একটি ডাম্প ট্রাক সম্পূর্ণ লোডের নিচে ধীরে ধীরে টিপ দিতে পারে কারণ কার্গোটি উদ্দেশ্যপ্রণোদিত পেলোড অতিক্রম করে, PTO বা হাইড্রোলিক পাম্প যথেষ্ট প্রবাহ সরবরাহ করতে পারে না, হাইড্রোলিক তেল খুব ঠান্ডা বা দূষিত, একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা ফিল্টার তেল চলাচলকে সীমাবদ্ধ করে, সিলিন্ডারটি অভ্যন্তরীণভাবে ফুটো হয়, বা আঠালো উপাদান আনলোডিং প্রতিরোধ করে। এই নিবন্ধটি খনি অপারেটর, নির্মাণ ঠিকাদার, ফ্লিট ম্যানেজার এবং ভারী-শুল্ক ডাম্প ট্রাকের তুলনা আন্তর্জাতিক ক্রেতাদের উদ্দেশ্যে। খালি থাকা অবস্থায় ট্রাকটি স্বাভাবিকভাবে উত্তোলন করে কিনা, ইঞ্জিনের গতি এবং PTO এনগেজমেন্ট ঠিক আছে কিনা, হাইড্রোলিক চাপ এবং প্রবাহ স্থিতিশীল আছে কিনা এবং পণ্যসম্ভার সমানভাবে বিতরণ করা হয়েছে কিনা তা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষা। একটি ধীর টিপিং চক্র শুধুমাত্র একটি সিলিন্ডার সমস্যা হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়। সম্পূর্ণ সিস্টেম - পাম্প, ভালভ, ট্যাঙ্ক, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, সিলিন্ডার, শরীরের কব্জা এবং পরিবহন সামগ্রী সহ - অংশগুলি প্রতিস্থাপন করার আগে অবশ্যই পরিদর্শন করা উচিত।

একটি ডাম্প ট্রাক টিপিং চক্র কি?

একটি টিপিং চক্র সাধারণত অন্তর্ভুক্ত করে:

1. ট্রাকের অবস্থান
2. PTO জড়িত
3. ডাম্প শরীর উত্থাপন
4. কার্গো ছেড়ে দিচ্ছে
5. শরীর নিচু করা
6. PTO বিচ্ছিন্ন করা

প্রতিটি ডাম্প ট্রাকের জন্য কোন একক স্বাভাবিক চক্র সময় নেই। বাড়ানোর গতি জলবাহী পাম্পের প্রবাহ, সিলিন্ডারের আকার, শরীরের ওজন, পেলোড, ইঞ্জিনের গতি, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ভালভের ক্ষমতা এবং উত্তোলনের জ্যামিতির উপর নির্ভর করে।

হাইড্রোলিক-সিলিন্ডারের গতি প্রাথমিকভাবে তেল প্রবাহ এবং কার্যকর সিলিন্ডার এলাকার সাথে সম্পর্কিত। পার্কারের টেলিস্কোপিক-সিলিন্ডার নির্দেশিকা ব্যাখ্যা করে যে পাম্প প্রবাহ এক্সটেনশনের গতি নির্ধারণ করে এবং বিভিন্ন টেলিস্কোপিক পর্যায়গুলি বিভিন্ন গতিতে চলতে পারে কারণ তাদের কার্যকরী ক্ষেত্রগুলি ভিন্ন।

একটি দীর্ঘ টিপিং চক্র স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি ত্রুটি নয়. এটি একটি উদ্বেগ হয়ে ওঠে যখন:

• একই ট্রাক আগের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে ধীর
• খালি হলে শরীর স্বাভাবিকভাবে উঠায় কিন্তু লোড হলে সংগ্রাম করে
• উত্তোলনের গতি হঠাৎ পরিবর্তন হয়
• এক্সটেনশনের সময় সিলিন্ডার বন্ধ হয়ে যায়
• জলবাহী তেল অতিরিক্ত গরম হয়
• পাম্প অস্বাভাবিকভাবে গোলমাল হয়ে ওঠে
• শরীর খুব ধীরে ধীরে কমে যায়
• পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ভালভ বা সিলিন্ডার সিলের চারপাশে তেল ফুটো দেখা যায়

উপসর্গ দিয়ে শুরু করুন: কখন ডাম্প ট্রাক ধীরে ধীরে উত্তোলন করে?

