelowego.

Oznaki, że obciążenie może być nadmierne

• Nadwozie unosi się normalnie, gdy jest puste
• Podczas podnoszenia prędkość obrotowa silnika gwałtownie spada
• Zawór nadmiarowy działa w sposób ciągły
• Przód ciała ledwo się porusza
• Pompa lub olej hydrauliczny przegrzewa się
• Ciężarówka przechyla się, ponieważ ładunek jest nierówny
• Opony lub zawieszenie wydają się być nadmiernie ściśnięte

Nie zwiększaj ciśnienia hydraulicznego w celu skompensowania przeciążenia wózka, chyba że zatwierdzona specyfikacja systemu wyraźnie pozwala na regulację.

Moc WOM i pompy bezpośrednio wpływają na prędkość podnoszenia

Przystawka odbioru mocy przenosi moc silnika na pompę hydrauliczną. Jeśli przystawka odbioru mocy nie jest całkowicie włączona lub silnik pracuje poniżej wymaganej prędkości, wydajność pompy może być niewystarczająca.

Sprawdź:

• Wskaźnik włączenia WOM
• Uruchamianie pneumatyczne lub elektryczne
• Pozycja skrzyni biegów
• Prędkość obrotowa silnika podczas wywrotu
• Wał odbioru mocy lub sprzęgło
• Montaż pompy
• Niezwykły hałas
• Pieni się olej
• Temperatura pompy

Zużyta pompa hydrauliczna może nadal poruszać pustym korpusem, ale nie będzie w stanie utrzymać ciśnienia i przepływu pod pełnym obciążeniem.

Wytyczne firmy Parker dotyczące rozwiązywania problemów z układem hydraulicznym stwierdzają, że zmniejszona wydajność pompy pod ciśnieniem może wskazywać na wewnętrzne zużycie pompy, nadmierną temperaturę oleju, ślizgający się napęd, uszkodzone sprzęgło lub powiązaną awarię napędu.

Dlaczego prędkość silnika ma znaczenie?

Przepływ pompy generalnie wzrasta wraz z prędkością obrotową pompy w zatwierdzonym zakresie roboczym.

Jeżeli prędkość obrotowa silnika jest za niska:

• Przepływ oleju może być niewystarczający
• Wysuwanie cylindra staje się wolniejsze
• Na początku podnoszenia wózek może mieć trudności
• Operator może dłużej pozostawić włączony WOM

Nadmierna prędkość obrotowa silnika nie jest bezpiecznym rozwiązaniem. Może to zwiększyć temperaturę, hałas, szok ciśnieniowy i zużycie pompy. Operators should follow the truck and hydraulic-system instructions.

Temperatura i lepkość oleju hydraulicznego mogą spowolnić cykl

Olej hydrauliczny zmienia lepkość pod wpływem temperatury.

Gdy olej jest zbyt zimny, staje się gęstszy i trudniej się w nim przemieszcza:

• Linie ssące
• Kanały pompy
• Zawory sterujące
• Węże
• Porty cylindrów
• Filtry zwrotne

Wysoka lepkość powoduje dodatkową utratę ciśnienia i może zmniejszyć wydajność hydrauliczną. Parker identyfikuje nadmierną lepkość jako przyczynę słabej płynności, zwiększonych strat ciśnienia i problemów z napełnianiem pompy.

Kiedy olej staje się zbyt gorący, lepkość może spaść do zbyt niskiego poziomu. Może to zwiększyć wewnętrzne wycieki przez szczeliny uszczelniające pompy, zaworu i cylindra, zmniejszając użyteczny przepływ i ciśnienie dostępne do podnoszenia.

Co powinni sprawdzić operatorzy?

• Klasa oleju hydraulicznego
• Temperatura otoczenia
• Temperatura oleju po powtarzanych cyklach
• Poziom oleju
• Kolor i zapach oleju
• Pieni się
• Zanieczyszczenie wody
• Historia konserwacji
• Czy zmieszano różne oleje

Nie wybieraj oleju hydraulicznego tylko ze względu na klimat. Należy wziąć pod uwagę pompę, zawory, uszczelki i specyfikację producenta.

Zanieczyszczony olej i zablokowane filtry ograniczają przepływ hydrauliczny

Brud, woda i uszkodzony olej mogą obniżyć wydajność i przyspieszyć zużycie podzespołów.

Możliwe źródła zanieczyszczeń obejmują:

• Brudny sprzęt do napełniania
• Otwórz pokrywy zbiorników
• Uszkodzone odpowietrzniki
• Zużyte wycieraczki cylindra
• Kondensacja
• Wymiana węża
• Zakurzona kopalnia lub place budowy
• Złe procedury konserwacji

Zanieczyszczenia mogą uszkodzić uszczelki i powierzchnie cylindrów. Wytyczne firmy Parker dotyczące rozwiązywania problemów z cylindrami wyjaśniają, że zawieszone cząstki mogą powodować zużycie uszczelek i prętów, natomiast właściwa filtracja i cyrkulacja oleju pomagają usunąć zanieczyszczenia i zawrócić olej do zbiornika w celu filtrowania i chłodzenia.

