ඩම්ප් ට්රක් රථයක් සම්පූර්ණ බර යටතේ සෙමෙන් නැඟිය හැක, මන්ද භාණ්ඩ ප්රමාණය අපේක්ෂිත බර ඉක්මවීම, PTO හෝ හයිඩ්රොලික් පොම්පයට ප්රමාණවත් ප්රවාහයක් සැපයිය නොහැක, හයිඩ්රොලික් තෙල් අධික සීතල හෝ දූෂිත වීම, හෝස් හෝ ෆිල්ටරය තෙල් චලනය සීමා කරයි, සිලින්ඩරය අභ්යන්තරව කාන්දු වීම හෝ ඇලෙන සුළු ද්රව්ය බෑම ප්රතිරෝධය කරයි. මෙම ලිපිය පතල් ක්රියාකරුවන්, ඉදිකිරීම් කොන්ත්රාත්කරුවන්, යාත්රා කළමණාකරුවන් සහ බර වැඩ සහිත ඩම්ප් ට්රක් රථ සංසන්දනය කරන ජාත්යන්තර ගැනුම්කරුවන් සඳහා අදහස් කෙරේ. වැදගත්ම පරීක්ෂාවන් වන්නේ හිස් වූ විට ට්රක් රථය සාමාන්යයෙන් ඔසවන්නේද, එන්ජිමේ වේගය සහ PTO සම්බන්ධ වීම නිවැරදිද, හයිඩ්රොලික් පීඩනය සහ ප්රවාහය ස්ථායීව පවතීද, සහ භාණ්ඩ ඒකාකාරව බෙදා හැර තිබේද යන්නයි. මන්දගාමී ඉඟි චක්රය සිලින්ඩර ගැටලුවක් ලෙස පමණක් සැලකිය යුතු නොවේ. සම්පූර්ණ පද්ධතිය - පොම්පය, කපාට, ටැංකිය, හෝස්, සිලින්ඩර්, බඳ සරනේරු සහ ප්රවාහනය කරන ලද ද්රව්ය - කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර පරීක්ෂා කළ යුතුය.
ඩම්ප් ට්රක් ටිපින් සයිකල් යනු කුමක්ද?
ඉඟි චක්රයක් සාමාන්යයෙන් ඇතුළත් වේ:
- ට්රක් රථය ස්ථානගත කිරීම
- PTO සමඟ සම්බන්ධ වීම
- ඩම්ප් ශරීරය ඉහළ නැංවීම
- භාණ්ඩ නිදහස් කිරීම
- ශරීරය පහත් කිරීම
- PTO ඉවත් කිරීම
සෑම ඩම්ප් ට්රක් රථයක් සඳහාම තනි සාමාන්ය චක්රීය කාලයක් නොමැත. ඉහළ යාමේ වේගය හයිඩ්රොලික් පොම්ප ප්රවාහය, සිලින්ඩර ප්රමාණය, ශරීර බර, බර පැටවීම, එන්ජිමේ වේගය, හෝස් සහ කපාට ධාරිතාව සහ එසවුම් ජ්යාමිතිය මත රඳා පවතී.
හයිඩ්රොලික්-සිලින්ඩර වේගය මූලික වශයෙන් තෙල් ප්රවාහයට සහ ඵලදායී සිලින්ඩර ප්රදේශයට සම්බන්ධ වේ. Parker's telescopic-cylinder guidance පැහැදිලි කරන්නේ පොම්ප ප්රවාහය විස්තීරණ වේගය තීරණය කරන බවත්, විවිධ දුරේක්ෂ අවධීන් ඒවායේ ඵලදායි ප්රදේශ වෙනස් නිසා වෙනස් වේගයකින් ගමන් කළ හැකි බවත්ය.
දිගු ඉඟි චක්රයක් ස්වයංක්රීයව දෝෂයක් නොවේ. එය කනස්සල්ලට පත්වන විට:
- එකම ට්රක් රථය පෙරට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස මන්දගාමී වේ
- ශරීරය හිස් වූ විට සාමාන්යයෙන් ඉහළ යන නමුත් පැටවූ විට අරගල කරයි
- එසවීමේ වේගය හදිසියේම වෙනස් වේ
- දිගු කිරීමේදී සිලින්ඩරය නතර වේ
- හයිඩ්රොලික් තෙල් අධික ලෙස රත් වේ
- පොම්පය අසාමාන්ය ලෙස ඝෝෂාකාරී වේ
- ශරීරය ඉතා සෙමින් පහත වැටේ
- හෝස්, කපාට හෝ සිලින්ඩර මුද්රා වටා තෙල් කාන්දු වීම පෙනේ
රෝග ලක්ෂණයෙන් ආරම්භ කරන්න: ඩම්ප් ට්රක් රථය සෙමින් ඔසවන්නේ කවදාද?
පොම්පය හෝ සිලින්ඩරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ගැටළුව ඇති විට හරියටම තීරණය කරන්න.
