Yük nəzərdə tutulan yükü üstələyir, PTO və ya hidravlik nasos kifayət qədər axını təmin edə bilmir, hidravlik yağ çox soyuq və ya çirklidir, şlanq və ya filtr yağın hərəkətini məhdudlaşdırır, silindr daxildən sızır və ya yapışqan material boşalmağa müqavimət göstərdiyinə görə özüboşaldan yük maşını tam yük altında yavaş-yavaş yuvarlana bilər. Bu məqalə mədən operatorları, tikinti podratçısı, donanma menecerləri və ağır yükdaşıyan yük maşınlarını müqayisə edən beynəlxalq alıcılar üçün nəzərdə tutulub. Ən vacib yoxlamalar yük maşınının boş olduqda normal qaldırılıb-qaldırmaması, mühərrik sürətinin və PTO-nun düzgün işləməsi, hidravlik təzyiq və axının sabit olub-olmaması və yükün bərabər paylanıb-dağılmamasıdır. Yavaş sürüşmə dövrü yalnız silindr problemi kimi qəbul edilməməlidir. Nasos, klapanlar, çən, şlanqlar, silindr, gövdə menteşələri və daşınan material daxil olmaqla bütün sistem hissələri dəyişdirilmədən əvvəl yoxlanılmalıdır.

Damperli yük maşınının sürüşmə dövrü nədir?

Döymə dövrü adətən daxildir:

1. Yük maşınının yerləşdirilməsi
2. PTO-nun işə salınması
3. Zibilin gövdəsinin qaldırılması
4. Yükün buraxılması
5. Bədənin aşağı salınması
6. PTO-nun söndürülməsi

Hər bir damperli yük maşını üçün vahid normal dövrə vaxtı yoxdur. Artırma sürəti hidravlik nasosun axını, silindr ölçüsü, bədən çəkisi, faydalı yük, mühərrik sürəti, şlanq və klapan tutumu və qaldırma həndəsəsindən asılıdır.

Hidravlik silindrin sürəti ilk növbədə yağ axını və effektiv silindr sahəsi ilə bağlıdır. Parkerin teleskopik silindrli təlimatı izah edir ki, nasos axını uzatma sürətini müəyyən edir və müxtəlif teleskopik mərhələlər müxtəlif sürətlə hərəkət edə bilər, çünki onların effektiv sahələri fərqlidir.

Daha uzun sürmə dövrü avtomatik olaraq qüsur deyil. Bu, narahatlıq doğurur:

• Eyni yük maşını əvvəlkindən nəzərəçarpacaq dərəcədə yavaşdır
• Bədən boş olduqda normal qalxır, lakin yükləndikdə mübarizə aparır
• Qaldırma sürəti birdən dəyişir
• Uzatma zamanı silindr dayanır
• Hidravlik yağ həddindən artıq qızır
• Nasos qeyri-adi səs-küylü olur
• Bədən çox yavaş enir
• Yağ sızması şlanqlar, klapanlar və ya silindr möhürləri ətrafında görünür

Simptomla başlayın: Yük maşını nə vaxt yavaş-yavaş qalxır?

Pompanı və ya silindrini dəyişdirməzdən əvvəl, problemin nə vaxt baş verdiyini dəqiq müəyyənləşdirin.

Bədən boş olduqda normal, lakin yük altında yavaş-yavaş qaldırılır

Mümkün səbəblərə aşağıdakılar daxildir:

• Həddindən artıq yük
• Aşağı hidravlik təzyiq
• Pompanın aşınması
• Daxili sızma
• Yanlış relyef klapan təyini
• Yüklərin qeyri-bərabər paylanması
• Həddindən artıq bədən və ya menteşə müqaviməti

Bədən boş və ya yüklü olsa da, yavaş-yavaş qaldırılır

Yoxlayın:

• PTO nişanı
• Mühərrik sürəti
• Nasos axını
• Yağın özlülüyü
• Yağ səviyyəsi
• Emiş məhdudiyyətləri
• Bloklanmış filtr
• Məhdudlaşdırılmış şlanqlar və ya klapanlar

