Un camion dump pò basculà lentamente sottu a piena carica perchè a carica supera a carica utile prevista, a PTO o a pompa idraulica ùn pò micca furnisce abbastanza flussu, l'oliu idraulicu hè troppu friddu o contaminatu, una manguera o un filtru restringe u muvimentu di l'oliu, u cilindru perde internamente, o materiale appiccicosu resiste à scaricamentu. Questu articulu hè destinatu à l'operatori di mine, i custruttori di custruzzione, i gestori di flotte è i cumpratori internaziunali chì paragunanu i camioni dump-dump. I cuntrolli più impurtanti sò se u camionu si alza nurmale quandu hè viotu, se a velocità di u mutore è l'ingaghjamentu PTO sò curretti, se a pressione idraulica è u flussu restanu stabile, è se a carica hè distribuita uniformemente. Un ciculu di tipping lentu ùn deve esse trattatu solu cum'è un prublema di cilindru. U sistema cumpletu - cumpresa a pompa, valvule, tank, tubi, cilindru, cerniere di u corpu è materiale trasportatu - deve esse inspeccionatu prima di rimpiazzà i pezzi.

Chì ghjè un ciculu di basculazione di un camion Dump?

Un ciclu di tipping normalment include:

1. Posizionamentu di u camion
2. Impegnu u PTO
3. Alzà u corpu di dump
4. Liberazione di a carica
5. Abbassendu u corpu
6. Disinserisce a PTO

Ùn ci hè micca un unicu tempu di ciclu normale per ogni dumper. A velocità di crescita dipende da u flussu di a pompa idraulica, a dimensione di u cilindru, u pesu di u corpu, a carica utile, a velocità di u mutore, a capacità di a manguera è a valvola, è a geometria di elevazione.

A velocità di u cilindru idraulicu hè principalmente ligata à u flussu di l'oliu è à l'area di cilindru efficace. A guida di u cilindru telescopicu di Parker spiega chì u flussu di a pompa determina a velocità di estensione è chì e diverse tappe telescopiche ponu spustà à diverse velocità perchè e so aree efficaci sò diverse.

Un ciculu di tipping più longu ùn hè micca automaticamente un difettu. Diventa una preoccupazione quandu:

• U stessu camion hè notevolmente più lento chè prima
• U corpu si alza nurmale quandu hè viotu, ma si batte quandu hè carricu
• A velocità di elevazione cambia di colpu
• U cilindru si ferma durante l'estensione
• L'oliu idraulicu surriscalda
• A pompa diventa inusualmente rumoroso
• U corpu scende assai lentamente
• Perdite d'oliu appariscenu intornu à tubi, valvole o guarnizioni di cilindru

Cumincià cù u sintumu: Quandu u Dump Truck Lift Lentamente?

Prima di rimpiazzà a pompa o u cilindru, stabilisce esattamente quandu u prublema si trova.

U corpu si alza nurmalmente quandu viotu, ma lentamente sottu carica

I causi pussibuli includenu:

• Carica eccessiva
• Bassa pressione idraulica
• Usura di a pompa
• Fuga interna
• Paramètrage incorrect de la valve de décharge
• Distribuzione irregolare di carica
• Resistenza eccessiva di corpu o cerniera

U corpu si alza lentamente sia viotu o carricu

Verificate:

• Impegnu PTO
• A vitezza di u mutore
• Flussu di pompa
• Viscosità di l'oliu
• Livellu d'oliu
• Limitazioni di aspirazione
• Filtru bluccatu
• Tubi o valvole ristretti

U corpu cumencia à rialzà ma poi si ferma

I causi pussibuli includenu:

• Pressione insufficiente
• Overload
• Apertura di a valvula di salvezza
• Usura di a pompa
• Rilegatura di cilindru
• Carica laterale o misalignment
• Cargo chì si move versu un latu

U corpu s'arrizza nurmalmente ma cala lentamente

U percorsu di u flussu di ritornu pò esse ristrettu. Parker nota chì a vitezza di retrazione di un cilindru telescòpicu à azione unica dipende da a carica chì spinge u cilindru è a capacità di l'oliu idraulicu di vultà in u tank. Carichi ligeri, flussu ristrettu è attritu internu ponu rallentà a retrazione.

