ଏକ ଡମ୍ପିଂ ଟ୍ରକ୍ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାରରେ ଧୀରେ ଧୀରେ ଟିପ୍ ହୋଇପାରେ କାରଣ କାର୍ଗୋ ଧାର୍ଯ୍ୟ ପେଲୋଡ୍ ଅତିକ୍ରମ କରେ, PTO କିମ୍ବା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପ ଯଥେଷ୍ଟ ପ୍ରବାହ ଯୋଗାଇ ପାରିବ ନାହିଁ, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ଅତ୍ୟଧିକ ଥଣ୍ଡା କିମ୍ବା ଦୂଷିତ, ଏକ ହୋସ୍ କିମ୍ବା ଫିଲ୍ଟର ତ oil ଳ ଗତିକୁ ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ କରେ, ସିଲିଣ୍ଡର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଭାବରେ ଲିକ୍ ହୁଏ, କିମ୍ବା ଷ୍ଟିକି ସାମଗ୍ରୀ ଅନଲୋଡିଂକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରେ | ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ଖଣି ଅପରେଟର, ନିର୍ମାଣ କଣ୍ଟ୍ରାକ୍ଟର, ଫ୍ଲାଇଟ୍ ମ୍ୟାନେଜର୍ ଏବଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ କ୍ରେତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଭାରୀ ଡମ୍ପିଂ ଟ୍ରକ୍ ତୁଳନାରେ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ | ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାଞ୍ଚ ହେଉଛି ଖାଲି ସମୟରେ ଟ୍ରକ୍ ସାଧାରଣତ lif ଉଠେ କି ନାହିଁ, ଇଞ୍ଜିନର ଗତି ଏବଂ PTO ଯୋଗଦାନ ସଠିକ୍ ଅଛି, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଚାପ ଏବଂ ପ୍ରବାହ ସ୍ଥିର ଅଛି କି ନାହିଁ ଏବଂ କାର୍ଗୋ ସମାନ ଭାବରେ ବଣ୍ଟନ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ | ଏକ ଧୀର ଟିପିଂ ଚକ୍ରକୁ କେବଳ ସିଲିଣ୍ଡର ସମସ୍ୟା ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ | ପମ୍ପ, ଭଲଭ୍, ଟ୍ୟାଙ୍କ, ହୋସ୍, ସିଲିଣ୍ଡର, ବଡି ହିଙ୍ଗସ୍ ଏବଂ ପରିବହନ ସାମଗ୍ରୀ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଂଶଗୁଡିକ ବଦଳାଇବା ପୂର୍ବରୁ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |

ଏକ ଡମ୍ପ ଟ୍ରକ୍ ଟିପିଂ ଚକ୍ର କ’ଣ?

ଏକ ଟିପିଂ ଚକ୍ର ସାଧାରଣତ includes ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ:

1. ଟ୍ରକକୁ ସ୍ଥାନିତ କରିବା |
2. PTO ସହିତ ଜଡିତ |
3. ଡମ୍ପିଂ ଶରୀର ବ ising ାଇବା |
4. ମାଲ ପରିବହନ
5. ଶରୀରକୁ ହ୍ରାସ କରିବା |
6. PTO କୁ ଅସନ୍ତୁଷ୍ଟ କରିବା |

ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡମ୍ପିଂ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ କ normal ଣସି ସାଧାରଣ ଚକ୍ର ସମୟ ନାହିଁ | ଗତି ବ hyd ାଇବା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପ ପ୍ରବାହ, ସିଲିଣ୍ଡର ଆକାର, ଶରୀରର ଓଜନ, ପେଲୋଡ୍, ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍ପିଡ୍, ହୋସ୍ ଏବଂ ଭଲଭ୍ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଲିଫ୍ଟ ଜ୍ୟାମିତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |

ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ଗତି ମୁଖ୍ୟତ oil ତେଲ ପ୍ରବାହ ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ସିଲିଣ୍ଡର କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ଜଡିତ | ପାର୍କର ଟେଲିସ୍କୋପିକ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ ଯେ ପମ୍ପ ପ୍ରବାହ ବିସ୍ତାର ଗତି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଟେଲିସ୍କୋପିକ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବିଭିନ୍ନ ବେଗରେ ଗତି କରିପାରିବ କାରଣ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କ୍ଷେତ୍ର ଭିନ୍ନ ଅଟେ |

