एक डंप ट्रक पूर्ण भार के तहत धीरे-धीरे झुक सकता है क्योंकि कार्गो इच्छित पेलोड से अधिक है, पीटीओ या हाइड्रोलिक पंप पर्याप्त प्रवाह की आपूर्ति नहीं कर सकता है, हाइड्रोलिक तेल बहुत ठंडा या दूषित है, एक नली या फिल्टर तेल की गति को प्रतिबंधित करता है, सिलेंडर आंतरिक रूप से लीक होता है, या चिपचिपा पदार्थ उतराई का विरोध करता है। यह लेख खदान संचालकों, निर्माण ठेकेदारों, बेड़े प्रबंधकों और हेवी-ड्यूटी डंप ट्रकों की तुलना करने वाले अंतरराष्ट्रीय खरीदारों के लिए है। सबसे महत्वपूर्ण जाँच यह है कि क्या ट्रक खाली होने पर सामान्य रूप से उठता है, क्या इंजन की गति और पीटीओ जुड़ाव सही है, क्या हाइड्रोलिक दबाव और प्रवाह स्थिर रहता है, और क्या कार्गो समान रूप से वितरित है। धीमे टिपिंग चक्र को केवल सिलेंडर की समस्या के रूप में नहीं माना जाना चाहिए। पुर्जों को बदलने से पहले पंप, वाल्व, टैंक, होज़, सिलेंडर, बॉडी हिंज और परिवहन की गई सामग्री सहित पूरी प्रणाली का निरीक्षण किया जाना चाहिए।

डंप ट्रक टिपिंग चक्र क्या है?

टिपिंग चक्र में आम तौर पर शामिल होते हैं:

1. ट्रक की स्थिति निर्धारित करना
2. पीटीओ को संलग्न करना
3. डंप बॉडी को ऊपर उठाना
4. माल जारी करना
5. शरीर को नीचे करना
6. पीटीओ को अलग करना

प्रत्येक डंप ट्रक के लिए कोई एक सामान्य चक्र समय नहीं है। गति बढ़ाने की गति हाइड्रोलिक पंप प्रवाह, सिलेंडर आकार, शरीर के वजन, पेलोड, इंजन की गति, नली और वाल्व की क्षमता और उठाने की ज्यामिति पर निर्भर करती है।

हाइड्रोलिक-सिलेंडर की गति मुख्य रूप से तेल प्रवाह और प्रभावी सिलेंडर क्षेत्र से संबंधित है। पार्कर का टेलीस्कोपिक-सिलेंडर मार्गदर्शन बताता है कि पंप प्रवाह विस्तार गति निर्धारित करता है और विभिन्न टेलीस्कोपिक चरण अलग-अलग गति से आगे बढ़ सकते हैं क्योंकि उनके प्रभावी क्षेत्र अलग-अलग हैं।

एक लंबा टिपिंग चक्र स्वचालित रूप से कोई दोष नहीं है। यह तब चिंता का विषय बन जाता है जब:

• वही ट्रक पहले की तुलना में काफ़ी धीमा है
• खाली होने पर शरीर सामान्य रूप से ऊपर उठता है लेकिन लोड होने पर संघर्ष करता है
• उठाने की गति अचानक बदल जाती है
• विस्तार के दौरान सिलेंडर बंद हो जाता है
• हाइड्रोलिक तेल ज़्यादा गरम हो जाता है
• पंप असामान्य रूप से शोर करने वाला हो जाता है
• शरीर बेहद धीरे-धीरे नीचे गिरता है
• तेल का रिसाव नली, वाल्व या सिलेंडर सील के आसपास दिखाई देता है

लक्षण से शुरू करें: डंप ट्रक कब धीरे-धीरे उठता है?