পাম্প বা সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন করার আগে, ঠিক কখন সমস্যাটি ঘটে তা নির্ধারণ করুন।

শরীর খালি হলে স্বাভাবিকভাবে উত্তোলন করে কিন্তু ধীরে ধীরে লোডের নিচে

সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:

• অতিরিক্ত পেলোড
• নিম্ন জলবাহী চাপ
• পাম্প পরিধান
• অভ্যন্তরীণ ফুটো
• ভুল রিলিফ-ভালভ সেটিং
• অসম কার্গো বিতরণ
• অত্যধিক শরীর বা কবজা প্রতিরোধ

শরীর খালি বা লোড হোক না কেন ধীরে ধীরে উত্তোলন করে

চেক করুন:

• PTO ব্যস্ততা
• ইঞ্জিনের গতি
• পাম্প প্রবাহ
• তেল সান্দ্রতা
• তেলের স্তর
• স্তন্যপান সীমাবদ্ধতা
• অবরুদ্ধ ফিল্টার
• সীমাবদ্ধ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা ভালভ

শরীর উত্তোলন শুরু করে কিন্তু তারপর থেমে যায়

সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:

• অপর্যাপ্ত চাপ
• ওভারলোড
• ত্রাণ ভালভ খোলার
• পাম্প পরিধান
• সিলিন্ডার বাঁধাই
• সাইড লোডিং বা মিসলাইনমেন্ট
• কার্গো এক দিকে সরে যাচ্ছে

শরীর স্বাভাবিকভাবে উঠছে কিন্তু ধীরে ধীরে কমছে

প্রত্যাবর্তন-প্রবাহ পথ সীমিত হতে পারে। পার্কার নোট করেছেন যে একটি একক-অভিনয় টেলিস্কোপিক সিলিন্ডারের প্রত্যাহার গতি নির্ভর করে সিলিন্ডারকে নিচে ঠেলে দেওয়া লোড এবং ট্যাঙ্কে ফিরে যাওয়ার হাইড্রোলিক তেলের ক্ষমতার উপর। হালকা লোড, সীমাবদ্ধ প্রবাহ এবং অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ প্রত্যাহারকে ধীর করে দিতে পারে।

ওভারলোডিং পরীক্ষা করার প্রথম শর্ত

একটি হাইড্রোলিক টিপিং সিস্টেম একটি নির্দিষ্ট সমন্বয়ের চারপাশে ডিজাইন করা হয়েছে:

• কার্গো-শরীরের ওজন
• রেট পেলোড
• সিলিন্ডারের আকার
• পাম্প চাপ
• পাম্প প্রবাহ
• শরীরের পিভট অবস্থান
• উত্তোলন কোণ

যদি প্রকৃত পণ্যসম্ভার উদ্দেশ্যপ্রণোদিত পেলোড অতিক্রম করে, সিলিন্ডারটি উত্তোলন শুরু করার জন্য আরও বেশি শক্তির প্রয়োজন হয়।

ওভারলোডিং এর ফলে হতে পারে:

• শরীর পূর্ণ হওয়ার আগেই ঘন উপাদান ওজন সীমায় পৌঁছায়
• ভেজা বালি বা স্লাজের ওজন প্রত্যাশার চেয়ে বেশি
• বড় শিলাগুলি অসম পয়েন্ট লোড তৈরি করে
• শুধুমাত্র শরীরের ভলিউম দ্বারা লোড অনুমান অপারেটর
• অতিরিক্ত বডি লাইনার খালি ওজন বাড়ায়
• পূর্ববর্তী ভ্রমণের পরে শরীরের ভিতরে উপাদান জমে

কার্গো ঘনত্ব এবং চ্যাসিস পেলোড বিবেচনা না করে একটি বড় কার্গো বডি সহ একটি ট্রাক লোড করা উচিত নয় যতক্ষণ না বডিটি দৃশ্যত পূর্ণ দেখায়।

ওয়েন্টুট্রেডের HOWO 6×4 ডাম্প ট্রাক আনুমানিক 30-40-টন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য তালিকাভুক্ত করা হয়েছে, যখন এটি HOWO 8×4 ডাম্প ট্রাক আনুমানিক 40-50 টন জন্য তালিকাভুক্ত করা হয়. পরিবহণ সামগ্রী এবং গন্তব্য-বাজার সীমার জন্য চূড়ান্ত পেলোড এবং বডি কনফিগারেশন নিশ্চিত করতে হবে।

