डंप ट्रक पूर्ण भाराखाली हळूहळू टिपू शकतो कारण मालवाहू इच्छित पेलोड ओलांडतो, PTO किंवा हायड्रॉलिक पंप पुरेसा प्रवाह देऊ शकत नाही, हायड्रॉलिक तेल खूप थंड किंवा दूषित आहे, रबरी नळी किंवा फिल्टर तेलाची हालचाल प्रतिबंधित करते, सिलेंडर अंतर्गत गळती होते किंवा चिकट सामग्री अनलोडिंगला विरोध करते. हा लेख खाण ऑपरेटर, बांधकाम कंत्राटदार, फ्लीट व्यवस्थापक आणि हेवी-ड्युटी डंप ट्रकची तुलना करणाऱ्या आंतरराष्ट्रीय खरेदीदारांसाठी आहे. रिकामे असताना ट्रक साधारणपणे उचलतो की नाही, इंजिनचा वेग आणि PTO एंगेजमेंट बरोबर आहे की नाही, हायड्रॉलिक दाब आणि प्रवाह स्थिर राहतात की नाही आणि माल समान रीतीने वितरीत केला जातो की नाही या सर्वात महत्त्वाच्या तपासण्या आहेत. धीमे टिपिंग सायकलला फक्त सिलेंडरची समस्या मानली जाऊ नये. पंप, व्हॉल्व्ह, टाकी, होसेस, सिलिंडर, बॉडी बिजागर आणि वाहतूक सामग्रीसह संपूर्ण सिस्टम - भाग बदलण्यापूर्वी तपासले जाणे आवश्यक आहे.

डंप ट्रक टिपिंग सायकल म्हणजे काय?

टिपिंग सायकलमध्ये सामान्यतः हे समाविष्ट असते:

1. ट्रकची स्थिती
2. PTO गुंतवणे
3. डंप बॉडी वाढवणे
4. माल सोडत आहे
5. शरीर कमी करणे
6. PTO बंद करणे

प्रत्येक डंप ट्रकसाठी एकच सामान्य सायकल वेळ नाही. हायड्रॉलिक पंपचा प्रवाह, सिलेंडरचा आकार, शरीराचे वजन, पेलोड, इंजिनचा वेग, रबरी नळी आणि वाल्वची क्षमता आणि उचलण्याची भूमिती यावर गती वाढवणे अवलंबून असते.

हायड्रोलिक-सिलेंडरचा वेग प्रामुख्याने तेल प्रवाह आणि प्रभावी सिलेंडर क्षेत्राशी संबंधित आहे. पार्करचे टेलिस्कोपिक-सिलेंडर मार्गदर्शन स्पष्ट करते की पंप प्रवाह विस्ताराचा वेग निर्धारित करतो आणि विविध दुर्बिणीच्या टप्प्या वेगवेगळ्या वेगाने जाऊ शकतात कारण त्यांचे प्रभावी क्षेत्र भिन्न आहेत.

एक लांब टिपिंग सायकल आपोआप एक दोष नाही. हे चिंतेचे बनते जेव्हा:

• तोच ट्रक पूर्वीपेक्षा लक्षणीयरीत्या कमी आहे
• रिकामे असताना शरीर सामान्यपणे उठते परंतु लोड केल्यावर संघर्ष करते
• उचलण्याचा वेग अचानक बदलतो
• विस्तारादरम्यान सिलेंडर थांबतो
• हायड्रॉलिक तेल जास्त गरम होते
• पंप असामान्यपणे गोंगाट करणारा बनतो
• शरीर अत्यंत हळूहळू कमी होते
• होसेस, व्हॉल्व्ह किंवा सिलेंडरच्या सीलभोवती तेलाची गळती दिसून येते

लक्षणाने प्रारंभ करा: डंप ट्रक हळूहळू कधी उचलतो?

पंप किंवा सिलेंडर बदलण्यापूर्वी, समस्या केव्हा येते ते निश्चित करा.

