Самосвалът може да се наклони бавно при пълен товар, защото товарът надвишава предназначения полезен товар, PTO или хидравличната помпа не могат да осигурят достатъчен поток, хидравличното масло е твърде студено или замърсено, маркуч или филтър ограничава движението на маслото, цилиндърът изтича отвътре или лепкав материал се противопоставя на разтоварването. Тази статия е предназначена за минни оператори, строителни предприемачи, мениджъри на автопаркове и международни купувачи, сравняващи тежкотоварни самосвали. Най-важните проверки са дали камионът се повдига нормално, когато е празен, дали оборотите на двигателя и зацепването на ВОМ са правилни, дали хидравличното налягане и потокът остават стабилни и дали товарът е равномерно разпределен. Бавният цикъл на обръщане не трябва да се третира само като проблем с цилиндъра. Цялата система – включително помпата, клапаните, резервоара, маркучите, цилиндъра, пантите на каросерията и транспортирания материал – трябва да бъде проверена, преди частите да бъдат подменени.

Какво представлява цикълът на разтоварване на самосвал?

Цикълът на бакшиш обикновено включва:

1. Позициониране на камиона
2. Включване на ВОМ
3. Повдигане на каросерията
4. Освобождаване на товара
5. Спускане на тялото
6. Изключване на ВОМ

Няма единно нормално време за цикъл за всеки самосвал. Скоростта на повдигане зависи от дебита на хидравличната помпа, размера на цилиндъра, телесното тегло, полезния товар, скоростта на двигателя, капацитета на маркуча и клапана и геометрията на повдигане.

Скоростта на хидравличния цилиндър е свързана предимно с потока на маслото и ефективната площ на цилиндъра. Ръководството на Parker за телескопичен цилиндър обяснява, че потокът на помпата определя скоростта на удължаване и че различните телескопични стъпала могат да се движат с различни скорости, тъй като ефективните им площи са различни.

По-дългият цикъл на обръщане не е автоматично дефект. Става проблем, когато:

• Същият камион е забележимо по-бавен от преди
• Тялото се повдига нормално, когато е празно, но се бори, когато е натоварено
• Скоростта на повдигане се променя внезапно
• Цилиндърът спира по време на удължаване
• Хидравличното масло прегрява
• Помпата става необичайно шумна
• Тялото се спуска изключително бавно
• Течове на масло се появяват около маркучи, клапани или уплътнения на цилиндъра

Започнете със симптома: Кога самосвалът се повдига бавно?

Преди да смените помпата или цилиндъра, определете кога точно възниква проблемът.

Тялото се повдига нормално, когато е празно, но бавно при натоварване

Възможните причини включват:

• Прекомерен полезен товар
• Ниско хидравлично налягане
• Износване на помпата
• Вътрешен теч
• Неправилна настройка на предпазния клапан
• Неравномерно разпределение на товара
• Прекомерно съпротивление на тялото или пантите

Тялото се повдига бавно независимо дали е празно или натоварено

Проверете:

• Включване на ВОМ
• Обороти на двигателя
• Дебит на помпата
• Вискозитет на маслото
• Ниво на маслото
• Ограничения за засмукване
• Блокиран филтър
• Ограничени маркучи или вентили

Тялото започва да се повдига, но след това спира

Възможните причини включват:

• Недостатъчно налягане
• Претоварване
• Отвор на предпазния клапан
• Износване на помпата
• Подвързване на цилиндър
• Странично натоварване или разместване
• Товарът се измества на една страна

Тялото се издига нормално, но се спуска бавно

Пътят на обратния поток може да бъде ограничен. Паркър отбелязва, че скоростта на прибиране на еднодействащ телескопичен цилиндър зависи от товара, който бута цилиндъра надолу и способността на хидравличното масло да се върне в резервоара. Леки товари, ограничен поток и вътрешно триене могат да забавят прибирането.

Претоварването е първото условие за проверка

Хидравличната система за накланяне е проектирана около специфична комбинация от:

• Тегло на каросерията
• Номинален полезен товар
• Размер на цилиндъра
• Налягане на помпата
• Дебит на помпата
• Позиция на въртене на тялото
• Ъгъл на повдигане

Ако действителният товар надвишава планирания полезен товар, цилиндърът изисква по-голяма сила, за да започне повдигането.

