Një kamion hale mund të kthehet ngadalë nën ngarkesë të plotë sepse ngarkesa tejkalon ngarkesën e synuar, PTO ose pompa hidraulike nuk mund të sigurojë rrjedhje të mjaftueshme, vaji hidraulik është shumë i ftohtë ose i ndotur, një zorrë ose filtër kufizon lëvizjen e vajit, cilindri rrjedh nga brenda ose materiali ngjitës i reziston shkarkimit. Ky artikull është menduar për operatorët e minierave, kontraktorët e ndërtimit, menaxherët e flotës dhe blerësit ndërkombëtarë që krahasojnë kamionët deponues të rëndë. Kontrollet më të rëndësishme janë nëse kamioni ngrihet normalisht kur është bosh, nëse shpejtësia e motorit dhe aktivizimi i PTO janë të sakta, nëse presioni dhe rrjedha hidraulike mbeten të qëndrueshme dhe nëse ngarkesa shpërndahet në mënyrë të barabartë. Një cikël i ngadaltë i kthesës nuk duhet të trajtohet vetëm si problem i cilindrit. Sistemi i plotë—duke përfshirë pompën, valvulat, rezervuarin, zorrët, cilindrin, menteshat e trupit dhe materialin e transportuar—duhet të inspektohet përpara se të zëvendësohen pjesët.

Çfarë është një cikël bakshishi me kamion hale?

Një cikël bakshish zakonisht përfshin:

1. Pozicionimi i kamionit
2. Angazhimi i PTO
3. Ngritja e trupit të hale
4. Lëshimi i ngarkesës
5. Ulja e trupit
6. Shkëputja e PTO

Nuk ka asnjë kohë të vetme normale të ciklit për çdo kamion hale. Rritja e shpejtësisë varet nga rrjedha e pompës hidraulike, madhësia e cilindrit, pesha e trupit, ngarkesa, shpejtësia e motorit, kapaciteti i zorrës dhe valvulës dhe gjeometria e ngritjes.

Shpejtësia e cilindrit hidraulik lidhet kryesisht me rrjedhën e vajit dhe zonën efektive të cilindrit. Udhëzimi teleskopik-cilindër i Parker-it shpjegon se rrjedha e pompës përcakton shpejtësinë e zgjatjes dhe se faza të ndryshme teleskopike mund të lëvizin me shpejtësi të ndryshme, sepse zonat e tyre efektive janë të ndryshme.

Një cikël më i gjatë bakshishi nuk është automatikisht një defekt. Bëhet shqetësim kur:

• I njëjti kamion është dukshëm më i ngadalshëm se më parë
• Trupi ngrihet normalisht kur është bosh, por lufton kur ngarkohet
• Shpejtësia e ngritjes ndryshon papritur
• Cilindri ndalon gjatë zgjatjes
• Vaji hidraulik mbinxehet
• Pompa bëhet jashtëzakonisht e zhurmshme
• Trupi ulet jashtëzakonisht ngadalë
• Rrjedhjet e vajit shfaqen rreth zorrëve, valvulave ose vulave të cilindrit

Filloni me simptomën: Kur ngrihet ngadalë kamioni i depozitimit?

Përpara se të zëvendësoni pompën ose cilindrin, përcaktoni saktësisht se kur ndodh problemi.

Trupi ngrihet normalisht kur është bosh, por ngadalë nën ngarkesë

Shkaqet e mundshme përfshijnë:

• Ngarkesa e tepërt
• Presion i ulët hidraulik
• Veshja e pompës
• Rrjedhje e brendshme
• Vendosja e gabuar e valvulës së lehtësimit
• Shpërndarja e pabarabartë e ngarkesave
• Rezistencë e tepruar e trupit ose menteshave

Trupi ngrihet ngadalë qoftë bosh apo i ngarkuar

Kontrollo:

• Angazhimi i PTO
• Shpejtësia e motorit
• Rrjedha e pompës
• Viskoziteti i vajit
• Niveli i vajit
• Kufizimet e thithjes
• Filtri i bllokuar
• Tuba ose valvola të kufizuara

Trupi fillon të ngrihet, por më pas ndalon

Shkaqet e mundshme përfshijnë:

• Presion i pamjaftueshëm
• Mbingarkesa
• Hapja e valvulës së lehtësimit
• Veshja e pompës
• Lidhja e cilindrit
• Ngarkimi anësor ose mosdrejtimi
• Ngarkesa po zhvendoset në njërën anë

Trupi ngrihet normalisht, por ulet ngadalë

Rruga e kthimit të rrjedhës mund të jetë e kufizuar. Parker vëren se shpejtësia e tërheqjes së një cilindri teleskopik me një veprim varet nga ngarkesa që shtyn cilindrin poshtë dhe aftësia e vajit hidraulik për t'u kthyer në rezervuar. Ngarkesat e lehta, rrjedha e kufizuar dhe fërkimi i brendshëm mund të ngadalësojnë tërheqjen.

Mbingarkesa është kushti i parë për t'u kontrolluar

Një sistem makinerie hidraulike është projektuar rreth një kombinimi specifik të:

• Ngarkesa-pesha trupore
• Ngarkesa e vlerësuar
• Madhësia e cilindrit
• Presioni i pompës
• Rrjedha e pompës
• Pozicioni i rrotullimit të trupit
• Këndi i ngritjes

Nëse ngarkesa aktuale tejkalon ngarkesën e synuar, cilindri kërkon forcë më të madhe për të filluar ngritjen.

Mbingarkimi mund të rezultojë nga:

• Materiali i dendur që arrin kufirin e peshës para se trupi të mbushet
• Rërë e lagur ose llum që peshon më shumë se sa pritej
• Shkëmbinj të mëdhenj që krijojnë ngarkesa pikash të pabarabarta
• Operatorët që vlerësojnë ngarkesën vetëm nga vëllimi i trupit
• Shtresa shtesë të trupit që rrisin peshën e zbrazët
• Materiali që grumbullohet brenda trupit pas udhëtimeve të mëparshme

Një kamion me një trup të madh ngarkese nuk duhet të ngarkohet derisa trupi të duket vizualisht i mbushur pa marrë parasysh densitetin e ngarkesës dhe ngarkesën e shasisë.

Wentutrade's Kamion hale HOWO 6×4 është renditur për aplikime përafërsisht 30–40 ton, ndërsa e saj Kamion hale HOWO 8×4 është renditur për rreth 40–50 tonë. Ngarkesa përfundimtare dhe konfigurimi i trupit duhet të konfirmohen për kufijtë e materialit të transportuar dhe destinacionit të tregut.

Shenjat se ngarkesa mund të jetë e tepërt

• Trupi ngrihet normalisht kur është bosh
• Shpejtësia e motorit bie ndjeshëm gjatë ngritjes
• Valvula e lehtësimit funksionon vazhdimisht
• Pjesa e përparme e trupit mezi lëviz
• Pompa ose vaji hidraulik mbinxehen
• Kamioni anon sepse ngarkesa është e pabarabartë
• Gomat ose pezullimi duken të ngjeshura tepër

Mos e rritni presionin hidraulik për të kompensuar një kamion të mbingarkuar, përveç nëse specifikimi i miratuar i sistemit lejon në mënyrë eksplicite një rregullim.

PTO dhe prodhimi i pompës ndikojnë drejtpërdrejt në shpejtësinë e ngritjes

Ngritja e fuqisë transferon fuqinë e motorit në pompën hidraulike. Nëse PTO nuk është plotësisht i kyçur ose motori funksionon nën shpejtësinë e kërkuar, prodhimi i pompës mund të jetë i pamjaftueshëm.