रिकामे असताना शरीर सामान्यपणे उचलते परंतु हळूहळू लोडखाली होते

संभाव्य कारणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• जास्त पेलोड
• कमी हायड्रॉलिक दाब
• पंप पोशाख
• अंतर्गत गळती
• अयोग्य रिलीफ-व्हॉल्व्ह सेटिंग
• असमान माल वितरण
• जास्त शरीर किंवा बिजागर प्रतिकार

शरीर रिकामे असो किंवा भारलेले असो, हळूहळू उचलते

तपासा:

• PTO प्रतिबद्धता
• इंजिनचा वेग
• पंप प्रवाह
• तेलाची चिकटपणा
• तेल पातळी
• सक्शन निर्बंध
• ब्लॉक केलेले फिल्टर
• प्रतिबंधित होसेस किंवा वाल्व

शरीर उचलायला लागते पण नंतर थांबते

संभाव्य कारणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• अपुरा दबाव
• ओव्हरलोड
• रिलीफ वाल्व उघडणे
• पंप पोशाख
• सिलेंडर बंधनकारक
• साइड लोडिंग किंवा चुकीचे संरेखन
• मालवाहू एका बाजूला सरकत आहे

शरीर सामान्यपणे उठते परंतु हळूहळू कमी होते

परतीचा प्रवाह मार्ग प्रतिबंधित असू शकतो. पार्कर नोंदवतात की सिंगल-ॲक्टिंग टेलिस्कोपिक सिलिंडरचा मागे घेण्याचा वेग सिलिंडरला खाली ढकलणाऱ्या लोडवर आणि टाकीकडे परत येण्याच्या हायड्रॉलिक तेलाच्या क्षमतेवर अवलंबून असतो. हलके भार, प्रतिबंधित प्रवाह आणि अंतर्गत घर्षण मागे घेणे मंद करू शकते.

ओव्हरलोडिंग तपासण्याची पहिली अट आहे

हायड्रॉलिक टिपिंग सिस्टीम याच्या विशिष्ट संयोजनाभोवती डिझाइन केले आहे:

• कार्गो-शरीराचे वजन
• रेट केलेले पेलोड
• सिलेंडरचा आकार
• पंप दाब
• पंप प्रवाह
• शरीराची मुख्य स्थिती
• उचलण्याचा कोन

वास्तविक मालवाहतूक अपेक्षित पेलोडपेक्षा जास्त असल्यास, सिलेंडरला उचलणे सुरू करण्यासाठी जास्त शक्ती आवश्यक आहे.

ओव्हरलोडिंग यामुळे होऊ शकते:

• शरीर भरण्यापूर्वी वजन मर्यादेपर्यंत पोहोचणारी दाट सामग्री
• अपेक्षेपेक्षा जास्त वजनाची ओली वाळू किंवा गाळ
• मोठे खडक असमान बिंदू भार निर्माण करतात
• ऑपरेटर फक्त बॉडी व्हॉल्यूमनुसार लोडचा अंदाज लावतात
• अतिरिक्त बॉडी लाइनर रिक्त वजन वाढवतात
• मागील सहलींनंतर शरीरात साचणारी सामग्री

कार्गोची घनता आणि चेसिस पेलोड लक्षात न घेता शरीर दृष्यदृष्ट्या भरलेले दिसत नाही तोपर्यंत मोठ्या कार्गो बॉडीसह ट्रक लोड करू नये.

वेंटुट्रेडचे HOWO 6×4 डंप ट्रक अंदाजे 30-40-टन अनुप्रयोगांसाठी सूचीबद्ध आहे, तर त्याचे HOWO 8×4 डंप ट्रक अंदाजे 40-50 टनांसाठी सूचीबद्ध आहे. वाहतूक सामग्री आणि गंतव्य-मार्केट मर्यादांसाठी अंतिम पेलोड आणि बॉडी कॉन्फिगरेशनची पुष्टी करणे आवश्यक आहे.