पंप या सिलेंडर को बदलने से पहले, ठीक से निर्धारित करें कि समस्या कब होती है।

खाली होने पर शरीर सामान्य रूप से ऊपर उठता है लेकिन भार के तहत धीरे-धीरे

संभावित कारणों में शामिल हैं:

• अत्यधिक पेलोड
• कम हाइड्रोलिक दबाव
• पंप घिसाव
• आंतरिक रिसाव
• गलत रिलीफ-वाल्व सेटिंग
• असमान कार्गो वितरण
• अत्यधिक शरीर या काज प्रतिरोध

शरीर चाहे खाली हो या भरा हुआ, धीरे-धीरे उठता है

जांचें:

• पीटीओ सगाई
• इंजन की गति
• पम्प प्रवाह
• तेल की चिपचिपाहट
• तेल का स्तर
• सक्शन प्रतिबंध
• अवरुद्ध फ़िल्टर
• प्रतिबंधित नली या वाल्व

शरीर उठने लगता है लेकिन फिर रुक जाता है

संभावित कारणों में शामिल हैं:

• अपर्याप्त दबाव
• अधिभार
• राहत वाल्व खोलना
• पंप घिसाव
• सिलेंडर बाइंडिंग
• साइड लोडिंग या गलत संरेखण
• कार्गो एक तरफ शिफ्ट हो रहा है

शरीर सामान्य रूप से ऊपर उठता है लेकिन धीरे-धीरे नीचे गिरता है

वापसी-प्रवाह पथ प्रतिबंधित हो सकता है। पार्कर का कहना है कि एकल-अभिनय टेलीस्कोपिक सिलेंडर की वापसी गति सिलेंडर को नीचे धकेलने वाले भार और हाइड्रोलिक तेल की टैंक में वापस लौटने की क्षमता पर निर्भर करती है। हल्का भार, प्रतिबंधित प्रवाह और आंतरिक घर्षण पीछे हटने को धीमा कर सकते हैं।

ओवरलोडिंग जांचने की पहली शर्त है

एक हाइड्रोलिक टिपिंग सिस्टम को निम्नलिखित के एक विशिष्ट संयोजन के आसपास डिज़ाइन किया गया है:

• कार्गो-शरीर का वजन
• रेटेड पेलोड
• सिलेंडर का आकार
• पम्प दबाव
• पम्प प्रवाह
• शरीर की धुरी स्थिति
• उठाने का कोण

यदि वास्तविक कार्गो इच्छित पेलोड से अधिक है, तो सिलेंडर को उठाना शुरू करने के लिए अधिक बल की आवश्यकता होती है।

ओवरलोडिंग का परिणाम हो सकता है:

• शरीर का पेट भरने से पहले वजन की सीमा तक पहुंचने वाला सघन पदार्थ
• गीली रेत या कीचड़ का वजन अपेक्षा से अधिक होना
• बड़ी चट्टानें असमान बिंदु भार पैदा करती हैं
• ऑपरेटर केवल बॉडी वॉल्यूम के आधार पर लोड का अनुमान लगाते हैं
• अतिरिक्त बॉडी लाइनर खाली वजन बढ़ा रहे हैं
• पिछली यात्राओं के बाद शरीर के अंदर जमा होने वाली सामग्री

बड़े कार्गो बॉडी वाले ट्रक को कार्गो घनत्व और चेसिस पेलोड पर विचार किए बिना तब तक लोड नहीं किया जाना चाहिए जब तक कि बॉडी पूरी तरह भरी हुई न दिखाई दे।

वेंटुत्रेड का HOWO 6×4 डंप ट्रक लगभग 30-40-टन अनुप्रयोगों के लिए सूचीबद्ध है, जबकि इसकी HOWO 8×4 डंप ट्रक लगभग 40-50 टन के लिए सूचीबद्ध है। परिवहन की गई सामग्री और गंतव्य-बाज़ार सीमा के लिए अंतिम पेलोड और बॉडी कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि की जानी चाहिए।