ଏକ ଲମ୍ବା ଟିପିଂ ଚକ୍ର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଏକ ତ୍ରୁଟି ନୁହେଁ | ଯେତେବେଳେ ଏହା ଏକ ଚିନ୍ତାର ବିଷୟ ହୋଇଯାଏ:

• ସମାନ ଟ୍ରକ୍ ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଯଥେଷ୍ଟ ଧୀର ଅଟେ |
• ଖାଲି ସମୟରେ ଶରୀର ସାଧାରଣତ ra ଉଠେ କିନ୍ତୁ ଲୋଡ୍ ହେବା ସମୟରେ ସଂଘର୍ଷ କରେ |
• ଉଠାଇବା ବେଗ ହଠାତ୍ ବଦଳିଯାଏ |
• ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ସମୟରେ ସିଲିଣ୍ଡର ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ |
• ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୁଏ |
• ପମ୍ପଟି ଅସାଧାରଣ ଭାବରେ କୋଳାହଳ ହୋଇଯାଏ |
• ଶରୀର ଅତି ଧୀରେ ଧୀରେ କମିଯାଏ |
• ହୋସ୍, ଭଲଭ୍ କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡର ସିଲ୍ ଉପରେ ତେଲ ଲିକ୍ ଦେଖାଯାଏ |

ଲକ୍ଷଣ ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ: ଡମ୍ପ ଟ୍ରକ୍ କେବେ ଧୀରେ ଧୀରେ ଉଠେ?

ପମ୍ପ କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡର ବଦଳାଇବା ପୂର୍ବରୁ, ସମସ୍ୟା କେବେ ଘଟିବ ତାହା ସ୍ଥିର କରନ୍ତୁ |

ଖାଲି ଥିବାବେଳେ ଶରୀର ସାଧାରଣତ lif ଉଠେ କିନ୍ତୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ଭାରରେ |

ସମ୍ଭାବ୍ୟ କାରଣଗୁଡିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

• ଅତ୍ୟଧିକ ପେଲୋଡ୍ |
• ନିମ୍ନ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଚାପ |
• ପମ୍ପ ପିନ୍ଧିବା |
• ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିକେଜ୍ |
• ଭୁଲ୍ ରିଲିଫ୍-ଭଲଭ୍ ସେଟିଂ |
• ଅସମାନ କାର୍ଗୋ ବଣ୍ଟନ |
• ଅତ୍ୟଧିକ ଶରୀର ବା ହିଙ୍ଗୁଳା ପ୍ରତିରୋଧ |

ଖାଲି କିମ୍ବା ଲୋଡ୍ ହେଉ ଶରୀର ଧୀରେ ଧୀରେ ଉଠେ |

ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ:

• PTO ଯୋଗଦାନ
• ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତି |
• ପମ୍ପ ପ୍ରବାହ |
• ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା |
• ତେଲ ସ୍ତର |
• ଶୋଷଣ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ |
• ଅବରୋଧିତ ଫିଲ୍ଟର୍ |
• ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ ହୋସ୍ କିମ୍ବା ଭଲଭ୍ |

ଶରୀର ଉଠିବା ଆରମ୍ଭ କରେ କିନ୍ତୁ ପରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ |

ସମ୍ଭାବ୍ୟ କାରଣଗୁଡିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

• ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଚାପ |
• ଓଭରଲୋଡ୍ |
• ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ ଖୋଲିବା |
• ପମ୍ପ ପିନ୍ଧିବା |
• ସିଲିଣ୍ଡର ବାନ୍ଧିବା |
• ପାର୍ଶ୍ୱ ଲୋଡିଂ କିମ୍ବା ଭୁଲ ଭୁଲ
• କାର୍ଗୋ ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଯାଉଛି |

ଶରୀର ସାଧାରଣତ ises ଉଠେ କିନ୍ତୁ ଧୀରେ ଧୀରେ କମିଯାଏ |

ଫେରସ୍ତ-ପ୍ରବାହ ପଥ ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ ହୋଇପାରେ | ପାର୍କର ନୋଟ୍ କରିଛନ୍ତି ଯେ ସିଙ୍ଗଲ୍ ଆକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ଟେଲିସ୍କୋପିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ପ୍ରତ୍ୟାହାର ବେଗ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ତଳକୁ ଠେଲିବା ଉପରେ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲର ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ଫେରିବା କ୍ଷମତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ହାଲୁକା ଭାର, ସୀମିତ ପ୍ରବାହ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଘର୍ଷଣ ପ୍ରତ୍ୟାହାରକୁ ମନ୍ଥର କରିପାରେ |

ଓଭରଲୋଡିଂ ହେଉଛି ଯାଞ୍ଚ କରିବାର ପ୍ରଥମ ସର୍ତ୍ତ |

ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମିଶ୍ରଣକୁ ନେଇ ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟିପିଙ୍ଗ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି:

• କାର୍ଗୋ-ଶରୀରର ଓଜନ |
• ରେଡ୍ ପେଲୋଡ୍
• ସିଲିଣ୍ଡର ଆକାର |
• ପମ୍ପ ଚାପ |
• ପମ୍ପ ପ୍ରବାହ |
• ଶରୀରର ପିଭଟ୍ ସ୍ଥିତି |
• କୋଣ ଉଠାଇବା |

ଯଦି ପ୍ରକୃତ କାର୍ଗୋ ଧାର୍ଯ୍ୟ ପେଲୋଡ୍ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ସିଲିଣ୍ଡର ଉଠାଇବା ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ବଳ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |

ଓଭରଲୋଡିଂ ହୋଇପାରେ:

• ଶରୀର ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଓଜନ ସୀମାରେ ପହଞ୍ଚୁଥିବା ଘନ ପଦାର୍ଥ |
• ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ଠାରୁ ଅଧିକ ଓଜନ ଓଦା ବାଲି କିମ୍ବା କାଦୁଅ |
• ଅସମାନ ପଏଣ୍ଟ ଲୋଡ୍ ସୃଷ୍ଟି କରୁଥିବା ବଡ଼ ପଥର |
• ଅପରେଟରମାନେ କେବଳ ଶରୀରର ପରିମାଣ ଦ୍ୱାରା ଭାର ଆକଳନ କରନ୍ତି |
• ଖାଲି ଓଜନ ବ increasing ୁଥିବା ଅତିରିକ୍ତ ବଡି ଲାଇନ୍ର୍ |
• ପୂର୍ବ ଯାତ୍ରା ପରେ ଶରୀର ଭିତରେ ଜମା ହେଉଥିବା ସାମଗ୍ରୀ |

ଏକ ବଡ କାର୍ଗୋ ଶରୀର ଥିବା ଏକ ଟ୍ରକ୍ ଲୋଡ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାର୍ଗୋ ସାନ୍ଧ୍ରତା ଏବଂ ଖାସ୍ ପେଲୋଡ୍ ବିଷୟରେ ବିଚାର ନକରି ଶରୀର ଦୃଶ୍ୟମାନ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦେଖାଯାଏ |

ୱେଣ୍ଟୁଟ୍ରେଡସ୍ HOWO 6 × 4 ଡମ୍ପିଂ ଟ୍ରକ୍ | ପ୍ରାୟ 30-40 ଟନ୍ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଏହାର | HOWO 8 × 4 ଡମ୍ପିଂ ଟ୍ରକ୍ | ପ୍ରାୟ 40-50 ଟନ୍ ପାଇଁ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ | ପରିବହନ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳ-ବଜାର ସୀମା ପାଇଁ ଅନ୍ତିମ ପେଲୋଡ୍ ଏବଂ ଶରୀର ବିନ୍ୟାସ ନିଶ୍ଚିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |

ସଙ୍କେତ ଯେ ଭାର ଅଧିକ ହୋଇପାରେ |

• ଖାଲି ହେଲେ ଶରୀର ସାଧାରଣତ lif ଉଠେ |
• ଉଠାଇବା ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନର ଗତି ତୀବ୍ର ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ |
• ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |
• ଶରୀରର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗଟି ଅତି କମ୍ରେ ଗତି କରେ |
• ପମ୍ପ କିମ୍ବା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ |
• ମାଲଟି ଅସମାନ ଥିବାରୁ ଟ୍ରକ୍ ଛିଡା ହୋଇଛି |
• ଟାୟାର କିମ୍ବା ସସପେନ୍ସ ଅତ୍ୟଧିକ ସଙ୍କୋଚିତ ଦେଖାଯାଏ |