ශරීරය හිස් වූ විට සාමාන්යයෙන් ඔසවන නමුත් බර යටතේ සෙමින්
විය හැකි හේතු ඇතුළත් වේ:
- අධික බර පැටවීම
- අඩු හයිඩ්රොලික් පීඩනය
- පොම්ප ඇඳීම
- අභ්යන්තර කාන්දු වීම
- වැරදි සහන කපාට සැකසුම
- අසමාන භාණ්ඩ බෙදා හැරීම
- අධික ශරීරය හෝ හන්ජින් ප්රතිරෝධය
ශරීරය හිස් හෝ පටවා ඇතත් සෙමින් ඔසවයි
පරීක්ෂා කරන්න:
- PTO නියැලීම
- එන්ජින් වේගය
- පොම්ප ප්රවාහය
- තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය
- තෙල් මට්ටම
- චූෂණ සීමා කිරීම්
- අවහිර කළ පෙරහන
- සීමා කරන ලද හෝස් හෝ කපාට
ශරීරය එසවීමට පටන් ගන්නා නමුත් පසුව නතර වේ
විය හැකි හේතු ඇතුළත් වේ:
- ප්රමාණවත් පීඩනය
- අධි බර
- සහන කපාටය විවෘත කිරීම
- පොම්ප ඇඳීම
- සිලින්ඩර බන්ධනය
- පැති පැටවීම හෝ නොගැලපීම
- බඩු එක පැත්තකට මාරු වෙනවා
ශරීරය සාමාන්යයෙන් ඉහළ යන නමුත් සෙමින් පහත වැටේ
ආපසු ගලා යන මාර්ගය සීමා කළ හැකිය. තනි ක්රියාකාරී දුරේක්ෂ සිලින්ඩරයක ආපසු ගැනීමේ වේගය සිලින්ඩරය පහළට තල්ලු කරන බර සහ හයිඩ්රොලික් තෙල් ටැංකියට ආපසු යාමට ඇති හැකියාව මත රඳා පවතින බව පාකර් සටහන් කරයි. සැහැල්ලු බර, සීමා සහිත ප්රවාහ සහ අභ්යන්තර ඝර්ෂණය පසුබැසීම මන්දගාමී විය හැක.
අධි බර පැටවීම පරීක්ෂා කළ යුතු පළමු කොන්දේසිය වේ
හයිඩ්රොලික් ටිපින් පද්ධතියක් නිශ්චිත සංයෝජනයක් වටා නිර්මාණය කර ඇත:
- බඩු-ශරීර බර
- ශ්රේණිගත ගෙවීම
- සිලින්ඩර ප්රමාණය
- පොම්ප පීඩනය
- පොම්ප ප්රවාහය
- ශරීර හැරවුම් ස්ථානය
- ඉසිලීමේ කෝණය
නියම බඩු තොගය අපේක්ෂිත බර ඉක්මවන්නේ නම්, සිලින්ඩරයට එසවීම ආරම්භ කිරීමට වැඩි බලයක් අවශ්ය වේ.
අධික ලෙස පැටවීම හේතු විය හැක්කේ:
- ශරීරය පිරී යාමට පෙර බර සීමාවට ළඟා වන ඝන ද්රව්ය
- බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා බරින් යුත් තෙත් වැලි හෝ රොන්මඩ
- අසමාන ලක්ෂ්ය බරක් නිර්මාණය කරන විශාල පාෂාණ
- ක්රියාකරුවන් බර ඇස්තමේන්තු කරන්නේ ශරීර පරිමාව අනුව පමණි
- අමතර ශරීර ලයිනර් හිස් බර වැඩි කරයි
- පෙර සංචාර වලින් පසු ශරීරය තුළ ද්රව්ය එකතු වීම
විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහන බඳක් සහිත ට්රක් රථයක් භාණ්ඩ ඝණත්වය සහ චැසි පැටවීම සැලකිල්ලට නොගෙන ශරීරය දෘශ්යමය වශයෙන් පිරී ඇති බව පෙනෙන තෙක් පටවා නොගත යුතුය.
වෙන්ටුට්රේඩ් HOWO 6×4 ඩම්ප් ට්රක් රථය දළ වශයෙන් ටොන් 30-40 යෙදුම් සඳහා ලැයිස්තුගත කර ඇති අතර, එහි HOWO 8×4 ඩම්ප් ට්රක් රථය ආසන්න වශයෙන් ටොන් 40-50 සඳහා ලැයිස්තුගත කර ඇත. ප්රවාහනය කරන ලද ද්රව්ය සහ ගමනාන්ත-වෙළඳපොල සීමාවන් සඳහා අවසාන ගෙවීම සහ ශරීර වින්යාසය තහවුරු කළ යුතුය.
බර අධික විය හැකි බවට සංඥා
- හිස් වූ විට ශරීරය සාමාන්යයෙන් ඔසවයි
- එසවීමේදී එන්ජිමේ වේගය තියුනු ලෙස පහත වැටේ
- සහන කපාටය අඛණ්ඩව ක්රියාත්මක වේ
- ශරීරයේ ඉදිරිපස යන්තම් චලනය වේ
- පොම්පය හෝ හයිඩ්රොලික් තෙල් අධික ලෙස රත් වේ
- බඩු අසමාන නිසා ට්රක් රථය හේත්තු වේ
- ටයර් හෝ අත්හිටුවීම අධික ලෙස සම්පීඩිත ලෙස පෙනේ
අනුමත පද්ධති පිරිවිතර පැහැදිලිවම ගැලපීමට ඉඩ දෙන්නේ නම් මිස අධික බර පැටවූ ට්රක් රථයකට වන්දි ගෙවීමට හයිඩ්රොලික් පීඩනය වැඩි නොකරන්න.