Претоварването може да се дължи на:

• Плътен материал, достигащ ограничението на теглото, преди тялото да се напълни
• Мокър пясък или утайка с тегло над очакваното
• Големи скали, създаващи неравномерни точкови натоварвания
• Операторите оценяват натоварването само по обема на тялото
• Допълнителни облицовки на тялото, увеличаващи празното тегло
• Материал, натрупан в тялото след предишни пътувания

Камион с голяма товарна каросерия не трябва да се товари, докато каросерията не изглежда визуално пълна, без да се вземат предвид плътността на товара и полезния товар на шасито.

на Вентутрейд Самосвал HOWO 6×4 е посочен за приложения с приблизително 30–40 тона, докато неговата Самосвал HOWO 8×4 е обявен за приблизително 40–50 тона. Окончателният полезен товар и конфигурацията на каросерията трябва да бъдат потвърдени за транспортирания материал и ограниченията на пазара на дестинация.

Признаци, че натоварването може да е прекомерно

• Тялото се повдига нормално, когато е празно
• Скоростта на двигателя пада рязко по време на повдигане
• Предпазният клапан работи непрекъснато
• Предната част на тялото почти не се движи
• Помпата или хидравличното масло прегряват
• Камионът се накланя, защото товарът е неравномерен
• Гумите или окачването изглеждат прекалено компресирани

Не увеличавайте хидравличното налягане, за да компенсирате претоварен камион, освен ако одобрената спецификация на системата изрично позволява регулиране.

ВОМ и мощността на помпата пряко влияят върху скоростта на повдигане

Механизмът за отвеждане на мощност прехвърля мощността на двигателя към хидравличната помпа. Ако силоотводният вал не е включен напълно или двигателят работи под необходимата скорост, мощността на помпата може да е недостатъчна.

Проверете:

• Индикатор за включване на ВОМ
• Въздушно или електрическо задействане
• Положение на трансмисията
• Обороти на двигателя по време на накланяне
• Карданен вал или съединител
• Монтаж на помпата
• Необичаен шум
• Разпенване на масло
• Температура на помпата

Износена хидравлична помпа все още може да движи празно тяло, но не успява да поддържа налягане и поток при пълно натоварване.

Ръководството на Parker за отстраняване на неизправности в хидравликата гласи, че намаленото подаване на помпата под налягане може да означава вътрешно износване на помпата, прекомерна температура на маслото, плъзгащо се задвижване, повреден съединител или свързана повреда на задвижването.

Защо скоростта на двигателя има значение?

Дебитът на помпата обикновено се увеличава със скоростта на въртене на помпата в рамките на одобрения работен диапазон.

Ако оборотите на двигателя са твърде ниски:

• Дебитът на маслото може да е недостатъчен
• Удължаването на цилиндъра става по-бавно
• Камионът може да се затрудни в началото на повдигането
• Операторът може да задържи силоотводния вал включен по-дълго

Прекомерната скорост на двигателя не е безопасно решение. Може да увеличи топлината, шума, удара под налягане и износването на помпата. Operators should follow the truck and hydraulic-system instructions.

Температурата и вискозитетът на хидравличното масло могат да забавят цикъла

Хидравличното масло променя вискозитета с температурата.

Когато маслото е твърде студено, то става по-гъсто и преминава по-трудно през:

• Смукателни линии
• Помпени проходи
• Регулиращи вентили
• Маркучи
• Цилиндрични портове
• Филтри за връщане

Високият вискозитет създава допълнителна загуба на налягане и може да намали хидравличната ефективност. Parker идентифицира прекомерния вискозитет като причина за лоша течливост, увеличени загуби на налягане и проблеми с пълненето на помпата.

Когато маслото стане твърде горещо, вискозитетът може да падне твърде ниско. Това може да увеличи вътрешното изтичане през хлабините на уплътненията на помпата, клапана и цилиндъра, намалявайки полезния поток и налягането, налични за повдигане.

Какво трябва да проверяват операторите?

• Клас хидравлично масло
• Температура на околната среда
• Температура на маслото след многократни цикли
• Ниво на маслото
• Цвят и мирис на масло
• Разпенване
• Замърсяване на водата
• История на поддръжката
• Дали са смесени различни масла

Не избирайте хидравлично масло само според климата. Трябва да се вземат предвид помпата, клапаните, уплътненията и спецификацията на производителя.

