Pašizgāzējs ar pilnu slodzi var lēni apgāzties, jo krava pārsniedz paredzēto lietderīgo slodzi, jūgvārpstas vai hidrauliskais sūknis nevar nodrošināt pietiekamu plūsmu, hidrauliskā eļļa ir pārāk auksta vai piesārņota, šļūtene vai filtrs ierobežo eļļas kustību, cilindram ir iekšēja noplūde vai lipīgs materiāls iztur izkraušanu. Šis raksts ir paredzēts raktuvju operatoriem, būvuzņēmējiem, autoparku vadītājiem un starptautiskiem pircējiem, kas salīdzina lieljaudas pašizgāzējus. Vissvarīgākās pārbaudes ir, vai kravas automašīna paceļas normāli, kad tā ir tukša, vai dzinēja apgriezieni un jūgvārpstas ieslēgšana ir pareiza, vai hidrauliskais spiediens un plūsma paliek stabili un vai krava ir vienmērīgi sadalīta. Lēnu apgāšanās ciklu nevajadzētu uzskatīt tikai par cilindra problēmu. Visa sistēma, tostarp sūknis, vārsti, tvertne, šļūtenes, cilindrs, korpusa eņģes un transportējamais materiāls, ir jāpārbauda pirms detaļu nomaiņas.

Kas ir pašizgāzēja apgāšanās cikls?

Izgāšanas cikls parasti ietver:

1. Kravas automašīnas novietošana
2. PTO ieslēgšana
3. Izgāztuves korpusa pacelšana
4. Kravas izlaišana
5. Ķermeņa nolaišana
6. PTO atslēgšana

Katram pašizgāzējam nav viena parastā cikla laika. Paaugstināšanas ātrums ir atkarīgs no hidrauliskā sūkņa plūsmas, cilindra izmēra, ķermeņa svara, lietderīgās slodzes, dzinēja apgriezienu skaita, šļūtenes un vārsta jaudas un celšanas ģeometrijas.

Hidrauliskā cilindra ātrums galvenokārt ir saistīts ar eļļas plūsmu un efektīvo cilindra laukumu. Pārkera teleskopiskā cilindra vadība paskaidro, ka sūkņa plūsma nosaka pagarinājuma ātrumu un ka dažādas teleskopiskās pakāpes var pārvietoties ar atšķirīgu ātrumu, jo to efektīvās zonas ir atšķirīgas.

Ilgāks izgāšanas cikls automātiski nav defekts. Tas kļūst par bažām, ja:

• Tā pati kravas automašīna ir ievērojami lēnāka nekā iepriekš
• Ķermenis paceļas normāli, kad tas ir tukšs, bet cīnās, kad tas ir noslogots
• Pacelšanas ātrums pēkšņi mainās
• Pagarināšanas laikā cilindrs apstājas
• Hidrauliskā eļļa pārkarst
• Sūknis kļūst neparasti skaļš
• Ķermenis nolaižas ārkārtīgi lēni
• Eļļas noplūdes parādās ap šļūtenēm, vārstiem vai cilindru blīvēm

Sāciet ar simptomu: kad pašizgāzējs paceļas lēni?

Pirms sūkņa vai cilindra nomaiņas precīzi nosakiet, kad problēma rodas.

Ķermenis paceļas normāli, kad tas ir tukšs, bet lēnām zem slodzes

Iespējamie cēloņi ir:

• Pārmērīga kravnesība
• Zems hidrauliskais spiediens
• Sūkņa nodilums
• Iekšējā noplūde
• Nepareizs drošības vārsta iestatījums
• Nevienmērīga kravu sadale
• Pārmērīga korpusa vai eņģes pretestība

Ķermenis lēnām paceļas neatkarīgi no tā, vai tas ir tukšs vai noslogots

Pārbaudiet:

• PTO ieslēgšana
• Dzinēja apgriezienu skaits
• Sūkņa plūsma
• Eļļas viskozitāte
• Eļļas līmenis
• Sūkšanas ierobežojumi
• Bloķēts filtrs
• Ierobežotas šļūtenes vai vārsti

Ķermenis sāk celties, bet tad apstājas

Iespējamie cēloņi ir:

• Nepietiekams spiediens
• Pārslodze
• Atslodzes vārsta atvēršana
• Sūkņa nodilums
• Cilindru iesiešana
• Sānu slodze vai novirze
• Kravas pārvietošana uz vienu pusi

Ķermenis normāli paceļas, bet lēnām nolaižas

Atgaitas plūsmas ceļš var būt ierobežots. Pārkers atzīmē, ka vienas darbības teleskopiskā cilindra ievilkšanas ātrums ir atkarīgs no slodzes, kas spiež cilindru uz leju, un no hidrauliskās eļļas spējas atgriezties tvertnē. Nelielas slodzes, ierobežota plūsma un iekšējā berze var palēnināt ievilkšanu.