PTO සහ පොම්ප ප්රතිදානය එසවීමේ වේගයට සෘජුවම බලපායි
බලය ලබා ගැනීම එන්ජිමේ බලය හයිඩ්රොලික් පොම්පයට මාරු කරයි. PTO සම්පූර්ණයෙන් ක්රියාත්මක නොවන්නේ නම් හෝ එන්ජිම අවශ්ය වේගයට වඩා අඩුවෙන් ක්රියා කරන්නේ නම්, පොම්ප ප්රතිදානය ප්රමාණවත් නොවිය හැක.
පරීක්ෂා කරන්න:
- PTO සම්බන්ධ වීමේ දර්ශකය
- වාතය හෝ විදුලිය ක්රියාත්මක කිරීම
- සම්ප්රේෂණ ස්ථානය
- ටිප් කිරීමේදී එන්ජිමේ වේගය
- PTO පතුවළ හෝ සම්බන්ධ කිරීම
- පොම්පය සවි කිරීම
- අසාමාන්ය ශබ්දය
- තෙල් පෙණ දමයි
- පොම්ප උෂ්ණත්වය
අඳින ලද හයිඩ්රොලික් පොම්පයක් තවමත් හිස් සිරුරක් චලනය කළ හැකි නමුත් සම්පූර්ණ බර යටතේ පීඩනය පවත්වා ගැනීමට සහ ගලා යාමට අපොහොසත් වේ.
පාකර්ගේ හයිඩ්රොලික් දෝශ නිරාකරණ මාර්ගෝපදේශය පවසන්නේ පීඩනය යටතේ පොම්ප බෙදා හැරීම අඩු වීමෙන් අභ්යන්තර පොම්ප ඇඳීම, අධික තෙල් උෂ්ණත්වය, ලිස්සා යන ධාවකය, හානියට පත් කප්ලිං හෝ අදාළ ධාවකය අසමත් වීම පෙන්නුම් කළ හැකි බවයි.
එන්ජිමේ වේගය වැදගත් වන්නේ ඇයි?
අනුමත මෙහෙයුම් පරාසය තුළ පොම්ප භ්රමණ වේගය සමඟ පොම්ප ප්රවාහය සාමාන්යයෙන් වැඩිවේ.
එන්ජිමේ වේගය ඉතා අඩු නම්:
- තෙල් ප්රවාහය ප්රමාණවත් නොවිය හැක
- සිලින්ඩර දිගුව මන්දගාමී වේ
- ට්රක් රථය සෝපානයේ ආරම්භයේදී අරගල කළ හැකිය
- ක්රියාකරුට PTO තව දුරටත් නිරත විය හැක
එන්ජිමේ අධික වේගය ආරක්ෂිත විසඳුමක් නොවේ. එය තාපය, ශබ්දය, පීඩන කම්පනය සහ පොම්ප ඇඳීම වැඩි විය හැක. Operators should follow the truck and hydraulic-system instructions.
හයිඩ්රොලික් තෙල් උෂ්ණත්වය සහ දුස්ස්රාවීතාවය මගින් චක්රය මන්දගාමී විය හැක
හයිඩ්රොලික් තෙල් උෂ්ණත්වය සමඟ දුස්ස්රාවීතාව වෙනස් කරයි.
තෙල් ඉතා සිසිල් වන විට, එය ඝන බවට පත් වන අතර අඩුවෙන් ගමන් කරයි:
- චූෂණ රේඛා
- පොම්ප මාර්ග
- පාලන කපාට
- හෝස්
- සිලින්ඩර වරායන්
- ආපසු පෙරහන්
ඉහළ දුස්ස්රාවීතාවය අතිරේක පීඩන අලාභයක් නිර්මාණය කරන අතර හයිඩ්රොලික් කාර්යක්ෂමතාව අඩු කළ හැකිය. පාකර් විසින් අධික දුස්ස්රාවීතාවය දුර්වල ද්රවශීලතාවය, පීඩන අලාභ වැඩි වීම සහ පොම්ප පිරවීමේ ගැටළු සඳහා හේතුවක් ලෙස හඳුනා ගනී.
තෙල් අධික ලෙස රත් වූ විට දුස්ස්රාවීතාව ඉතා අඩු විය හැක. මෙය පොම්පය, කපාට සහ සිලින්ඩර් මුද්රා තැබීමේ නිෂ්කාශන හරහා අභ්යන්තර කාන්දුව වැඩි කළ හැකි අතර, එසවීම සඳහා පවතින ප්රයෝජනවත් ප්රවාහය සහ පීඩනය අඩු කරයි.
ක්රියාකරුවන් පරීක්ෂා කළ යුත්තේ කුමක්ද?
- හයිඩ්රොලික් තෙල් ශ්රේණිය
- පරිසර උෂ්ණත්වය
- නැවත නැවතත් චක්රවලින් පසු තෙල් උෂ්ණත්වය
- තෙල් මට්ටම
- තෙල් වර්ණය හා සුවඳ
- පෙණ දමයි
- ජල දූෂණය
- නඩත්තු ඉතිහාසය
- විවිධ තෙල් වර්ග මිශ්ර කර තිබේද යන්න
දේශගුණය අනුව පමණක් හයිඩ්රොලික් තෙල් තෝරා නොගන්න. පොම්පය, කපාට, මුද්රා සහ නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතර සියල්ල සලකා බැලිය යුතුය.
දූෂිත තෙල් සහ අවහිර කළ පෙරහන් හයිඩ්රොලික් ප්රවාහය සීමා කරයි
අපිරිසිදු, ජලය සහ හානියට පත් තෙල් කාර්ය සාධනය අඩු කර සංරචක ඇඳීම වේගවත් කළ හැකිය.