Bədən qaldırmağa başlayır, lakin sonra dayanır

Mümkün səbəblərə aşağıdakılar daxildir:

• Qeyri-kafi təzyiq
• Həddindən artıq yükləmə
• Relyef klapanının açılması
• Pompanın aşınması
• Silindr bağlaması
• Yan yükləmə və ya yanlış hizalanma
• Yük bir tərəfə sürüşür

Bədən normal olaraq yüksəlir, lakin yavaş-yavaş enir

Qayıdış axını yolu məhdudlaşdırıla bilər. Parker qeyd edir ki, tək fəaliyyət göstərən teleskopik silindrin geri çəkilmə sürəti silindri aşağı itələyən yükdən və hidravlik yağın çənə qayıtma qabiliyyətindən asılıdır. Yüngül yüklər, məhdud axın və daxili sürtünmə geri çəkilməyi yavaşlata bilər.

Həddindən artıq yükləmə yoxlamaq üçün ilk şərtdir

Hidravlik sürüşmə sistemi aşağıdakıların xüsusi kombinasiyası əsasında hazırlanmışdır:

• Yük-bədən çəkisi
• Reytinq yükü
• Silindr ölçüsü
• Pompanın təzyiqi
• Nasos axını
• Bədənin dönmə mövqeyi
• Qaldırma bucağı

Faktiki yük nəzərdə tutulan yükü üstələyirsə, silindr qaldırmağa başlamaq üçün daha çox güc tələb edir.

Həddindən artıq yüklənmənin nəticəsi ola bilər:

• Bədən dolmadan əvvəl çəki həddinə çatan sıx material
• Nəm qum və ya çamurun çəkisi gözləniləndən artıqdır
• Qeyri-bərabər nöqtə yükləri yaradan böyük qayalar
• Yükü yalnız bədən həcminə görə qiymətləndirən operatorlar
• Boş çəki artıran əlavə bədən astarları
• Əvvəlki səfərlərdən sonra bədəndə yığılan material

Böyük yük gövdəsi olan yük maşını, yükün sıxlığı və şassinin yükü nəzərə alınmadan, bədən vizual olaraq dolu görünənə qədər yüklənməməlidir.

Wentutrade HOWO 6×4 damperli yük maşını Təxminən 30-40 tonluq tətbiqlər üçün siyahıya alınmışdır, halbuki onun HOWO 8×4 damperli yük maşını təxminən 40-50 ton üçün siyahıya alınmışdır. Daşınan material və təyinat bazarı limitləri üçün son faydalı yük və bədən konfiqurasiyası təsdiqlənməlidir.

Yükün həddindən artıq ola biləcəyini göstərən əlamətlər

• Boş olduqda bədən normal şəkildə qaldırılır
• Kaldırma zamanı mühərrik sürəti kəskin şəkildə azalır
• Relyef klapan davamlı olaraq işləyir
• Bədənin ön hissəsi çətinliklə hərəkət edir
• Nasos və ya hidravlik yağ həddindən artıq qızır
• Yük qeyri-bərabər olduğundan yük maşını əyilir
• Təkərlər və ya asma həddindən artıq sıxılmış görünür

Təsdiqlənmiş sistem spesifikasiyası tənzimləməyə açıq şəkildə icazə vermədiyi halda, həddindən artıq yüklənmiş yük maşınının kompensasiyası üçün hidravlik təzyiqi artırmayın.

PTO və Nasos Çıxışı birbaşa qaldırma sürətinə təsir edir

Güc qurğusu mühərrik gücünü hidravlik nasosa ötürür. PTO tam işə düşməyibsə və ya mühərrik tələb olunan sürətdən aşağı işləyirsə, nasosun çıxışı qeyri-kafi ola bilər.