Замърсено масло и блокирани филтри ограничават хидравличния поток

Мръсотията, водата и повреденото масло могат да намалят производителността и да ускорят износването на компонентите.

Възможните източници на замърсяване включват:

• Мръсно оборудване за пълнене
• Отворете капачките на резервоара
• Повредени вентилатори
• Износени чистачки на цилиндъра
• Кондензация
• Смяна на маркуч
• Прашна мина или строителни площадки
• Лоши процедури за поддръжка

Замърсяването може да повреди уплътненията и повърхностите на цилиндъра. Ръководството на Parker за отстраняване на неизправности в цилиндрите обяснява, че суспендираните частици могат да носят уплътнения и пръти, докато правилното филтриране и циркулация на маслото помагат за премахване на замърсителите и връщане на масло в резервоара за филтриране и охлаждане.

Запушен филтър може да причини:

• Ограничено засмукване на помпата
• Намален поток на масло
• Шум на помпата
• Кавитация
• Бавно повдигане
• Повишена температура на маслото

Eaton описва мониторинга на състоянието на течността и замърсяването като важен за защита на помпи, уплътнения и други хидравлични компоненти.

Точки за поддръжка

• Сменете филтрите според графика за поддръжка
• Проверете обезвъздушителя на резервоара
• Почистете около пълнителя, преди да добавите масло
• Използвайте запечатани, чисти контейнери за масло
• Проверете магнитните тапи или филтри
• Проучете повтарящото се запушване на филтъра
• Не връщайте видимо замърсено масло в резервоара

Ограничените маркучи и клапани намаляват подаването на масло

Хидравличната помпа може да произвежда достатъчен поток, но маслото все още трябва да достигне до цилиндъра.

Ограниченията могат да произтичат от:

• Малоразмерни маркучи
• Прегънати маркучи
• Смачкани линии
• Вътрешно повредени стени на маркуча
• Прекомерни лакти
• Неправилни фитинги
• Частично затворени клапани
• Блокирани портове
• Замърсени контролни клапани
• Неправилно свързани връщащи линии

Паркър отбелязва, че скоростта на цилиндъра се влияе от потока на течността в свързващите линии и че прекомерната скорост или по-малките пътища на потока могат да създадат турбуленция, загуба на налягане и хидравличен удар.

Операторът може да забележи:

• Един маркуч става необичайно горещ
• Бавно движение в двете посоки
• Шум на помпата
• Рязък удължител на цилиндъра
• Изграждане на налягане без нормално движение на тялото

Не докосвайте хидравличните линии веднага след работа; те може да са горещи или под налягане.

Изтичането на цилиндъра, залепването и несъответствието влияят върху повдигането

Телескопичният цилиндър може да загуби производителност поради външно или вътрешно изтичане.

Външен теч

Видимо масло може да се появи около:

• Етапи на цилиндрите
• Фитинги за маркучи
• Регулиращи вентили
• Уплътнения на помпата
• Връзки на резервоара

Вътрешен теч

Маслото заобикаля вътрешните уплътнителни повърхности, без да излиза извън системата.

Възможните симптоми включват:

• Тялото се повдига бавно
• Цилиндърът прави пауза между етапите
• Тялото се движи надолу
• Помпата продължава да работи без нормално движение
• Маслото се нагрява бързо

Неправилното центриране на цилиндъра също може да създаде странично натоварване и завързване.

Parker заявява, че телескопичните цилиндри, използвани при самосвални превозни средства, са повдигащи устройства, а не структурни стабилизатори. Неправилно подравнени монтажи, прекомерни странични натоварвания или стегнати монтажни щифтове могат да причинят нарязване, изтичане, неправилна последователност или блокирано движение.

Проверете:

• Горни и долни стойки на цилиндъра
• Монтажни щифтове
• Повърхности на цилиндъра
• Подравняване на тялото
• Състояние на подрамката
• Износване на пантите
• Неравномерно движение на тялото
• Признаци на странично натоварване

Никога не влизайте под повдигнато тяло, поддържано само от хидравлично налягане. Използвайте одобрената механична опора за тялото и следвайте процедурата за блокиране на производителя.