Pārslodze ir pirmais pārbaudāmais nosacījums

Hidrauliskā izgāšanas sistēma ir izstrādāta, pamatojoties uz noteiktu kombināciju:

• Kravas-ķermeņa svars
• Nominālā kravnesība
• Cilindra izmērs
• Sūkņa spiediens
• Sūkņa plūsma
• Ķermeņa pagrieziena pozīcija
• Pacelšanas leņķis

Ja faktiskā krava pārsniedz paredzēto lietderīgo slodzi, cilindram ir nepieciešams lielāks spēks, lai sāktu celšanu.

Pārslodzi var izraisīt:

• Blīvs materiāls, kas sasniedz svara ierobežojumu, pirms ķermenis ir pilns
• Mitrās smiltis vai dūņas, kas sver vairāk nekā paredzēts
• Lieli akmeņi, kas rada nevienmērīgu punktu slodzi
• Operatori, kas novērtē slodzi tikai pēc ķermeņa tilpuma
• Papildu korpusa ieliktņi palielina tukšo svaru
• Materiāls, kas uzkrājas ķermeņa iekšienē pēc iepriekšējiem braucieniem

Kravas automašīnu ar lielu kravas virsbūvi nevajadzētu iekraut, kamēr virsbūve nav vizuāli pilna, neņemot vērā kravas blīvumu un šasijas slodzi.

Wentutrade HOWO 6×4 pašizgāzējs ir norādīts aptuveni 30–40 tonnu smagai lietošanai, savukārt tā HOWO 8×4 pašizgāzējs ir norādīts aptuveni 40–50 tonnām. Galīgā kravnesība un virsbūves konfigurācija ir jāapstiprina transportējamā materiāla un galamērķa tirgus ierobežojumiem.

Pazīmes, ka slodze var būt pārmērīga

• Ķermenis normāli paceļas, kad tas ir tukšs
• Pacelšanas laikā dzinēja apgriezieni strauji samazinās
• Pārslodzes vārsts darbojas nepārtraukti
• Ķermeņa priekšpuse tik tikko kustas
• Sūknis vai hidrauliskā eļļa pārkarst
• Kravas automašīna sasveras, jo krava ir nelīdzena
• Šķiet, ka riepas vai piekare ir pārāk saspiesti

Nepalieliniet hidraulisko spiedienu, lai kompensētu pārslogotu iekrāvēju, ja vien apstiprinātā sistēmas specifikācija nepārprotami atļauj regulēšanu.

Jūgvārpstas un sūkņa jauda tieši ietekmē celšanas ātrumu

Jaudas noņemšana nodod dzinēja jaudu hidrauliskajam sūknim. Ja jūgvārpsta nav pilnībā ieslēgta vai dzinējs darbojas zem nepieciešamā ātruma, sūkņa jauda var būt nepietiekama.

Pārbaudiet:

• Jūgvārpstas ieslēgšanas indikators
• Gaisa vai elektriskā iedarbināšana
• Transmisijas pozīcija
• Dzinēja apgriezieni apgāšanās laikā
• Kardānvārpsta vai sakabe
• Sūkņa stiprinājums
• Neparasts troksnis
• Eļļas putošana
• Sūkņa temperatūra

Nolietots hidrauliskais sūknis joprojām var pārvietot tukšu korpusu, bet nespēj uzturēt spiedienu un plūsmu pie pilnas slodzes.

Parkera hidrauliskās traucējummeklēšanas norādījumi norāda, ka samazināta sūkņa padeve zem spiediena var norādīt uz iekšējo sūkņa nodilumu, pārmērīgu eļļas temperatūru, slīdēšanu, bojātu savienojumu vai ar to saistītu piedziņas kļūmi.

Kāpēc motora ātrumam ir nozīme?

Sūkņa plūsma parasti palielinās līdz ar sūkņa rotācijas ātrumu apstiprinātajā darbības diapazonā.