संकेत है कि भार अत्यधिक हो सकता है

• खाली होने पर शरीर सामान्य रूप से ऊपर उठता है
• उठाने के दौरान इंजन की गति तेजी से कम हो जाती है
• रिलीफ वाल्व लगातार काम करता है
• शरीर का अगला भाग मुश्किल से हिलता है
• पंप या हाइड्रोलिक तेल ज़्यादा गरम हो जाता है
• माल असमान होने के कारण ट्रक झुक जाता है
• टायर या सस्पेंशन अत्यधिक संकुचित दिखाई देते हैं

ओवरलोडेड ट्रक की क्षतिपूर्ति के लिए हाइड्रोलिक दबाव न बढ़ाएं जब तक कि अनुमोदित सिस्टम विनिर्देश स्पष्ट रूप से समायोजन की अनुमति न दे।

पीटीओ और पंप आउटपुट सीधे उठाने की गति को प्रभावित करते हैं

पावर टेक-ऑफ इंजन की शक्ति को हाइड्रोलिक पंप में स्थानांतरित करता है। यदि पीटीओ पूरी तरह से चालू नहीं है या इंजन आवश्यक गति से नीचे चल रहा है, तो पंप आउटपुट अपर्याप्त हो सकता है।

जांचें:

• पीटीओ सहभागिता सूचक
• वायु या विद्युत सक्रियण
• संचरण स्थिति
• टिपिंग के दौरान इंजन की गति
• पीटीओ शाफ्ट या कपलिंग
• पम्प स्थापना
• असामान्य शोर
• तेल का झाग निकलना
• पंप तापमान

एक घिसा हुआ हाइड्रोलिक पंप अभी भी एक खाली बॉडी को चला सकता है लेकिन पूरे लोड के तहत दबाव और प्रवाह बनाए रखने में विफल रहता है।

पार्कर के हाइड्रोलिक समस्या निवारण मार्गदर्शन में कहा गया है कि दबाव में कम पंप डिलीवरी आंतरिक पंप पहनने, अत्यधिक तेल तापमान, फिसलने वाली ड्राइव, क्षतिग्रस्त युग्मन या संबंधित ड्राइव विफलता का संकेत दे सकती है।

इंजन की गति क्यों मायने रखती है?

पंप प्रवाह आम तौर पर अनुमोदित परिचालन सीमा के भीतर पंप घूर्णी गति के साथ बढ़ता है।

यदि इंजन की गति बहुत कम है:

• तेल का प्रवाह अपर्याप्त हो सकता है
• सिलेंडर का विस्तार धीमा हो जाता है
• लिफ्ट की शुरुआत में ट्रक को संघर्ष करना पड़ सकता है
• ऑपरेटर पीटीओ को अधिक समय तक व्यस्त रख सकता है

अत्यधिक इंजन गति एक सुरक्षित समाधान नहीं है। इससे गर्मी, शोर, दबाव का झटका और पंप घिसाव बढ़ सकता है। Operators should follow the truck and hydraulic-system instructions.

हाइड्रोलिक तेल का तापमान और चिपचिपाहट चक्र को धीमा कर सकती है

हाइड्रोलिक तेल तापमान के साथ चिपचिपाहट बदलता है।

जब तेल बहुत ठंडा होता है, तो यह गाढ़ा हो जाता है और कम आसानी से निकल पाता है:

• सक्शन लाइनें
• पंप मार्ग
• नियंत्रण वाल्व
• नली
• सिलेंडर बंदरगाह
• रिटर्न फ़िल्टर

उच्च चिपचिपाहट अतिरिक्त दबाव हानि पैदा करती है और हाइड्रोलिक दक्षता को कम कर सकती है। पार्कर अत्यधिक चिपचिपाहट को खराब तरलता, बढ़े हुए दबाव हानि और पंप भरने की समस्याओं के कारण के रूप में पहचानता है।

जब तेल बहुत अधिक गर्म हो जाता है, तो चिपचिपाहट बहुत कम हो सकती है। इससे पंप, वाल्व और सिलेंडर सीलिंग क्लीयरेंस के माध्यम से आंतरिक रिसाव बढ़ सकता है, जिससे उठाने के लिए उपलब्ध उपयोगी प्रवाह और दबाव कम हो सकता है।

ऑपरेटरों को क्या जांचना चाहिए?