Kontrollo:

• Treguesi i angazhimit të PTO
• Aktivizimi i ajrit ose elektrik
• Pozicioni i transmetimit
• Shpejtësia e motorit gjatë kthesës
• Bosht PTO ose bashkim
• Montimi i pompës
• Zhurmë e pazakontë
• Shkumë vaji
• Temperatura e pompës

Një pompë hidraulike e konsumuar mund të lëvizë ende një trup bosh, por nuk arrin të mbajë presionin dhe rrjedhjen nën ngarkesë të plotë.

Udhëzimi hidraulik i Parker-it për zgjidhjen e problemeve thotë se ofrimi i reduktuar i pompës nën presion mund të tregojë konsum të brendshëm të pompës, temperaturë të tepërt të vajit, rrëshqitje të makinës, bashkim të dëmtuar ose dështim të lidhur me makinën.

Pse ka rëndësi shpejtësia e motorit?

Rrjedha e pompës në përgjithësi rritet me shpejtësinë e rrotullimit të pompës brenda intervalit të miratuar të funksionimit.

Nëse shpejtësia e motorit është shumë e ulët:

• Rrjedha e vajit mund të jetë e pamjaftueshme
• Zgjatja e cilindrit bëhet më e ngadaltë
• Kamioni mund të luftojë në fillim të ashensorit
• Operatori mund ta mbajë PTO të angazhuar më gjatë

Shpejtësia e tepërt e motorit nuk është një zgjidhje e sigurt. Mund të rrisë nxehtësinë, zhurmën, goditjen nga presioni dhe konsumimin e pompës. Operators should follow the truck and hydraulic-system instructions.

Temperatura dhe viskoziteti i vajit hidraulik mund të ngadalësojnë ciklin

Vaji hidraulik ndryshon viskozitetin me temperaturën.

Kur vaji është shumë i ftohtë, bëhet më i trashë dhe lëviz më pak lehtë nëpër:

• Linjat e thithjes
• Kalimet e pompës
• Valvulat e kontrollit
• Tuba
• Portat e cilindrit
• Filtrat e kthimit

Viskoziteti i lartë krijon humbje shtesë të presionit dhe mund të zvogëlojë efikasitetin hidraulik. Parker identifikon viskozitetin e tepërt si shkak të rrjedhshmërisë së dobët, rritjes së humbjeve të presionit dhe problemeve të mbushjes së pompës.

Kur vaji nxehet shumë, viskoziteti mund të bjerë shumë i ulët. Kjo mund të rrisë rrjedhjen e brendshme përmes hapësirave të mbylljes së pompës, valvulës dhe cilindrit, duke reduktuar rrjedhën e dobishme dhe presionin e disponueshëm për ngritje.

Çfarë duhet të kontrollojnë operatorët?

• Klasa e vajit hidraulik
• Temperatura e ambientit
• Temperatura e vajit pas cikleve të përsëritura
• Niveli i vajit
• Ngjyra dhe aroma e vajit
• Shkumë
• Ndotja e ujit
• Historia e mirëmbajtjes
• Nëse vajra të ndryshëm janë përzier

Mos zgjidhni vaj hidraulik vetëm sipas klimës. Pompa, valvulat, vulat dhe specifikimet e prodhuesit duhet të merren parasysh të gjitha.

Vaji i kontaminuar dhe filtrat e bllokuar kufizojnë rrjedhën hidraulike

Papastërtia, uji dhe vaji i dëmtuar mund të ulin performancën dhe të përshpejtojnë konsumimin e komponentëve.

Burimet e mundshme të ndotjes përfshijnë:

• Pajisje për mbushjen e pista
• Hapni kapakët e tankeve
• Frymëmarrje të dëmtuara
• Fshirës cilindrash të konsumuar
• Kondensimi
• Zëvendësimi i zorrës
• Miniera me pluhur ose kantiere ndërtimi
• Procedurat e dobëta të mirëmbajtjes

Ndotja mund të dëmtojë vulat dhe sipërfaqet e cilindrit. Udhëzimi për zgjidhjen e problemeve të cilindrave të Parker-it shpjegon se grimcat e pezulluara mund të veshin vula dhe shufra, ndërsa filtrimi dhe qarkullimi i duhur i vajit ndihmojnë në largimin e ndotësve dhe kthimin e vajit në rezervuar për filtrim dhe ftohje.