লোড অত্যধিক হতে পারে যে লক্ষণ

• খালি হলে শরীর স্বাভাবিকভাবে উত্তোলন করে
• উত্তোলনের সময় ইঞ্জিনের গতি তীব্রভাবে কমে যায়
• ত্রাণ ভালভ অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করে
• শরীরের সামনের অংশ সবে নড়ে
• পাম্প বা হাইড্রোলিক তেল অতিরিক্ত গরম হয়
• কার্গো অসমান হওয়ায় ট্রাক হেলে পড়েছে
• টায়ার বা সাসপেনশন অত্যধিক সংকুচিত দেখায়

একটি ওভারলোডেড ট্রাকের ক্ষতিপূরণের জন্য হাইড্রোলিক চাপ বাড়াবেন না যদি না অনুমোদিত সিস্টেম স্পেসিফিকেশন স্পষ্টভাবে একটি সমন্বয়ের অনুমতি দেয়।

পিটিও এবং পাম্প আউটপুট সরাসরি উত্তোলনের গতিকে প্রভাবিত করে

পাওয়ার টেক-অফ ইঞ্জিনের শক্তিকে হাইড্রোলিক পাম্পে স্থানান্তর করে। যদি PTO সম্পূর্ণরূপে নিযুক্ত না হয় বা ইঞ্জিন প্রয়োজনীয় গতির নিচে কাজ করে, তাহলে পাম্প আউটপুট অপর্যাপ্ত হতে পারে।

চেক করুন:

• PTO ব্যস্ততা সূচক
• বায়ু বা বৈদ্যুতিক কার্যকারিতা
• ট্রান্সমিশন অবস্থান
• টিপিংয়ের সময় ইঞ্জিনের গতি
• PTO খাদ বা কাপলিং
• পাম্প মাউন্ট
• অস্বাভাবিক গোলমাল
• তেল ফেনা
• পাম্প তাপমাত্রা

একটি জীর্ণ হাইড্রোলিক পাম্প এখনও একটি খালি শরীর সরাতে পারে কিন্তু চাপ বজায় রাখতে ব্যর্থ হয় এবং সম্পূর্ণ লোডের নিচে প্রবাহিত হয়।

পার্কারের হাইড্রোলিক সমস্যা সমাধানের নির্দেশিকা বলে যে চাপের মধ্যে পাম্প ডেলিভারি হ্রাস অভ্যন্তরীণ পাম্প পরিধান, অত্যধিক তেলের তাপমাত্রা, একটি স্লিপিং ড্রাইভ, ক্ষতিগ্রস্ত সংযোগ বা সম্পর্কিত ড্রাইভ ব্যর্থতা নির্দেশ করতে পারে।

ইঞ্জিনের গতি কেন গুরুত্বপূর্ণ?

পাম্প প্রবাহ সাধারণত অনুমোদিত অপারেটিং সীমার মধ্যে পাম্প ঘূর্ণন গতির সাথে বৃদ্ধি পায়।

ইঞ্জিনের গতি খুব কম হলে:

• তেল প্রবাহ অপর্যাপ্ত হতে পারে
• সিলিন্ডার এক্সটেনশন ধীর হয়ে যায়
• ট্রাক লিফটের শুরুতে সংগ্রাম করতে পারে
• অপারেটর পিটিওকে দীর্ঘ সময় নিযুক্ত রাখতে পারে

অত্যধিক ইঞ্জিন গতি একটি নিরাপদ সমাধান নয়. এটি তাপ, শব্দ, চাপ শক এবং পাম্প পরিধান বৃদ্ধি করতে পারে। Operators should follow the truck and hydraulic-system instructions.

হাইড্রোলিক তেলের তাপমাত্রা এবং সান্দ্রতা চক্রটিকে ধীর করতে পারে

হাইড্রোলিক তেল তাপমাত্রার সাথে সান্দ্রতা পরিবর্তন করে।

যখন তেল খুব ঠান্ডা হয়, তখন এটি ঘন হয়ে যায় এবং কম সহজে সরে যায়:

• স্তন্যপান লাইন
• পাম্প প্যাসেজ
• কন্ট্রোল ভালভ
• পায়ের পাতার মোজাবিশেষ
• সিলিন্ডার পোর্ট
• ফিল্টার ফেরত দিন

উচ্চ সান্দ্রতা অতিরিক্ত চাপ হ্রাস সৃষ্টি করে এবং জলবাহী দক্ষতা কমাতে পারে। পার্কার অত্যধিক সান্দ্রতাকে দুর্বল তরলতা, বর্ধিত চাপের ক্ষতি এবং পাম্প ভর্তি সমস্যার কারণ হিসাবে চিহ্নিত করেছেন।

তেল খুব গরম হয়ে গেলে, সান্দ্রতা খুব কম পড়তে পারে। এটি পাম্প, ভালভ এবং সিলিন্ডার সিলিং ক্লিয়ারেন্সের মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ ফুটো বাড়াতে পারে, উত্তোলনের জন্য উপলব্ধ দরকারী প্রবাহ এবং চাপ হ্রাস করতে পারে।

অপারেটরদের কি পরীক্ষা করা উচিত?