• हाइड्रोलिक तेल ग्रेड
• परिवेश का तापमान
• बार-बार चक्र के बाद तेल का तापमान
• तेल का स्तर
• तेल का रंग और गंध
• झागदार
• जल प्रदूषण
• रखरखाव का इतिहास
• क्या विभिन्न तेलों को मिलाया गया था

केवल जलवायु के आधार पर हाइड्रोलिक तेल का चयन न करें। पंप, वाल्व, सील और निर्माता के विनिर्देश सभी पर विचार किया जाना चाहिए।

दूषित तेल और अवरुद्ध फिल्टर हाइड्रोलिक प्रवाह को प्रतिबंधित करते हैं

गंदगी, पानी और क्षतिग्रस्त तेल प्रदर्शन को कम कर सकते हैं और घटक के घिसाव को बढ़ा सकते हैं।

संभावित संदूषण स्रोतों में शामिल हैं:

• गंदा भरने का उपकरण
• टैंक के ढक्कन खोलें
• क्षतिग्रस्त ब्रीथर्स
• घिसे हुए सिलेंडर वाइपर
• संघनन
• नली प्रतिस्थापन
• धूल भरी खदान या निर्माण स्थल
• ख़राब रखरखाव प्रक्रियाएँ

संदूषण सील और सिलेंडर सतहों को नुकसान पहुंचा सकता है। पार्कर का सिलेंडर समस्या निवारण मार्गदर्शन बताता है कि निलंबित कण सील और छड़ें पहन सकते हैं, जबकि उचित निस्पंदन और तेल परिसंचरण दूषित पदार्थों को हटाने और फ़िल्टरिंग और ठंडा करने के लिए जलाशय में तेल वापस करने में मदद करता है।

एक भरा हुआ फ़िल्टर निम्न बना सकता है:

• प्रतिबंधित पंप सक्शन
• तेल का प्रवाह कम हो गया
• पम्प शोर
• गुहिकायन
• धीमी गति से उठाना
• तेल का तापमान बढ़ना

ईटन पंप, सील और अन्य हाइड्रोलिक घटकों की सुरक्षा के लिए द्रव की स्थिति और संदूषण की निगरानी को महत्वपूर्ण बताता है।

रखरखाव बिंदु

• रखरखाव कार्यक्रम के अनुसार फ़िल्टर बदलें
• टैंक ब्रेथर का निरीक्षण करें
• तेल डालने से पहले भराव के चारों ओर साफ करें
• सीलबंद, साफ तेल कंटेनरों का उपयोग करें
• चुंबकीय प्लग या स्ट्रेनर की जाँच करें
• बार-बार फ़िल्टर रुकावट की जाँच करें
• स्पष्ट रूप से दूषित तेल को टैंक में वापस न लौटाएँ

प्रतिबंधित होसेस और वाल्व तेल वितरण को कम करते हैं

हाइड्रोलिक पंप पर्याप्त प्रवाह उत्पन्न कर सकता है, लेकिन तेल को अभी भी सिलेंडर तक पहुंचना होगा।

प्रतिबंधों का परिणाम ये हो सकता है:

• कम आकार की नलियां
• झुकी हुई नलियाँ
• कुचली हुई रेखाएँ
• आंतरिक रूप से क्षतिग्रस्त नली की दीवारें
• अत्यधिक कोहनियाँ
• गलत फिटिंग
• आंशिक रूप से बंद वाल्व
• अवरुद्ध बंदरगाह
• दूषित नियंत्रण वाल्व
• गलत तरीके से जुड़ी रिटर्न लाइनें

