Самосвал толук жүктөлгөн учурда жай оодарылышы мүмкүн, анткени жүк белгиленген жүктөн ашып кеткен, PTO же гидравликалык насос жетиштүү агым менен камсыз кыла албайт, гидравликалык май өтө муздак же булганган, шланг же фильтр майдын кыймылын чектейт, цилиндр ичинен агып кетет же жабышчаак материал түшүрүүгө туруштук бербейт. Бул макала шахта операторлоруна, курулуш подрядчыларына, автопарк жетекчилерине жана оор жүк ташуучу самосвалдарды салыштырган эл аралык сатып алуучуларга арналган. Эң маанилүү текшерүүлөр жүк ташуучу унаа бош турганда нормалдуу көтөрүлөбү, кыймылдаткычтын ылдамдыгы жана PTO иштеши туурабы, гидравликалык басым жана агым туруктуубу жана жүктүн бирдей бөлүштүрүлүшү. Жай айлануу циклин цилиндр көйгөйү катары гана кароого болбойт. Толук система, анын ичинде насос, клапандар, резервуар, шлангдар, цилиндр, кузовдун шарнирлери жана ташылган материал тетиктерди алмаштыруудан мурун текшерилиши керек.

Самосвалдын айлануу цикли деген эмне?

Катуу айлануу цикли, адатта, төмөнкүлөрдү камтыйт:

1. Жүк ташуучу унааны жайгаштыруу
2. PTO тартуу
3. Таштанды корпусун көтөрүү
4. Жүктү чыгаруу
5. Денени түшүрүү
6. PTOну өчүрүү

Ар бир самосвал үчүн нормалдуу цикл убактысы жок. Ылдамдыкты көтөрүү гидравликалык насостун агымына, цилиндрдин өлчөмүнө, дене салмагына, пайдалуу жүгүнө, кыймылдаткычтын ылдамдыгына, шлангдын жана клапандын сыйымдуулугуна жана көтөрүү геометриясына жараша болот.

Гидроцилиндрдин ылдамдыгы биринчи кезекте мунай агымына жана цилиндрдин эффективдүү аянтына байланыштуу. Паркердин телескоптук-цилиндр жетекчилиги насостун агымы узартуу ылдамдыгын аныктайт жана ар кандай телескопиялык этаптары алардын эффективдүү аймактары ар башка болгондуктан, ар кандай ылдамдыкта жыла аларын түшүндүрөт.

Узакыраак айлануу цикли автоматтык түрдө кемчилик эмес. Төмөнкү учурларда тынчсыздануу пайда болот:

• Ошол эле жүк ташуучу унаа мурдагыдан байкаларлык жайыраак
• Дене бош болгондо кадимкидей көтөрүлөт, бирок жүктөлгөндө күрөшөт
• Көтөрүү ылдамдыгы күтүлбөгөн жерден өзгөрөт
• Цилиндр узартуу учурунда токтойт
• Гидравликалык май өтө ысып кетет
• Насос адаттан тыш ызы-чуу болуп калат
• Дене өтө жай төмөндөйт
• Майдын агып кетиши шлангдардын, клапандардын же цилиндр пломбаларынын айланасында пайда болот

Симптом менен баштаңыз: Качан самосвал жай көтөрүлөт?

Насосту же цилиндрди алмаштыруудан мурун, көйгөй качан пайда болгонун так аныктаңыз.

Дене бош болгондо кадимкидей көтөрүлөт, бирок жүк астында жай көтөрүлөт

Мүмкүн болгон себептерге төмөнкүлөр кирет:

• Ашыкча жүк
• Төмөн гидравликалык басым
• Насос кийүү
• Ички агып кетүү
• Туура эмес рельефтик клапан орнотуу
• Жүктөрдү бирдей эмес бөлүштүрүү
• Ашыкча дене же шарнир каршылык

Дене бош же жүктүү болсо да акырын көтөрүлөт

Текшерүү:

• PTO тартуу
• Мотор ылдамдыгы
• Насостун агымы
• Мунай илешкектүүлүгү
• Май деңгээли
• Соруу чектөөлөрү
• Бөгөттөлгөн чыпка
• Чектелген шлангдар же клапандар

Дене көтөрө баштайт, бирок андан кийин токтойт

Мүмкүн болгон себептерге төмөнкүлөр кирет:

• Жетишсиз басым
• Ашыкча жүктөө
• Жардам берүүчү клапан ачуу
• Насос кийүү
• Цилиндр менен байланыштыруу
• Капталдан жүктөө же туура эмес тууралоо
• Жүк бир тарапка жылып баратат

Дене кадимкидей көтөрүлөт, бирок акырындык менен төмөндөйт

Кайтуу агымынын жолу чектелиши мүмкүн. Паркер бир аракеттеги телескоптук цилиндрдин артка тартылуу ылдамдыгы цилиндрди ылдый түртүп жаткан жүккө жана гидравликалык майдын резервуарга кайтып келүү мүмкүнчүлүгүнө жараша экенин белгилейт. Жеңил жүктер, чектелген агым жана ички сүрүлүү артка тартууну жайлатышы мүмкүн.

Ашыкча жүктөө - текшерүү үчүн биринчи шарт

Гидравликалык кыйроо системасы белгилүү бир комбинациянын тегерегинде иштелип чыккан:

• Жүктүн дене салмагы
• Рейтингдүү жүк
• Цилиндр өлчөмү
• Насостун басымы
• Насостун агымы
• Дененин айлануу абалы
• Көтөрүү бурчу

Эгер иш жүзүндө жүк белгиленген жүктөн ашып кетсе, цилиндр көтөрө баштоо үчүн көбүрөөк күчтү талап кылат.

Ашыкча жүктөө төмөнкүлөрдөн келип чыгышы мүмкүн:

• Дене толгонго чейин салмак чегине жеткен тыгыз материал
• Салмагы күтүлгөндөн ашык нымдуу кум же ылай
• Бир калыпта эмес чекиттик жүктөрдү жаратуучу чоң тектер
• Операторлор жүктү дененин көлөмү боюнча гана баалашат
• Бош салмакты көбөйтүү кошумча дене лайнери
• Мурунку сапарлардан кийин дененин ичинде топтолгон материал

Чоң жүк ташуучу кузову бар жүк ташуучу унаага жүктүн тыгыздыгын жана шассинин жүктөмүн эске албаганда, кузов көзгө толгонго чейин жүктөлбөшү керек.

Wentutrade's HOWO 6×4 самосвал болжол менен 30-40 тонна өтүнмөлөр үчүн тизмеленген, ал эми анын HOWO 8×4 самосвал болжол менен 40-50 тоннага эсептелген. Акыркы пайдалуу жүк жана корпустун конфигурациясы ташылган материал жана көздөгөн рыноктун чектеринде ырасталышы керек.

Жүктөө ашыкча болушу мүмкүн деген белги

• Дене бош болгондо кадимкидей көтөрүлөт
• Көтөрүү учурунда кыймылдаткычтын ылдамдыгы кескин төмөндөйт
• Жеңилдетүүчү клапан үзгүлтүксүз иштейт
• Дененин алдыңкы бөлүгү араң кыймылдайт
• Насос же гидравликалык май ысып кетет
• Жүк тегиз эмес болгондуктан жүк ташуучу унаа эңкейет
• Шиналар же суспензия өтө кысылган көрүнөт

Бекитилген системанын спецификациясы жөндөөгө ачык жол бербесе, ашыкча жүк ташуучу унаанын ордун толтуруу үчүн гидравликалык басымды жогорулатпаңыз.

PTO жана насостун чыгышы көтөрүү ылдамдыгына түздөн-түз таасир этет

Электр кубаты кыймылдаткычтын күчүн гидравликалык насоско өткөрүп берет. Эгерде PTO толук иштетилбесе же кыймылдаткыч талап кылынган ылдамдыктан төмөн иштесе, насостун чыгышы жетишсиз болушу мүмкүн.