• হাইড্রোলিক তেল গ্রেড
• পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা
• বারবার চক্রের পরে তেলের তাপমাত্রা
• তেলের স্তর
• তেলের রঙ এবং গন্ধ
• ফোমিং
• পানি দূষণ
• রক্ষণাবেক্ষণের ইতিহাস
• বিভিন্ন তেল মেশানো হয়েছে কিনা

শুধুমাত্র জলবায়ু দ্বারা জলবাহী তেল নির্বাচন করবেন না. পাম্প, ভালভ, সীল এবং প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন সব বিবেচনা করা আবশ্যক।

দূষিত তেল এবং অবরুদ্ধ ফিল্টার হাইড্রোলিক প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে

ময়লা, জল এবং ক্ষতিগ্রস্ত তেল কর্মক্ষমতা কমাতে এবং উপাদান পরিধান ত্বরান্বিত করতে পারে.

সম্ভাব্য দূষণ উত্স অন্তর্ভুক্ত:

• নোংরা ভরাট সরঞ্জাম
• খোলা ট্যাংক ক্যাপ
• ক্ষতিগ্রস্ত breathers
• জীর্ণ সিলিন্ডার ওয়াইপার
• ঘনীভবন
• পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন
• ধুলোময় খনি বা নির্মাণ সাইট
• দুর্বল রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি

দূষণ সিল এবং সিলিন্ডার পৃষ্ঠের ক্ষতি করতে পারে। পার্কারের সিলিন্ডার সমস্যা সমাধানের নির্দেশিকা ব্যাখ্যা করে যে স্থগিত কণাগুলি সিল এবং রড পরতে পারে, যখন সঠিক পরিস্রাবণ এবং তেল সঞ্চালন দূষিত পদার্থগুলিকে অপসারণ করতে এবং ফিল্টারিং এবং শীতল করার জন্য জলাধারে তেল ফেরত দিতে সহায়তা করে।

একটি আটকানো ফিল্টার তৈরি করতে পারে:

• সীমাবদ্ধ পাম্প স্তন্যপান
• তেল প্রবাহ হ্রাস
• পাম্পের আওয়াজ
• গহ্বর
• ধীরগতিতে উত্তোলন
• তেলের তাপমাত্রা বৃদ্ধি

Eaton পাম্প, সীল এবং অন্যান্য জলবাহী উপাদান রক্ষার জন্য তরল অবস্থা এবং দূষণ পর্যবেক্ষণকে গুরুত্বপূর্ণ বলে বর্ণনা করে।

রক্ষণাবেক্ষণ পয়েন্ট

• রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী অনুসারে ফিল্টারগুলি প্রতিস্থাপন করুন
• ট্যাঙ্ক শ্বাস পরিদর্শন করুন
• তেল যোগ করার আগে ফিলারের চারপাশে পরিষ্কার করুন
• সিল করা, পরিষ্কার তেলের পাত্র ব্যবহার করুন
• ম্যাগনেটিক প্লাগ বা স্ট্রেইনার চেক করুন
• বারবার ফিল্টার ব্লকেজ তদন্ত করুন
• দৃশ্যত দূষিত তেল ট্যাঙ্কে ফেরত দেবেন না

সীমিত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ভালভ তেল বিতরণ হ্রাস

জলবাহী পাম্প পর্যাপ্ত প্রবাহ তৈরি করতে পারে, কিন্তু তেল এখনও সিলিন্ডারে পৌঁছাতে হবে।

বিধিনিষেধ এর ফলে হতে পারে:

• ছোট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ
• Kinked পায়ের পাতার মোজাবিশেষ
• চূর্ণ লাইন
• অভ্যন্তরীণভাবে ক্ষতিগ্রস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দেয়াল
• অতিরিক্ত কনুই
• ভুল ফিটিং
• আংশিকভাবে বন্ধ ভালভ
• অবরুদ্ধ পোর্ট
• দূষিত নিয়ন্ত্রণ ভালভ
• ভুলভাবে সংযুক্ত রিটার্ন লাইন