L'overloading hè a prima cundizione per verificà

Un sistema di basculazione idraulica hè cuncepitu intornu à una cumminazione specifica di:

• Cargo-pesu corpu
• Carica utile nominale
• Dimensione di cilindru
• Pump pressure
• Flussu di pompa
• Posizione pivot di corpu
• Angulu d'elevazione

Se a carica reale supera a carica utile prevista, u cilindru necessita una forza più grande per cumincià à elevà.

L'overloading pò esse risultatu da:

• Materiale densu chì righjunghji u limitu di pesu prima chì u corpu hè pienu
• Sabbia umida o fanghi chì pesanu più di l'espertu
• Grandi rocce chì creanu carichi puntuali irregolari
• Operatori chì stimanu a carica solu per u voluminu di u corpu
• Liners supplementari di u corpu chì aumentanu u pesu viotu
• Materiale chì si accumula in u corpu dopu viaghji precedenti

Un camion cù un grande corpu di carica ùn deve esse carricu finu à chì u corpu appare visualmente pienu senza cunsiderà a densità di carica è a carica di u chassis.

Wentutrade Camion basculante HOWO 6 × 4 hè listatu per appiicazioni apprussimatamente 30-40-ton, mentri u so Camion basculante HOWO 8 × 4 hè listatu per circa 40-50 tunnellate. A carica finale è a cunfigurazione di u corpu deve esse cunfirmata per u materiale trasportatu è i limiti di u mercatu di destinazione.

Segni chì a carica pò esse eccessiva

• U corpu si alza nurmale quandu hè viotu
• A velocità di u mutore cala bruscamente durante u sollevamentu
• A vàlvula di salvezza opera continuamente
• U fronte di u corpu si move appena
• A pompa o l'oliu idraulicu surriscalda
• U camion s'inclina perchè a carica hè irregolare
• I pneumatici o a sospensione parenu eccessivamente cumpressi

Ùn aumentate micca a pressione idraulica per cumpensà un camion sopraccaricatu, salvu chì a specificazione di u sistema appruvata permette esplicitamente un aghjustamentu.

A PTO è l'uscita di a pompa influenzanu direttamente a velocità di elevazione

A presa di forza trasferisce a putenza di u mutore à a pompa idraulica. Se a PTO ùn hè micca cumpletamente ingaghjata o u mutore opera sottu à a velocità necessaria, a pruduzzione di a pompa pò esse insufficiente.

Verificate:

• Indicatore di impegni PTO
• Attuazione aria o elettrica
• A pusizione di trasmissione
• A velocità di u mutore durante u bascu
• albero cardanico o accoppiamento
• Muntamentu di a pompa
• Un rumore inusual
• Schiuma d'oliu
• A temperatura di a pompa

Una pompa idraulica usata pò ancu move un corpu viotu, ma ùn riesce à mantene a pressione è u flussu sottu a carica piena.

A guida di risoluzione di i prublemi idraulici di Parker dice chì a riduzzione di a pompa sottu pressione pò indicà l'usura interna di a pompa, a temperatura eccessiva di l'oliu, un slipping drive, un accoppiamentu dannatu o un fallimentu di l'unità correlata.

Perchè importa a velocità di u mutore?

U flussu di a pompa in generale aumenta cù a velocità di rotazione di a pompa in u intervalu di operazione appruvata.

Se a velocità di u mutore hè troppu bassa:

• U flussu d'oliu pò esse insufficiente
• L'estensione di u cilindru diventa più lenta
• U camionu pò luttà à u principiu di l'ascensore
• L'operatore pò mantene a PTO impegnata più longu

A velocità eccessiva di u mutore ùn hè micca una suluzione sicura. Puderia aumentà u calore, u rumore, u scossa di pressione è l'usura di a pompa. Operators should follow the truck and hydraulic-system instructions.