Yoxlayın:

• PTO nişanı göstəricisi
• Hava və ya elektrik işə salınması
• Transmissiya mövqeyi
• Devirmə zamanı mühərrik sürəti
• PTO mili və ya mufta
• Pompanın quraşdırılması
• Qeyri-adi səs-küy
• Yağın köpüklənməsi
• Pompanın temperaturu

Aşınmış hidravlik nasos hələ də boş gövdəni hərəkət etdirə bilər, lakin tam yük altında təzyiq və axını saxlaya bilmir.

Parker-in hidravlik problemlərin aradan qaldırılması təlimatında deyilir ki, təzyiq altında nasosun ötürülməsinin azaldılması daxili nasosun aşınması, həddindən artıq yağ temperaturu, sürüşmə sürücüsü, zədələnmiş mufta və ya əlaqəli sürücünün nasazlığını göstərə bilər.

Mühərrikin sürəti niyə vacibdir?

Nasos axını ümumiyyətlə təsdiq edilmiş iş diapazonu daxilində nasosun fırlanma sürəti ilə artır.

Əgər mühərrik sürəti çox aşağıdırsa:

• Yağ axını qeyri-kafi ola bilər
• Silindr uzadılması yavaş olur
• Yük maşını liftin başlanğıcında çətinlik çəkə bilər
• Operator PTO-nu daha uzun müddət işlək vəziyyətdə saxlaya bilər

Həddindən artıq mühərrik sürəti təhlükəsiz bir həll deyil. İstilik, səs-küy, təzyiq zərbəsi və nasosun aşınmasını artıra bilər. Operators should follow the truck and hydraulic-system instructions.

Hidravlik yağın temperaturu və özlülük dövrü yavaşlaya bilər

Hidravlik yağın özlülüyü temperaturla dəyişir.

Yağ çox soyuq olduqda, qalınlaşır və daha az asanlıqla hərəkət edir:

• Emiş xətləri
• Nasos keçidləri
• Nəzarət klapanları
• Şlanqlar
• Silindr portları
• Filtrləri qaytarın

Yüksək özlülük əlavə təzyiq itkisi yaradır və hidravlik səmərəliliyi azalda bilər. Parker həddindən artıq özlülüyün zəif axıcılığın, artan təzyiq itkilərinin və nasosun doldurulma problemlərinin səbəbi kimi müəyyən edir.

Yağ çox isti olduqda, özlülük çox aşağı düşə bilər. Bu, nasos, klapan və silindrin möhürləmə boşluqları vasitəsilə daxili sızıntını artıra, faydalı axını və qaldırma üçün mövcud təzyiqi azalda bilər.

Operatorlar nəyi yoxlamalıdırlar?

• Hidravlik yağ dərəcəsi
• Ətraf mühitin temperaturu
• Təkrar dövrlərdən sonra yağın temperaturu
• Yağ səviyyəsi
• Yağın rəngi və qoxusu
• Köpüklənmə
• Suyun çirklənməsi
• Baxım tarixi
• Müxtəlif yağların qarışdırılıb-qarışdırılmaması

Hidravlik yağı yalnız iqlimə görə seçməyin. Nasos, klapanlar, möhürlər və istehsalçının spesifikasiyası nəzərə alınmalıdır.

Çirklənmiş yağ və bloklanmış filtrlər hidravlik axını məhdudlaşdırır

Kir, su və zədələnmiş yağ performansı azalda və komponentlərin aşınmasını sürətləndirə bilər.

Mümkün çirklənmə mənbələrinə aşağıdakılar daxildir:

• Çirkli doldurma avadanlığı
• Açıq tank qapaqları
• Zədələnmiş nəfəslər
• Silindrləri köhnəlmişdir
• Kondensasiya
• Hortumun dəyişdirilməsi
• Tozlu mina və ya tikinti sahələri
• Zəif baxım prosedurları

Çirklənmə möhürlərə və silindr səthlərinə zərər verə bilər. Parkerin silindrlərdə nasazlıqların aradan qaldırılması təlimatı izah edir ki, asılmış hissəciklər möhürlər və çubuqlar gedə bilər, eyni zamanda düzgün filtrasiya və yağ dövranı çirkləndiriciləri çıxarmağa və yağı filtrləmə və soyutma üçün rezervuara qaytarmağa kömək edir.