Një filtër i bllokuar mund të krijojë:

• Thithja e kufizuar e pompës
• Rrjedhja e reduktuar e vajit
• Zhurma e pompës
• Kavitacioni
• Ngritje e ngadaltë
• Rritja e temperaturës së vajit

Eaton përshkruan gjendjen e lëngjeve dhe monitorimin e kontaminimit si të rëndësishëm për mbrojtjen e pompave, vulave dhe komponentëve të tjerë hidraulikë.

Pikat e mirëmbajtjes

• Zëvendësoni filtrat sipas planit të mirëmbajtjes
• Inspektoni frymëmarrjen e rezervuarit
• Pastroni rreth mbushësit përpara se të shtoni vaj
• Përdorni kontejnerë vaji të mbyllur dhe të pastër
• Kontrolloni prizat magnetike ose sitët
• Hetoni bllokimin e përsëritur të filtrit
• Mos e ktheni vajin e kontaminuar dukshëm në rezervuar

Tubat dhe valvulat e kufizuara reduktojnë shpërndarjen e vajit

Pompa hidraulike mund të prodhojë rrjedhje të mjaftueshme, por vaji ende duhet të arrijë në cilindër.

Kufizimet mund të rezultojnë nga:

• Tuba të vogla
• Tuba të përthyer
• Linjat e grimcuara
• Muret e zorrës së brendshme të dëmtuara
• Bërryla të tepërta
• Pajisje të pasakta
• Valvola pjesërisht të mbyllura
• Portet e bllokuara
• Valvulat e kontrollit të kontaminuara
• Linjat e kthimit të lidhura gabimisht

Parker vëren se shpejtësia e cilindrit ndikohet nga rrjedha e lëngut në linjat lidhëse dhe se shpejtësia e tepërt ose shtigjet e pakta të rrjedhës mund të krijojnë turbulenca, humbje presioni dhe goditje hidraulike.

Operatori mund të vërejë:

• Një çorape bëhet jashtëzakonisht e nxehtë
• Lëvizje e ngadaltë në të dy drejtimet
• Zhurma e pompës
• Zgjatimi i cilindrit i vrullshëm
• Ndërtimi i presionit pa lëvizje normale të trupit

Mos prekni linjat hidraulike menjëherë pas funksionimit; ato mund të jenë të nxehta ose nën presion.

Rrjedhja, lidhja dhe shtrembërimi i cilindrit ndikojnë në ngritjen

Një cilindër teleskopik mund të humbasë performancën për shkak të rrjedhjes së jashtme ose të brendshme.

Rrjedhje e jashtme

Vaj i dukshëm mund të shfaqet përreth:

• Fazat e cilindrit
• Pajisjet e zorrës
• Valvulat e kontrollit
• Vulat e pompës
• Lidhjet e tankeve

Rrjedhje e brendshme

Vaji anashkalon sipërfaqet e brendshme mbyllëse pa u shfaqur jashtë sistemit.

Simptomat e mundshme përfshijnë:

• Trupi ngrihet ngadalë
• Cilindri ndalon midis fazave
• Trupi shkon poshtë
• Pompa vazhdon të funksionojë pa lëvizje normale
• Vaji nxehet shpejt

Zhvendosja e cilindrit mund të krijojë gjithashtu ngarkim dhe lidhje anësore.

Parker thotë se cilindrat teleskopik të përdorur në automjetet e hedhjes janë pajisje ngritëse, jo stabilizues strukturorë. Montimet e gabuara, ngarkesat e tepërta anësore ose kunjat e shtrënguara të montimit mund të shkaktojnë gërvishtje, rrjedhje, renditje të pahijshme ose lëvizje të ngecur.