විය හැකි දූෂණ මූලාශ්රවලට ඇතුළත් වන්නේ:
- අපිරිසිදු පිරවුම් උපකරණ
- ටැංකි තොප්පි විවෘත කරන්න
- හානියට පත් හුස්ම
- අඳින ලද සිලින්ඩර වයිපර්
- ඝනීභවනය
- හෝස් ආදේශ කිරීම
- දූවිලි සහිත පතල් හෝ ඉදිකිරීම් ස්ථාන
- දුර්වල නඩත්තු ක්රියා පටිපාටි
දූෂණය සීල් සහ සිලින්ඩර මතුපිටට හානි කළ හැකිය. පාකර්ගේ සිලින්ඩර් දෝශ නිරාකරණ මාර්ගෝපදේශය පැහැදිලි කරන්නේ අත්හිටුවන ලද අංශුවලට මුද්රා සහ සැරයටි පැළඳිය හැකි අතර නිසි පෙරීම සහ තෙල් සංසරණය අපවිත්ර ද්රව්ය ඉවත් කිරීමට සහ පෙරීම සහ සිසිලනය සඳහා තෙල් නැවත ජලාශයට ගෙන ඒමට උපකාරී වන බවයි.
අවහිර වූ පෙරහනක් සෑදිය හැක:
- සීමිත පොම්ප චූෂණ
- තෙල් ප්රවාහය අඩු කිරීම
- පොම්ප ශබ්දය
- Cavitation
- සෙමින් එසවීම
- තෙල් උෂ්ණත්වය වැඩි වීම
පොම්ප, මුද්රා සහ අනෙකුත් හයිඩ්රොලික් සංරචක ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වැදගත් වන තරල තත්ත්වය සහ දූෂණය නිරීක්ෂණය කිරීම ඊටන් විස්තර කරයි.
නඩත්තු ස්ථාන
- නඩත්තු කාලසටහනට අනුව පෙරහන් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
- ටැංකි ආශ්වාසය පරීක්ෂා කරන්න
- තෙල් එකතු කිරීමට පෙර පිරවුම වටා පිරිසිදු කරන්න
- මුද්රා තැබූ පිරිසිදු තෙල් බහාලුම් භාවිතා කරන්න
- චුම්බක පේනු හෝ පෙරන පරීක්ෂා කරන්න
- නැවත නැවත පෙරහන අවහිර වීම විමර්ශනය කරන්න
- පෙනෙන ලෙස දූෂිත තෙල් ටැංකියට ආපසු නොයන්න
සීමා සහිත හෝස් සහ කපාට තෙල් බෙදා හැරීම අඩු කරයි
හයිඩ්රොලික් පොම්පය ප්රමාණවත් ප්රවාහයක් නිපදවිය හැකි නමුත් තෙල් තවමත් සිලින්ඩරයට ළඟා විය යුතුය.
සීමා කිරීම් හේතු විය හැක්කේ:
- අඩු ප්රමාණයේ හෝස්
- කිංක් හෝස්
- තැළුණු රේඛා
- අභ්යන්තර හානි හෝස් බිත්ති
- අධික වැලමිට
- වැරදි සවි කිරීම්
- අර්ධ වශයෙන් වසා දැමූ කපාට
- අවහිර කළ වරායන්
- දූෂිත පාලන කපාට
- වැරදි ලෙස සම්බන්ධ වූ ආපසු රේඛා
සම්බන්ධක රේඛාවල ඇති තරල ප්රවාහය මගින් සිලින්ඩර වේගය බලපාන බවත් අධික ප්රවේගය හෝ අඩු ප්රමාණයේ ප්රවාහ මාර්ග කැළඹීම්, පීඩන අලාභය සහ හයිඩ්රොලික් කම්පනය ඇති කළ හැකි බවත් පාකර් සටහන් කරයි.
ක්රියාකරුට අවධානය යොමු කළ හැකිය:
- එක් සොඬ නළයක් අසාමාන්ය ලෙස උණුසුම් වීම
- දෙපැත්තටම මන්දගාමී චලනය
- පොම්ප ශබ්දය
- Jerky සිලින්ඩර දිගුව
- සාමාන්ය ශරීර චලනයකින් තොරව පීඩනය ගොඩනැගීම
මෙහෙයුමෙන් පසු වහාම හයිඩ්රොලික් රේඛා ස්පර්ශ නොකරන්න; ඒවා උණුසුම් හෝ පීඩනයට ලක් විය හැක.
සිලින්ඩර කාන්දු වීම, බැඳීම සහ නොගැලපීම එසවීමට බලපායි
දුරේක්ෂ සිලින්ඩරයක බාහිර හෝ අභ්යන්තර කාන්දුවීම් හරහා ක්රියාකාරීත්වය නැති විය හැක.
බාහිර කාන්දු වීම
දෘශ්ය තෙල් අවට දිස්විය හැකිය:
- සිලින්ඩර අදියර
- හෝස් සවි කිරීම්
- පාලන කපාට
- පොම්ප මුද්රා
- ටැංකි සම්බන්ධතා
අභ්යන්තර කාන්දු වීම
තෙල් පද්ධතියෙන් පිටත නොපෙනී අභ්යන්තර මුද්රා තැබීමේ පෘෂ්ඨයන් මග හැරේ.