भार जास्त असण्याची चिन्हे

• रिकामे असताना शरीर सामान्यपणे उचलते
• लिफ्टिंग दरम्यान इंजिनचा वेग झपाट्याने कमी होतो
• रिलीफ व्हॉल्व्ह सतत कार्यरत असते
• शरीराचा पुढचा भाग क्वचितच हलतो
• पंप किंवा हायड्रॉलिक तेल जास्त गरम होते
• मालवाहू असमान असल्यामुळे ट्रक झुकतो
• टायर किंवा सस्पेन्शन जास्त संकुचित झालेले दिसतात

ओव्हरलोड ट्रकची भरपाई करण्यासाठी हायड्रॉलिक प्रेशर वाढवू नका जोपर्यंत मंजूर सिस्टम स्पेसिफिकेशन स्पष्टपणे समायोजन करण्यास परवानगी देत नाही.

पीटीओ आणि पंप आउटपुट थेट उचलण्याच्या गतीवर परिणाम करतात

पॉवर टेक-ऑफ इंजिन पॉवर हायड्रॉलिक पंपमध्ये हस्तांतरित करते. जर PTO पूर्णपणे गुंतलेले नसेल किंवा इंजिन आवश्यक गतीपेक्षा कमी चालत असेल, तर पंप आउटपुट अपुरा असू शकतो.

तपासा:

• PTO प्रतिबद्धता सूचक
• हवा किंवा विद्युत क्रिया
• ट्रान्समिशन स्थिती
• टिपिंग दरम्यान इंजिन गती
• पीटीओ शाफ्ट किंवा कपलिंग
• पंप माउंटिंग
• असामान्य आवाज
• तेल फोमिंग
• पंप तापमान

थकलेला हायड्रॉलिक पंप अजूनही रिकामे शरीर हलवू शकतो परंतु दबाव आणि पूर्ण भाराखाली प्रवाह राखण्यात अयशस्वी होऊ शकतो.

पार्करच्या हायड्रॉलिक समस्यानिवारण मार्गदर्शनात असे म्हटले आहे की दबावाखाली पंप डिलिव्हरी कमी होणे अंतर्गत पंप पोशाख, जास्त तेल तापमान, स्लिपिंग ड्राइव्ह, खराब झालेले जोड किंवा संबंधित ड्राइव्ह अपयश दर्शवू शकते.

इंजिनचा वेग महत्त्वाचा का आहे?

पंप प्रवाह साधारणपणे मंजूर ऑपरेटिंग रेंजमध्ये पंप फिरण्याच्या गतीने वाढतो.

इंजिनचा वेग खूप कमी असल्यास:

• तेलाचा प्रवाह अपुरा असू शकतो
• सिलेंडरचा विस्तार हळू होतो
• लिफ्टच्या सुरूवातीला ट्रकचा संघर्ष होऊ शकतो
• ऑपरेटर PTO ला जास्त वेळ गुंतवून ठेवू शकतो

इंजिनचा जास्त वेग हा सुरक्षित उपाय नाही. हे उष्णता, आवाज, दाब शॉक आणि पंप पोशाख वाढवू शकते. Operators should follow the truck and hydraulic-system instructions.

हायड्रोलिक तेलाचे तापमान आणि चिकटपणामुळे सायकल मंद होऊ शकते

हायड्रोलिक तेल तापमानासह चिकटपणा बदलतो.

जेव्हा तेल खूप थंड असते तेव्हा ते घट्ट होते आणि कमी सहजतेने हलते:

• सक्शन ओळी
• पंप पॅसेज
• नियंत्रण वाल्व
• होसेस
• सिलेंडर पोर्ट
• फिल्टर परत करा

उच्च स्निग्धता अतिरिक्त दाब कमी करते आणि हायड्रॉलिक कार्यक्षमता कमी करू शकते. पार्कर जास्त स्निग्धता हे खराब तरलता, दबाव कमी होणे आणि पंप भरण्याच्या समस्यांचे कारण म्हणून ओळखतो.

जेव्हा तेल खूप गरम होते, तेव्हा स्निग्धता खूप कमी होऊ शकते. यामुळे पंप, व्हॉल्व्ह आणि सिलेंडर सीलिंग क्लिअरन्सद्वारे अंतर्गत गळती वाढू शकते, ज्यामुळे उचलण्यासाठी उपलब्ध उपयुक्त प्रवाह आणि दाब कमी होतो.