Пантите на тялото и съпротивлението на подрамката могат да имитират хидравличен проблем

Хидравличната система може да функционира правилно, докато структурата на каросерията се съпротивлява на движение.

Проверете:

• Сухи или захванати опорни точки
• Извити шарнирни щифтове
• Повредени водачи на тялото
• Усукана подрамка
• Напукани заварки
• Деформиран под на тялото
• Неправилно подравнени задни панти
• Чужд материал, заклещен между тялото и рамката

Тяло, което се повдига неравномерно, може да постави странично натоварване върху цилиндъра и да забави цикъла на преобръщане.

Това може да се случи след:

• Натоварване на едната страна по-тежко
• Преобръщане или удар
• Повтаряща се работа на неравен терен
• Заваръчни ремонти без проверка на съосността
• Носенето на големи камъни, които деформират пода на тялото

Проверката трябва да обхване както хидравличната система, така и цялата конструкция за накланяне.

Лепкавият товар може да забави както повдигането, така и разтоварването

Мокра глина, утайка, асфалт, кохезивна почва и фин мокър материал могат да полепнат по пода на каросерията и страничните стени.

Товарът може:

• Останете в предната част на тялото
• Освободете внезапно
• Преместете на една страна
• Изисква по-висок ъгъл на накланяне
• Увеличете времето, през което тялото остава повдигнато
• Създайте нестабилно натоварване извън центъра

Паркър описва „окачен товар“ като товар, който остава прикрепен към тялото, когато е повдигнат, и предупреждава, че влагата и адхезията могат да създадат опасност от преобръщане. Той съветва да спуснете тялото, когато възникне това състояние, вместо да използвате агресивно движение на превозното средство, за да освободите материала.

Възможни конструктивни и експлоатационни решения

В зависимост от материала:

• U-образно самосвално тяло
• Гладък под на тялото
• Подходяща подплата за носене
• Отопляемо или изолирано тяло за приложими материали
• Дизайн на задната врата, съобразен с товара
• Правилен ъгъл на тялото
• Контролирано разпределение на натоварването
• Редовно почистване на тялото

на Вентутрейд Самосвал HOWO 6×4 и Самосвал HOWO 6×6 избройте правоъгълни и U-образни опции за каросерии.

Таблица за бърза диагностика на самосвал

Тази таблица е само отправна точка. Изпитването на хидравлично налягане и ремонтът на компонентите трябва да се извършват от квалифицирани техници.

Какво трябва да потвърдят купувачите, преди да поръчат самосвал?

Един надежден цикъл на разтоварване започва с правилната конфигурация на камиона и хидравликата.

Включете следната информация в RFQ:

на Вентутрейд Продуктова категория Самосвал включва HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK, Dongfeng и минни модели в различни класове оси и полезен товар.

Коя конфигурация на самосвал на Wentutrade е подходяща за работата?

Самосвал HOWO 6×4

Моделът HOWO 6×4 е посочен с:

• Товароносимост приблизително 30–40 тона
• 5600 × 2500 × 1500 mm каросерия
• Правоъгълно или U-образно тяло
• Множество опции за конски сили

Позициониран е за транспорт на руда, утайки и на къси до средни разстояния.

Самосвал HOWO 6×6

Моделът HOWO 6×6 е посочен с:

• Товароносимост приблизително 25–35 тона
• 5170 × 2300 × 1200 mm каросерия
• Правоъгълно или U-образно тяло
• Конфигурация със задвижване на четирите колела за взискателни терени

Продуктовата му страница идентифицира шасито, хидравличния повдигащ механизъм, каросерията и силоотводния вал като основните компоненти на дъмпинговата система.

Самосвал HOWO 8×4

Моделът HOWO 8×4 е посочен с:

• Товароносимост приблизително 40–50 тона
• 7600 × 2500 × 1500 mm каросерия
• Два 16-тонни задни моста
• Множество опции за конски сили

Предназначен е за превоз на земя, пясък и насипни материали с по-висок капацитет.

Крайната хидравлична система трябва да бъде съобразена с каросерията на товара, номиналния полезен товар, работната честота, климата и условията на разтоварване, а не да бъде избрана само от конските сили на камиона.

Какво определя ефективността на самосвала при самосвал?