විය හැකි රෝග ලක්ෂණ ඇතුළත් වේ:
- ශරීරය සෙමින් ඉහළ යයි
- අදියර අතර සිලින්ඩරය නතර වේ
- ශරීරය පහළට ගලා යයි
- සාමාන්ය චලනයකින් තොරව පොම්පය දිගටම ක්රියාත්මක වේ
- තෙල් වේගයෙන් රත් වේ
සිලින්ඩරයේ නොගැලපීම පැති පැටවීම සහ බැඳීම ද නිර්මාණය කළ හැකිය.
පාකර් ප්රකාශ කරන්නේ වාහන ගොඩකිරීමේදී භාවිතා කරන දුරේක්ෂ සිලින්ඩර් එසවුම් උපාංග මිස ව්යුහාත්මක ස්ථායීකාරක නොවන බවයි. නොගැලපෙන සවි කිරීම්, අධික පැති පැටවීම් හෝ තද සවි කිරීම් කටු ලකුණු කිරීම, කාන්දු වීම, නුසුදුසු අනුක්රමණය හෝ ඇනහිටීම් ඇති විය හැක.
පරීක්ෂා කරන්න:
- ඉහළ සහ පහළ සිලින්ඩර සවි කිරීම්
- සවි කිරීම් පයින්
- සිලින්ඩර අදියර මතුපිට
- ශරීරය එකලස් කිරීම
- උප රාමු තත්ත්වය
- හන්ජ් ඇඳීම
- අසමාන ශරීර චලනය
- පාර්ශ්වීය පැටවීමේ සංඥා
හයිඩ්රොලික් පීඩනයෙන් පමණක් ආධාර කරන උස් වූ ශරීරයක් යටට කිසිවිටෙක ඇතුළු නොවන්න. අනුමත යාන්ත්රික ශරීර සහාය භාවිතා කර නිෂ්පාදකයාගේ අගුලු දැමීමේ ක්රියා පටිපාටිය අනුගමනය කරන්න.
ශරීර සරනේරු සහ උප රාමු ප්රතිරෝධය මගින් හයිඩ්රොලික් ගැටලුවක් අනුකරණය කළ හැක
ශරීරයේ ව්යුහය චලනයට ප්රතිරෝධී වන අතර හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය නිවැරදිව ක්රියාත්මක විය හැකිය.
පරීක්ෂා කරන්න:
- වියලි හෝ අල්ලා ගත් හැරවුම් ලක්ෂ්ය
- නැමුණු hinge pins
- හානි වූ ශරීර මාර්ගෝපදේශ
- විකෘති උප රාමුව
- ඉරිතලා ඇති වෑල්ඩින්
- විකෘති වූ ශරීර තට්ටුව
- වැරදි ලෙස සකස් කළ පසුපස සරනේරු
- ශරීරය සහ රාමුව අතර සිරවී ඇති විදේශීය ද්රව්ය
අසමාන ලෙස ඔසවන ශරීරයකට සිලින්ඩරය මත පැති පැටවීම සහ ටිපින් චක්රය මන්දගාමී කළ හැකිය.
මෙය සිදු විය හැක්කේ:
- එක් පැත්තක් වඩාත් දැඩි ලෙස පැටවීම
- පෙරලීමක් හෝ බලපෑමක්
- අසමාන බිමක නැවත නැවත ක්රියාත්මක කිරීම
- ගැලපුම් චෙක්පත් නොමැතිව වෙල්ඩින් අලුත්වැඩියා කිරීම
- සිරුරේ බිම විකෘති කරන විශාල ගල් රැගෙන යාම
පරීක්ෂාව හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය සහ සම්පූර්ණ ටිපින් ව්යුහය යන දෙකම ආවරණය කළ යුතුය.
ඇලෙන සුළු භාණ්ඩ එසවීම සහ බෑම යන දෙකම ප්රමාද කළ හැකිය
තෙත් මැටි, රොන්මඩ, ඇස්ෆල්ට්, සමෝධානික පස සහ සිහින් තෙත් ද්රව්ය ශරීරයේ බිම සහ පැති බිත්තිවලට ඇලී සිටිය හැක.
භාණ්ඩ විය හැක:
- ශරීරයේ ඉදිරිපස රැඳී සිටින්න
- හදිසියේම නිදහස් කරන්න
- එක පැත්තකට මාරු කරන්න
- ඉහළ ඉඟි කෝණයක් අවශ්ය වේ
- ශරීරය ඉහළට නැඟී සිටින කාලය වැඩි කරන්න
- අස්ථායී මධ්යස්ථ බරක් සාදන්න
පාකර් “එල්ලෙන බරක්” විස්තර කරන්නේ එය ඉහළ නැංවෙන විට ශරීරයට සම්බන්ධ වන භාණ්ඩ ලෙස වන අතර තෙතමනය සහ ඇලවීම පෙරළීමේ අනතුරක් ඇති කළ හැකි බවට අනතුරු අඟවයි. ද්රව්යය නිදහස් කිරීම සඳහා ආක්රමණශීලී වාහන චලනය භාවිතා කරනවාට වඩා මෙම තත්ත්වය ඇති වූ විට ශරීරය පහත් කිරීමට උපදෙස් දෙයි.