ऑपरेटरने काय तपासले पाहिजे?

• हायड्रॉलिक तेल ग्रेड
• सभोवतालचे तापमान
• पुनरावृत्ती चक्रानंतर तेलाचे तापमान
• तेल पातळी
• तेलाचा रंग आणि गंध
• फोमिंग
• पाणी दूषित होणे
• देखभाल इतिहास
• वेगवेगळी तेले मिसळली होती का

केवळ हवामानानुसार हायड्रॉलिक तेल निवडू नका. पंप, वाल्व्ह, सील आणि निर्मात्याचे तपशील सर्व विचारात घेतले पाहिजेत.

दूषित तेल आणि अवरोधित फिल्टर हायड्रोलिक प्रवाह प्रतिबंधित करतात

घाण, पाणी आणि खराब झालेले तेल कार्यक्षमता कमी करू शकते आणि घटक पोशाख वाढवू शकते.

संभाव्य दूषित स्त्रोतांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• गलिच्छ भरणे उपकरणे
• टाकीच्या टोप्या उघडा
• खराब झालेले श्वास
• थकलेले सिलेंडर वाइपर
• संक्षेपण
• रबरी नळी बदलण्याची शक्यता
• धूळयुक्त खाण किंवा बांधकाम साइट
• खराब देखभाल प्रक्रिया

दूषित होण्यामुळे सील आणि सिलेंडरच्या पृष्ठभागाचे नुकसान होऊ शकते. पार्करचे सिलेंडर समस्यानिवारण मार्गदर्शन स्पष्ट करते की निलंबित कण सील आणि रॉड घालू शकतात, तर योग्य गाळण्याची प्रक्रिया आणि तेल अभिसरण दूषित पदार्थ काढून टाकण्यास आणि फिल्टरिंग आणि थंड होण्यासाठी तेल जलाशयात परत करण्यास मदत करते.

एक बंद फिल्टर तयार करू शकतो:

• प्रतिबंधित पंप सक्शन
• तेल प्रवाह कमी
• पंप आवाज
• पोकळ्या निर्माण होणे
• हळू उचलणे
• तेलाचे तापमान वाढले

ईटन पंप, सील आणि इतर हायड्रॉलिक घटकांचे संरक्षण करण्यासाठी द्रव स्थिती आणि दूषिततेचे निरीक्षण महत्वाचे असल्याचे वर्णन करते.

देखभाल गुण

• देखभाल वेळापत्रकानुसार फिल्टर बदला
• टाकीच्या श्वासाची तपासणी करा
• तेल घालण्यापूर्वी फिलरभोवती स्वच्छ करा
• सीलबंद, स्वच्छ तेल कंटेनर वापरा
• चुंबकीय प्लग किंवा स्ट्रेनर्स तपासा
• वारंवार फिल्टर ब्लॉकेजची तपासणी करा
• टाकीमध्ये दृश्यमानपणे दूषित तेल परत करू नका

प्रतिबंधित होसेस आणि वाल्व तेल वितरण कमी करतात

हायड्रॉलिक पंप पुरेसा प्रवाह निर्माण करू शकतो, परंतु तरीही तेल सिलेंडरपर्यंत पोहोचणे आवश्यक आहे.

प्रतिबंध यामुळे होऊ शकतात:

• अंडरसाइज्ड होसेस
• Kinked hoses
• चिरडलेल्या ओळी
• अंतर्गत नुकसान नळीच्या भिंती
• जास्त कोपर
• चुकीची फिटिंग्ज
• अर्धवट बंद वाल्व
• अवरोधित पोर्ट
• दूषित नियंत्रण वाल्व
• चुकीच्या पद्धतीने जोडलेल्या रिटर्न लाइन

पार्कर नोंदवतात की सिलेंडरचा वेग कनेक्टिंग लाईन्समधील द्रव प्रवाहाने प्रभावित होतो आणि जास्त वेग किंवा कमी आकाराचे प्रवाह मार्ग अशांतता, दाब कमी होणे आणि हायड्रॉलिक शॉक निर्माण करू शकतात.