पार्कर का कहना है कि सिलेंडर की गति कनेक्टिंग लाइनों में द्रव प्रवाह से प्रभावित होती है और अत्यधिक वेग या कम आकार के प्रवाह पथ अशांति, दबाव हानि और हाइड्रोलिक झटका पैदा कर सकते हैं।

ऑपरेटर नोटिस कर सकता है:

• एक नली असामान्य रूप से गर्म हो रही है
• दोनों दिशाओं में धीमी गति
• पम्प शोर
• झटकेदार सिलेंडर विस्तार
• शरीर की सामान्य गतिविधि के बिना दबाव बनना

ऑपरेशन के तुरंत बाद हाइड्रोलिक लाइनों को न छुएं; वे गर्म या दबावयुक्त हो सकते हैं।

सिलेंडर लीकेज, बाइंडिंग और मिसलिग्न्मेंट लिफ्टिंग को प्रभावित करते हैं

एक टेलीस्कोपिक सिलेंडर बाहरी या आंतरिक रिसाव के कारण प्रदर्शन खो सकता है।

बाहरी रिसाव

दृश्यमान तेल चारों ओर दिखाई दे सकता है:

• सिलेंडर चरण
• नली फिटिंग
• नियंत्रण वाल्व
• पंप सील
• टैंक कनेक्शन

आंतरिक रिसाव

तेल सिस्टम के बाहर दिखाई दिए बिना आंतरिक सीलिंग सतहों को बायपास कर देता है।

संभावित लक्षणों में शामिल हैं:

• शरीर धीरे-धीरे ऊपर उठता है
• सिलेंडर चरणों के बीच रुकता है
• शरीर नीचे की ओर चला जाता है
• पंप सामान्य गति के बिना चलता रहता है
• तेल तेजी से गर्म होता है

सिलेंडर के गलत संरेखण से साइड लोडिंग और बाइंडिंग भी हो सकती है।

पार्कर का कहना है कि डंपिंग वाहनों पर उपयोग किए जाने वाले टेलीस्कोपिक सिलेंडर उठाने वाले उपकरण हैं, संरचनात्मक स्टेबलाइजर नहीं। ग़लत संरेखित माउंट, अत्यधिक साइड लोड या तंग माउंटिंग पिन स्कोरिंग, रिसाव, अनुचित अनुक्रमण या रुकी हुई गति का कारण बन सकते हैं।

निरीक्षण करें:

• ऊपरी और निचले सिलेंडर माउंट
• बढ़ते पिन
• सिलेंडर-स्टेज सतहें
• शरीर संरेखण
• सबफ़्रेम स्थिति
• काज पहनना
• शरीर की असमान गति
• पार्श्व लोडिंग के संकेत

केवल हाइड्रोलिक दबाव द्वारा समर्थित उठाए गए शरीर के नीचे कभी प्रवेश न करें। अनुमोदित मैकेनिकल बॉडी सपोर्ट का उपयोग करें और निर्माता की लॉकआउट प्रक्रिया का पालन करें।

बॉडी टिकाएं और सबफ़्रेम प्रतिरोध हाइड्रोलिक समस्या की नकल कर सकते हैं

हाइड्रोलिक सिस्टम सही ढंग से काम कर सकता है जबकि शरीर की संरचना गति का विरोध करती है।

जांचें:

• सूखे या जब्त किए गए धुरी बिंदु
• मुड़े हुए काज पिन
• क्षतिग्रस्त बॉडी गाइड
• मुड़ा हुआ सबफ्रेम
• फटे हुए वेल्ड
• विकृत शरीर का फर्श
• गलत संरेखित पीछे के टिकाएँ
• बॉडी और फ्रेम के बीच फंसा हुआ विदेशी पदार्थ

एक बॉडी जो असमान रूप से उठती है वह सिलेंडर पर साइड लोड डाल सकती है और टिपिंग चक्र को धीमा कर सकती है।

इसके बाद ऐसा हो सकता है:

• एक तरफ अधिक भारी लोड हो रहा है
• एक रोलओवर या प्रभाव
• असमान जमीन पर बार-बार ऑपरेशन
• संरेखण जांच के बिना वेल्डिंग मरम्मत
• बड़ी-बड़ी चट्टानें ढोना जो शरीर के तल को विकृत कर देती हैं

निरीक्षण में हाइड्रोलिक प्रणाली और संपूर्ण टिपिंग संरचना दोनों को शामिल किया जाना चाहिए।

चिपचिपा कार्गो उठाने और उतारने दोनों में देरी कर सकता है

गीली मिट्टी, कीचड़, डामर, एकजुट मिट्टी और महीन गीली सामग्री शरीर के फर्श और साइड की दीवारों पर चिपक सकती है।

कार्गो हो सकता है:

• शरीर के सामने की ओर रहें
• अचानक रिलीज़ करें
• एक तरफ शिफ्ट हो जाओ
• एक उच्च टिपिंग कोण की आवश्यकता है
• शरीर के उठे रहने का समय बढ़ाएँ
• एक अस्थिर ऑफ-सेंटर लोड बनाएं

पार्कर "लटका हुआ भार" का वर्णन ऐसे कार्गो के रूप में करता है जो उठाए जाने पर शरीर से जुड़ा रहता है और चेतावनी देता है कि नमी और आसंजन एक रोलओवर खतरा पैदा कर सकता है। यह सामग्री को मुक्त करने के लिए आक्रामक वाहन आंदोलन का उपयोग करने के बजाय ऐसी स्थिति होने पर शरीर को नीचे करने की सलाह देता है।

संभावित डिज़ाइन और संचालन समाधान

सामग्री पर निर्भर करता है:

• यू-आकार का डंप बॉडी
• चिकना शरीर का फर्श
• उपयुक्त पहनने योग्य लाइनर
• लागू सामग्रियों के लिए गर्म या इंसुलेटेड बॉडी
• टेलगेट का डिज़ाइन कार्गो से मेल खाता है
• शरीर का सही कोण
• नियंत्रित लोडिंग वितरण
• शरीर की नियमित सफ़ाई

वेंटुत्रेड का HOWO 6×4 डंप ट्रक और HOWO 6×6 डंप ट्रक आयताकार और यू-आकार के कार्गो-बॉडी विकल्पों की सूची बनाएं।

एक त्वरित डंप ट्रक टिपिंग निदान तालिका

यह तालिका केवल आरंभिक बिंदु है. हाइड्रोलिक दबाव परीक्षण और घटक मरम्मत योग्य तकनीशियनों द्वारा की जानी चाहिए।

डंप ट्रक ऑर्डर करने से पहले खरीदारों को क्या पुष्टि करनी चाहिए?

एक विश्वसनीय टिपिंग चक्र सही ट्रक और हाइड्रोलिक कॉन्फ़िगरेशन से शुरू होता है।

आरएफक्यू में निम्नलिखित जानकारी शामिल करें:

वेंटुत्रेड का डंप ट्रक उत्पाद श्रेणी इसमें HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK, Dongfeng और विभिन्न एक्सल और पेलोड वर्गों में खनन मॉडल शामिल हैं।

कौन सा वेंटुत्रेड डंप ट्रक कॉन्फ़िगरेशन कार्य के लिए उपयुक्त है?