A temperatura di l'oliu idraulicu è a viscosità ponu rallentà u ciculu

L'oliu idraulicu cambia a viscosità cù a temperatura.

Quandu l'oliu hè troppu friddu, diventa più grossu è si move menu facilmente attraversu:

• Linee di aspirazione
• Passaggi di pompa
• Valvule di cuntrollu
• Tubi
• Porti di cilindru
• Ritorna filtri

L'alta viscosità crea una perdita di pressione addiziale è pò riduce l'efficienza idraulica. Parker identifica una viscosità eccessiva cum'è una causa di poca fluidità, perdite di pressione aumentate è prublemi di riempimentu di pompa.

Quandu l'oliu diventa troppu caldu, a viscosità pò falà troppu bassu. Questu pò aumentà a fuga interna attraversu a pompa, a valvula è i cilindri di sigillatura, riducendu u flussu utile è a pressione dispunibule per l'elevazione.

Chì duveranu verificà l'operatori?

• Grada d'oliu idraulicu
• Temperature ambientale
• A temperatura di l'oliu dopu ciculi ripetuti
• Livellu d'oliu
• Culore d'oliu è odore
• Schiuma
• Cuntaminazione di l'acqua
• Storia di mantenimentu
• Sia chì diversi olii sò stati mischiati

Ùn sceglite micca l'oliu idraulicu solu per u clima. A pompa, i valvole, i sigilli è a specificazione di u fabricatore deve esse cunsideratu.

L'oliu contaminatu è i filtri bluccati limitanu u flussu idraulicu

A terra, l'acqua è l'oliu dannatu ponu riduce u rendiment è accelerà l'usura di i cumpunenti.

I pussibuli fonti di contaminazione includenu:

• Attrezzatura di riempimentu sporca
• Aprite i tappi di u tank
• Respiratori danneggiati
• Tergicristalli a cilindri usurati
• Condensazione
• Sustituzione di tubi
• Minera polverosa o cantieri di custruzzione
• Poveri prucedure di mantenimentu

A contaminazione pò dannà i sigilli è a superficia di cilindru. A guida di risoluzione di i cilindri di Parker spiega chì e particelle sospese ponu purtassi sigilli è bastoni, mentre chì a filtrazione curretta è a circulazione di l'oliu aiutanu à caccià i contaminanti è à rinvià l'oliu à u reservoir per u filtru è u rinfrescante.

Un filtru intasatu pò creà:

• Aspirazione di a pompa ristretta
• Flussu d'oliu ridutta
• Rumore di pompa
• Cavitation
• Elevazione lenta
• Aumentu di a temperatura di l'oliu

Eaton descrive a cundizione di u fluidu è u monitoraghju di a contaminazione cum'è impurtante per a prutezzione di pompe, sigilli è altri cumpunenti idraulichi.

Punti di mantenimentu

• Sustituite i filtri secondu u prugramma di mantenimentu
• Inspeccione u respiratore di u tank
• Pulite intornu à u filler prima di aghjunghje l'oliu
• Aduprate contenitori d'oliu sigillati è puliti
• Verificate i tappi magnetichi o i filtri
• Investigate u bloccu ripetutu di u filtru
• Ùn vultate micca l'oliu visibilmente contaminatu à u tank

Tubi è Valvole Restricted Reduce A Consegna di Oliu

A pompa idraulica pò pruduce un flussu adattatu, ma l'oliu deve ancu ghjunghje à u cilindru.

E restrizioni ponu risultatu da:

• Tubi sottumessi
• Tubi piegati
• Linee schiacciate
• Muri di tubi dannati internamente
• Codici eccessivi
• Fittings sbagliati
• Valvole parzialmente chjuse
• Porti bluccati
• Valvole di cuntrollu contaminate
• Linee di ritornu cunnesse incorrette

Parker nota chì a velocità di u cilindru hè influenzata da u flussu di fluidu in e linee di cunnessione è chì a velocità eccessiva o camini di flussu sottumessi ponu creà turbulenza, perdita di pressione è scossa idraulica.