Ja dzinēja apgriezieni ir pārāk zemi:

• Eļļas plūsma var būt nepietiekama
• Cilindra pagarinājums kļūst lēnāks
• Iekrāvējs pacelšanas sākumā var radīt grūtības
• Operators var paturēt jūgvārpstu ieslēgtu ilgāk

Pārāk liels dzinēja apgriezienu skaits nav drošs risinājums. Tas var palielināt karstumu, troksni, spiediena triecienu un sūkņa nodilumu. Operators should follow the truck and hydraulic-system instructions.

Hidrauliskās eļļas temperatūra un viskozitāte var palēnināt ciklu

Hidrauliskā eļļa maina viskozitāti atkarībā no temperatūras.

Kad eļļa ir pārāk auksta, tā kļūst biezāka un vieglāk pārvietojas cauri:

• Sūkšanas līnijas
• Sūkņu ejas
• Vadības vārsti
• Šļūtenes
• Cilindru pieslēgvietas
• Atgriešanas filtri

Augsta viskozitāte rada papildu spiediena zudumus un var samazināt hidraulisko efektivitāti. Pārkers norāda, ka pārmērīga viskozitāte ir sliktas plūstamības, paaugstināta spiediena zuduma un sūkņa uzpildes problēmu cēloni.

Ja eļļa kļūst pārāk karsta, viskozitāte var pazemināties pārāk zema. Tas var palielināt iekšējo noplūdi caur sūkņa, vārsta un cilindra blīvējuma atstarpēm, samazinot lietderīgo plūsmu un pacelšanai pieejamo spiedienu.

Kas operatoriem jāpārbauda?

• Hidrauliskās eļļas klase
• Apkārtējās vides temperatūra
• Eļļas temperatūra pēc atkārtotiem cikliem
• Eļļas līmenis
• Eļļas krāsa un smarža
• Putošana
• Ūdens piesārņojums
• Apkopes vēsture
• Vai tika sajauktas dažādas eļļas

Neizvēlieties hidraulisko eļļu tikai pēc klimata. Ir jāņem vērā sūknis, vārsti, blīves un ražotāja specifikācijas.

Piesārņota eļļa un bloķētie filtri ierobežo hidraulisko plūsmu

Netīrumi, ūdens un bojāta eļļa var samazināt veiktspēju un paātrināt detaļu nodilumu.

Iespējamie piesārņojuma avoti ir:

• Netīras uzpildes iekārtas
• Atveriet tvertnes vāciņus
• Bojāti ventilatori
• Nodiluši cilindru tīrītāji
• Kondensāts
• Šļūtenes nomaiņa
• Putekļainās raktuves vai būvlaukumi
• Sliktas apkopes procedūras

Piesārņojums var sabojāt blīves un cilindru virsmas. Pārkera cilindru traucējummeklēšanas norādījumi paskaidro, ka suspendētās daļiņas var nolietot blīves un stieņus, savukārt pareiza filtrēšana un eļļas cirkulācija palīdz noņemt piesārņotājus un atgriezt eļļu rezervuārā filtrēšanai un dzesēšanai.

Aizsērējis filtrs var radīt:

• Ierobežota sūkņa sūkšana
• Samazināta eļļas plūsma
• Sūkņa troksnis
• Kavitācija
• Lēna celšana
• Paaugstināta eļļas temperatūra

Eaton raksturo šķidruma stāvokļa un piesārņojuma uzraudzību kā svarīgu sūkņu, blīvējumu un citu hidraulisko komponentu aizsardzībai.

Apkopes punkti

• Nomainiet filtrus saskaņā ar apkopes grafiku
• Pārbaudiet tvertnes ventilatoru
• Pirms eļļas pievienošanas notīriet ap pildvielu
• Izmantojiet noslēgtas, tīras eļļas tvertnes
• Pārbaudiet magnētiskos aizbāžņus vai sietiņus
• Izpētiet atkārtotu filtra bloķēšanu
• Nelaidiet atpakaļ tvertnē redzami piesārņotu eļļu

Ierobežotas šļūtenes un vārsti samazina eļļas padevi

Hidrauliskais sūknis var nodrošināt pietiekamu plūsmu, bet eļļai joprojām ir jāsasniedz cilindrs.

Ierobežojumus var izraisīt:

• Mazizmēra šļūtenes
• Salocītas šļūtenes
• Sasmalcinātas līnijas
• Iekšēji bojātas šļūtenes sienas
• Pārmērīgi elkoņi
• Nepareizi stiprinājumi
• Daļēji slēgti vārsti
• Bloķēti porti
• Piesārņoti vadības vārsti
• Nepareizi pieslēgtas atgriešanas līnijas

Pārkers atzīmē, ka cilindra ātrumu ietekmē šķidruma plūsma savienojošajās līnijās un ka pārmērīgs ātrums vai mazizmēra plūsmas ceļi var radīt turbulenci, spiediena zudumus un hidraulisko triecienu.