Zatkany filtr może powodować:

• Ograniczone ssanie pompy
• Zmniejszony przepływ oleju
• Hałas pompy
• Kawitacja
• Powolne podnoszenie
• Podwyższona temperatura oleju

Firma Eaton opisuje monitorowanie stanu płynów i zanieczyszczeń jako ważne dla ochrony pomp, uszczelek i innych elementów hydraulicznych.

Punkty konserwacji

• Wymieniaj filtry zgodnie z harmonogramem konserwacji
• Sprawdź odpowietrznik zbiornika
• Przed dodaniem oleju oczyść okolice wlewu
• Używaj szczelnych, czystych pojemników na olej
• Sprawdź korki magnetyczne lub filtry siatkowe
• Zbadaj powtarzające się blokady filtra
• Nie zwracaj widocznie zanieczyszczonego oleju do zbiornika

Ograniczone węże i zawory zmniejszają dostarczanie oleju

Pompa hydrauliczna może wytwarzać odpowiedni przepływ, ale olej nadal musi dotrzeć do cylindra.

Ograniczenia mogą wynikać z:

• Niewymiarowe węże
• Zagięte węże
• Zniszczone linie
• Uszkodzone wewnętrznie ścianki węża
• Nadmierne łokcie
• Nieprawidłowe okucia
• Częściowo zamknięte zawory
• Zablokowane porty
• Zanieczyszczone zawory sterujące
• Nieprawidłowo podłączone przewody powrotne

Parker zauważa, że na prędkość cylindra wpływa przepływ płynu w przewodach łączących oraz że nadmierna prędkość lub zbyt małe ścieżki przepływu mogą powodować turbulencje, utratę ciśnienia i wstrząs hydrauliczny.

Operator może zauważyć:

• Jeden wąż staje się niezwykle gorący
• Powolny ruch w obu kierunkach
• Hałas pompy
• Szarpane przedłużenie cylindra
• Budowanie ciśnienia bez normalnego ruchu ciała

Nie dotykaj przewodów hydraulicznych bezpośrednio po pracy; mogą być gorące lub pod ciśnieniem.

Wyciek z cylindra, wiązanie i niewspółosiowość wpływają na podnoszenie

Cylinder teleskopowy może utracić wydajność w wyniku wycieku zewnętrznego lub wewnętrznego.

Wyciek zewnętrzny

Widoczny olej może pojawić się w okolicach:

• Stopnie cylindrów
• Złączki do węży
• Zawory sterujące
• Uszczelki pomp
• Połączenia zbiorników

Wyciek wewnętrzny

Olej omija wewnętrzne powierzchnie uszczelniające, nie pojawiając się na zewnątrz układu.

Możliwe objawy obejmują:

• Ciało podnosi się powoli
• Cylinder zatrzymuje się pomiędzy etapami
• Ciało opada w dół
• Pompa kontynuuje pracę bez normalnego ruchu
• Olej szybko się nagrzewa

Niewspółosiowość cylindra może również powodować obciążenie boczne i zakleszczenie.

Parker twierdzi, że cylindry teleskopowe stosowane w pojazdach wywrotkowych to urządzenia podnoszące, a nie stabilizatory konstrukcyjne. Nieprawidłowo ustawione mocowania, nadmierne obciążenia boczne lub ciasne kołki montażowe mogą powodować zadrapania, wycieki, niewłaściwą sekwencję lub zablokowanie ruchu.

Sprawdź:

• Górne i dolne mocowania cylindrów
• Kołki montażowe
• Powierzchnie stopnia cylindra
• Wyrównanie ciała
• Stan ramy pomocniczej
• Zużycie zawiasów
• Nierówny ruch ciała
• Oznaki obciążenia bocznego

Nigdy nie wchodź pod podniesioną skrzynię podpartą wyłącznie ciśnieniem hydraulicznym. Użyj zatwierdzonego mechanicznego wspornika nadwozia i postępuj zgodnie z procedurą blokowania producenta.

Zawiasy nadwozia i opór ramy pomocniczej mogą imitować problem hydrauliczny

Układ hydrauliczny może działać prawidłowo, choć konstrukcja nadwozia stawia opór ruchom.

Sprawdź:

• Suche lub zatarte punkty obrotowe
• Wygięte sworznie zawiasów
• Uszkodzone prowadnice korpusu
• Skręcona rama pomocnicza
• Pęknięte spawy
• Zdeformowana podłoga nadwozia
• Źle ustawione tylne zawiasy
• Obcy materiał uwięziony pomiędzy korpusem a ramą

Nadwozie, które podnosi się nierównomiernie, może spowodować boczne obciążenie cylindra i spowolnić cykl przechylania.