HOWO 6×4 डंप ट्रक

HOWO 6×4 मॉडल इसके साथ सूचीबद्ध है:

• लगभग 30-40 टन लोडिंग क्षमता
• 5600 × 2500 × 1500 मिमी कार्गो बॉडी
• आयताकार या यू-आकार का शरीर
• एकाधिक अश्वशक्ति विकल्प

यह खदान, अयस्क, कीचड़ और छोटी से मध्यम दूरी के परिवहन के लिए स्थित है।

HOWO 6×6 डंप ट्रक

HOWO 6×6 मॉडल इसके साथ सूचीबद्ध है:

• लगभग 25-35 टन लोडिंग क्षमता
• 5170 × 2300 × 1200 मिमी कार्गो बॉडी
• आयताकार या यू-आकार का शरीर
• कठिन इलाके के लिए ऑल-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन

इसका उत्पाद पृष्ठ चेसिस, हाइड्रोलिक लिफ्टिंग मैकेनिज्म, कार्गो बॉडी और पीटीओ को मुख्य डंपिंग-सिस्टम घटकों के रूप में पहचानता है।

HOWO 8×4 डंप ट्रक

HOWO 8×4 मॉडल इसके साथ सूचीबद्ध है:

• लगभग 40-50 टन लोडिंग क्षमता
• 7600 × 2500 × 1500 मिमी कार्गो बॉडी
• दो 16 टन के रियर एक्सल
• एकाधिक अश्वशक्ति विकल्प

यह उच्च क्षमता वाली मिट्टी, रेत और थोक-सामग्री परिवहन के लिए अभिप्रेत है।

अंतिम हाइड्रोलिक सिस्टम को केवल ट्रक हॉर्सपावर से चुनने के बजाय कार्गो बॉडी, रेटेड पेलोड, ऑपरेटिंग आवृत्ति, जलवायु और अनलोडिंग स्थितियों से मेल खाना चाहिए।

डंप ट्रक टिपिंग प्रदर्शन क्या निर्धारित करता है?

प्रमुख कारकों में शामिल हैं:

• रेटेड पेलोड
• कार्गो घनत्व
• शरीर का वजन
• पीटीओ अनुपात
• पम्प प्रवाह
• सिस्टम का दबाव
• सिलेंडर का आकार और स्ट्रोक
• हाइड्रोलिक तेल चिपचिपापन
• नली और वाल्व क्षमता
• फ़िल्टर स्थिति
• शरीर काज संरेखण
• कार्गो आसंजन
• इंजन की गति
• परिवेश का तापमान

एक बड़ा हाइड्रोलिक सिलेंडर अधिक उठाने वाला बल प्रदान कर सकता है, लेकिन अधिक तेल की मात्रा की आवश्यकता हो सकती है और पंप प्रवाह अपरिवर्तित रहने पर विस्तार करने में अधिक समय लग सकता है। एक तेज़ पंप चक्र के समय को कम कर सकता है, लेकिन होज़, वाल्व, जलाशय और सिलेंडर पोर्ट को प्रवाह को सुरक्षित रूप से संभालने में सक्षम होना चाहिए। पार्कर का सिलेंडर डिज़ाइन मार्गदर्शन सीधे चक्र समय को सिलेंडर तेल की मात्रा और पंप प्रवाह से संबंधित करता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

मेरा डंप ट्रक केवल लोड होने पर ही धीरे-धीरे क्यों उठता है?

सबसे संभावित क्षेत्र अत्यधिक पेलोड, अपर्याप्त हाइड्रोलिक दबाव, पंप घिसाव, आंतरिक रिसाव या सिलेंडर और शरीर प्रतिरोध हैं। सबसे पहले वास्तविक भार भार की पुष्टि करें और यह भी देखें कि खाली होने पर ट्रक सामान्य रूप से उठाता है या नहीं।

क्या कम हाइड्रोलिक तेल धीमी टिपिंग का कारण बन सकता है?

हाँ. कम तेल का स्तर सिस्टम में हवा को प्रवेश दे सकता है, पंप की आपूर्ति को बाधित कर सकता है और शोर या झटकेदार संचालन का कारण बन सकता है। पुनः भरने से पहले तेल हानि के स्रोत का पता लगाएं और उसकी मरम्मत करें।

क्या ठंड के मौसम में डंप ट्रक उठाने की गति धीमी हो जाती है?