Tıxanmış filtr yarada bilər:

• Məhdud nasosun emişi
• Azaldılmış yağ axını
• Pompanın səs-küyü
• Kavitasiya
• Yavaş qaldırma
• Artan yağ temperaturu

Eaton mayenin vəziyyəti və çirklənmə monitorinqini nasosların, möhürlərin və digər hidravlik komponentlərin qorunması üçün vacib kimi təsvir edir.

Baxım nöqtələri

• Təmir cədvəlinə uyğun olaraq filtrləri dəyişdirin
• Tankın nəfəsini yoxlayın
• Yağ əlavə etməzdən əvvəl doldurucunun ətrafını təmizləyin
• Möhürlənmiş, təmiz yağ qablarından istifadə edin
• Maqnit tıxacları və ya süzgəcləri yoxlayın
• Təkrarlanan filtr tıxanmasını araşdırın
• Görünən şəkildə çirklənmiş yağı tanka qaytarmayın

Məhdudlaşdırılmış şlanqlar və klapanlar yağın çatdırılmasını azaldır

Hidravlik nasos adekvat axın yarada bilər, lakin yağ hələ də silindrə çatmalıdır.

Məhdudiyyətlər səbəb ola bilər:

• Kiçik ölçülü şlanqlar
• Bükülmüş şlanqlar
• Əzilmiş xətlər
• Daxili zədələnmiş hortum divarları
• Həddindən artıq dirsəklər
• Yanlış fitinqlər
• Qismən qapalı klapanlar
• Bloklanmış portlar
• Çirklənmiş nəzarət klapanları
• Yanlış bağlanmış qaytarma xətləri

Parker qeyd edir ki, silindr sürəti birləşdirici xətlərdəki maye axınından təsirlənir və həddindən artıq sürət və ya kiçik ölçülü axın yolları turbulentlik, təzyiq itkisi və hidravlik şok yarada bilər.

Operator qeyd edə bilər:

• Bir şlanq qeyri-adi dərəcədə isti olur
• Hər iki istiqamətdə yavaş hərəkət
• Pompanın səs-küyü
• Sarsıntılı silindr uzadılması
• Normal bədən hərəkəti olmadan təzyiqin artması

Əməliyyatdan dərhal sonra hidravlik xətlərə toxunmayın; onlar isti və ya təzyiqli ola bilər.

Silindr sızması, bağlama və yanlış hizalanma qaldırmağa təsir edir

Teleskopik silindr xarici və ya daxili sızma nəticəsində performansını itirə bilər.

Xarici sızma

Ətrafda görünən yağ görünə bilər:

• Silindr mərhələləri
• Hortum fitinqləri
• Nəzarət klapanları
• Pompanın möhürləri
• Tank birləşmələri

Daxili sızma

Yağ sistemdən kənarda görünmədən daxili sızdırmazlıq səthlərindən yan keçir.

Mümkün simptomlara aşağıdakılar daxildir:

• Bədən yavaş-yavaş yüksəlir
• Silindr mərhələlər arasında fasilə verir
• Bədən aşağıya doğru sürüşür
• Nasos normal hərəkət etmədən işləməyə davam edir
• Yağ sürətlə qızdırılır

Silindrlərin yanlış hizalanması da yan yükləmə və bağlama yarada bilər.

Parker bildirir ki, dampingli avtomobillərdə istifadə edilən teleskopik silindrlər struktur stabilizatorlar deyil, qaldırıcı qurğulardır. Yanlış düzülməmiş montajlar, həddindən artıq yan yüklər və ya sıx montaj sancaqları hesablama, sızma, düzgün olmayan ardıcıllıq və ya dayanmış hərəkətə səbəb ola bilər.