Może to nastąpić po:

• Mocniejsze obciążenie jednej strony
• Przewrócenie lub uderzenie
• Powtarzająca się praca na nierównym podłożu
• Naprawy spawalnicze bez sprawdzania współosiowości
• Przenoszenie dużych kamieni, które deformują podłogę ciała

Przegląd powinien obejmować zarówno instalację hydrauliczną jak i całą konstrukcję wywrotki.

Przyklejony ładunek może opóźnić podnoszenie i rozładunek

Mokra glina, szlam, asfalt, grunt spoisty i drobny mokry materiał mogą przylgnąć do podłogi i ścian bocznych nadwozia.

Ładunek może:

• Pozostań z przodu ciała
• Zwolnij nagle
• Przesuń się w jedną stronę
• Wymagają większego kąta przechyłu
• Wydłuż czas, w którym ciało pozostaje uniesione
• Utwórz niestabilne obciążenie niecentryczne

Parker opisuje „zawieszony ładunek” jako ładunek, który pozostaje przyczepiony do ciała po podniesieniu i ostrzega, że wilgoć i przyczepność mogą stworzyć ryzyko przewrócenia się. W przypadku wystąpienia takiego stanu zaleca się opuszczenie nadwozia, zamiast stosowania agresywnego ruchu pojazdu w celu uwolnienia materiału.

Możliwe rozwiązania konstrukcyjne i eksploatacyjne

W zależności od materiału:

• Korpus wywrotki w kształcie litery U
• Gładka podłoga ciała
• Odpowiednia wyściółka
• Ogrzewany lub izolowany korpus dla odpowiednich materiałów
• Konstrukcja klapy tylnej dopasowana do ładunku
• Prawidłowy kąt ciała
• Kontrolowany rozkład obciążenia
• Regularne oczyszczanie organizmu

Wentutrade Wywrotka HOWO 6×4 i Wywrotka HOWO 6×6 wymień opcje nadwozia ładunkowego prostokątnego i w kształcie litery U.

Tabela diagnostyczna szybkiej wywrotki

Ta tabela jest jedynie punktem wyjścia. Próbę ciśnienia hydraulicznego i naprawę podzespołów powinni wykonywać wykwalifikowani technicy.

Co powinni potwierdzić kupujący przed zamówieniem wywrotki?

Niezawodny cykl wywrotu rozpoczyna się od prawidłowej konfiguracji wózka i układu hydraulicznego.

W zapytaniu ofertowym zawrzyj następujące informacje:

Wentutrade Kategoria produktu wywrotki obejmuje modele HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK, Dongfeng i górnicze w różnych klasach osi i ładowności.

Która konfiguracja wywrotki Wentutrade pasuje do danego zadania?

Wywrotka HOWO 6×4

Model HOWO 6×4 znajduje się na liście:

• Ładowność około 30–40 ton
• Nadwozie ładunkowe o wymiarach 5600 × 2500 × 1500 mm
• Korpus prostokątny lub w kształcie litery U
• Wiele opcji mocy

Jest przeznaczony do transportu kopalń, rud, osadów oraz transportu na krótkie i średnie odległości.

Wywrotka HOWO 6×6

Model HOWO 6×6 jest wymieniony z:

• Ładowność około 25–35 ton
• Nadwozie ładunkowe o wymiarach 5170 × 2300 × 1200 mm
• Korpus prostokątny lub w kształcie litery U
• Konfiguracja napędu na wszystkie koła do wymagającego terenu

Na stronie produktu wymieniono podwozie, hydrauliczny mechanizm podnoszący, nadwozie ładunkowe i przystawkę odbioru mocy jako główne elementy układu zrzutu.

Wywrotka HOWO 8×4

Model HOWO 8×4 znajduje się na liście:

• Ładowność około 40-50 ton
• Nadwozie ładunkowe o wymiarach 7600 × 2500 × 1500 mm
• Dwie 16-tonowe osie tylne
• Wiele opcji mocy

Przeznaczony jest do transportu ziemi, piasku i materiałów sypkich o większej wydajności.

Ostateczny układ hydrauliczny powinien być dostosowany do nadwozia ładunkowego, ładunku znamionowego, częstotliwości pracy, warunków klimatycznych i rozładunku, a nie wybierany wyłącznie na podstawie mocy ciężarówki.

Co decyduje o wydajności wywrotki wywrotki?