Inspektoni:

• Montimet e sipërme dhe të poshtme të cilindrave
• Kunjat e montimit
• Sipërfaqet me fazë cilindrike
• Rreshtimi i trupit
• Gjendja e nënkornizës
• Veshja e menteshave
• Lëvizja e pabarabartë e trupit
• Shenjat e ngarkimit anësor

Asnjëherë mos hyni nën një trup të ngritur të mbështetur vetëm nga presioni hidraulik. Përdorni mbështetjen e aprovuar mekanike të trupit dhe ndiqni procedurën e bllokimit të prodhuesit.

Varet e trupit dhe rezistenca e nënkornizës mund të imitojnë një problem hidraulik

Sistemi hidraulik mund të funksionojë siç duhet ndërsa struktura e trupit i reziston lëvizjes.

Kontrollo:

• Pikat e rrotullimit të thata ose të kapura
• Kunjat e menteshave të përkulura
• Udhëzuesit e trupit të dëmtuar
• Nënkornizë e përdredhur
• Saldime të plasaritura
• Dyshemeja e trupit të deformuar
• Mentesha të pasme të gabuara
• Materiali i huaj i bllokuar midis trupit dhe kornizës

Një trup që ngrihet në mënyrë të pabarabartë mund të vendosë ngarkesë anësore në cilindër dhe të ngadalësojë ciklin e kthesës.

Kjo mund të ndodhë pas:

• Duke ngarkuar më shumë njërën anë
• Një përmbysje ose ndikim
• Operacioni i përsëritur në tokë të pabarabartë
• Riparimet e saldimit pa kontrolle të shtrirjes
• Mbajtja e gurëve të mëdhenj që deformojnë dyshemenë e trupit

Inspektimi duhet të mbulojë si sistemin hidraulik ashtu edhe strukturën e plotë të maja.

Ngarkesa ngjitëse mund të vonojë si ngritjen ashtu edhe shkarkimin

Balta e lagur, llumi, asfalti, dheu koheziv dhe materiali i imët i lagësht mund të ngjiten në dyshemenë e trupit dhe në muret anësore.

Ngarkesa mund të:

• Qëndroni në pjesën e përparme të trupit
• Lëshojeni papritur
• Zhvendos në njërën anë
• Kërkoni një kënd më të lartë kthese
• Shtoni kohën që trupi qëndron i ngritur
• Krijoni një ngarkesë të paqëndrueshme jashtë qendrës

Parker përshkruan një "ngarkesë të varur" si ngarkesë që mbetet e ngjitur me trupin kur ngrihet dhe paralajmëron se lagështia dhe ngjitja mund të krijojnë një rrezik përmbysjeje. Ai këshillon uljen e trupit kur ndodh kjo gjendje në vend që të përdorni lëvizje agresive të automjetit për të çliruar materialin.

Zgjidhjet e mundshme të projektimit dhe funksionimit

Në varësi të materialit:

• Trup hale në formë U
• Dyshemeja e lëmuar e trupit
• Astar i përshtatshëm për veshje
• Trup i ngrohur ose i izoluar për materialet e aplikueshme
• Dizajni i derës së pasme përputhet me ngarkesën
• Këndi i saktë i trupit
• Shpërndarja e kontrolluar e ngarkimit
• Pastrimi i rregullt i trupit

Wentutrade's Kamion hale HOWO 6×4 dhe Kamion hale HOWO 6×6 listoni opsionet e trupit të ngarkesave drejtkëndëshe dhe në formë U.

Tabela e Diagnostifikimit të një Tabele të Shpejtë të Diagnostifikimit të Kamionit Deponues

Kjo tabelë është vetëm një pikënisje. Testimi i presionit hidraulik dhe riparimi i komponentëve duhet të kryhen nga teknikë të kualifikuar.

Çfarë duhet të konfirmojnë blerësit përpara se të porosisin një kamion hale?