Yoxlayın:

• Yuxarı və aşağı silindr montajları
• Montaj sancaqları
• Silindr mərhələli səthlər
• Bədənin uyğunlaşdırılması
• Alt çərçivə vəziyyəti
• Menteşənin aşınması
• Bədənin qeyri-bərabər hərəkəti
• Yanal yüklənmə əlamətləri

Heç vaxt yalnız hidravlik təzyiqlə dəstəklənən qaldırılmış gövdənin altına girməyin. Təsdiqlənmiş mexaniki bədən dəstəyindən istifadə edin və istehsalçının kilidləmə proseduruna əməl edin.

Bədən Menteşələri və Alt Çərçivə Müqaviməti Hidravlik Problemi Təqlid edə bilər

Bədən quruluşu hərəkətə müqavimət göstərdiyi halda hidravlik sistem düzgün işləyə bilər.

Yoxlayın:

• Quru və ya tutulmuş dönmə nöqtələri
• Bükülmüş menteşə sancaqları
• Zədələnmiş bədən bələdçiləri
• Bükülmüş alt çərçivə
• Çatlamış qaynaqlar
• Deformasiya edilmiş bədən döşəməsi
• Yanlış hizalanmış arxa menteşələr
• Bədən və çərçivə arasında sıxışan xarici material

Qeyri-bərabər qaldırılan gövdə silindrə yan yük yerləşdirə və devrilmə dövrünü yavaşlata bilər.

Bu, aşağıdakılardan sonra baş verə bilər:

• Bir tərəfə daha çox yüklənir
• Düşmə və ya zərbə
• Qeyri-bərabər zəmində təkrar əməliyyat
• Hizalanma yoxlamaları olmadan qaynaq təmiri
• Bədənin döşəməsini deformasiya edən böyük qayaların daşınması

Yoxlama həm hidravlik sistemi, həm də tam əyilmə strukturunu əhatə etməlidir.

Yapışqan yük həm qaldırmağı, həm də boşaldmağı gecikdirə bilər

Yaş gil, şlam, asfalt, yapışqan torpaq və incə yaş material korpusun döşəməsinə və yan divarlarına yapışa bilər.

Yük ola bilər:

• Bədənin ön hissəsində qalın
• Birdən buraxın
• Bir tərəfə sürüşdürün
• Daha yüksək əyilmə bucağı tələb olunur
• Bədənin yuxarı qalxma müddətini artırın
• Qeyri-sabit mərkəzdən kənar yük yaradın

Parker “asılmış yük”ü qaldırıldıqda bədənə bağlı qalan yük kimi təsvir edir və rütubət və yapışmanın yuvarlanma təhlükəsi yarada biləcəyi barədə xəbərdarlıq edir. Materialı azad etmək üçün aqressiv avtomobil hərəkətindən istifadə etmək əvəzinə, bu vəziyyət baş verdikdə bədəni aşağı salmağı məsləhət görür.

Mümkün dizayn və əməliyyat həlləri

Materialdan asılı olaraq:

• U formalı zibil qutusu
• Hamar bədən döşəməsi
• Uyğun aşınma layneri
• Tətbiq olunan materiallar üçün qızdırılan və ya izolyasiya edilmiş gövdə
• Arxa qapının dizaynı yükə uyğundur
• Düzgün bədən bucağı
• Nəzarət olunan yükləmə paylanması
• Bədənin müntəzəm təmizlənməsi

Wentutrade HOWO 6×4 damperli yük maşını və HOWO 6×6 damperli yük maşını düzbucaqlı və U formalı yük gövdəsi variantlarını sadalayın.

Sürətli Dump Truck Diaqnostika Cədvəli

Bu cədvəl yalnız başlanğıc nöqtəsidir. Hidravlik təzyiq sınağı və komponentlərin təmiri ixtisaslı texniklər tərəfindən aparılmalıdır.

Alıcılar yük maşını sifariş etməzdən əvvəl nəyi təsdiqləməlidirlər?