Ключовите фактори включват:

• Номинален полезен товар
• Плътност на товара
• Телесно тегло
• съотношение на ВОМ
• Дебит на помпата
• Налягане в системата
• Размер на цилиндъра и ход
• Вискозитет на хидравличното масло
• Капацитет на маркуча и вентила
• Състояние на филтъра
• Подравняване на пантите на тялото
• Адхезия на товара
• Обороти на двигателя
• Температура на околната среда

По-голям хидравличен цилиндър може да осигури по-голяма повдигаща сила, но може да изисква повече обем масло и да отнеме повече време за удължаване, когато дебитът на помпата остане непроменен. По-бързата помпа може да намали времето на цикъла, но маркучите, клапаните, резервоарът и отворите на цилиндъра трябва да могат безопасно да се справят с потока. Насоките за проектиране на цилиндъра на Parker директно свързват времето на цикъла с обема на маслото в цилиндъра и дебита на помпата.

Често задавани въпроси

Защо моят самосвал се вдига бавно само когато е натоварен?

Най-вероятните области са прекомерен полезен товар, недостатъчно хидравлично налягане, износване на помпата, вътрешен теч или съпротивление на цилиндър и тяло. Първо проверете действителното тегло на товара и дали камионът се повдига нормално, когато е празен.

Може ли ниското хидравлично масло да причини бавно обръщане?

да Ниското ниво на маслото може да позволи въздух в системата, да прекъсне подаването на помпата и да причини шумна или резка работа. Намерете и поправете източника на загуба на масло преди повторно пълнене.

Студеното време забавя ли повдигането на самосвал?

да Студеното хидравлично масло е по-вискозно и създава по-голямо съпротивление в смукателния тръбопровод, маркучите, клапаните и отворите на цилиндъра. Използвайте само клас масло, одобрен за оборудването и климата.

Може ли блокиран хидравличен филтър да забави цикъла на преобръщане?

да Ограниченият филтър или смукателният филтър може да намали потока на помпата и да причини загуба на налягане, шум, прегряване или кавитация.

Защо каросерията се повдига, но не достига пълна височина?

Възможните причини включват ниско ниво на маслото, претоварване, работа на предпазния клапан, износване на помпата, проблеми със степента на цилиндъра, задръстване на маркуча или механично залепване.

Може ли лепкав материал да повреди системата за накланяне?

Лепкавият товар може да остане прикрепен към тялото, да се измести неравномерно и да създаде нестабилен товар. Не се движете агресивно и не спирайте внезапно с повдигнато тяло, за да освободите материала.

Трябва ли да увелича оборотите на двигателя, за да повдигна тялото по-бързо?

Само в рамките на утвърдената оперативна процедура. Прекомерната скорост на двигателя или помпата може да причини топлина, кавитация, удар под налягане и повреда на компонентите.

Хидравличният цилиндър отговорен ли е за всеки бавен цикъл?

Не. Включването на ВОМ, състоянието на помпата, вискозитета на маслото, филтрите, маркучите, клапаните, пантите на каросерията и поведението на товара също трябва да бъдат проверени.

Намалете времето за връщане, без да жертвате безопасността

Бавният цикъл на преобръщане трябва да се диагностицира систематично:

1. Потвърдете действителния полезен товар.
2. Тествайте тялото празно и натоварено.
3. Проверете зацепването на ВОМ и оборотите на двигателя.
4. Проверете нивото, степента и температурата на маслото.
5. Проверете филтрите, смукателните линии и маркучите.
6. Тествайте хидравличното налягане и потока на помпата.
7. Проверете теча на цилиндъра и центровката.
8. Смажете и проверете пантите на тялото.
9. Оценете разпределението и адхезията на товара.
10. Сравнете системата с одобрената спецификация на камиона.

Когато поискате препоръка за самосвал, изпратете на Juxiang:

• Транспортиран материал
• Плътност на материала и влага
• Необходим полезен товар и обем на тялото
• Цикли на бакшиши на ден
• Пътни и теренни условия
• Работна температура
• Предпочитана конфигурация на ос
• Държава местоназначение
• Необходимо количество

Свържете се с Juxiang Automotive за да получите препоръка за самосвал, каросерия и хидравлична система въз основа на вашите условия на теглене и разтоварване.