Një cikël i besueshëm kthese fillon me konfigurimin e duhur të kamionit dhe hidraulik.

Përfshini informacionin e mëposhtëm në RFQ:

Wentutrade's Kategoria e produkteve të kamionit hale përfshin modele HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK, Dongfeng dhe miniera në klasa të ndryshme boshti dhe ngarkese.

Cili konfigurim i kamionit hale Wentutrade i përshtatet punës?

Kamion hale HOWO 6×4

Modeli HOWO 6×4 renditet me:

• Kapaciteti ngarkues përafërsisht 30–40 ton
• Trupi ngarkesash 5600 × 2500 × 1500 mm
• Trup drejtkëndor ose në formë U
• Opsione të shumëfishta kuaj-fuqi

Është i pozicionuar për minierë, xehe, llum dhe transport në distanca të shkurtra dhe të mesme.

Kamion hale HOWO 6×6

Modeli HOWO 6×6 renditet me:

• Kapaciteti ngarkues përafërsisht 25–35 ton
• Trupi ngarkesash 5170 × 2300 × 1200 mm
• Trup drejtkëndor ose në formë U
• Konfigurimi i lëvizjes me të gjitha rrotat për terrene të kërkuara

Faqja e produktit të saj identifikon shasinë, mekanizmin e ngritjes hidraulike, trupin e ngarkesave dhe PTO si komponentët kryesorë të sistemit të hedhjes.

Kamion hale HOWO 8×4

Modeli HOWO 8×4 renditet me:

• Kapaciteti ngarkues përafërsisht 40–50 ton
• Trupi ngarkesash 7600 × 2500 × 1500 mm
• Dy boshte të pasme prej 16 tonësh
• Opsione të shumëfishta kuaj-fuqi

Është i destinuar për transportin e tokës, rërës dhe materialeve me kapacitet më të madh.

Sistemi përfundimtar hidraulik duhet të përputhet me trupin e ngarkesës, ngarkesën e vlerësuar, frekuencën e funksionimit, klimën dhe kushtet e shkarkimit në vend që të zgjidhet vetëm nga fuqia e kamionit.

Çfarë e përcakton performancën e makinerive të makinerive?

Faktorët kryesorë përfshijnë:

• Ngarkesa e vlerësuar
• Dendësia e ngarkesës
• Pesha trupore
• Raporti PTO
• Rrjedha e pompës
• Presioni i sistemit
• Madhësia e cilindrit dhe goditja
• Viskoziteti i vajit hidraulik
• Kapaciteti i zorrës dhe i valvulës
• Gjendja e filtrit
• Shtrirja e menteshës së trupit
• Ngjitja e ngarkesave
• Shpejtësia e motorit
• Temperatura e ambientit

Një cilindër hidraulik më i madh mund të sigurojë më shumë forcë ngritëse, por mund të kërkojë më shumë vëllim vaji dhe të zgjasë më shumë kur rrjedha e pompës mbetet e pandryshuar. Një pompë më e shpejtë mund të zvogëlojë kohën e ciklit, por zorrët, valvulat, rezervuari dhe portat e cilindrit duhet të jenë në gjendje të trajtojnë rrjedhën në mënyrë të sigurt. Udhëzimi i projektimit të cilindrit të Parker-it lidh drejtpërdrejt kohën e ciklit me vëllimin e vajit të cilindrit dhe rrjedhën e pompës.

Pyetjet e bëra më shpesh

Pse kamioni im hale ngrihet ngadalë vetëm kur është i ngarkuar?

Zonat më të mundshme janë ngarkesa e tepërt, presioni i pamjaftueshëm hidraulik, konsumimi i pompës, rrjedhjet e brendshme ose rezistenca e cilindrit dhe trupit. Së pari konfirmoni peshën aktuale të ngarkesës dhe nëse kamioni ngrihet normalisht kur është bosh.