L'operatore pò avvistà:

• Una manghja chì diventa inusualmente calda
• Movimentu lento in e duie direzzione
• Rumore di pompa
• Allungamentu di cilindru à scatti
• Custruzzione di pressione senza muvimentu normale di u corpu

Ùn toccu micca e linee idrauliche immediatamente dopu l'operazione; ponu esse caldi o pressurizzati.

A fuga di u cilindru, u ligame è u misalignamentu affettanu l'elevazione

Un cilindru telescopicu pò perde u rendiment per via di una fuga esterna o interna.

Fuga esterna

L'oliu visibile pò apparisce intornu à:

• Stadi di cilindru
• Raccordi di tubi
• Valvule di cuntrollu
• Sigelli di pompa
• Cunnessioni di tank

Fuga interna

L'oliu bypassa e superfici di sigillatura interna senza appare fora di u sistema.

I sintomi pussibuli includenu:

• U corpu si alza pianu pianu
• U cilindru si ferma trà e tappe
• U corpu scende in giù
• A pompa cuntinueghja a funziunà senza muvimentu normale
• L'oliu si riscalda rapidamente

U misalignamentu di u cilindru pò ancu creà una carica laterale è u ligame.

Parker dichjara chì i cilindri telescopici usati in i veiculi di dumping sò apparecchi di elevazione, micca stabilizzatori strutturali. Munti misalignati, carichi laterali eccessivi o perni di muntatura stretti ponu causà scoring, perdite, sequenza impropria o movimentu bloccatu.

Inspeccione:

• Monti di cilindru superiore è inferiore
• Pin di muntatura
• Superficie cilindru-stage
• Allineamentu di u corpu
• Cundizione di u subframe
• Usura di a cerniera
• U muvimentu di u corpu irregolare
• Segni di carica laterale

Ùn mai entre sottu à un corpu elevatu supportatu solu da a pressione idraulica. Aduprate u supportu di u corpu meccanicu appruvatu è seguite a prucedura di bloccu di u fabricatore.

E cerniere di u corpu è a resistenza di u subframe ponu imitate un prublema idraulica

U sistema idraulicu pò esse funziunamentu currettamente mentre a struttura di u corpu resiste u muvimentu.

Verificate:

• Punti di pivot asciutti o afferrati
• Perni di cerniere piegate
• Guide di corpu dannatu
• Subframe torciatu
• Saldature screpolate
• Pianu di u corpu deformatu
• Cerniere posteriori mal allineate
• Materiale straneru intrappulatu trà u corpu è u quadru

Un corpu chì si alza in modu irregulare pò mette a carica laterale nantu à u cilindru è rallentà u ciculu di basculazione.

Questu pò accade dopu à:

• Carica un latu più pesante
• Un rollover o impattu
• Operazione ripetuta nantu à a terra irregolare
• Riparazioni di saldatura senza cuntrolli di allineamentu
• Purtendu rocci grossi chì deformanu u pianu di u corpu

L'ispezione deve copre u sistema idraulicu è a struttura completa di tipping.

A carica appiccicosa pò ritardà sia l'elevazione sia u scaricamentu

L'argilla umida, u fangu, l'asfaltu, a terra cohesiva è u materiale umitu fine ponu aderisce à u pianu di u corpu è i mura laterali.

A carica pò:

• Resta in u fronte di u corpu
• Libera di colpu
• Sposta da un latu
• Esige un angolo di tipping più altu
• Aumentà u tempu chì u corpu resta elevatu
• Crea una carica inestabile fora di u centru

Parker descrive una "carga appesa" cum'è una carica chì ferma attaccata à u corpu quandu hè risuscitatu è avvirtenu chì l'umidità è l'aderenza ponu creà un periculu di rollover. Hè cunsigliatu di calà u corpu quandu sta cundizione si trova invece di utilizà u muvimentu aggressivu di u veiculu per liberà u materiale.