ऑपरेटर लक्षात घेऊ शकतो:

• एक रबरी नळी असामान्यपणे गरम होत आहे
• दोन्ही दिशेने मंद हालचाल
• पंप आवाज
• धक्कादायक सिलेंडर विस्तार
• शरीराच्या सामान्य हालचालीशिवाय दबाव निर्माण करणे

ऑपरेशननंतर ताबडतोब हायड्रॉलिक लाइन्सला स्पर्श करू नका; ते गरम किंवा दाबलेले असू शकतात.

सिलिंडर गळती, बंधनकारक आणि चुकीच्या पद्धतीने लिफ्टिंगवर परिणाम होतो

टेलीस्कोपिक सिलेंडर बाह्य किंवा अंतर्गत गळतीमुळे कार्यक्षमता गमावू शकतो.

बाह्य गळती

दृश्यमान तेल सुमारे दिसू शकते:

• सिलेंडरचे टप्पे
• रबरी नळी फिटिंग्ज
• नियंत्रण वाल्व
• पंप सील
• टाकी कनेक्शन

अंतर्गत गळती

तेल सिस्टीमच्या बाहेर न दिसता अंतर्गत सीलिंग पृष्ठभागांना बायपास करते.

संभाव्य लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• शरीर हळूहळू वर येते
• सिलेंडर टप्प्यांच्या दरम्यान थांबतो
• शरीर खाली वाहून जाते
• पंप सामान्य हालचालीशिवाय चालू राहतो
• तेल वेगाने गरम होते

सिलेंडर चुकीचे संरेखन देखील साइड लोडिंग आणि बंधन तयार करू शकते.

पार्कर सांगतात की डंपिंग वाहनांवर वापरले जाणारे टेलिस्कोपिक सिलिंडर हे लिफ्टिंग डिव्हाइसेस आहेत, स्ट्रक्चरल स्टॅबिलायझर्स नाहीत. चुकीचे संरेखित माउंट्स, जास्त बाजूचे भार किंवा घट्ट माउंटिंग पिन स्कोअरिंग, गळती, अयोग्य क्रम किंवा हालचाली थांबवू शकतात.

तपासणी करा:

• वरच्या आणि खालच्या सिलेंडर माउंट
• माउंटिंग पिन
• सिलेंडर-स्टेज पृष्ठभाग
• शरीर संरेखन
• सबफ्रेम स्थिती
• बिजागर पोशाख
• शरीराची असमान हालचाल
• पार्श्व लोडिंगची चिन्हे

केवळ हायड्रॉलिक दाबाने समर्थित असलेल्या उंचावलेल्या शरीराच्या खाली कधीही प्रवेश करू नका. मंजूर यांत्रिक शरीर समर्थन वापरा आणि निर्मात्याच्या लॉकआउट प्रक्रियेचे अनुसरण करा.

बॉडी हिंग्ज आणि सबफ्रेम रेझिस्टन्स हायड्रोलिक समस्येची नक्कल करू शकतात

शरीराची रचना हालचालींना प्रतिकार करत असताना हायड्रॉलिक प्रणाली योग्यरित्या कार्य करत असू शकते.

तपासा:

• कोरडे किंवा जप्त केलेले मुख्य बिंदू
• वाकलेला बिजागर पिन
• खराब झालेले शरीर मार्गदर्शक
• ट्विस्टेड सबफ्रेम
• क्रॅक वेल्ड्स
• विकृत शरीर मजला
• चुकीचे संरेखित मागील बिजागर
• शरीर आणि फ्रेम दरम्यान अडकलेली विदेशी सामग्री

असमानपणे उचलणारी बॉडी सिलेंडरवर साइड लोड ठेवू शकते आणि टिपिंग सायकल मंद करू शकते.