পার্কার উল্লেখ করেছেন যে সিলিন্ডারের গতি সংযোগকারী লাইনে তরল প্রবাহ দ্বারা প্রভাবিত হয় এবং অত্যধিক বেগ বা কম আকারের প্রবাহ পথ অশান্তি, চাপ হ্রাস এবং হাইড্রোলিক শক তৈরি করতে পারে।

অপারেটর লক্ষ্য করতে পারে:

• একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অস্বাভাবিক গরম হয়ে উঠছে
• উভয় দিকে ধীর আন্দোলন
• পাম্পের আওয়াজ
• ঝাঁকুনি সিলিন্ডার এক্সটেনশন
• শরীরের স্বাভাবিক নড়াচড়া ছাড়াই প্রেসার বিল্ডিং

অপারেশনের পর অবিলম্বে জলবাহী লাইন স্পর্শ করবেন না; তারা গরম বা চাপ হতে পারে।

সিলিন্ডার লিকেজ, বাইন্ডিং এবং মিসালাইনমেন্ট লিফটিংকে প্রভাবিত করে

একটি টেলিস্কোপিক সিলিন্ডার বাহ্যিক বা অভ্যন্তরীণ ফুটো দ্বারা কর্মক্ষমতা হারাতে পারে।

বাহ্যিক ফুটো

দৃশ্যমান তেল চারপাশে প্রদর্শিত হতে পারে:

• সিলিন্ডার পর্যায়
• পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জিনিসপত্র
• কন্ট্রোল ভালভ
• পাম্প সিল
• ট্যাংক সংযোগ

অভ্যন্তরীণ ফুটো

তেল সিস্টেমের বাইরে উপস্থিত না হয়ে অভ্যন্তরীণ সিলিং পৃষ্ঠকে বাইপাস করে।

সম্ভাব্য লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে:

• শরীর ধীরে ধীরে উঠছে
• সিলিন্ডার পর্যায়গুলির মধ্যে বিরতি দেয়
• শরীর নিচের দিকে চলে যায়
• পাম্প স্বাভাবিক চলাচল ছাড়াই চলতে থাকে
• তেল দ্রুত গরম হয়

সিলিন্ডার মিসলাইনমেন্ট সাইড লোডিং এবং বাইন্ডিংও তৈরি করতে পারে।

পার্কার বলেছেন যে ডাম্পিং যানবাহনে ব্যবহৃত টেলিস্কোপিক সিলিন্ডারগুলি উত্তোলন ডিভাইস, কাঠামোগত স্ট্যাবিলাইজার নয়। মিসালাইন করা মাউন্ট, অত্যধিক সাইড লোড বা টাইট মাউন্টিং পিনের কারণে স্কোরিং, ফুটো, অনুপযুক্ত সিকোয়েন্সিং বা স্থবির আন্দোলন হতে পারে।

পরিদর্শন:

• উপরের এবং নীচের সিলিন্ডার মাউন্ট
• মাউন্ট পিন
• সিলিন্ডার-পর্যায়ের পৃষ্ঠতল
• শরীরের প্রান্তিককরণ
• সাবফ্রেম শর্ত
• কবজা পরিধান
• শরীরের অসম নড়াচড়া
• পার্শ্বীয় লোডিংয়ের লক্ষণ

শুধুমাত্র হাইড্রোলিক চাপ দ্বারা সমর্থিত উত্থিত শরীরের নীচে প্রবেশ করবেন না। অনুমোদিত যান্ত্রিক বডি সমর্থন ব্যবহার করুন এবং প্রস্তুতকারকের লকআউট পদ্ধতি অনুসরণ করুন।

শরীরের কব্জা এবং সাবফ্রেম প্রতিরোধ একটি হাইড্রোলিক সমস্যা অনুকরণ করতে পারে

হাইড্রোলিক সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ করতে পারে যখন শরীরের গঠন আন্দোলন প্রতিরোধ করে।

চেক করুন:

• শুকনো বা জব্দ করা পিভট পয়েন্ট
• বাঁকানো কব্জা পিন
• ক্ষতিগ্রস্ত শরীরের গাইড
• টুইস্টেড সাবফ্রেম
• ফাটল welds
• বিকৃত শরীরের মেঝে
• পিছনের কব্জাগুলি ভুলভাবে সাজানো
• শরীর এবং ফ্রেমের মধ্যে আটকে থাকা বিদেশী উপাদান

একটি বডি যা অসমভাবে উত্তোলন করে সিলিন্ডারে সাইড লোড রাখতে পারে এবং টিপিং চক্রকে ধীর করে দিতে পারে।

এটি পরে ঘটতে পারে:

• একপাশে আরও ভারীভাবে লোড হচ্ছে
• একটি রোলওভার বা প্রভাব
• অসম মাটিতে বারবার অপারেশন
• প্রান্তিককরণ চেক ছাড়া ঢালাই মেরামত
• শরীরের মেঝে বিকৃত যে বড় পাথর বহন

পরিদর্শন জলবাহী সিস্টেম এবং সম্পূর্ণ টিপিং গঠন উভয় আবরণ করা উচিত.