Текшерүү:

• PTO тартуу көрсөткүчү
• Аба же электрдик иштетүү
• Өткөрүү позициясы
• Кыймыл учурунда кыймылдаткычтын ылдамдыгы
• PTO вал же муфта
• Насос монтаждоо
• адаттан тыш ызы-чуу
• Майдын көбүгү
• Насостун температурасы

Эскирген гидравликалык насос дагы деле бош денени жылдырышы мүмкүн, бирок толук жүктөмдө басымды жана агымды сактай албайт.

Паркердин гидравликалык бузулууларды аныктоо боюнча көрсөтмөсүндө басым астында насостун жеткирилишинин азайышы ички насостун эскиришин, майдын ашыкча температурасын, тайып бараткан дискти, бузулган муфтаны же ага байланыштуу дисктин бузулушун көрсөтөт деп айтылат.

Эмне үчүн мотор ылдамдыгы маанилүү?

Насостун агымы жалпысынан бекитилген иштөө диапазонунда насостун айлануу ылдамдыгы менен көбөйөт.

Мотор ылдамдыгы өтө төмөн болсо:

• Мунай агымы жетишсиз болушу мүмкүн
• Цилиндрдин узартылышы жайыраак болот
• Жүк ташуучу унаа лифттин башында кыйналышы мүмкүн
• Оператор ПТОну узакка иштетиши мүмкүн

Ашыкча кыймылдаткыч ылдамдыгы коопсуз чечим эмес. Бул жылуулукту, ызы-чууну, басымдын соккусун жана насостун эскиришин күчөтүшү мүмкүн. Operators should follow the truck and hydraulic-system instructions.

Гидравликалык мунайдын температурасы жана илешкектүүлүгү циклди жайлатышы мүмкүн

Гидравликалык май температурага жараша илешкектүүлүгүн өзгөртөт.

Май өтө муздак болгондо, ал коюураак болуп, оңой жылбайт:

• Соруу линиялары
• Насос өтмөктөрү
• Башкаруучу клапандар
• Шлангдар
• Цилиндр порттору
• Чыпкаларды кайтаруу

Жогорку илешкектүүлүк кошумча басым жоготууларды жаратат жана гидравликалык натыйжалуулукту азайтышы мүмкүн. Паркер ашыкча илешкектүүлүктүн начар суюктуктун, басымдын жоготууларынын жогорулашынын жана насосту толтуруу көйгөйлөрүнүн себеби катары аныктайт.

Май өтө ысып кеткенде, илешкектүүлүк өтө төмөн түшүп кетиши мүмкүн. Бул насостун, клапандын жана цилиндрдин герметикалык боштуктары аркылуу ички агып чыгууну көбөйтүп, пайдалуу агымды жана көтөрүү үчүн жеткиликтүү басымды азайтат.

Операторлор эмнени текшериши керек?

• Гидравликалык май сорту
• Айлана-чөйрөнүн температурасы
• Кайталануучу циклдерден кийин майдын температурасы
• Май деңгээли
• Майдын түсү жана жыты
• көбүктүү
• Суунун булганышы
• Тейлөө тарыхы
• Ар кандай майлар аралашканбы

Гидравликалык майды климатка гана тандабаңыз. Насос, клапандар, пломбалар жана өндүрүүчүнүн спецификациясын эске алуу керек.

Булганган май жана бөгөттөлгөн чыпкалар гидравликалык агымды чектейт

Кир, суу жана бузулган май иштешин төмөндөтүп, тетиктердин эскиришин тездетет.

Мүмкүн болгон булгануу булактары төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Кир толтуруучу жабдуулар
• Ачык танк капкактары
• Бузулган дем алуу органдары
• Эскирген цилиндр тазалагычтар
• Конденсация
• Шланг алмаштыруу
• Чаңдуу шахта же курулуш аянтчалары
• Начар тейлөө процедуралары

Булгануу пломбаларды жана цилиндр беттерин бузушу мүмкүн. Паркердин цилиндрдеги бузулууларды аныктоо боюнча көрсөтмөсү токтотулган бөлүкчөлөр пломбаларды жана таякчаларды кийиши мүмкүн экенин түшүндүрөт, ал эми туура чыпкалоо жана май жүгүртүү булгоочу заттарды жок кылууга жана майды чыпкалоо жана муздатуу үчүн резервуарга кайтарууга жардам берет.

