Un basculant se poate răsturna lent la sarcină maximă, deoarece încărcătura depășește sarcina utilă prevăzută, PTO sau pompa hidraulică nu poate furniza suficient debit, uleiul hidraulic este prea rece sau contaminat, un furtun sau un filtru restricționează mișcarea uleiului, cilindrul are scurgeri în interior sau materialul lipicios rezistă la descărcare. Acest articol este destinat operatorilor de mine, antreprenorilor de construcții, administratorilor de flote și cumpărătorilor internaționali care compară autobasculantele grele. Cele mai importante verificări sunt dacă camionul se ridică normal când este gol, dacă turația motorului și cuplarea prizei de putere sunt corecte, dacă presiunea hidraulică și debitul rămân stabile și dacă încărcătura este distribuită uniform. Un ciclu lent de basculare nu trebuie tratat doar ca o problemă a cilindrului. Sistemul complet – inclusiv pompa, supapele, rezervorul, furtunurile, cilindrul, balamalele corpului și materialul transportat – trebuie inspectat înainte de înlocuirea pieselor.

Ce este un ciclu de basculare a unui autobasculant?

Un ciclu de basculare include în mod normal:

1. Poziționarea camionului
2. Angajarea PTO
3. Ridicarea benzii
4. Eliberarea încărcăturii
5. Coborârea corpului
6. Decuplarea prizei de putere

Nu există un singur timp de ciclu normal pentru fiecare autobasculant. Viteza de ridicare depinde de debitul pompei hidraulice, dimensiunea cilindrului, greutatea corpului, sarcina utilă, turația motorului, capacitatea furtunului și supapei și geometria de ridicare.

Viteza cilindrului hidraulic este legată în primul rând de debitul de ulei și de zona eficientă a cilindrului. Ghidul cilindrului telescopic al lui Parker explică faptul că debitul pompei determină viteza de extindere și că diferite trepte telescopice se pot deplasa la viteze diferite, deoarece zonele lor efective sunt diferite.

Un ciclu mai lung de răsturnare nu este automat un defect. Devine o preocupare atunci când:

• Același camion este vizibil mai lent decât înainte
• Corpul se ridică normal când este gol, dar se luptă când este încărcat
• Viteza de ridicare se schimbă brusc
• Cilindrul se oprește în timpul extinderii
• Uleiul hidraulic se supraîncălzi
• Pompa devine neobișnuit de zgomotoasă
• Corpul coboară extrem de încet
• Scurgerile de ulei apar în jurul furtunurilor, supapelor sau etanșărilor cilindrilor

Începeți cu simptomul: când autobasculantele se ridică încet?

Înainte de a înlocui pompa sau cilindrul, determinați exact când apare problema.

Corpul se ridică în mod normal când este gol, dar încet sub sarcină

Cauzele posibile includ:

• Sarcină utilă excesivă
• Presiune hidraulică scăzută
• Uzura pompei
• Scurgere internă
• Setare incorectă a supapei de limitare
• Distribuție neuniformă a mărfurilor
• Rezistență excesivă a corpului sau balamalei

Corpul se ridică încet, indiferent dacă este gol sau încărcat

Verificați:

• Angajarea PTO
• Viteza motorului
• Debitul pompei
• Vâscozitatea uleiului
• Nivelul uleiului
• Restricții de aspirație
• Filtru blocat
• Furtunuri sau supape restricționate

Corpul începe să ridice, dar apoi se oprește

Cauzele posibile includ:

• Presiune insuficientă
• Supraîncărcare
• Deschiderea supapei de siguranță
• Uzura pompei
• Legare la cilindru
• Încărcare laterală sau nealiniere
• Marfa se deplasează într-o parte

Corpul se ridică normal, dar coboară încet

Calea retur-curgere poate fi restricționată. Parker observă că viteza de retragere a unui cilindru telescopic cu acțiune simplă depinde de sarcina care împinge cilindrul în jos și de capacitatea uleiului hidraulic de a reveni în rezervor. Sarcinile ușoare, fluxul restricționat și frecarea internă pot încetini retragerea.

Supraîncărcarea este prima condiție de verificat

Un sistem hidraulic de basculare este proiectat în jurul unei combinații specifice de:

• Greutatea corporală a încărcăturii
• Sarcină utilă nominală
• Dimensiunea cilindrului
• Presiunea pompei
• Debitul pompei
• Poziția pivotului corpului
• Unghi de ridicare

Dacă încărcătura reală depășește sarcina utilă prevăzută, cilindrul necesită o forță mai mare pentru a începe ridicarea.