हाँ. ठंडा हाइड्रोलिक तेल अधिक चिपचिपा होता है और सक्शन लाइन, होज़, वाल्व और सिलेंडर पोर्ट में अधिक प्रतिरोध पैदा करता है। उपकरण और जलवायु के लिए अनुमोदित तेल ग्रेड का ही उपयोग करें।

क्या एक अवरुद्ध हाइड्रोलिक फिल्टर टिपिंग चक्र को धीमा कर सकता है?

हाँ. एक प्रतिबंधित फिल्टर या सक्शन स्ट्रेनर पंप प्रवाह को कम कर सकता है और दबाव हानि, शोर, अति ताप या गुहिकायन का कारण बन सकता है।

डंप बॉडी उठ तो जाती है लेकिन पूरी ऊंचाई तक क्यों नहीं पहुंचती?

संभावित कारणों में निम्न तेल स्तर, अधिभार, रिलीफ-वाल्व संचालन, पंप घिसाव, सिलेंडर-स्टेज समस्याएं, नली प्रतिबंध या यांत्रिक बंधन शामिल हैं।

क्या चिपचिपा पदार्थ टिपिंग सिस्टम को नुकसान पहुंचा सकता है?

चिपचिपा माल शरीर से जुड़ा रह सकता है, असमान रूप से स्थानांतरित हो सकता है और अस्थिर भार पैदा कर सकता है। सामग्री को छोड़ने के लिए शरीर को ऊपर उठाकर आक्रामक तरीके से न चलें या अचानक ब्रेक न लगाएं।

क्या मुझे बॉडी को तेजी से ऊपर उठाने के लिए इंजन आरपीएम बढ़ाना चाहिए?

केवल अनुमोदित संचालन प्रक्रिया के अंतर्गत। अत्यधिक इंजन या पंप की गति से गर्मी, गुहिकायन, दबाव का झटका और घटक क्षति हो सकती है।

क्या हाइड्रोलिक सिलेंडर हर धीमे चक्र के लिए जिम्मेदार है?

नहीं, पीटीओ जुड़ाव, पंप की स्थिति, तेल की चिपचिपाहट, फिल्टर, होसेस, वाल्व, बॉडी हिंज और कार्गो व्यवहार की भी जांच की जानी चाहिए।

सुरक्षा से समझौता किए बिना टिपिंग समय कम करें

धीमी गति से चलने वाले चक्र का व्यवस्थित रूप से निदान किया जाना चाहिए:

1. वास्तविक पेलोड की पुष्टि करें.
2. शरीर को खाली और भरा हुआ परीक्षण करें।
3. पीटीओ संलग्नता और इंजन की गति की जाँच करें।
4. तेल के स्तर, ग्रेड और तापमान का निरीक्षण करें।
5. फिल्टर, सक्शन लाइन और होज़ की जाँच करें।
6. हाइड्रोलिक दबाव और पंप प्रवाह का परीक्षण करें।
7. सिलेंडर रिसाव और संरेखण का निरीक्षण करें।
8. शरीर के टिकाओं को चिकना करें और निरीक्षण करें।
9. कार्गो वितरण और आसंजन का मूल्यांकन करें।
10. अनुमोदित ट्रक विनिर्देश के साथ सिस्टम की तुलना करें।

डंप ट्रक अनुशंसा का अनुरोध करते समय, जक्सियांग को भेजें:

• परिवहन की गई सामग्री
• सामग्री घनत्व और नमी
• आवश्यक पेलोड और बॉडी वॉल्यूम
• प्रति दिन टिपिंग चक्र
• सड़क और इलाके की स्थिति
• परिचालन तापमान
• पसंदीदा धुरी विन्यास
• गंतव्य देश
• आवश्यक मात्रा

जक्सियांग ऑटोमोटिव से संपर्क करें आपकी ढुलाई और उतराई की स्थिति के आधार पर डंप ट्रक, कार्गो-बॉडी और हाइड्रोलिक-सिस्टम अनुशंसा प्राप्त करने के लिए।