Possibili soluzioni di cuncepimentu è di funziunamentu

Sicondu u materiale:

• Cassone di scarico a forma di U
• Pavimentu di corpu liscia
• Liner d'usura adattatu
• Corpu riscaldatu o insulatu per i materiali applicabili
• U cuncepimentu di u portellone hè adattatu à a carica
• Angulu currettu corpu
• Distribuzione di carica cuntrullata
• Pulizia regulare di u corpu

Wentutrade Camion basculante HOWO 6 × 4 è Camion basculante HOWO 6×6 liste l'opzioni di carrozzeria rettangolare è a forma di U.

Un tavulu di diagnosticu di basculamento rapidu di camion à basculante

Questa tavola hè solu un puntu di partenza. A prova di pressione idraulica è a riparazione di i cumpunenti deve esse realizatu da tecnichi qualificati.

Chì duverebbe cunfirmà i cumpratori prima di urdinà un Dump Truck?

Un ciclu di tipping affidabile principia cù a cunfigurazione idraulica è u camionu curretta.

Includite l'infurmazioni seguenti in a RFQ:

Wentutrade Categoria di produttu Dump Truck include mudelli HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK, Dongfeng è minieri in diverse classi di assi è carichi.

Quale cunfigurazione di u Dump Truck di Wentutrade si adatta à u travagliu?

HOWO 6×4 Dump Truck

U mudellu HOWO 6 × 4 hè listatu cù:

• Capacità di carica di circa 30-40 ton
• 5600 × 2500 × 1500 mm corpu di carica
• Corpo rettangolare o a forma di U
• Opzioni multiple di cavalli

Hè posizionatu per a miniera, minerale, fangu è trasportu à corta à media distanza.

HOWO 6×6 Dump Truck

U mudellu HOWO 6 × 6 hè listatu cù:

• Capacità di carica di circa 25-35-ton
• 5170 × 2300 × 1200 mm corpu di carica
• Corpo rettangolare o a forma di U
• Configurazione di trazione integrale per terreni esigenti

A so pagina di produttu identifica u chassis, u mecanismu di elevazione idraulicu, u corpu di carica è a PTO cum'è i principali cumpunenti di u sistema di dumping.

Camion Dump HOWO 8×4

U mudellu HOWO 8 × 4 hè listatu cù:

• Capacità di carica di circa 40-50 ton
• 7600 × 2500 × 1500 mm corpu di carica
• Dui assi posteriori da 16 tonnellate
• Opzioni multiple di cavalli

Hè destinatu à u trasportu di terra, di sabbia è di materiale di capacità più altu.

U sistema idraulicu finali deve esse assuciatu à u corpu di carica, a caduta nominale, a freccia di u funziunamentu, u clima è e cundizioni di scaricamentu piuttostu cà sceltu solu da a putenza di camion.

Chì determina a prestazione di ribalta di u Dump Truck?

I fatturi chjave include:

• Carica utile nominale
• Densità di carica
• Pesu di u corpu
• Rapportu PTO
• Flussu di pompa
• Pressione di u sistema
• Grandezza di cilindru è corsa
• Viscosità di l'oliu idraulicu
• Capacità di tubu è valvula
• Condizione di filtru
• Allineamentu di a cerniera di u corpu
• Adesione di carica
• A vitezza di u mutore
• Temperature ambientale

Un cilindru idraulicu più grande pò furnisce più forza di elevazione, ma pò esse bisognu di più volumi d'oliu è piglià più tempu per allargà quandu u flussu di a pompa resta invariatu. Una pompa più veloce pò riduce u tempu di ciculu, ma i tubi, valvole, reservoir è porti di cilindru devenu esse capace di gestisce u flussu in modu sicuru. A guida di cuncepimentu di u cilindru di Parker hè direttamente in relazione cù u tempu di ciclu à u voluminu di l'oliu di u cilindru è u flussu di a pompa.