ଏକ ଓଭରଲୋଡ୍ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେବା ପାଇଁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଚାପ ବ increase ାନ୍ତୁ ନାହିଁ ଯଦି ଅନୁମୋଦିତ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଏକ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଅନୁମତି ଦିଏ ନାହିଁ |

PTO ଏବଂ ପମ୍ପ ଆଉଟପୁଟ୍ ସିଧାସଳଖ ଉଠାଇବା ବେଗକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ |

ପାୱାର୍ ଟେକ୍ ଅଫ୍ ଇଞ୍ଜିନ ଶକ୍ତି ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରେ | ଯଦି PTO ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ଜଡିତ ନୁହେଁ କିମ୍ବା ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆବଶ୍ୟକ ବେଗ ତଳେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ପମ୍ପ ଆଉଟପୁଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ହୋଇନପାରେ |

ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ:

• PTO ଯୋଗଦାନ ସୂଚକ |
• ବାୟୁ କିମ୍ବା ବ electrical ଦୁତିକ କାର୍ଯ୍ୟ
• ପ୍ରସାରଣ ସ୍ଥିତି |
• ଟିପିଂ ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନ ଗତି |
• PTO ଶାଫ୍ଟ କିମ୍ବା କପଲିଂ |
• ପମ୍ପ ମାଉଣ୍ଟିଂ |
• ଅସାଧାରଣ ଶବ୍ଦ |
• ତେଲ ଫୋମିଙ୍ଗ୍ |
• ପମ୍ପ ତାପମାତ୍ରା |

ଏକ ପିନ୍ଧାଯାଇଥିବା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପ ତଥାପି ଏକ ଖାଲି ଶରୀରକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇପାରେ କିନ୍ତୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାରରେ ଚାପ ଏବଂ ପ୍ରବାହକୁ ବଜାୟ ରଖିବାରେ ବିଫଳ ହୁଏ |

ପାର୍କର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି ଯେ ଚାପରେ ପମ୍ପ ବିତରଣ ହ୍ରାସ ହେବା ଦ୍ୱାରା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପମ୍ପ ପରିଧାନ, ଅତ୍ୟଧିକ ତେଲର ତାପମାତ୍ରା, ଏକ ସ୍ଲିପିଂ ଡ୍ରାଇଭ୍, କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ କପଲିଂ କିମ୍ବା ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଡ୍ରାଇଭ ବିଫଳତା ସୂଚାଇପାରେ |

ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତି କାହିଁକି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ?

ମଞ୍ଜୁରୀପ୍ରାପ୍ତ ଅପରେଟିଂ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ପମ୍ପ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବେଗ ସହିତ ପମ୍ପ ପ୍ରବାହ ସାଧାରଣତ increases ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ |

ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତି ବହୁତ କମ୍:

• ତେଲ ପ୍ରବାହ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ |
• ସିଲିଣ୍ଡର ବିସ୍ତାର ଧୀର ହୋଇଯାଏ |
• ଟ୍ରକ ଲିଫ୍ଟ ଆରମ୍ଭରେ ସଂଘର୍ଷ କରିପାରେ |
• ଅପରେଟର୍ PTO କୁ ଅଧିକ ସମୟ ନିୟୋଜିତ କରିପାରେ |

ଅତ୍ୟଧିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତି ଏକ ନିରାପଦ ସମାଧାନ ନୁହେଁ | ଏହା ଉତ୍ତାପ, ଶବ୍ଦ, ଚାପ ଶକ୍ ଏବଂ ପମ୍ପ ପରିଧାନ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରେ | Operators should follow the truck and hydraulic-system instructions.

ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲର ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଭିସ୍କୋସିଟି ଚକ୍ରକୁ ମନ୍ଥର କରିପାରେ |

ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ତାପମାତ୍ରା ସହିତ ସାନ୍ଦ୍ରତା ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ |

ଯେତେବେଳେ ତେଲ ଅତ୍ୟଧିକ ଥଣ୍ଡା ହୁଏ, ଏହା ମୋଟା ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଏହା ମାଧ୍ୟମରେ କମ୍ ସହଜରେ ଗତି କରେ:

• ଶୋଷଣ ରେଖା |
• ପମ୍ପ ପାସେଜ୍ |
• ଭଲଭ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରନ୍ତୁ |
• ହୋସ୍
• ସିଲିଣ୍ଡର ପୋର୍ଟଗୁଡିକ |
• ଫିଲ୍ଟର୍ ଫେରସ୍ତ କରନ୍ତୁ |

ଉଚ୍ଚ ସାନ୍ଦ୍ରତା ଅତିରିକ୍ତ ଚାପ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ କରିପାରିବ | ପାର୍କର ଅତ୍ୟଧିକ ସାନ୍ଦ୍ରତାକୁ ଖରାପ ତରଳତା, ଚାପ ହ୍ରାସ ଏବଂ ପମ୍ପ ଭରିବା ସମସ୍ୟା ଭାବରେ ଚିହ୍ନଟ କରେ |

ଯେତେବେଳେ ତେଲ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ, ସାନ୍ଦ୍ରତା ବହୁତ କମ୍ ହୋଇପାରେ | ଏହା ପମ୍ପ, ଭଲଭ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ସିଲ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ମାଧ୍ୟମରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିକେଜ୍ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ, ଉଠାଇବା ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ ଉପଯୋଗୀ ପ୍ରବାହ ଏବଂ ଚାପକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ |

ଅପରେଟର୍ସ କ’ଣ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ୍?

• ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ଗ୍ରେଡ୍ |
• ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା |
• ବାରମ୍ବାର ଚକ୍ର ପରେ ତେଲର ତାପମାତ୍ରା |
• ତେଲ ସ୍ତର |
• ତେଲ ରଙ୍ଗ ଏବଂ ଦୁର୍ଗନ୍ଧ |
• ଫୋମିଙ୍ଗ୍ |
• ଜଳ ପ୍ରଦୂଷଣ
• ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଇତିହାସ
• ବିଭିନ୍ନ ତେଲ ମିଶ୍ରିତ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ |

କେବଳ ଜଳବାୟୁ ଦ୍ୱାରା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ବାଛନ୍ତୁ ନାହିଁ | ପମ୍ପ, ଭଲଭ୍, ସିଲ୍ ଏବଂ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ ସମସ୍ତଙ୍କୁ ବିଚାର କରିବାକୁ ହେବ |

ଦୂଷିତ ତେଲ ଏବଂ ଅବରୋଧିତ ଫିଲ୍ଟରଗୁଡିକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପ୍ରବାହକୁ ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ କରେ |

ମଇଳା, ଜଳ ଏବଂ ନଷ୍ଟ ହୋଇଥିବା ତେଲ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ କରିପାରିବ ଏବଂ ଉପାଦାନ ପରିଧାନକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିପାରିବ |

ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପ୍ରଦୂଷଣ ଉତ୍ସଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

• ମଇଳା ଭରିବା ଉପକରଣ |
• ଟାଙ୍କି କ୍ୟାପ୍ ଖୋଲନ୍ତୁ |
• କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଶ୍ୱାସକ୍ରିୟା |
• ପିନ୍ଧିଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ୱିପର |
• ଘନତ୍ୱ
• ହୋସ୍ ବଦଳାଇବା |
• ଧୂଳି ଖଣି କିମ୍ବା ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥାନ |
• ଖରାପ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ |

ପ୍ରଦୂଷଣ ସିଲ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକୁ ନଷ୍ଟ କରିପାରେ | ପାର୍କର ସିଲିଣ୍ଡର ଟ୍ରବଲସୁଟିଂ ଗାଇଡ୍ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ ଯେ ନିଲମ୍ବିତ କଣିକା ସିଲ୍ ଏବଂ ରଡ୍ ପିନ୍ଧିପାରେ, ଯେତେବେଳେ ସଠିକ୍ ଫିଲ୍ଟରେସନ୍ ଏବଂ ତେଲ ସଞ୍ଚାରଣ ଦୂଷିତ ପଦାର୍ଥକୁ ବାହାର କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ ଏବଂ ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ପାଇଁ ଜଳଭଣ୍ଡାରକୁ ତେଲ ଫେରାଇଥାଏ |