Бүктелген чыпка төмөнкүлөрдү жаратышы мүмкүн:

• Чектелген соргуч
• Мунай агымынын азайышы
• Насостун ызы-чуусу
• Кавитация
• Жай көтөрүү
• Майдын температурасы жогорулайт

Итон суюктуктун абалын жана булганышын көзөмөлдөөнү насосторду, пломбаларды жана башка гидравликалык компоненттерди коргоо үчүн маанилүү деп сүрөттөйт.

Тейлөө пункттары

• Тейлөө графигине ылайык чыпкаларды алмаштырыңыз
• Танктын дем алгычын текшериңиз
• Май кошуудан мурун толтургучтун тегерегин тазалаңыз
• Жабылган, таза май идиштерин колдонуңуз
• Магниттик сайгычтарды же чыпкаларды текшериңиз
• Кайталанган чыпка бөгөттөлүшүн изилдеңиз
• Көрүнүп тургандай булганган майды резервуарга кайтарбаңыз

Чектелген шлангдар жана клапандар мунай берүүнү азайтат

Гидравликалык насос адекваттуу агымды чыгарышы мүмкүн, бирок май дагы эле цилиндрге жетиши керек.

Чектөөлөр төмөнкүлөрдөн келип чыгышы мүмкүн:

• Өлчөмү төмөн шлангдар
• Ийилген шлангдар
• Майдаланган сызыктар
• Шлангынын дубалдары бузулган
• Ашыкча чыканак
• Туура эмес арматуралар
• Жарым-жартылай жабык клапандар
• Бөгөттөлгөн порттор
• Контаминацияланган башкаруу клапандары
• Туура эмес туташтырылган кайтаруу линиялары

Паркер цилиндрдин ылдамдыгына туташтыруучу линиялардагы суюктуктун агымы таасир этээрин жана ашыкча ылдамдык же аз өлчөмдө агым жолдору турбуленттикти, басымды жоготууну жана гидравликалык шокту жаратышы мүмкүн экенин белгилейт.

Оператор байкашы мүмкүн:

• Бир шланг адаттан тыш ысык болуп жатат
• эки багытта жай кыймыл
• Насостун ызы-чуусу
• Кыймылдуу цилиндр узартуу
• Дененин нормалдуу кыймылы жок басымдын күчөшү

Иштегенден кийин дароо гидравликалык линияларга тийбеңиз; алар ысык же басымдуу болушу мүмкүн.

Цилиндрдин агып кетиши, байлануу жана туура эмес жайгашуу көтөрүүгө таасир этет

Телескопиялык цилиндр сырткы же ички агып кетүү аркылуу иштөөсүн жоготушу мүмкүн.

Тышкы агып чыгуу

Көрүнгөн май айланасында пайда болушу мүмкүн:

• Цилиндр этаптары
• Шланг арматуралары
• Башкаруучу клапандар
• Насостун пломбалары
• Танк байланыштары

Ички агып кетүү

Мунай системанын сыртында көрүнбөстөн ички мөөр беттерин айланып өтөт.

Мүмкүн болгон симптомдор төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Дене акырындык менен көтөрүлөт
• Цилиндр этаптардын ортосунда токтойт
• Дене ылдый карай жылат
• Насос нормалдуу кыймылсыз иштей берет
• Май тез ысыйт

Цилиндрдин туура эмес түзүлүшү, ошондой эле каптал жүктөө жана байлоону жаратышы мүмкүн.