Etibarlı sürüşmə dövrü düzgün yük maşını və hidravlik konfiqurasiya ilə başlayır.

RFQ-ya aşağıdakı məlumatları daxil edin:

Wentutrade Dump Truck məhsul kateqoriyası müxtəlif ox və faydalı yük siniflərində HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK, Dongfeng və mədən modelləri daxildir.

Hansı Wentutrade Dump Truck Konfiqurasiyası İşə Uyğundur?

HOWO 6×4 Yük maşını

HOWO 6×4 modeli aşağıdakılarla verilmişdir:

• Təxminən 30-40 ton yükləmə qabiliyyəti
• 5600 × 2500 × 1500 mm yük gövdəsi
• Düzbucaqlı və ya U formalı gövdə
• Çoxlu at gücü variantları

O, mədən, filiz, lil və qısa və orta məsafələrə daşınması üçün yerləşdirilib.

HOWO 6×6 yük maşını

HOWO 6×6 modeli aşağıdakılarla verilmişdir:

• Təxminən 25-35 ton yükləmə qabiliyyəti
• 5170 × 2300 × 1200 mm yük gövdəsi
• Düzbucaqlı və ya U formalı gövdə
• Çətin ərazi üçün tam ötürücülü konfiqurasiya

Onun məhsul səhifəsində şassi, hidravlik qaldırma mexanizmi, yük gövdəsi və PTO əsas dempinq sisteminin komponentləri kimi göstərilir.

HOWO 8×4 yük maşını

HOWO 8×4 modeli aşağıdakılarla verilmişdir:

• Təxminən 40-50 ton yükləmə qabiliyyəti
• 7600 × 2500 × 1500 mm yük gövdəsi
• İki 16 tonluq arxa oxlar
• Çoxlu at gücü variantları

Daha yüksək tutumlu torpaq, qum və toplu materialların daşınması üçün nəzərdə tutulub.

Son hidravlik sistem yalnız yük maşınının at gücündən seçilməkdənsə, yük gövdəsinə, nominal faydalı yükə, iş tezliyinə, iqlimə və boşaltma şəraitinə uyğunlaşdırılmalıdır.

Damperli yük maşınının sürüşmə performansını nə müəyyənləşdirir?

Əsas amillərə aşağıdakılar daxildir:

• Reytinq yükü
• Yük sıxlığı
• Bədən çəkisi
• PTO nisbəti
• Nasos axını
• Sistem təzyiqi
• Silindr ölçüsü və vuruşu
• Hidravlik yağın özlülüyü
• Şlanq və klapan tutumu
• Filtr vəziyyəti
• Bədən menteşələrinin düzülməsi
• Yük yapışması
• Mühərrik sürəti
• Ətraf mühitin temperaturu

Daha böyük hidravlik silindr daha çox qaldırma qüvvəsi təmin edə bilər, lakin daha çox yağ həcmi tələb edə bilər və nasos axını dəyişməz qaldıqda uzadılması daha uzun çəkə bilər. Daha sürətli nasos dövriyyə müddətini azalda bilər, lakin şlanqlar, klapanlar, rezervuar və silindr portları axını təhlükəsiz idarə edə bilməlidir. Parkerin silindr dizaynı təlimatı dövriyyə müddətini silindr yağının həcmi və nasos axını ilə birbaşa əlaqələndirir.

Tez-tez verilən suallar

Niyə mənim özüboşaltma maşınım yalnız yükləndikdə yavaş-yavaş qaldırılır?

Ən çox ehtimal olunan sahələr həddindən artıq yük, qeyri-kafi hidravlik təzyiq, nasosun aşınması, daxili sızma və ya silindr və bədən müqavimətidir. Əvvəlcə yükün həqiqi çəkisini və yük maşınının boş olduqda normal qaldırılıb-qaldırmadığını təsdiqləyin.

Hidravlik yağın aşağı olması yavaş sürüşməyə səbəb ola bilərmi?