স্টিকি কার্গো উত্তোলন এবং আনলোড উভয়ই বিলম্ব করতে পারে

ভেজা কাদামাটি, স্লাজ, অ্যাসফাল্ট, একত্রিত মাটি এবং সূক্ষ্ম ভেজা উপাদান শরীরের মেঝে এবং পাশের দেয়ালে লেগে থাকতে পারে।

পণ্যসম্ভার হতে পারে:

• শরীরের সামনের অংশে থাকুন
• হঠাৎ মুক্তি
• একপাশে শিফট করুন
• একটি উচ্চ টিপিং কোণ প্রয়োজন
• শরীর উত্থাপিত থাকার সময় বাড়ান
• একটি অস্থির অফ-সেন্টার লোড তৈরি করুন

পার্কার একটি "হ্যাং লোড" কে কার্গো হিসাবে বর্ণনা করেছেন যা শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে যখন এটি উত্থাপিত হয় এবং সতর্ক করে যে আর্দ্রতা এবং আনুগত্য একটি রোলওভারের বিপদ তৈরি করতে পারে। উপাদান মুক্ত করার জন্য আক্রমনাত্মক যানবাহন চলাচলের পরিবর্তে এই অবস্থাটি ঘটলে এটি শরীরকে নিচু করার পরামর্শ দেয়।

সম্ভাব্য নকশা এবং অপারেটিং সমাধান

উপাদানের উপর নির্ভর করে:

• U-আকৃতির ডাম্প বডি
• মসৃণ শরীরের মেঝে
• উপযুক্ত পরিধান লাইনার
• প্রযোজ্য উপকরণের জন্য উত্তপ্ত বা উত্তাপযুক্ত শরীর
• টেলগেটের নকশা কার্গোর সাথে মিলে গেছে
• শরীরের সঠিক কোণ
• নিয়ন্ত্রিত লোডিং বিতরণ
• নিয়মিত শরীর পরিষ্কার করা

ওয়েন্টুট্রেডের HOWO 6×4 ডাম্প ট্রাক এবং HOWO 6×6 ডাম্প ট্রাক তালিকা আয়তক্ষেত্রাকার এবং U-আকৃতির কার্গো-বডি বিকল্প।

একটি দ্রুত ডাম্প ট্রাক টিপিং ডায়াগনসিস টেবিল

এই টেবিল শুধুমাত্র একটি শুরু বিন্দু. হাইড্রোলিক চাপ পরীক্ষা এবং উপাদান মেরামত যোগ্যতাসম্পন্ন প্রযুক্তিবিদ দ্বারা সঞ্চালিত করা উচিত.

একটি ডাম্প ট্রাক অর্ডার করার আগে ক্রেতাদের কি নিশ্চিত করা উচিত?

একটি নির্ভরযোগ্য টিপিং চক্র সঠিক ট্রাক এবং হাইড্রোলিক কনফিগারেশন দিয়ে শুরু হয়।

RFQ-তে নিম্নলিখিত তথ্যগুলি অন্তর্ভুক্ত করুন:

ওয়েন্টুট্রেডের ডাম্প ট্রাক পণ্য বিভাগ HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK, Dongfeng এবং খনির মডেলগুলিকে বিভিন্ন এক্সেল এবং পেলোড ক্লাসে অন্তর্ভুক্ত করে৷

কোন ওয়েন্টুট্রেড ডাম্প ট্রাক কনফিগারেশন কাজের জন্য উপযুক্ত?