හැකි සැලසුම් සහ මෙහෙයුම් විසඳුම්
ද්රව්ය මත පදනම්ව:
- U-හැඩැති ඩම්ප් ශරීරය
- සිනිඳු ශරීර තට්ටුව
- සුදුසු ඇඳුම් ලයිනර්
- අදාළ ද්රව්ය සඳහා රත් වූ හෝ පරිවරණය කළ ශරීරය
- Tailgate නිර්මාණය භාණ්ඩයට ගැලපේ
- නිවැරදි ශරීර කෝණය
- පාලිත පැටවීම බෙදා හැරීම
- නිතිපතා ශරීරය පිරිසිදු කිරීම
වෙන්ටුට්රේඩ් HOWO 6×4 ඩම්ප් ට්රක් රථය සහ HOWO 6×6 ඩම්ප් ට්රක් රථය සෘජුකෝණාස්රාකාර සහ U-හැඩැති භාණ්ඩ-ශරීර විකල්ප ලැයිස්තුගත කරන්න.
ඉක්මන් ඩම්ප් ට්රක් ටිපින් රෝග විනිශ්චය වගුවක්
| රෝග ලක්ෂණය | පරීක්ෂා කිරීමට ඉඩ ඇති ප්රදේශ |
| පටවන විට පමණක් මන්දගාමී වේ | ගෙවීම, පීඩනය, පොම්ප ඇඳීම, සිලින්ඩර කාන්දු වීම |
| හිස් සහ පැටවූ විට මන්දගාමී වේ | PTO, එන්ජින් වේගය, තෙල්, පෙරහන, හෝස් සීමා කිරීම |
| ඔසවා පසුව නතර වේ | අධි බර, සහන කපාටය, පොම්පය හෝ සිලින්ඩර බන්ධනය |
| ජර්කි චලනය | වාතය, අඩු තෙල්, දූෂණය, සිලින්ඩර අනුපිළිවෙල |
| පොම්පය ඝෝෂාකාරී වේ | අඩු තෙල්, චූෂණ සීමා කිරීම, කුහරය හෝ පොම්ප ඇඳීම |
| තෙල් අධික ලෙස රත් වේ | අභ්යන්තර කාන්දු වීම, අධි බර, සීමා කිරීම් හෝ වැරදි තෙල් |
| ශරීරය පහතට ඇද වැටේ | කපාට හෝ සිලින්ඩර අභ්යන්තර කාන්දු වීම |
| එක් පැත්තක් අසමාන ලෙස ඉහළ යයි | බර බෙදා හැරීම, ශරීරය පෙළගැස්වීම හෝ සරනේරු හානිය |
| භාණ්ඩ ඇතුළත පවතී | ඇලෙන සුළු ද්රව්ය, ශරීර හැඩය, ලයිනර් හෝ අඩු ඉඟි කෝණය |
| ශරීරය සෙමින් පහත වැටේ | ආපසු-ප්රවාහ සීමා කිරීම, කපාට සැකසීම හෝ සරනේරු ප්රතිරෝධය |
මෙම වගුව ආරම්භක ලක්ෂ්යයක් පමණි. හයිඩ්රොලික් පීඩන පරීක්ෂාව සහ සංරචක අලුත්වැඩියා කිරීම සුදුසුකම් ලත් කාර්මිකයින් විසින් සිදු කළ යුතුය.
ඩම්ප් ට්රක් රථයක් ඇණවුම් කිරීමට පෙර ගැනුම්කරුවන් තහවුරු කළ යුත්තේ කුමක්ද?
නිවැරදි ට්රක් රථය සහ හයිඩ්රොලික් වින්යාසය සමඟ විශ්වසනීය ඉඟි චක්රයක් ආරම්භ වේ.
RFQ හි පහත තොරතුරු ඇතුළත් කරන්න:
| RFQ විස්තරය | තොරතුරු සැපයීමට |
| ප්රවාහනය කරන ලද ද්රව්ය | වැලි, බොරළු, ලෝපස්, ගල් අඟුරු, පස්, රොන්මඩ හෝ ඇස්ෆල්ට් |
| ද්රව්ය තත්ත්වය | වියළි, තෙත්, ඇලෙන සුළු, උල්ෙල්ඛ හෝ විචල්ය |
| අවශ්ය ගෙවීම | සංචාරයකට ටොන් |
| ශරීර පරිමාව | පහර සහ ගොඩගැසූ ධාරිතාව |
| වැඩ චක්රය | දිනකට පැටවීම් සහ ඉඟි චක්ර |
| රැගෙන යන දුර | එක්-මාර්ග දුර |
| භූමිය | පදික, ගල්වල, පතල් හෝ මෘදු බිම |
| උපරිම අනුක්රමණය | ඉහළ සහ පහළ බෑවුම |
| ඇක්සල් වින්යාසය | 4×2, 6×4, 6×6 හෝ 8×4 |
| ශරීර වර්ගය | සෘජුකෝණාස්රය, U-හැඩය හෝ අභිරුචි |
| හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය | සිලින්ඩර වර්ගය, පොම්පය, PTO සහ කපාට අවශ්යතා |
| දේශගුණය | අඩුම සහ ඉහළම මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය |
| බොඩි ලයිනර් | ද්රව්ය සහ ඝනකම |
| ටේල්ගේට් | සම්මත, ශක්තිමත් හෝ අභිරුචි |
| ගමනාන්තය | රට සහ වරාය |
| අනුකූල වීම | විමෝචනය, මාර්ග සහ ලියාපදිංචි අවශ්යතා |
| ප්රමාණය | තනි ට්රක් රථයක්, අත්හදා බැලීමේ නියෝගයක් හෝ බලඇණියක් |
වෙන්ටුට්රේඩ් ඩම්ප් ට්රක් නිෂ්පාදන කාණ්ඩය HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK, Dongfeng සහ විවිධ ඇක්සල් සහ ගෙවුම් පන්තිවල පතල් ආකෘති ඇතුළත් වේ.