हे नंतर होऊ शकते:

• एक बाजू अधिक जोरदारपणे लोड करत आहे
• रोलओव्हर किंवा प्रभाव
• असमान जमिनीवर वारंवार ऑपरेशन
• संरेखन तपासणीशिवाय वेल्डिंग दुरुस्ती
• शरीराच्या मजल्याला विकृत करणारे मोठे खडक वाहून नेणे

तपासणीमध्ये हायड्रॉलिक प्रणाली आणि संपूर्ण टिपिंग संरचना दोन्ही समाविष्ट केले पाहिजे.

स्टिकी कार्गो लिफ्टिंग आणि अनलोडिंग दोन्ही विलंब करू शकते

ओली चिकणमाती, गाळ, डांबर, एकसंध माती आणि बारीक ओले पदार्थ शरीराच्या फरशीला आणि बाजूच्या भिंतींना चिकटू शकतात.

कार्गो असू शकते:

• शरीराच्या पुढच्या भागात रहा
• अचानक सोडा
• एका बाजूला शिफ्ट करा
• उच्च टिपिंग कोन आवश्यक आहे
• शरीर उभे राहण्याचा वेळ वाढवा
• एक अस्थिर ऑफ-सेंटर लोड तयार करा

पार्कर "हँग लोड" चे वर्णन करतो जे कार्गो वर केले जाते तेव्हा शरीराला चिकटून राहते आणि चेतावणी देते की ओलावा आणि चिकटून रोलओव्हर धोका निर्माण करू शकतात. सामग्री मोकळी करण्यासाठी आक्रमक वाहन हालचाल वापरण्याऐवजी जेव्हा ही स्थिती उद्भवते तेव्हा शरीर कमी करण्याचा सल्ला देते.

संभाव्य डिझाइन आणि ऑपरेटिंग उपाय

सामग्रीवर अवलंबून:

• U-shaped डंप बॉडी
• गुळगुळीत शरीर मजला
• योग्य पोशाख लाइनर
• लागू सामग्रीसाठी गरम किंवा उष्णतारोधक शरीर
• टेलगेट डिझाइन कार्गोशी जुळले
• योग्य शरीर कोन
• नियंत्रित लोडिंग वितरण
• शरीराची नियमित स्वच्छता

वेंटुट्रेडचे HOWO 6×4 डंप ट्रक आणि HOWO 6×6 डंप ट्रक आयताकृती आणि U-आकाराच्या कार्गो-बॉडी पर्यायांची यादी करा.

द्रुत डंप ट्रक टिपिंग निदान सारणी

हे सारणी केवळ प्रारंभ बिंदू आहे. हायड्रोलिक प्रेशर चाचणी आणि घटक दुरुस्ती योग्य तंत्रज्ञांनी केली पाहिजे.

डंप ट्रक ऑर्डर करण्यापूर्वी खरेदीदारांनी कशाची पुष्टी करावी?

एक विश्वसनीय टिपिंग सायकल योग्य ट्रक आणि हायड्रॉलिक कॉन्फिगरेशनसह सुरू होते.

RFQ मध्ये खालील माहिती समाविष्ट करा:

वेंटुट्रेडचे डंप ट्रक उत्पादन श्रेणी HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK, Dongfeng आणि खाण मॉडेल वेगवेगळ्या एक्सल आणि पेलोड वर्गांमध्ये समाविष्ट आहेत.

कोणते वेंटुट्रेड डंप ट्रक कॉन्फिगरेशन नोकरीसाठी योग्य आहे?

HOWO 6×4 डंप ट्रक

HOWO 6×4 मॉडेल यासह सूचीबद्ध आहे:

• अंदाजे 30-40-टन लोडिंग क्षमता
• 5600 × 2500 × 1500 मिमी कार्गो बॉडी
• आयताकृती किंवा U-आकाराचे शरीर
• एकाधिक अश्वशक्ती पर्याय

हे खाण, धातू, गाळ आणि लहान ते मध्यम-अंतराच्या वाहतुकीसाठी स्थित आहे.