ଏକ ବନ୍ଦ ଫିଲ୍ଟର୍ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ:

• ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ ପମ୍ପ ଶୋଷଣ |
• ତେଲ ପ୍ରବାହ ହ୍ରାସ |
• ପମ୍ପ ଶବ୍ଦ |
• କ୍ୟାଭିଟେସନ୍ |
• ଧୀର ଉଠାଇବା |
• ତେଲର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି |

ପମ୍ପ, ସିଲ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଉପାଦାନଗୁଡିକର ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଇଟନ୍ ତରଳ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ପ୍ରଦୂଷଣ ମନିଟରିଂକୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବୋଲି ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ |

ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବିନ୍ଦୁ |

• ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀ ଅନୁଯାୟୀ ଫିଲ୍ଟରଗୁଡିକ ବଦଳାନ୍ତୁ |
• ଟ୍ୟାଙ୍କର ନିଶ୍ୱାସକୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
• ତେଲ ମିଶାଇବା ପୂର୍ବରୁ ଫିଲର ଚାରିପାଖରେ ସଫା କରନ୍ତୁ |
• ସିଲ୍, ସଫା ତେଲ ପାତ୍ର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |
• ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ଲଗ୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟ୍ରେନର୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
• ବାରମ୍ବାର ଫିଲ୍ଟର ଅବରୋଧ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରନ୍ତୁ |
• ଦୃଶ୍ୟମାନ ଦୂଷିତ ତେଲକୁ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ଫେରନ୍ତୁ ନାହିଁ |

ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ ହୋସ୍ ଏବଂ ଭଲଭ୍ ତେଲ ବିତରଣକୁ ହ୍ରାସ କରେ |

ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପ୍ରବାହ ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରେ, କିନ୍ତୁ ତେଲକୁ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ପଡିବ |

ଏଥିରୁ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଆସିପାରେ:

• ଅଣ୍ଡରାଇଜଡ୍ ହୋସ୍ |
• କିନ୍ନର ହୋସ୍ |
• ଚୂର୍ଣ୍ଣ ରେଖା |
• ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋସ୍ କାନ୍ଥ |
• ଅତ୍ୟଧିକ କାନ୍ଧ |
• ଭୁଲ ଫିଟିଙ୍ଗ୍ |
• ଆଂଶିକ ବନ୍ଦ ଭଲଭ୍ |
• ଅବରୋଧିତ ବନ୍ଦରଗୁଡିକ
• ଦୂଷିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭ୍ |
• ଭୁଲ୍ ସଂଯୁକ୍ତ ରିଟର୍ନ ଲାଇନଗୁଡିକ |

ପାର୍କର ଟିପ୍ପଣୀ କରିଛନ୍ତି ଯେ ସିଲିଣ୍ଡର ଗତି ସଂଯୋଗ ରେଖାଗୁଡ଼ିକରେ ତରଳ ପ୍ରବାହ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ବେଗ କିମ୍ବା ଅଣ୍ଡରସାଇଡ୍ ଫ୍ଲୋ ପଥ ଅଶାନ୍ତିରତା, ଚାପ ହ୍ରାସ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଶକ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ |

ଅପରେଟର୍ ଧ୍ୟାନ ଦେଇପାରେ:

• ଗୋଟିଏ ହୋସ୍ ଅସାଧାରଣ ଭାବରେ ଗରମ ହୋଇଯାଏ |
• ଉଭୟ ଦିଗରେ ଧୀର ଗତି |
• ପମ୍ପ ଶବ୍ଦ |
• ଜର୍କି ସିଲିଣ୍ଡର ବିସ୍ତାର |
• ସାଧାରଣ ଶରୀରର ଗତିବିଧି ବିନା ଚାପ ନିର୍ମାଣ |