රැකියාවට ගැලපෙන වෙන්ටුට්රේඩ් ඩම්ප් ට්රක් වින්යාසය කුමක්ද?
HOWO 6×4 ඩම්ප් ට්රක් රථය
HOWO 6×4 ආකෘතිය ලැයිස්තුගත කර ඇත්තේ:
- ආසන්න වශයෙන් 30-40-ටොන් පැටවීමේ ධාරිතාව
- 5600 × 2500 × 1500 මි.මී. බඩු බඳ
- සෘජුකෝණාස්රාකාර හෝ U-හැඩැති ශරීරය
- බහු අශ්වබල විකල්ප
එය පතල්, ලෝපස්, රොන්මඩ සහ කෙටි සිට මධ්යම දුර ප්රවාහනය සඳහා ස්ථානගත කර ඇත.
HOWO 6×6 ඩම්ප් ට්රක් රථය
HOWO 6×6 ආකෘතිය ලැයිස්තුගත කර ඇත්තේ:
- ආසන්න වශයෙන් ටොන් 25-35 පැටවීමේ ධාරිතාව
- 5170 × 2300 × 1200 මි.මී. බඩු බඳ
- සෘජුකෝණාස්රාකාර හෝ U-හැඩැති ශරීරය
- ඉල්ලුම් කරන භූමි ප්රදේශ සඳහා සියලුම රෝද ධාවන වින්යාසය
එහි නිෂ්පාදන පිටුව චැසිය, හයිඩ්රොලික් එසවුම් යාන්ත්රණය, භාණ්ඩ ශරීරය සහ PTO ප්රධාන ඩම්පිං පද්ධති සංරචක ලෙස හඳුනා ගනී.
HOWO 8×4 ඩම්ප් ට්රක් රථය
HOWO 8×4 ආකෘතිය ලැයිස්තුගත කර ඇත්තේ:
- ආසන්න වශයෙන් 40-50-ටොන් පැටවීමේ ධාරිතාව
- 7600 × 2500 × 1500 මි.මී. බඩු බඳ
- ටොන් 16 පසුපස අක්ෂ දෙකක්
- බහු අශ්වබල විකල්ප
එය වැඩි ධාරිතාවකින් යුත් පස්, වැලි සහ තොග-ද්රව්ය ප්රවාහනය සඳහා අදහස් කෙරේ.
අවසාන හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය ට්රක් අශ්වබලයෙන් පමණක් තෝරා නොගෙන භාණ්ඩ ප්රවාහනය, ශ්රේණිගත පැටවීම, මෙහෙයුම් සංඛ්යාතය, දේශගුණය සහ බෑමේ කොන්දේසි වලට ගැලපිය යුතුය.
ඩම්ප් ට්රක් ටිපින් කාර්ය සාධනය තීරණය කරන්නේ කුමක් ද?
ප්රධාන සාධක ඇතුළත් වේ:
- ශ්රේණිගත ගෙවීම
- භාණ්ඩ ඝනත්වය
- සිරුරේ බර
- PTO අනුපාතය
- පොම්ප ප්රවාහය
- පද්ධතියේ පීඩනය
- සිලින්ඩර ප්රමාණය සහ ආඝාතය
- හයිඩ්රොලික් තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය
- හෝස් සහ කපාට ධාරිතාව
- පෙරහන තත්ත්වය
- සිරුරේ සරනේරු පෙළගැස්ම
- භාණ්ඩ ඇලවීම
- එන්ජින් වේගය
- පරිසර උෂ්ණත්වය
විශාල හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයක් වැඩි එසවුම් බලයක් සැපයිය හැකි නමුත් වැඩි තෙල් පරිමාවක් අවශ්ය විය හැකි අතර පොම්ප ප්රවාහය නොවෙනස්ව පවතින විට දිගු කිරීමට වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇත. වේගවත් පොම්පයක් මඟින් චක්ර කාලය අඩු කළ හැකි නමුත් හෝස්, කපාට, ජලාශය සහ සිලින්ඩර වරායන් ප්රවාහය ආරක්ෂිතව හැසිරවීමට සමත් විය යුතුය. පාකර්ගේ සිලින්ඩර සැලසුම් මාර්ගෝපදේශය සිලින්ඩර් තෙල් පරිමාවට සහ පොම්ප ප්රවාහයට චක්ර කාලය සෘජුවම සම්බන්ධ කරයි.
නිතර අසන ප්රශ්න
මගේ ඩම්ප් ට්රක් රථය පටවන විට පමණක් සෙමින් ඔසවන්නේ ඇයි?
බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති ප්රදේශ වන්නේ අධික බර පැටවීම, ප්රමාණවත් නොවන හයිඩ්රොලික් පීඩනය, පොම්ප ඇඳීම, අභ්යන්තර කාන්දු වීම හෝ සිලින්ඩරය සහ ශරීර ප්රතිරෝධයයි. පළමුව සැබෑ බර බර සහ ට්රක් රථය හිස් වූ විට සාමාන්යයෙන් ඔසවන්නේද යන්න තහවුරු කරන්න.
අඩු හයිඩ්රොලික් ඔයිල් සෙමෙන් ටිපින් වීමට හේතු විය හැකිද?