Domande Frequenti

Perchè u mo dumper si solleva lentamente solu quandu hè carricu?

I zoni più prubabile sò a carica eccessiva, a pressione idraulica insufficiente, l'usura di a pompa, a fuga interna o a resistenza di u cilindru è di u corpu. Prima cunfirmà u pesu attuale di a carica è se u camion si solleva normalmente quandu hè viotu.

L'oliu idraulicu bassu pò causà un tipping lento?

Iè. Un livellu bassu di l'oliu pò permette l'aria in u sistema, interrompe l'approvvigionamentu di a pompa è pruvucarà un funziunamentu rumoroso o saccu. Truvate è riparà a fonte di perdita d'oliu prima di rinfurzà.

U clima fretu rallenta l'elevazione di u camion à dump?

Iè. L'oliu idraulicu friddu hè più viscosu è crea una resistenza più grande in a linea di aspirazione, tubi, valvole è porti di cilindru. Aduprate solu a qualità d'oliu appruvata per l'equipaggiu è u clima.

Un filtru idraulicu bloccatu pò rallentà u ciculu di tipping?

Iè. Un filtru ristrettu o un filtru di aspirazione pò riduce u flussu di a pompa è causà perdita di pressione, rumore, surriscaldamentu o cavitazione.

Perchè u corpu di dump s'eleva ma ùn ghjunghje micca à a piena altezza?

Cause pussibuli include u livellu bassu di l'oliu, sovraccarichi, funziunamentu di valvola di sollievu, usura di a pompa, prublemi di stadi di cilindru, restrizioni di i tubi o ubligatoriu meccanicu.

U materiale appiccicosu pò dannà u sistema di tipping?

A carica appiccicosa pò stà attaccata à u corpu, cambia in modu irregulare è crea una carica inestabile. Ùn move micca aggressivamente o frenate di colpu cù u corpu alzatu per liberà u materiale.

Deve aumentà l'RPM di u mutore per fà chì u corpu si alzà più veloce?

Solu in a prucedura operativa appruvata. A velocità eccessiva di u mutore o di a pompa pò creà calore, cavitazione, scossa di pressione è danni à i cumpunenti.

Hè u cilindru idraulicu rispunsevuli di ogni ciculu lento?

No. L'ingaghjamentu di a PTO, a cundizione di a pompa, a viscosità di l'oliu, i filtri, i tubi, i valvole, i cerniere di u corpu è u cumpurtamentu di a carica deve ancu esse verificatu.

Riduce u tempu di tipping senza sacrificà a sicurità

Un ciculu di tipping lenta deve esse diagnosticatu sistematicamente:

1. Cunfirmà a carica effettiva.
2. Pruvate u corpu viotu è carricu.
3. Verificate l'ingaghjamentu di a PTO è a velocità di u mutore.
4. Inspeccione u livellu di l'oliu, u gradu è a temperatura.
5. Verificate i filtri, i tubi di aspirazione è i tubi.
6. Pruvate a pressione idraulica è u flussu di a pompa.
7. Inspeccionà a fuga di u cilindru è l'allineamentu.
8. Lubricate è inspeccione e cerniere di u corpu.
9. Evaluate a distribuzione di carichi è aderenza.
10. Paragunate u sistema cù a specificazione di camion appruvata.

Quandu dumandate una raccomandazione di camione, mandate à Juxiang:

• Materiale trasportatu
• Densità di materiale è umidità
• Carica necessaria è u voluminu di u corpu
• Cicli di tipping per ghjornu
• Cundizioni di strada è terrenu
• Temperature di funziunamentu
• Cunfigurazione di l'assi preferita
• Paese di destinazione
• Quantità necessaria

Cuntattate Juxiang Automotive per riceve un camion à dump, una carrozzeria di carica è una raccomandazione di sistema idraulicu basatu nantu à e vostre cundizioni di trasportu è scaricamentu.