Паркердин айтымында, таштанды ташуучу унааларда колдонулган телескоптук цилиндрлер структуралык стабилизаторлор эмес, көтөрүүчү түзүлүштөр. Туура эмес орнотулган орнотуулар, ашыкча каптал жүктөр же бекем монтаждык төөнөгүчтөр баллга, агып кетүүгө, туура эмес ырааттуулукка же токтоп калган кыймылга алып келиши мүмкүн.

Текшерүү:

• Үстүнкү жана төмөнкү цилиндр орнотулган
• Монтаж төөнөгүчтөрү
• Цилиндрлик беттер
• Денени тегиздөө
• Subframe абалы
• Шарнир кийүү
• Бир калыпта эмес дене кыймылы
• Капталдан жүктөөнүн белгилери

Гидравликалык басым менен гана көтөрүлгөн дененин астына эч качан кирбеңиз. Бекитилген механикалык дененин колдоосун колдонуңуз жана өндүрүүчүнүн кулпулоо процедурасын аткарыңыз.

Дененин илгичтери жана подрамма каршылыгы гидравликалык көйгөйдү туурайт

Дене түзүлүшү кыймылга каршы турса, гидравликалык система туура иштеп жатышы мүмкүн.

Текшерүү:

• Кургак же басып алынган бурулуш чекиттери
• Ийилген шарнир төөнөгүчтөрү
• Бузулган дене жетектери
• Буралган подрамма
• Жарылган ширетүүлөр
• Деформацияланган дененин полу
• Туура эмес туураланган арткы илгичтер
• Дене менен кадрдын ортосунда бөтөн материал камалып калат

Бир калыпта эмес көтөрүлгөн дене цилиндрге каптал жүктү коюп, оодаруу циклин жайлатышы мүмкүн.

Бул кийин пайда болушу мүмкүн:

• Бир жагы катуураак жүктөлүүдө
• Айлануу же сокку
• Тегиз эмес жерде кайталанган операция
• тегиздөө текшерүүсүз ширетүүчү оңдоо
• Дененин полун деформациялаган чоң таштарды алып жүрүү

Текшерүү гидравликалык системаны да, тегиздөөнүн толук структурасын да камтышы керек.

Жабышкак жүк көтөрүүнү да, түшүрүүнү да кечеңдетиши мүмкүн

Нымдуу чопо, ылай, асфальт, уячалуу топурак жана майда нымдуу материал корпустун полуна жана каптал дубалдарына жабышып калышы мүмкүн.

жүк болушу мүмкүн:

• Дененин алдыңкы жагында калыңыз
• күтүлбөгөн жерден бошотуу
• Бир тарапка жылдыруу
• Жогорку оодаруу бурч талап кылынат
• Денени көтөрүү убактысын көбөйтүү
• Туруксуз борбордон тышкаркы жүктү түзүү

Паркер "илинген жүктү" денеге көтөрүлгөндө жабышып кала турган жүк катары сүрөттөйт жана нымдуулук жана адгезия оодарылып кетүү коркунучун жаратышы мүмкүн экенин эскертет. Бул материалды бошотуу үчүн агрессивдүү унаа кыймылын колдонуунун ордуна, бул абал пайда болгондо денени түшүрүүнү сунуштайт.

Мүмкүн болгон дизайн жана операциялык чечимдер

Материалга жараша:

• U түрүндөгү таштанды корпусу
• Жылмакай дене полу
• Ылайыктуу кийүүчү лайнер
• Колдонула турган материалдар үчүн жылытылган же изоляцияланган корпус
• Арткы эшиктин дизайны жүккө дал келген
• Туура дене бурчу
• Башкарылган жүктөө бөлүштүрүү
• Денени үзгүлтүксүз тазалоо

Wentutrade's HOWO 6×4 самосвал жана HOWO 6×6 самосвал тик бурчтуу жана U түрүндөгү жүктүн кузовунун варианттарын тизмелейт.

Ыкчам самосвалдын кыйшаюусунун диагностика таблицасы

Бул таблица башталгыч чекит гана болуп саналат. Гидравликалык басымды сыноо жана тетиктерди оңдоо квалификациялуу техниктер тарабынан аткарылышы керек.