Supraîncărcarea poate rezulta din:

• Material dens care atinge limita de greutate înainte ca corpul să fie plin
• Nisip umed sau nămol care cântărește mai mult decât era de așteptat
• Roci mari care creează sarcini punctiforme inegale
• Operatorii estimează sarcina numai după volumul corpului
• Căptușeli suplimentare pentru corp care cresc greutatea goală
• Material care se acumulează în interiorul corpului după călătorii anterioare

Un camion cu o caroserie mare nu ar trebui să fie încărcat până când caroseria nu pare plină vizual, fără a lua în considerare densitatea încărcăturii și sarcina utilă a șasiului.

Wentutrade’s Basculantă HOWO 6×4 este listat pentru aplicații de aproximativ 30-40 de tone, în timp ce este Basculantă HOWO 8×4 este listat pentru aproximativ 40-50 de tone. Sarcina utilă finală și configurația caroseriei trebuie confirmate pentru materialul transportat și limitele de destinație-piață.

Semne că sarcina poate fi excesivă

• Corpul se ridică în mod normal când este gol
• Turația motorului scade brusc în timpul ridicării
• Supapa de siguranță funcționează continuu
• Partea din față a corpului abia se mișcă
• Pompa sau uleiul hidraulic se supraîncălzi
• Camionul se înclină deoarece încărcătura este neuniformă
• Anvelopele sau suspensiile par excesiv de comprimate

Nu creșteți presiunea hidraulică pentru a compensa un camion supraîncărcat decât dacă specificațiile aprobate ale sistemului permit în mod explicit o ajustare.

Priza de putere și puterea pompei afectează direct viteza de ridicare

Priza de putere transferă puterea motorului către pompa hidraulică. Dacă priza de putere nu este complet cuplată sau motorul funcționează sub turația necesară, puterea pompei poate fi insuficientă.

Verificați:

• Indicator de cuplare a prizei de putere
• Acţionarea aerului sau electrică
• Poziția transmisiei
• Turația motorului în timpul răsturnării
• arborele cardanic sau cuplajul
• Montarea pompei
• Zgomot neobișnuit
• Spumă de ulei
• Temperatura pompei

O pompă hidraulică uzată poate mișca în continuare un corp gol, dar nu reușește să mențină presiunea și debitul la sarcină maximă.

Ghidul Parker de depanare hidraulică afirmă că o cantitate redusă de pompare sub presiune poate indica uzura internă a pompei, temperatură excesivă a uleiului, alunecarea transmisiei, cuplajul deteriorat sau defecțiunea asociată a transmisiei.

De ce contează turația motorului?

Debitul pompei crește în general odată cu viteza de rotație a pompei în intervalul de funcționare aprobat.

Dacă turația motorului este prea mică:

• Debitul de ulei poate fi insuficient
• Extensia cilindrului devine mai lentă
• Camionul poate avea probleme la începutul liftului
• Operatorul poate menține priza de putere cuplată mai mult timp

Turația excesivă a motorului nu este o soluție sigură. Poate crește căldura, zgomotul, șocul de presiune și uzura pompei. Operators should follow the truck and hydraulic-system instructions.

Temperatura și vâscozitatea uleiului hidraulic pot încetini ciclul

Uleiul hidraulic modifică vâscozitatea cu temperatura.

Când uleiul este prea rece, devine mai gros și se mișcă mai puțin ușor prin:

• Linii de aspirație
• Pasajele pompei
• Supape de control
• Furtunuri
• Porturile cilindrului
• Filtre de returnare

Vâscozitatea ridicată creează pierderi suplimentare de presiune și poate reduce eficiența hidraulică. Parker identifică vâscozitatea excesivă ca o cauză a fluidității slabe, a pierderilor crescute de presiune și a problemelor de umplere a pompei.

Când uleiul devine prea fierbinte, vâscozitatea poate scădea prea mică. Acest lucru poate crește scurgerea internă prin spațiul de etanșare al pompei, supapelor și cilindrului, reducând debitul și presiunea utilă disponibile pentru ridicare.

Ce ar trebui să verifice operatorii?

• Calitatea uleiului hidraulic
• Temperatura mediului ambiant
• Temperatura uleiului după cicluri repetate
• Nivelul uleiului
• Culoarea uleiului și mirosul
• Spumante
• Contaminarea apei
• Istoricul întreținerii
• Dacă s-au amestecat diferite uleiuri

Nu alegeți uleiul hidraulic doar după climă. Trebuie luate în considerare pompa, supapele, garniturile și specificațiile producătorului.