HOWO 6×6 डंप ट्रक

HOWO 6×6 मॉडेल यासह सूचीबद्ध आहे:

• अंदाजे 25-35-टन लोडिंग क्षमता
• 5170 × 2300 × 1200 मिमी कार्गो बॉडी
• आयताकृती किंवा U-आकाराचे शरीर
• मागणी असलेल्या भूप्रदेशासाठी ऑल-व्हील-ड्राइव्ह कॉन्फिगरेशन

त्याचे उत्पादन पृष्ठ चेसिस, हायड्रॉलिक लिफ्टिंग यंत्रणा, कार्गो बॉडी आणि PTO हे मुख्य डंपिंग-सिस्टम घटक म्हणून ओळखते.

HOWO 8×4 डंप ट्रक

HOWO 8×4 मॉडेल यासह सूचीबद्ध आहे:

• अंदाजे 40-50-टन लोडिंग क्षमता
• 7600 × 2500 × 1500 मिमी कार्गो बॉडी
• दोन 16-टन मागील एक्सल
• एकाधिक अश्वशक्ती पर्याय

हे उच्च-क्षमता पृथ्वी, वाळू आणि मोठ्या प्रमाणात सामग्री वाहतुकीसाठी आहे.

अंतिम हायड्रॉलिक प्रणाली केवळ ट्रक अश्वशक्तीवरून निवडण्याऐवजी कार्गो बॉडी, रेट केलेले पेलोड, ऑपरेटिंग वारंवारता, हवामान आणि अनलोडिंग परिस्थितीशी जुळली पाहिजे.

डंप ट्रक टिपिंग कामगिरी काय ठरवते?

मुख्य घटकांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• रेट केलेले पेलोड
• कार्गो घनता
• शरीराचे वजन
• PTO प्रमाण
• पंप प्रवाह
• सिस्टम दबाव
• सिलेंडर आकार आणि स्ट्रोक
• हायड्रोलिक तेल चिकटपणा
• नळी आणि वाल्व क्षमता
• फिल्टर स्थिती
• शरीर बिजागर संरेखन
• कार्गो आसंजन
• इंजिनचा वेग
• सभोवतालचे तापमान

मोठा हायड्रॉलिक सिलिंडर अधिक उचलण्याची शक्ती प्रदान करू शकतो परंतु अधिक तेलाचे प्रमाण आवश्यक असू शकते आणि जेव्हा पंप प्रवाह अपरिवर्तित राहतो तेव्हा वाढण्यास जास्त वेळ लागतो. वेगवान पंप सायकलचा वेळ कमी करू शकतो, परंतु होसेस, व्हॉल्व्ह, जलाशय आणि सिलेंडर पोर्ट सुरक्षितपणे प्रवाह हाताळण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. पार्करचे सिलिंडर डिझाइन मार्गदर्शन सायकलच्या वेळेचा थेट सिलिंडर ऑइल व्हॉल्यूम आणि पंप प्रवाहाशी संबंधित आहे.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

लोड केल्यावरच माझा डंप ट्रक हळू का उचलतो?

अत्याधिक पेलोड, अपुरा हायड्रॉलिक दाब, पंप पोशाख, अंतर्गत गळती किंवा सिलेंडर आणि शरीराचा प्रतिकार ही संभाव्य क्षेत्रे आहेत. प्रथम वास्तविक लोड वजन आणि ट्रक रिकामे असताना सामान्यपणे उचलतो की नाही याची खात्री करा.

कमी हायड्रॉलिक तेलामुळे धीमे टिपिंग होऊ शकते?

होय. कमी तेलाची पातळी प्रणालीमध्ये हवा येऊ शकते, पंप पुरवठ्यात व्यत्यय आणू शकते आणि गोंगाट किंवा धक्कादायक ऑपरेशन होऊ शकते. रिफिलिंग करण्यापूर्वी तेलाच्या नुकसानाचे स्त्रोत शोधा आणि दुरुस्त करा.

थंड हवामानामुळे डंप ट्रक उचलण्याची गती कमी होते का?