Сатып алуучулар самосвалга заказ берүүдөн мурун эмнени ырасташы керек?

Ишенимдүү оодаруу цикли туура жүк ташуучу унаадан жана гидравликалык конфигурациядан башталат.

RFQга төмөнкү маалыматтарды киргизиңиз:

Wentutrade's Самосвал продукт категориясы HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK, Dongfeng жана ар кандай ок жана пайдалуу жүк класстарындагы тоо-кен казып алуу моделдерин камтыйт.

Кайсы Wentutrade самосвал конфигурациясы жумушка туура келет?

HOWO 6×4 самосвал

HOWO 6×4 модели менен тизмеленген:

• Болжол менен 30-40 тонна жүктөө жөндөмдүүлүгү
• 5600 × 2500 × 1500 мм жүк корпусу
• Төрт бурчтуу же U түрүндөгү тулку
• Бир нече ат күчү параметрлери

Ал шахта, руда, шлам жана кыска жана орто аралыкка транспорт үчүн жайгаштырылган.

HOWO 6×6 самосвал

HOWO 6×6 модели менен тизмеленген:

• Болжол менен 25-35 тонна жүктөө жөндөмдүүлүгү
• 5170 × 2300 × 1200 мм жүк корпусу
• Төрт бурчтуу же U түрүндөгү тулку
• Талап кылынган рельеф үчүн бардык дөңгөлөктүү конфигурация

Анын продукт бетинде негизги демпингдик системанын компоненттери катары шасси, гидравликалык көтөрүү механизми, жүктүн корпусу жана PTO аныкталат.

HOWO 8×4 самосвал

HOWO 8×4 модели менен тизмеленген:

• Болжол менен 40-50 тонна жүктөө жөндөмдүүлүгү
• 7600 × 2500 × 1500 мм жүк корпусу
• 16 тонналык эки арткы огу
• Бир нече ат күчү параметрлери

Ал жогорку кубаттуулуктагы жер, кум жана суюк материалдарды ташуу үчүн арналган.

Акыркы гидравликалык система жүк ташуучу унаанын ат күчүнөн гана тандалбастан, жүктүн корпусуна, номиналдык жүктөмүнө, иштөө жыштыгына, климатына жана түшүрүү шарттарына шайкеш келиши керек.

Самосвалдын оодарылышын эмне аныктайт?

Негизги факторлор төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Рейтингдүү жүк
• Жүктүн тыгыздыгы
• Дене салмагы
• PTO катышы
• Насостун агымы
• Системанын басымы
• Цилиндр өлчөмү жана инсульт
• Гидравликалык май илешкектүүлүгү
• Шланг жана клапан кубаттуулугу
• Чыпка абалы
• Корпустагы шарнирди тегиздөө
• Жүктүн адгезиясы
• Мотор ылдамдыгы
• Айлана-чөйрөнүн температурасы

Чоңураак гидравликалык цилиндр көбүрөөк көтөрүүчү күчтү камсыз кылышы мүмкүн, бирок насостун агымы өзгөрүүсүз калганда майдын көлөмү көбүрөөк талап кылынышы жана узартылышы мүмкүн. Ылдамыраак насос цикл убактысын азайтышы мүмкүн, бирок шлангдар, клапандар, резервуар жана цилиндр порттору агымды коопсуз башкара алышы керек. Паркердин цилиндрди долбоорлоо боюнча көрсөтмөсү цикл убактысын цилиндр майынын көлөмүнө жана насостун агымына түздөн-түз байланыштырат.

Көп берилүүчү суроолор

Эмне үчүн менин самосвалым жүктөлгөндө гана жай көтөрүлөт?

Эң ыктымалдуу аймактар ашыкча жүк, жетишсиз гидравликалык басым, насостун эскириши, ички агып кетүү же цилиндр жана дененин каршылыгы. Адегенде жүктүн чыныгы салмагын жана жүк ташуучу унаа бош болгондо кадимкидей көтөрүлө тургандыгын ырастаңыз.