HOWO 6×4 ডাম্প ট্রাক

HOWO 6×4 মডেলের সাথে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে:

• আনুমানিক 30-40-টন লোডিং ক্ষমতা
• 5600 × 2500 × 1500 মিমি কার্গো বডি
• আয়তক্ষেত্রাকার বা U-আকৃতির শরীর
• একাধিক অশ্বশক্তি বিকল্প

এটি খনি, আকরিক, স্লাজ এবং স্বল্প থেকে মাঝারি দূরত্বের পরিবহনের জন্য অবস্থিত।

HOWO 6×6 ডাম্প ট্রাক

HOWO 6×6 মডেলের সাথে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে:

• আনুমানিক 25-35-টন লোডিং ক্ষমতা
• 5170 × 2300 × 1200 মিমি কার্গো বডি
• আয়তক্ষেত্রাকার বা U-আকৃতির শরীর
• দাবিকৃত ভূখণ্ডের জন্য অল-হুইল-ড্রাইভ কনফিগারেশন

এর প্রোডাক্ট পেজ চেসিস, হাইড্রোলিক লিফটিং মেকানিজম, কার্গো বডি এবং পিটিওকে ডাম্পিং-সিস্টেমের প্রধান উপাদান হিসেবে চিহ্নিত করে।

HOWO 8×4 ডাম্প ট্রাক

HOWO 8×4 মডেলের সাথে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে:

• আনুমানিক 40-50-টন লোডিং ক্ষমতা
• 7600 × 2500 × 1500 মিমি কার্গো বডি
• দুটি 16-টন রিয়ার এক্সেল
• একাধিক অশ্বশক্তি বিকল্প

এটি উচ্চ-ক্ষমতার মাটি, বালি এবং বাল্ক-বস্তু পরিবহনের উদ্দেশ্যে করা হয়েছে।

চূড়ান্ত হাইড্রোলিক সিস্টেমটি শুধুমাত্র ট্রাক হর্সপাওয়ার থেকে নির্বাচিত না হয়ে কার্গো বডি, রেট করা পেলোড, অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি, জলবায়ু এবং আনলোডিং অবস্থার সাথে মিলিত হওয়া উচিত।

ডাম্প ট্রাক টিপিং কর্মক্ষমতা কি নির্ধারণ করে?

মূল কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:

• রেট পেলোড
• কার্গো ঘনত্ব
• শরীরের ওজন
• PTO অনুপাত
• পাম্প প্রবাহ
• সিস্টেম চাপ
• সিলিন্ডারের আকার এবং স্ট্রোক
• জলবাহী তেল সান্দ্রতা
• পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ভালভ ক্ষমতা
• ফিল্টার অবস্থা
• শরীরের কব্জা প্রান্তিককরণ
• কার্গো আনুগত্য
• ইঞ্জিনের গতি
• পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা

একটি বড় হাইড্রোলিক সিলিন্ডার আরও উত্তোলন শক্তি সরবরাহ করতে পারে তবে আরও তেলের পরিমাণের প্রয়োজন হতে পারে এবং যখন পাম্প প্রবাহ অপরিবর্তিত থাকে তখন প্রসারিত হতে বেশি সময় নেয়। একটি দ্রুততর পাম্প চক্রের সময় কমাতে পারে, তবে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ভালভ, জলাধার এবং সিলিন্ডার পোর্টগুলি অবশ্যই নিরাপদে প্রবাহ পরিচালনা করতে সক্ষম হবে। পার্কারের সিলিন্ডার ডিজাইন নির্দেশিকা চক্রের সময়কে সিলিন্ডার তেলের পরিমাণ এবং পাম্প প্রবাহের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত করে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

কেন আমার ডাম্প ট্রাক ধীরে ধীরে লোড করা হয়?

সর্বাধিক সম্ভাব্য ক্ষেত্রগুলি হল অত্যধিক পেলোড, অপর্যাপ্ত হাইড্রোলিক চাপ, পাম্প পরিধান, অভ্যন্তরীণ ফুটো বা সিলিন্ডার এবং শরীরের প্রতিরোধ। প্রথমে প্রকৃত লোড ওজন নিশ্চিত করুন এবং খালি অবস্থায় ট্রাক স্বাভাবিকভাবে উত্তোলন করে কিনা।

কম জলবাহী তেল ধীর টিপিং হতে পারে?

হ্যাঁ। একটি নিম্ন তেলের স্তর সিস্টেমে বাতাসের অনুমতি দিতে পারে, পাম্প সরবরাহে ব্যাঘাত ঘটাতে পারে এবং গোলমাল বা ঝাঁকুনি দিয়ে কাজ করতে পারে। রিফিল করার আগে তেলের ক্ষতির উৎস খুঁজুন এবং মেরামত করুন।

ঠান্ডা আবহাওয়া ডাম্প ট্রাক উত্তোলন ধীর?