Uleiul contaminat și filtrele blocate restricționează fluxul hidraulic

Murdăria, apa și uleiul deteriorat pot reduce performanța și accelera uzura componentelor.

Sursele posibile de contaminare includ:

• Echipament de umplere murdar
• Deschideți capacele rezervorului
• Respiratori deteriorate
• Ștergătoare cilindrice uzate
• Condens
• Înlocuire furtun
• Mină prăfuită sau șantiere de construcții
• Proceduri de întreținere slabe

Contaminarea poate deteriora garniturile și suprafețele cilindrului. Ghidul Parker de depanare a cilindrului explică faptul că particulele în suspensie pot purta garnituri și tije, în timp ce filtrarea adecvată și circulația uleiului ajută la îndepărtarea contaminanților și la returnarea uleiului în rezervor pentru filtrare și răcire.

Un filtru înfundat poate crea:

• Aspirație limitată a pompei
• Debit redus de ulei
• Zgomotul pompei
• Cavitația
• Ridicare lenta
• Creșterea temperaturii uleiului

Eaton descrie starea fluidului și monitorizarea contaminării ca fiind importante pentru protejarea pompelor, etanșărilor și a altor componente hidraulice.

Puncte de întreținere

• Înlocuiți filtrele conform programului de întreținere
• Inspectați ventilația rezervorului
• Curățați în jurul umpluturii înainte de a adăuga ulei
• Folosiți recipiente de ulei sigilate și curate
• Verificați dopurile sau filtrele magnetice
• Investigați blocarea repetată a filtrului
• Nu returnați uleiul vizibil contaminat în rezervor

Furtunurile și supapele restricționate reduc livrarea de ulei

Pompa hidraulică poate produce un debit adecvat, dar uleiul trebuie să ajungă în continuare în cilindru.

Restricțiile pot rezulta din:

• Furtunuri subdimensionate
• Furtunuri îndoite
• Linii zdrobite
• Pereții furtunului deteriorați intern
• Coate excesive
• Fitinguri incorecte
• Supape parțial închise
• Porturi blocate
• Supape de control contaminate
• Linii de retur conectate incorect

Parker observă că viteza cilindrului este influențată de fluxul de fluid în liniile de legătură și că viteza excesivă sau traseele de curgere subdimensionate pot crea turbulențe, pierderi de presiune și șocuri hidraulice.

Operatorul poate observa:

• Un furtun devine neobișnuit de fierbinte
• Mișcare lentă în ambele direcții
• Zgomotul pompei
• Extensie cilindrică sacadată
• Creșterea presiunii fără mișcarea normală a corpului

Nu atingeți conductele hidraulice imediat după operare; pot fi fierbinți sau sub presiune.

Scurgerile cilindrului, legarea și alinierea greșită afectează ridicarea

Un cilindru telescopic poate pierde performanța prin scurgeri externe sau interne.

Scurgeri externe

Uleiul vizibil poate apărea în jurul:

• Etape cilindrice
• Racorduri pentru furtunuri
• Supape de control
• Garnituri pompe
• Conexiuni rezervor

Scurgere internă

Uleiul ocolește suprafețele interne de etanșare fără a apărea în afara sistemului.

Simptomele posibile includ:

• Corpul se ridică încet
• Cilindrul se oprește între etape
• Corpul se deplasează în jos
• Pompa continuă să funcționeze fără mișcare normală
• Uleiul se încălzește rapid

Nealinierea cilindrului poate crea, de asemenea, încărcare laterală și legare.

Parker afirmă că cilindrii telescopici utilizați la vehiculele de descărcare sunt dispozitive de ridicare, nu stabilizatori structurali. Suporturile nealiniate, sarcinile laterale excesive sau știfturile de montare strânse pot cauza zgârieturi, scurgeri, secvențierea necorespunzătoare sau mișcarea blocată.

Inspectați:

• Suporturi cilindrice superioare și inferioare
• Ştifturi de montare
• Suprafețele treptei cilindrice
• Alinierea corpului
• Stare subcadru
• Uzura balamalei
• Mișcarea inegală a corpului
• Semne de încărcare laterală

Nu intrați niciodată sub un corp ridicat susținut doar de presiunea hidraulică. Utilizați suportul mecanic aprobat pentru caroserie și urmați procedura de blocare a producătorului.

Balamalele corpului și rezistența cadrului secundar pot imita o problemă hidraulică

Este posibil ca sistemul hidraulic să funcționeze corect în timp ce structura corpului rezistă la mișcare.