होय. कोल्ड हायड्रॉलिक तेल अधिक चिकट असते आणि सक्शन लाइन, होसेस, व्हॉल्व्ह आणि सिलेंडर पोर्टमध्ये जास्त प्रतिकार निर्माण करते. उपकरणे आणि हवामानासाठी मंजूर केलेले तेल ग्रेड वापरा.

ब्लॉक केलेला हायड्रॉलिक फिल्टर टिपिंग सायकल मंद करू शकतो का?

होय. प्रतिबंधित फिल्टर किंवा सक्शन स्ट्रेनर पंप प्रवाह कमी करू शकतो आणि दबाव कमी करू शकतो, आवाज, जास्त गरम होणे किंवा पोकळ्या निर्माण करू शकतो.

डंप बॉडी का उचलते परंतु पूर्ण उंचीवर का पोहोचत नाही?

संभाव्य कारणांमध्ये कमी तेल पातळी, ओव्हरलोड, रिलीफ-व्हॉल्व्ह ऑपरेशन, पंप पोशाख, सिलेंडर-स्टेज समस्या, नळीचे बंधन किंवा यांत्रिक बंधन यांचा समावेश होतो.

चिकट सामग्री टिपिंग सिस्टमला नुकसान करू शकते?

चिकट माल शरीराला चिकटून राहू शकतो, असमानपणे बदलू शकतो आणि एक अस्थिर भार तयार करू शकतो. आक्रमकपणे हालचाल करू नका किंवा सामग्री सोडण्यासाठी शरीरावर अचानक ब्रेक लावू नका.

बॉडी लिफ्ट जलद होण्यासाठी मी इंजिन RPM वाढवावे का?

केवळ मंजूर कार्यप्रणालीच्या आत. जास्त इंजिन किंवा पंप गतीमुळे उष्णता, पोकळ्या निर्माण होणे, दाबाचा धक्का आणि घटकांचे नुकसान होऊ शकते.

प्रत्येक स्लो सायकलसाठी हायड्रॉलिक सिलेंडर जबाबदार आहे का?

क्र. पीटीओ प्रतिबद्धता, पंप स्थिती, तेल चिकटपणा, फिल्टर, नळी, वाल्व, शरीराचे बिजागर आणि मालवाहू वर्तन देखील तपासले पाहिजे.

सुरक्षिततेचा त्याग न करता टिपिंग वेळ कमी करा

धीमे टिपिंग सायकलचे पद्धतशीरपणे निदान केले पाहिजे:

1. वास्तविक पेलोडची पुष्टी करा.
2. शरीराची रिकामी आणि लोड चाचणी करा.
3. PTO प्रतिबद्धता आणि इंजिन गती तपासा.
4. तेल पातळी, ग्रेड आणि तापमान तपासा.
5. फिल्टर, सक्शन लाइन आणि होसेस तपासा.
6. हायड्रॉलिक दाब आणि पंप प्रवाह तपासा.
7. सिलेंडर गळती आणि संरेखन तपासा.
8. वंगण घालणे आणि शरीराच्या बिजागरांची तपासणी करणे.
9. कार्गो वितरण आणि चिकटपणाचे मूल्यांकन करा.
10. मान्यताप्राप्त ट्रक तपशीलासह प्रणालीची तुलना करा.

डंप ट्रकच्या शिफारसीची विनंती करताना, जक्सियांग पाठवा:

• वाहतूक साहित्य
• सामग्रीची घनता आणि आर्द्रता
• आवश्यक पेलोड आणि बॉडी व्हॉल्यूम
• दररोज टिपिंग सायकल
• रस्ता आणि भूप्रदेश परिस्थिती
• ऑपरेटिंग तापमान
• पसंतीचे एक्सल कॉन्फिगरेशन
• गंतव्य देश
• आवश्यक प्रमाणात

Juxiang ऑटोमोटिव्हशी संपर्क साधा डंप ट्रक, कार्गो-बॉडी आणि हायड्रॉलिक-सिस्टम शिफारस प्राप्त करण्यासाठी तुमच्या हौलिंग आणि अनलोडिंग परिस्थितीवर आधारित.