Bəli. Yağ səviyyəsinin aşağı olması sistemə havanın daxil olmasına, nasosun tədarükünü kəsməsinə və səs-küylü və ya sarsıntılı işə səbəb ola bilər. Doldurmadan əvvəl yağ itkisinin mənbəyini tapın və təmir edin.

Soyuq hava özüboşaldan yük maşınının qaldırılmasını ləngidirmi?

Bəli. Soyuq hidravlik yağ daha viskozdur və emiş xəttində, şlanqlarda, klapanlarda və silindr portlarında daha çox müqavimət yaradır. Yalnız avadanlıq və iqlim üçün təsdiqlənmiş yağ növündən istifadə edin.

Bloklanmış hidravlik filtr əyilmə dövrünü yavaşlata bilərmi?

Bəli. Məhdud filtr və ya emiş süzgəci nasosun axını azalda və təzyiq itkisi, səs-küy, həddindən artıq istiləşmə və ya kavitasiyaya səbəb ola bilər.

Niyə zibilin gövdəsi qaldırılır, lakin tam hündürlüyə çatmır?

Mümkün səbəblərə aşağı yağ səviyyəsi, həddindən artıq yüklənmə, relyef klapan işləməsi, nasosun aşınması, silindr mərhələsində problemlər, şlanq məhdudiyyətləri və ya mexaniki bağlama daxildir.

Yapışqan material sürüşmə sisteminə zərər verə bilərmi?

Yapışqan yük gövdəyə bağlı qala bilər, qeyri-bərabər sürüşə bilər və qeyri-sabit yük yarada bilər. Materialı buraxmaq üçün aqressiv hərəkət etməyin və ya qaldırılmış gövdə ilə qəfil əyləc etməyin.

Bədənin daha sürətli qalxması üçün mühərrik RPM-ni artırmalıyam?

Yalnız təsdiq edilmiş əməliyyat proseduru çərçivəsində. Həddindən artıq mühərrik və ya nasos sürəti istilik, kavitasiya, təzyiq zərbəsi və komponentlərin zədələnməsinə səbəb ola bilər.

Hidravlik silindr hər yavaş dövrə üçün cavabdehdirmi?

№ PTO bağlanması, nasosun vəziyyəti, yağın özlülüyü, filtrlər, şlanqlar, klapanlar, gövdə menteşələri və yükün davranışı da yoxlanılmalıdır.

Təhlükəsizliyə ödün vermədən devirmə vaxtını azaldın

Yavaş dönmə dövrü sistematik olaraq diaqnoz edilməlidir:

1. Faktiki yükü təsdiqləyin.
2. Bədənin boş və yüklü olduğunu yoxlayın.
3. PTO bağlanmasını və mühərrik sürətini yoxlayın.
4. Yağ səviyyəsini, dərəcəsini və temperaturunu yoxlayın.
5. Filtrləri, emiş xətlərini və şlanqları yoxlayın.
6. Hidravlik təzyiqi və nasos axınını yoxlayın.
7. Silindr sızmasını və hizalanmasını yoxlayın.
8. Bədən menteşələrini yağlayın və yoxlayın.
9. Yükün paylanmasını və yapışmasını qiymətləndirin.
10. Sistemi təsdiq edilmiş yük maşınının spesifikasiyası ilə müqayisə edin.

Yük maşını tövsiyəsi tələb edərkən, Juxiang-a göndərin:

• Daşınan material
• Materialın sıxlığı və nəmliyi
• Tələb olunan yük və bədən həcmi
• Gündə batırma dövrləri
• Yol və ərazi şəraiti
• İşləmə temperaturu
• Tercih edilən ox konfiqurasiyası
• Təyinat ölkəsi
• Tələb olunan miqdar

Juxiang Automotive ilə əlaqə saxlayın sizin daşıma və boşaltma şərtlərinizə əsasən özüboşaldan yük maşını, yük gövdəsi və hidravlik sistem tövsiyəsi almaq.