Operators var pamanīt:

• Viena šļūtene kļūst neparasti karsta
• Lēna kustība abos virzienos
• Sūkņa troksnis
• Saraustīta cilindra pagarinājums
• Spiediena paaugstināšana bez normālas ķermeņa kustības

Nepieskarieties hidrauliskajām caurulēm tūlīt pēc darbības; tie var būt karsti vai zem spiediena.

Cilindru noplūde, saistīšanās un novirze ietekmē pacelšanu

Teleskopiskais cilindrs var zaudēt veiktspēju ārējas vai iekšējas noplūdes dēļ.

Ārēja noplūde

Redzama eļļa var parādīties ap:

• Cilindra posmi
• Šļūteņu veidgabali
• Vadības vārsti
• Sūkņa blīves
• Tvertņu savienojumi

Iekšējā noplūde

Eļļa apiet iekšējās blīvējuma virsmas, neparādījoties ārpus sistēmas.

Iespējamie simptomi ietver:

• Ķermenis paceļas lēnām
• Cilindrs apstājas starp posmiem
• Ķermenis dreifē uz leju
• Sūknis turpina darboties bez normālas kustības
• Eļļa ātri uzsilst

Cilindra novirze var izraisīt arī sānu noslogošanu un iesiešanu.

Pārkers norāda, ka teleskopiskie cilindri, ko izmanto izgāztuvēs, ir celšanas ierīces, nevis strukturālie stabilizatori. Nepareizi izlīdzināti stiprinājumi, pārmērīga sānu slodze vai ciešas montāžas tapas var izraisīt skrāpējumus, noplūdi, nepareizu secību vai kustības apstāšanos.

Pārbaudīt:

• Augšējā un apakšējā cilindra stiprinājumi
• Montāžas tapas
• Cilindru stadijas virsmas
• Ķermeņa izlīdzināšana
• Apakšrāmja stāvoklis
• Eņģes nodilums
• Nevienmērīga ķermeņa kustība
• Sānu slodzes pazīmes

Nekad neiekāpjiet zem pacelta ķermeņa, ko atbalsta tikai hidrauliskais spiediens. Izmantojiet apstiprināto mehānisko korpusa balstu un ievērojiet ražotāja bloķēšanas procedūru.

Virsbūves eņģes un apakšrāmja pretestība var atdarināt hidraulisko problēmu

Hidrauliskā sistēma var darboties pareizi, kamēr virsbūves struktūra nekustas.

Pārbaudiet:

• Sausas vai satvertas pagrieziena vietas
• Liektas eņģes tapas
• Bojātas virsbūves vadotnes
• Vīts apakšrāmis
• Plaisājušas metināšanas šuves
• Deformēta ķermeņa grīda
• Nepareizi noregulētas aizmugurējās eņģes
• Starp korpusu un rāmi iesprostoti svešķermeņi

Virsbūve, kas paceļas nevienmērīgi, var radīt sānu slodzi uz cilindru un palēnināt apgāšanās ciklu.

Tas var notikt pēc:

• Smagāk noslogo vienu pusi
• Apgāšanās vai trieciens
• Atkārtota darbība uz nelīdzenas zemes
• Metināšanas remonts bez savirzes pārbaudēm
• Lielu akmeņu nēsāšana, kas deformē ķermeņa grīdu

Pārbaudei jāaptver gan hidrauliskā sistēma, gan visa apgāšanās konstrukcija.

Lipīga krava var aizkavēt gan pacelšanu, gan izkraušanu

Slapji māli, dūņas, asfalts, kohēzijas augsne un smalks slapjš materiāls var pielipt virsbūves grīdai un sānu sienām.

Krava var:

• Palieciet ķermeņa priekšpusē
• Pēkšņi atlaidiet
• Pārbīdiet uz vienu pusi
• Nepieciešams lielāks apgāšanās leņķis
• Palieliniet laiku, kad ķermenis paliek pacelts
• Izveidojiet nestabilu slodzi ārpus centra

Pārkers apraksta “piekārtu kravu” kā kravu, kas paliek piestiprināta pie korpusa, kad tā tiek pacelta, un brīdina, ka mitrums un saķere var radīt apgāšanās risku. Tas iesaka nolaist virsbūvi, kad rodas šis stāvoklis, nevis izmantot agresīvu transportlīdzekļa kustību, lai atbrīvotu materiālu.