Verificați:

• Puncte de pivot uscate sau prinse
• Știfturi de balamale îndoite
• Ghidajele corpului deteriorate
• Subcadru răsucit
• Suduri fisurate
• Podeaua caroseriei deformată
• Balamale spate nealiniate
• Material străin prins între corp și cadru

O caroserie care se ridică neuniform poate aplica sarcina laterală pe cilindru și poate încetini ciclul de răsturnare.

Acest lucru poate apărea după:

• Se încarcă o parte mai greu
• O răsturnare sau un impact
• Operare repetată pe teren denivelat
• Reparații de sudură fără verificări de aliniere
• Purtând pietre mari care deformează podeaua corpului

Inspecția trebuie să acopere atât sistemul hidraulic, cât și structura completă de basculare.

Marfa lipicioasă poate întârzia atât ridicarea, cât și descărcarea

Argila umedă, nămolul, asfaltul, solul coeziv și materialul umed fin pot adera la podeaua caroseriei și pereții laterali.

Marfa poate:

• Rămâneți în fața corpului
• Eliberează brusc
• Schimbați într-o parte
• Necesită un unghi de răsturnare mai mare
• Creșteți timpul în care corpul rămâne ridicat
• Creați o sarcină instabilă decentrată

Parker descrie o „sarcină atârnată” ca o marfă care rămâne atașată de corp atunci când este ridicată și avertizează că umiditatea și aderența pot crea un pericol de răsturnare. Se recomandă coborârea caroseriei atunci când apare această afecțiune, în loc să folosiți mișcarea agresivă a vehiculului pentru a elibera materialul.

Posibile soluții de proiectare și operare

In functie de material:

• Corp de gunoi în formă de U
• Podeaua netedă a corpului
• Căptușeală de uzură adecvată
• Corp încălzit sau izolat pentru materialele aplicabile
• Design al hayonului potrivit pentru încărcătură
• Unghiul corect al corpului
• Distribuție controlată a încărcăturii
• Curățare regulată a corpului

Wentutrade’s Basculantă HOWO 6×4 şi Autobasculante HOWO 6×6 enumerați opțiunile de caroserie dreptunghiulară și în formă de U.

Un tabel de diagnosticare rapidă a basculării basculantei

Acest tabel este doar un punct de plecare. Testarea presiunii hidraulice și repararea componentelor trebuie efectuate de tehnicieni calificați.

Ce ar trebui să confirme cumpărătorii înainte de a comanda un autobasculant?

Un ciclu de basculare fiabil începe cu configurația corectă a camionului și a sistemului hidraulic.

Includeți următoarele informații în RFQ:

Wentutrade’s Categoria de produse autobasculante include modele HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK, Dongfeng și minier în diferite clase de axe și sarcină utilă.

Ce configurație de camion basculant Wentutrade se potrivește locului de muncă?

Basculantă HOWO 6×4

Modelul HOWO 6×4 este listat cu:

• Capacitate de încărcare de aproximativ 30-40 de tone
• 5600 × 2500 × 1500 mm caroserie de marfă
• Corp dreptunghiular sau în formă de U
• Opțiuni multiple de cai putere

Este poziționat pentru mine, minereu, nămol și transport pe distanțe scurte și medii.

Basculantă HOWO 6×6

Modelul HOWO 6×6 este listat cu:

• Capacitate de încărcare de aproximativ 25-35 de tone
• 5170 × 2300 × 1200 mm caroserie de marfă
• Corp dreptunghiular sau în formă de U
• Configurație cu tracțiune integrală pentru terenuri solicitante

Pagina sa de produse identifică șasiul, mecanismul hidraulic de ridicare, caroseria și priza de putere ca fiind principalele componente ale sistemului de descărcare.

Basculantă HOWO 8×4

Modelul HOWO 8×4 este listat cu:

• Capacitate de încărcare de aproximativ 40-50 de tone
• 7600 × 2500 × 1500 mm caroserie de marfă
• Două osii spate de 16 tone
• Opțiuni multiple de cai putere

Este destinat transportului de pământ, nisip și materiale în vrac de capacitate mai mare.

Sistemul hidraulic final ar trebui să fie adaptat corpului de marfă, sarcina utilă nominală, frecvența de operare, climă și condițiile de descărcare, mai degrabă decât să fie selectat doar din puterea camionului.

Ce determină performanța basculării autobasculantei?