ඔව්. අඩු තෙල් මට්ටමක් පද්ධතියට වාතයට ඉඩ ලබා දීම, පොම්ප සැපයුමට බාධා කිරීම සහ ඝෝෂාකාරී හෝ ජ්වලිත ක්රියාකාරිත්වය ඇති කරයි. නැවත පිරවීමට පෙර තෙල් නැතිවීමේ මූලාශ්රය සොයාගෙන අලුත්වැඩියා කරන්න.
සීත කාලගුණය ඩම්ප් ට්රක් එසවීම මන්දගාමී වේද?
ඔව්. සීතල හයිඩ්රොලික් තෙල් වඩාත් දුස්ස්රාවී වන අතර චූෂණ රේඛාව, හෝස්, කපාට සහ සිලින්ඩර් වරායන් තුළ වැඩි ප්රතිරෝධයක් ඇති කරයි. උපකරණ සහ දේශගුණය සඳහා අනුමත තෙල් ශ්රේණියේ පමණක් භාවිතා කරන්න.
අවහිර වූ හයිඩ්රොලික් ෆිල්ටරයකට ඉඟි චක්රය මන්දගාමී කළ හැකිද?
ඔව්. සීමා කරන ලද පෙරහනක් හෝ චූෂණ පෙරනයක් මගින් පොම්ප ප්රවාහය අඩු කළ හැකි අතර පීඩනය අඩු වීම, ශබ්දය, අධික උනුසුම් වීම හෝ කුහරයක් ඇති කරයි.
ඩම්ප් ශරීරය ඔසවන නමුත් සම්පූර්ණ උසට ළඟා නොවන්නේ ඇයි?
විය හැකි හේතු අතර අඩු තෙල් මට්ටම, අධි බර, සහන කපාට ක්රියාකාරිත්වය, පොම්ප ක්රියාකාරිත්වය, සිලින්ඩර අදියර ගැටළු, හෝස් සීමා කිරීම් හෝ යාන්ත්රික බැඳීම ඇතුළත් වේ.
ඇලෙන සුළු ද්රව්ය මගින් ඉඟි පද්ධතියට හානි කළ හැකිද?
ඇලෙන සුළු භාණ්ඩ ශරීරයට සම්බන්ධ වී, අසමාන ලෙස මාරු වී අස්ථායී බරක් නිර්මාණය කළ හැකිය. ද්රව්ය මුදා හැරීම සඳහා ශරීරය ඔසවාගෙන ආක්රමණශීලීව හෝ හදිසියේ තිරිංග තද නොකරන්න.
ශරීරය වේගයෙන් එසවීම සඳහා මම එන්ජිමේ RPM වැඩි කළ යුතුද?
අනුමත මෙහෙයුම් පටිපාටිය තුළ පමණි. අධික එන්ජිම හෝ පොම්ප වේගය තාපය, කුහරය, පීඩන කම්පනය සහ සංරචක හානි ඇති කළ හැකිය.
සෑම මන්දගාමී චක්රයක් සඳහාම හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය වගකිව යුතුද?
අංක PTO නියැලීම, පොම්ප තත්ත්වය, තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය, පෙරහන්, හෝස්, කපාට, බඳ සරනේරු සහ භාණ්ඩ හැසිරීම් ද පරීක්ෂා කළ යුතුය.
ආරක්ෂාව කැප නොකර ටිප් කිරීමේ කාලය අඩු කරන්න
මන්දගාමී ඉඟි චක්රය ක්රමානුකූලව රෝග විනිශ්චය කළ යුතුය:
- සැබෑ ගෙවීම තහවුරු කරන්න.
- ශරීරය හිස් සහ පටවා ඇති බව පරීක්ෂා කරන්න.
- PTO නියැලීම සහ එන්ජින් වේගය පරීක්ෂා කරන්න.
- තෙල් මට්ටම, ශ්රේණිය සහ උෂ්ණත්වය පරීක්ෂා කරන්න.
- පෙරහන්, චූෂණ රේඛා සහ හෝස් පරීක්ෂා කරන්න.
- හයිඩ්රොලික් පීඩනය සහ පොම්ප ප්රවාහය පරීක්ෂා කරන්න.
- සිලින්ඩර කාන්දු වීම සහ පෙළගැස්ම පරීක්ෂා කරන්න.
- සිරුරේ ඉඟි ලිහිසි කර පරීක්ෂා කරන්න.
- භාණ්ඩ බෙදා හැරීම සහ ඇලවීම ඇගයීම.
- අනුමත ට්රක් රථ පිරිවිතර සමඟ පද්ධතිය සසඳන්න.
ඩම්ප් ට්රක් නිර්දේශයක් ඉල්ලන විට, Juxiang යවන්න:
- ප්රවාහනය කරන ලද ද්රව්ය
- ද්රව්ය ඝනත්වය සහ තෙතමනය
- අවශ්ය බර පැටවීම සහ ශරීර පරිමාව
- දිනකට ටිපින් චක්ර
- මාර්ග සහ භූමි තත්වයන්
- මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය
- කැමති ඇක්සල් වින්යාසය
- ගමනාන්ත රට
- අවශ්ය ප්රමාණය
Juxiang ඔටෝමෝටිව් අමතන්න ඔබේ ඇදගෙන යාමේ සහ බෑමේ කොන්දේසි මත පදනම්ව ඩම්ප් ට්රක් රථයක්, බඩු-බොඩි සහ හයිඩ්රොලික් පද්ධති නිර්දේශ ලබා ගැනීමට.