Kluczowe czynniki obejmują:

• Ładowność znamionowa
• Gęstość ładunku
• Masa ciała
• Stosunek WOM
• Przepływ pompy
• Ciśnienie systemowe
• Rozmiar cylindra i skok
• Lepkość oleju hydraulicznego
• Pojemność węża i zaworu
• Stan filtra
• Wyrównanie zawiasów korpusu
• Przyczepność ładunku
• Prędkość silnika
• Temperatura otoczenia

Większy cylinder hydrauliczny może zapewnić większą siłę podnoszenia, ale może wymagać większej objętości oleju i wydłużać się, gdy przepływ pompy pozostaje niezmieniony. Szybsza pompa może skrócić czas cyklu, ale węże, zawory, zbiornik i otwory cylindra muszą być w stanie bezpiecznie wytrzymać przepływ. Wytyczne dotyczące projektowania cylindrów firmy Parker bezpośrednio wiążą czas cyklu z objętością oleju w cylindrze i przepływem pompy.

Często zadawane pytania

Dlaczego moja wywrotka podnosi się powoli tylko wtedy, gdy jest załadowana?

Najbardziej prawdopodobne obszary to nadmierny ładunek, niewystarczające ciśnienie hydrauliczne, zużycie pompy, wewnętrzny wyciek lub opór cylindra i nadwozia. Najpierw sprawdź rzeczywistą masę ładunku i to, czy ciężarówka podnosi się normalnie, gdy jest pusta.

Czy niski poziom oleju hydraulicznego może powodować powolne przewracanie się?

Tak. Niski poziom oleju może spowodować przedostanie się powietrza do układu, przerwanie zasilania pompy i spowodować głośną lub nierówną pracę. Znajdź i napraw źródło utraty oleju przed ponownym napełnieniem.

Czy zimna pogoda spowalnia podnoszenie wywrotki?

Tak. Zimny ​​olej hydrauliczny jest bardziej lepki i stwarza większy opór w przewodzie ssawnym, wężach, zaworach i otworach cylindrów. Stosuj wyłącznie olej o klasie zatwierdzonej dla danego sprzętu i klimatu.

Czy zablokowany filtr hydrauliczny może spowolnić cykl wywrotu?

Tak. Zatkany filtr lub filtr siatkowy na ssaniu może zmniejszyć przepływ pompy i spowodować utratę ciśnienia, hałas, przegrzanie lub kawitację.

Dlaczego wywrotka podnosi się, ale nie osiąga pełnej wysokości?

Możliwe przyczyny to niski poziom oleju, przeciążenie, działanie zaworu nadmiarowego, zużycie pompy, problemy na etapie cylindra, zatkany wąż lub zakleszczenie mechaniczne.

Czy lepki materiał może uszkodzić system wywrotu?

Przyklejony ładunek może pozostać przyczepiony do nadwozia, przesuwać się nierównomiernie i powodować niestabilność ładunku. Nie poruszaj się agresywnie ani nie hamuj gwałtownie przy podniesionym nadwoziu, aby uwolnić materiał.

Czy powinienem zwiększyć obroty silnika, aby nadwozie podnosiło się szybciej?

Tylko w ramach zatwierdzonej procedury operacyjnej. Nadmierna prędkość silnika lub pompy może spowodować przegrzanie, kawitację, szok ciśnieniowy i uszkodzenie podzespołów.

Czy za każdy powolny cykl odpowiada siłownik hydrauliczny?

Nie. Należy również sprawdzić włączenie przystawki odbioru mocy, stan pompy, lepkość oleju, filtry, węże, zawory, zawiasy nadwozia i zachowanie ładunku.

Skróć czas przechylania bez poświęcania bezpieczeństwa

Należy systematycznie diagnozować powolny cykl wywrotu:

1. Potwierdź rzeczywisty ładunek.
2. Przetestuj nadwozie puste i obciążone.
3. Sprawdź włączenie WOM i prędkość obrotową silnika.
4. Sprawdź poziom, klasę i temperaturę oleju.
5. Sprawdź filtry, przewody ssące i węże.
6. Sprawdź ciśnienie hydrauliczne i przepływ pompy.
7. Sprawdź szczelność cylindra i wyrównanie.
8. Nasmaruj i sprawdź zawiasy korpusu.
9. Oceń rozmieszczenie i przyczepność ładunku.
10. Porównaj system z zatwierdzoną specyfikacją wózka.

Prosząc o rekomendację wywrotki, wyślij Juxiang:

• Transportowany materiał
• Gęstość materiału i wilgotność
• Wymagana ładowność i objętość nadwozia
• Cykle napiwków dziennie
• Warunki drogowe i terenowe
• Temperatura robocza
• Preferowana konfiguracja osi
• Kraj docelowy
• Wymagana ilość

Skontaktuj się z Juxiang Automotive aby otrzymać rekomendację dotyczącą wywrotki, nadwozia i układu hydraulicznego w oparciu o warunki transportu i rozładunku.