Гидравликалык майдын аздыгы жай оодарууга алып келиши мүмкүнбү?

Ооба. Майдын төмөн деңгээли системага аба киргизип, насостун берүүсүн үзгүлтүккө учуратып, ызы-чуу же ызы-чуу иштешин шарттайт. Толтуруунун алдында мунай жоготуу булагын таап, оңдоо.

Суук аба ырайы самосвалды көтөрүүнү жайлайбы?

Ооба. Муздак гидравликалык май илешкектүү жана соргуч линиясында, шлангдарда, клапандарда жана цилиндр портторунда көбүрөөк каршылык жаратат. Жабдууга жана климатка бекитилген май сортун гана колдонуңуз.

Бөгөттөлгөн гидравликалык чыпка оодаруу циклин жайлатышы мүмкүнбү?

Ооба. Чектелген чыпка же соргуч насостун агымын азайтып, басымдын жоголушуна, ызы-чуусуна, ысып кетишине же кавитацияга алып келиши мүмкүн.

Эмне үчүн таштанды корпусу көтөрүлөт, бирок толук бийиктикке жетпейт?

Мүмкүн болгон себептерге майдын төмөн деңгээли, ашыкча жүктөө, рельефтик клапандын иштеши, насостун эскириши, цилиндр баскычындагы көйгөйлөр, шлангдардын чектөөлөрү же механикалык байланыш кирет.

Жабышкак материал оодаруу системасына зыян келтириши мүмкүнбү?

Жабышкак жүк денеге жабышып калып, бир калыпта эмес жылып, туруксуз жүктү жаратышы мүмкүн. Агрессивдүү кыймылдабаңыз же материалды чыгаруу үчүн денени көтөрүп туруп, капыстан тормоздобоңуз.

Денени тезирээк көтөрүү үчүн кыймылдаткычтын RPM көлөмүн көбөйтүү керекпи?

Бекитилген операциялык процедуранын чегинде гана. Ашыкча кыймылдаткычтын же насостун ылдамдыгы жылуулукту, кавитацияны, басымдын соккусун жана тетиктердин бузулушун жаратышы мүмкүн.

Гидравликалык цилиндр ар бир жай цикл үчүн жооптуубу?

№ PTO тартуу, насостун абалы, мунай илешкектүүлүгү, чыпкалар, шлангдар, клапандар, кузовдун шарнирлери жана жүктүн жүрүм-туруму да текшерилиши керек.

Коопсуздукту бузбастан, чайкоо убактысын кыскартыңыз

Жай айлануу циклине системалуу түрдө диагноз коюу керек:

1. Чыныгы жүктү ырастаңыз.
2. Денени бош жана жүктөлгөн абалда сынап көрүңүз.
3. PTO байланышын жана кыймылдаткычтын ылдамдыгын текшериңиз.
4. Майдын деңгээлин, сортун жана температурасын текшериңиз.
5. Фильтрлерди, соргучтарды жана шлангдарды текшериңиз.
6. Гидравликалык басымды жана насостун агымын текшериңиз.
7. Цилиндрдин агып кетишин жана тегиздөөсүн текшериңиз.
8. Кузовдун илгичтерин майлаңыз жана текшериңиз.
9. жүк бөлүштүрүү жана адгезия баалоо.
10. Бекитилген жүк ташуучу спецификациясы менен системаны салыштырыңыз.

самосвал сунуштоо сураганда, Juxiang жөнөтүү:

• Ташылган материал
• Материалдык тыгыздык жана нымдуулук
• Керектүү жүк жана дененин көлөмү
• Күнүнө чайкоо циклдары
• Жол жана жер шарты
• Иштөө температурасы
• Тандалган октун конфигурациясы
• Бара турган өлкө
• Керектүү сан

Juxiang Automotive менен байланышыңыз автосамосвалды, жүк кузовун жана гидравликалык системаны сиздин ташуу жана түшүрүү шарттарына ылайык сунуштоо.