Iespējamie dizaina un ekspluatācijas risinājumi

Atkarībā no materiāla:

• U veida izgāztuves korpuss
• Gluda virsbūves grīda
• Piemērota nodiluma starplika
• Apsildāms vai izolēts korpuss piemērojamiem materiāliem
• Bagāžas nodalījuma durvju dizains pieskaņots kravai
• Pareizs ķermeņa leņķis
• Kontrolēta iekraušanas sadale
• Regulāra ķermeņa tīrīšana

Wentutrade HOWO 6×4 pašizgāzējs un HOWO 6×6 pašizgāzējs uzskaitiet taisnstūra un U formas kravas korpusa iespējas.

Ātra pašizgāzēja apgāšanās diagnostikas tabula

Šī tabula ir tikai sākumpunkts. Hidrauliskā spiediena pārbaude un detaļu remonts jāveic kvalificētiem tehniķiem.

Kas pircējiem jāapstiprina pirms pašizgāzēja pasūtīšanas?

Uzticams apgāšanās cikls sākas ar pareizu kravas automašīnas un hidrauliskās sistēmas konfigurāciju.

Piedāvājumā iekļaujiet šādu informāciju:

Wentutrade Pašizgāzēju produktu kategorija ietver HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK, Dongfeng un kalnrūpniecības modeļus dažādās asu un kravnesības klasēs.

Kura Wentutrade pašizgāzēja konfigurācija ir piemērota darbam?

HOWO 6 × 4 pašizgāzējs

HOWO 6 × 4 modelis ir norādīts ar:

• Aptuveni 30–40 tonnu kravnesība
• 5600 × 2500 × 1500 mm kravas korpuss
• Taisnstūra vai U formas korpuss
• Vairākas zirgspēku iespējas

Tas ir paredzēts raktuvju, rūdas, dūņu un tuviem un vidējiem attālumiem.

HOWO 6 × 6 pašizgāzējs

HOWO 6 × 6 modelis ir norādīts ar:

• Aptuveni 25–35 tonnu kravnesība
• 5170 × 2300 × 1200 mm kravas korpuss
• Taisnstūra vai U formas korpuss
• Pilnpiedziņas konfigurācija prasīgam reljefam

Tās produktu lapā kā galvenās izgāšanas sistēmas sastāvdaļas ir norādīta šasija, hidrauliskais pacelšanas mehānisms, kravas korpuss un jūgvārpstas.

HOWO 8×4 pašizgāzējs

HOWO 8 × 4 modelis ir norādīts ar:

• Aptuveni 40–50 tonnu kravnesība
• 7600 × 2500 × 1500 mm kravas korpuss
• Divas 16 tonnas smagas aizmugurējās asis
• Vairākas zirgspēku iespējas

Tas ir paredzēts lielākas ietilpības zemes, smilšu un beztaras materiālu pārvadāšanai.

Galīgā hidrauliskā sistēma ir jāpielāgo kravas korpusam, nominālajai kravnesībai, darbības biežumam, klimatam un izkraušanas apstākļiem, nevis jāizvēlas tikai no kravas automašīnas zirgspēkiem.

Kas nosaka pašizgāzēju izgāšanas veiktspēju?

Galvenie faktori ietver:

• Nominālā kravnesība
• Kravas blīvums
• Ķermeņa svars
• PTO attiecība
• Sūkņa plūsma
• Sistēmas spiediens
• Cilindra izmērs un gājiens
• Hidrauliskās eļļas viskozitāte
• Šļūtenes un vārsta tilpums
• Filtra stāvoklis
• Korpusa eņģes izlīdzināšana
• Kravas saķere
• Dzinēja apgriezienu skaits
• Apkārtējās vides temperatūra

Lielāks hidrauliskais cilindrs var nodrošināt lielāku celšanas spēku, taču tam var būt nepieciešams lielāks eļļas tilpums, un, ja sūkņa plūsma nemainās, var būt nepieciešams ilgāks laiks, lai pagarinātu. Ātrāks sūknis var samazināt cikla laiku, taču šļūtenēm, vārstiem, rezervuāra un cilindra pieslēgvietām ir jāspēj droši apstrādāt plūsmu. Parkera cilindru konstrukcijas norādījumi tieši saista cikla laiku ar cilindra eļļas tilpumu un sūkņa plūsmu.