হ্যাঁ। কোল্ড হাইড্রোলিক তেল আরও সান্দ্র এবং সাকশন লাইন, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ভালভ এবং সিলিন্ডার পোর্টগুলিতে বৃহত্তর প্রতিরোধের সৃষ্টি করে। সরঞ্জাম এবং জলবায়ু জন্য অনুমোদিত তেল গ্রেড শুধুমাত্র ব্যবহার করুন.

একটি অবরুদ্ধ জলবাহী ফিল্টার টিপিং চক্রকে ধীর করতে পারে?

হ্যাঁ। একটি সীমাবদ্ধ ফিল্টার বা সাকশন স্ট্রেইনার পাম্পের প্রবাহ কমাতে পারে এবং চাপের ক্ষতি, শব্দ, অতিরিক্ত গরম বা গহ্বর সৃষ্টি করতে পারে।

কেন ডাম্প বডি উত্তোলন করে কিন্তু পূর্ণ উচ্চতায় পৌঁছায় না?

সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে নিম্ন তেলের স্তর, ওভারলোড, রিলিফ-ভালভ অপারেশন, পাম্প পরিধান, সিলিন্ডার-স্টেজ সমস্যা, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সীমাবদ্ধতা বা যান্ত্রিক বাঁধাই অন্তর্ভুক্ত।

স্টিকি উপাদান টিপিং সিস্টেমের ক্ষতি করতে পারে?

স্টিকি কার্গো শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকতে পারে, অসমভাবে স্থানান্তর করতে পারে এবং একটি অস্থির লোড তৈরি করতে পারে। আক্রমনাত্মকভাবে নড়াচড়া করবেন না বা উপাদানটি ছেড়ে দেওয়ার জন্য শরীরের সাথে হঠাৎ ব্রেক করবেন না।

বডি লিফ্ট দ্রুত করতে আমার কি ইঞ্জিন RPM বাড়াতে হবে?

শুধুমাত্র অনুমোদিত অপারেটিং পদ্ধতির মধ্যে। অত্যধিক ইঞ্জিন বা পাম্প গতি তাপ, গহ্বর, চাপ শক এবং উপাদান ক্ষতির সৃষ্টি করতে পারে।

হাইড্রোলিক সিলিন্ডার কি প্রতিটি ধীর চক্রের জন্য দায়ী?

না। পিটিও এনগেজমেন্ট, পাম্পের অবস্থা, তেলের সান্দ্রতা, ফিল্টার, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ভালভ, বডি কব্জা এবং কার্গো আচরণও অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত।

নিরাপত্তা বলিদান ছাড়া টিপিং সময় হ্রাস করুন

একটি ধীর টিপিং চক্র পদ্ধতিগতভাবে নির্ণয় করা উচিত:

1. প্রকৃত পেলোড নিশ্চিত করুন.
2. শরীর খালি এবং লোড পরীক্ষা.
3. PTO ব্যস্ততা এবং ইঞ্জিনের গতি পরীক্ষা করুন।
4. তেলের স্তর, গ্রেড এবং তাপমাত্রা পরিদর্শন করুন।
5. ফিল্টার, সাকশন লাইন এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরীক্ষা করুন.
6. হাইড্রোলিক চাপ এবং পাম্প প্রবাহ পরীক্ষা করুন।
7. সিলিন্ডার ফুটো এবং প্রান্তিককরণ পরিদর্শন করুন।
8. লুব্রিকেট এবং শরীরের কব্জা পরিদর্শন.
9. পণ্যসম্ভার বিতরণ এবং আনুগত্য মূল্যায়ন.
10. অনুমোদিত ট্রাক স্পেসিফিকেশনের সাথে সিস্টেমের তুলনা করুন।

একটি ডাম্প ট্রাক সুপারিশ অনুরোধ করার সময়, Juxiang পাঠান:

• পরিবহন সামগ্রী
• উপাদানের ঘনত্ব এবং আর্দ্রতা
• প্রয়োজনীয় পেলোড এবং শরীরের ভলিউম
• প্রতিদিন টিপিং চক্র
• রাস্তা এবং ভূখণ্ডের অবস্থা
• অপারেটিং তাপমাত্রা
• পছন্দের এক্সেল কনফিগারেশন
• গন্তব্য দেশ
• প্রয়োজনীয় পরিমাণ

Juxiang স্বয়ংচালিত যোগাযোগ একটি ডাম্প ট্রাক, কার্গো-বডি এবং হাইড্রোলিক-সিস্টেম সুপারিশ পেতে আপনার হাউলিং এবং আনলোডিং অবস্থার উপর ভিত্তি করে।