A mundet që vaji hidraulik i ulët të shkaktojë kthesë të ngadaltë?

po. Niveli i ulët i vajit mund të lejojë ajrin në sistem, të ndërpresë furnizimin e pompës dhe të shkaktojë funksionim të zhurmshëm ose të vrullshëm. Gjeni dhe riparoni burimin e humbjes së vajit përpara se të rimbushni.

A e ngadalëson moti i ftohtë ngritjen e kamionit hale?

po. Vaji hidraulik i ftohtë është më viskoz dhe krijon rezistencë më të madhe në linjën e thithjes, zorrët, valvulat dhe portat e cilindrit. Përdorni vetëm klasën e vajit të miratuar për pajisjet dhe klimën.

A mundet një filtër hidraulik i bllokuar të ngadalësojë ciklin e kthimit?

po. Një filtër i kufizuar ose një sitë thithjeje mund të zvogëlojë rrjedhën e pompës dhe të shkaktojë humbje presioni, zhurmë, mbinxehje ose kavitacion.

Pse trupi i deponisë ngrihet por nuk arrin lartësinë e plotë?

Shkaqet e mundshme përfshijnë nivelin e ulët të vajit, mbingarkesën, funksionimin e valvulës së lehtësimit, konsumimin e pompës, problemet në fazën e cilindrit, kufizimet e zorrës ose lidhjen mekanike.

A mund të dëmtojë materiali ngjitës sistemin e makinerive?

Ngarkesa ngjitëse mund të mbetet e ngjitur në trup, të zhvendoset në mënyrë të pabarabartë dhe të krijojë një ngarkesë të paqëndrueshme. Mos lëvizni në mënyrë agresive ose mos frenoni papritur me trupin e ngritur për të çliruar materialin.

A duhet të rris RPM-në e motorit për ta bërë trupin të ngrihet më shpejt?

Vetëm brenda procedurës së miratuar të funksionimit. Shpejtësia e tepërt e motorit ose e pompës mund të krijojë nxehtësi, kavitacion, goditje në presion dhe dëmtim të komponentëve.

A është cilindri hidraulik përgjegjës për çdo cikël të ngadaltë?

Nr. Angazhimi i PTO, gjendja e pompës, viskoziteti i vajit, filtrat, zorrët, valvulat, menteshat e trupit dhe sjellja e ngarkesës duhet të kontrollohen gjithashtu.

Zvogëloni kohën e bakthimit pa sakrifikuar sigurinë

Një cikël i ngadaltë i kthimit duhet të diagnostikohet sistematikisht:

1. Konfirmoni ngarkesën aktuale.
2. Testoni trupin bosh dhe të ngarkuar.
3. Kontrolloni angazhimin e PTO dhe shpejtësinë e motorit.
4. Inspektoni nivelin, shkallën dhe temperaturën e vajit.
5. Kontrolloni filtrat, linjat e thithjes dhe zorrët.
6. Testoni presionin hidraulik dhe rrjedhën e pompës.
7. Inspektoni rrjedhjen dhe shtrirjen e cilindrit.
8. Lubrifikoni dhe inspektoni menteshat e trupit.
9. Vlerësoni shpërndarjen dhe ngjitjen e ngarkesave.
10. Krahasoni sistemin me specifikimet e miratuara të kamionit.

Kur kërkoni një rekomandim për kamion hale, dërgoni Juxiang:

• Materiali i transportuar
• Dendësia dhe lagështia e materialit
• Ngarkesa e nevojshme dhe vëllimi i trupit
• Ciklet e bakshishit në ditë
• Kushtet e rrugës dhe terrenit
• Temperatura e funksionimit
• Konfigurimi i preferuar i boshtit
• Vendi i destinacionit
• Sasia e nevojshme

Kontaktoni me Juxiang Automotive për të marrë rekomandimin e një kamioni hale, kargo-trupi dhe sistemi hidraulik bazuar në kushtet tuaja të transportit dhe shkarkimit.