Bieži uzdotie jautājumi

Kāpēc mans pašizgāzējs lēnām paceļas tikai tad, kad tas ir piekrauts?

Visticamākās vietas ir pārmērīga kravnesība, nepietiekams hidrauliskais spiediens, sūkņa nodilums, iekšējā noplūde vai cilindra un korpusa pretestība. Vispirms pārbaudiet faktisko kravas svaru un to, vai kravas automašīna paceļas normāli, kad tā ir tukša.

Vai zems hidrauliskās eļļas līmenis var izraisīt lēnu apgāšanos?

Jā. Zems eļļas līmenis var ļaut sistēmā iekļūt gaisam, pārtraukt sūkņa padevi un izraisīt trokšņainu vai saraustītu darbību. Pirms uzpildīšanas atrodiet un salabojiet eļļas zuduma avotu.

Vai aukstais laiks palēnina pašizgāzēja pacelšanu?

Jā. Aukstā hidrauliskā eļļa ir viskozāka un rada lielāku pretestību iesūkšanas līnijā, šļūtenēs, vārstos un cilindru pieslēgvietās. Izmantojiet tikai aprīkojumam un klimatam apstiprināto eļļu.

Vai bloķēts hidrauliskais filtrs var palēnināt apgāšanās ciklu?

Jā. Ierobežots filtrs vai sūkšanas sietiņš var samazināt sūkņa plūsmu un izraisīt spiediena zudumu, troksni, pārkaršanu vai kavitāciju.

Kāpēc izgāztuves korpuss paceļas, bet nesasniedz pilnu augstumu?

Iespējamie cēloņi ir zems eļļas līmenis, pārslodze, drošības vārsta darbība, sūkņa nodilums, cilindra stadijas problēmas, šļūtenes ierobežojumi vai mehāniska saistīšanās.

Vai lipīgs materiāls var sabojāt izgāšanas sistēmu?

Lipīga krava var palikt piestiprināta pie korpusa, pārvietoties nevienmērīgi un radīt nestabilu slodzi. Nekustieties agresīvi un nebremzējiet pēkšņi ar paceltu ķermeni, lai atbrīvotu materiālu.

Vai man vajadzētu palielināt dzinēja apgriezienus, lai ķermenis paceltos ātrāk?

Tikai saskaņā ar apstiprināto darbības procedūru. Pārmērīgs dzinēja vai sūkņa apgriezienu skaits var radīt karstumu, kavitāciju, spiediena triecienu un detaļu bojājumus.

Vai hidrauliskais cilindrs ir atbildīgs par katru lēno ciklu?

Nē. Jāpārbauda arī jūgvārpstas ieslēgšanās, sūkņa stāvoklis, eļļas viskozitāte, filtri, šļūtenes, vārsti, korpusa eņģes un kravas darbība.

Samaziniet izdzeršanas laiku, nezaudējot drošību

Lēns izgāšanas cikls ir sistemātiski jādiagnozē:

1. Apstipriniet faktisko kravnesību.
2. Pārbaudi ķermeni tukšu un noslogotu.
3. Pārbaudiet jūgvārpstas darbību un dzinēja apgriezienu skaitu.
4. Pārbaudiet eļļas līmeni, pakāpi un temperatūru.
5. Pārbaudiet filtrus, iesūkšanas līnijas un šļūtenes.
6. Pārbaudiet hidraulisko spiedienu un sūkņa plūsmu.
7. Pārbaudiet cilindra noplūdi un izlīdzināšanu.
8. Ieeļļojiet un pārbaudiet korpusa eņģes.
9. Novērtējiet kravas sadalījumu un saķeri.
10. Salīdziniet sistēmu ar apstiprināto kravas automašīnas specifikāciju.

Pieprasot ieteikumu par pašizgāzēju, nosūtiet Juxiang:

• Transportējamais materiāls
• Materiāla blīvums un mitrums
• Nepieciešamā kravnesība un ķermeņa tilpums
• Dzeramnaudas cikli dienā
• Ceļa un reljefa apstākļi
• Darba temperatūra
• Vēlamā asu konfigurācija
• Galamērķa valsts
• Nepieciešamais daudzums

Sazinieties ar Juxiang Automotive saņemt pašizgāzēja, kravas korpusa un hidrauliskās sistēmas ieteikumu, pamatojoties uz jūsu vilkšanas un izkraušanas apstākļiem.