Factorii cheie includ:

• Sarcină utilă nominală
• Densitatea încărcăturii
• Greutatea corporală
• Raportul PTO
• Debitul pompei
• Presiunea sistemului
• Dimensiunea cilindrului și cursa
• Vâscozitatea uleiului hidraulic
• Capacitate furtun și supapă
• Starea filtrului
• Alinierea balamalei corpului
• Aderența încărcăturii
• Viteza motorului
• Temperatura mediului ambiant

Un cilindru hidraulic mai mare poate oferi mai multă forță de ridicare, dar poate necesita mai mult volum de ulei și poate dura mai mult pentru a se extinde atunci când debitul pompei rămâne neschimbat. O pompă mai rapidă poate reduce timpul ciclului, dar furtunurile, supapele, rezervorul și porturile cilindrului trebuie să poată gestiona debitul în siguranță. Ghidul Parker pentru proiectarea cilindrului se referă direct la timpul ciclului de volumul de ulei al cilindrului și debitul pompei.

Întrebări frecvente

De ce camionul meu basculantă se ridică încet numai când este încărcat?

Cele mai probabile zone sunt sarcina utilă excesivă, presiunea hidraulică insuficientă, uzura pompei, scurgerile interne sau rezistența cilindrului și a caroseriei. Mai întâi confirmați greutatea reală a încărcăturii și dacă camionul se ridică normal când este gol.

Uleiul hidraulic scăzut poate cauza răsturnări lente?

Da. Un nivel scăzut al uleiului poate permite intrarea aerului în sistem, întrerupe alimentarea pompei și poate provoca o funcționare zgomotoasă sau sacadată. Găsiți și reparați sursa pierderii de ulei înainte de umplere.

Vremea rece încetinește ridicarea autobasculantei?

Da. Uleiul hidraulic rece este mai vâscos și creează o rezistență mai mare în conducta de aspirație, furtunuri, supape și porturile cilindrului. Utilizați numai ulei de calitate aprobat pentru echipament și climat.

Un filtru hidraulic blocat poate încetini ciclul de răsturnare?

Da. Un filtru restricționat sau o sită de aspirație poate reduce debitul pompei și poate provoca pierderi de presiune, zgomot, supraîncălzire sau cavitație.

De ce se ridică bena, dar nu ajunge la înălțimea maximă?

Cauzele posibile includ nivelul scăzut de ulei, suprasarcină, funcționarea supapei de siguranță, uzura pompei, probleme la nivelul cilindrului, restricții ale furtunului sau blocare mecanică.

Materialul lipicios poate deteriora sistemul de basculare?

Încărcătura lipicioasă poate rămâne atașată de corp, se poate schimba inegal și poate crea o sarcină instabilă. Nu vă mișcați agresiv și nu frânați brusc cu corpul ridicat pentru a elibera materialul.

Ar trebui să măresc turația motorului pentru ca caroseria să se ridice mai repede?

Doar în cadrul procedurii de operare aprobate. Viteza excesivă a motorului sau a pompei poate crea căldură, cavitație, șoc de presiune și deteriorarea componentelor.

Este cilindrul hidraulic responsabil pentru fiecare ciclu lent?

Nu. Angajarea prizei de putere, starea pompei, vâscozitatea uleiului, filtrele, furtunurile, supapele, balamalele caroseriei și comportamentul încărcăturii trebuie de asemenea verificate.

Reduceți timpul de bacșiș fără a sacrifica siguranța

Un ciclu lent de răsturnare trebuie diagnosticat sistematic:

1. Confirmați sarcina utilă reală.
2. Testați corpul gol și încărcat.
3. Verificați cuplarea prizei de putere și turația motorului.
4. Verificați nivelul, gradul și temperatura uleiului.
5. Verificați filtrele, conductele de aspirație și furtunurile.
6. Testați presiunea hidraulică și debitul pompei.
7. Verificați scurgerile și alinierea cilindrului.
8. Lubrifiați și inspectați balamalele caroseriei.
9. Evaluați distribuția și aderența încărcăturii.
10. Comparați sistemul cu specificațiile aprobate pentru camion.

Când solicitați o recomandare cu basculantă, trimiteți Juxiang:

• Material transportat
• Densitatea materialului și umiditatea
• Sarcina utilă necesară și volumul corpului
• Cicluri de bacșiș pe zi
• Condițiile drumului și ale terenului
• Temperatura de functionare
• Configurație preferată a axei
• Țara de destinație
• Cantitatea necesară

Contactați Juxiang Automotive pentru a primi o recomandare pentru autobasculante, caroserie și sistem hidraulic, în funcție de condițiile dvs. de transport și descărcare.