ଅପରେସନ୍ ପରେ ତୁରନ୍ତ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଲାଇନକୁ ସ୍ପର୍ଶ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ; ସେଗୁଡ଼ିକ ଗରମ କିମ୍ବା ଚାପଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇପାରେ |

ସିଲିଣ୍ଡର ଲିକେଜ୍, ବାନ୍ଧିବା ଏବଂ ଭୁଲ୍ ଲିଫ୍ଟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ |

ଏକ ଟେଲିସ୍କୋପିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ବାହ୍ୟ କିମ୍ବା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିକେଜ୍ ମାଧ୍ୟମରେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହରାଇପାରେ |

ବାହ୍ୟ ଲିକେଜ୍ |

ଦୃଶ୍ୟମାନ ତେଲ ଚାରିପାଖରେ ଦେଖାଯାଇପାରେ:

• ସିଲିଣ୍ଡର ପର୍ଯ୍ୟାୟ |
• ହୋସ୍ ଫିଟିଙ୍ଗ୍ |
• ଭଲଭ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରନ୍ତୁ |
• ପମ୍ପ ସିଲ୍ |
• ଟ୍ୟାଙ୍କ ସଂଯୋଗଗୁଡ଼ିକ |

ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିକେଜ୍ |

ତେଲ ସିଷ୍ଟମ୍ ବାହାରେ ନ ଦେଖାଇ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସିଲ୍ ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକୁ ବାଇପାସ୍ କରେ |

ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଲକ୍ଷଣଗୁଡିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

• ଶରୀର ଧୀରେ ଧୀରେ ଉଠେ |
• ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମଧ୍ୟରେ ସିଲିଣ୍ଡର ବିରାମ |
• ଶରୀର ତଳକୁ ଖସିଯାଏ |
• ସାଧାରଣ ଗତି ବିନା ପମ୍ପ ଚାଲିବା ଜାରି ରଖିଛି |
• ତେଲ ଶୀଘ୍ର ଗରମ ହୁଏ |

ସିଲିଣ୍ଡର ଭୁଲ ଭୁଲ ପାର୍ଶ୍ୱ ସାଇଡ୍ ଲୋଡିଂ ଏବଂ ବାନ୍ଧିବା ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ |

ପାର୍କର କହିଛନ୍ତି ଯେ ଡମ୍ପିଂ ଗାଡିରେ ବ୍ୟବହୃତ ଟେଲିସ୍କୋପିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରଗୁଡ଼ିକ ଷ୍ଟ୍ରକଚରାଲ୍ ଷ୍ଟାବିଲିଜର୍ ନୁହେଁ, ଉପକରଣ ଉଠାଉଛନ୍ତି | ଭୁଲ୍ ମାଉଣ୍ଟସ୍, ଅତ୍ୟଧିକ ପାର୍ଶ୍ୱ ଲୋଡ୍ କିମ୍ବା ଟାଇଟ୍ ମାଉଣ୍ଟିଂ ପିନଗୁଡିକ ସ୍କୋରିଂ, ଲିକେଜ୍, ଅନୁପଯୁକ୍ତ କ୍ରମ କିମ୍ବା ସ୍ଥଗିତ ଗତିର କାରଣ ହୋଇପାରେ |

ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ:

• ଉପର ଏବଂ ନିମ୍ନ ସିଲିଣ୍ଡର ମାଉଣ୍ଟସ୍ |
• ମାଉଣ୍ଟ ପିନ
• ସିଲିଣ୍ଡର-ଷ୍ଟେଜ୍ ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକ |
• ଶରୀର ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ୍ |
• ସବ୍ ଫ୍ରେମ୍ କଣ୍ଡିସନ୍ |
• ହିଙ୍ଗୁ ପିନ୍ଧିବା |
• ଶରୀରର ଅସମାନ ଗତି |
• ଲାଟେରାଲ୍ ଲୋଡିଙ୍ଗର ଚିହ୍ନ |

କେବଳ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଚାପ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ ଏକ ଶରୀର ତଳେ କଦାପି ପ୍ରବେଶ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ | ଅନୁମୋଦିତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶରୀର ସମର୍ଥନ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ଲକଆଉଟ୍ ପଦ୍ଧତି ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ |

ବଡି ହିଙ୍ଗସ୍ ଏବଂ ସବ୍ଫ୍ରେମ୍ ପ୍ରତିରୋଧ ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସମସ୍ୟାକୁ ଅନୁକରଣ କରିପାରିବ |

ଶରୀରର ଗଠନ ଗତିକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରୁଥିବାବେଳେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରେ |

ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ:

• ଶୁଖିଲା କିମ୍ବା ଜବତ ହୋଇଥିବା ପିଭଟ୍ ପଏଣ୍ଟଗୁଡିକ |
• ବେଣ୍ଟ୍ ହିଙ୍ଗ୍ ପିନ୍ |
• କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଶରୀର ଗାଇଡ୍ |
• ମୋଡ଼ାଯାଇଥିବା ଉପଫ୍ରେମ୍ |
• ଫାଟିଯାଇଥିବା ୱେଲ୍ଡ |
• ବିକୃତ ଶରୀର ଚଟାଣ |
• ଭୁଲ୍ ପଛ ପଛ ହିଙ୍ଗୁଳା |
• ଶରୀର ଏବଂ ଫ୍ରେମ୍ ମଧ୍ୟରେ ଫସି ରହିଥିବା ବିଦେଶୀ ସାମଗ୍ରୀ |

ଏକ ଶରୀର ଯାହା ଅସମାନ ଭାବରେ ଉଠାଏ, ସିଲିଣ୍ଡର ଉପରେ ପାର୍ଶ୍ୱ ଲୋଡ୍ ରଖିପାରେ ଏବଂ ଟିପିଂ ଚକ୍ରକୁ ମନ୍ଥର କରିପାରେ |

ଏହା ପରେ ହୋଇପାରେ:

• ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଅଧିକ ଭାରୀ କରିବା |
• ଏକ ରୋଲଭର କିମ୍ବା ପ୍ରଭାବ
• ଅସମାନ ଭୂମିରେ ବାରମ୍ବାର ଅପରେସନ୍ |
• ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ଯାଞ୍ଚ ବିନା ୱେଲଡିଂ ମରାମତି |
• ବଡ ଚଟାଣ ବହନ କରିବା ଯାହା ଶରୀରର ଚଟାଣକୁ ବିକୃତ କରିଥାଏ |

ଯା inspection ୍ଚ ଉଭୟ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଟିପିଙ୍ଗ୍ ଗଠନକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବା ଉଚିତ୍ |

ଷ୍ଟିକି କାର୍ଗୋ ଉଭୟ ଉଠାଣ ଏବଂ ଅନଲୋଡିଂରେ ବିଳମ୍ବ କରିପାରିବ |

ଓଦା ମାଟି, କାଦୁଅ, ଆସଫାଲ୍ଟ, ମିଳିତ ମାଟି ଏବଂ ସୂକ୍ଷ୍ମ ଓଦା ପଦାର୍ଥ ଶରୀରର ଚଟାଣ ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱ କାନ୍ଥରେ ଲାଗିପାରେ |

ମାଲ ପରିବହନ ହୋଇପାରେ:

• ଶରୀରର ସମ୍ମୁଖରେ ରୁହନ୍ତୁ |
• ହଠାତ୍ ମୁକ୍ତ କର |
• ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର |
• ଏକ ଉଚ୍ଚ ଟିପିଙ୍ଗ୍ କୋଣ ଆବଶ୍ୟକ |
• ଶରୀର ବ raised ଼ିବା ସମୟ ବ .ାନ୍ତୁ |
• ଏକ ଅସ୍ଥିର ଅଫ୍ ସେଣ୍ଟର୍ ଲୋଡ୍ ସୃଷ୍ଟି କରନ୍ତୁ |

ପାର୍କର ଏକ “ହ୍ୟାଙ୍ଗ ଲୋଡ୍” କୁ କାର୍ଗୋ ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ ଯାହା ଶରୀର ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇ ରହିଥାଏ ଯେତେବେଳେ ଏହା ବ raised ଼ିଥାଏ ଏବଂ ଚେତାବନୀ ଦେଇଥାଏ ଯେ ଆର୍ଦ୍ରତା ଏବଂ ଆଡେସିନ୍ ଏକ ରୋଲଭର ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ | ପଦାର୍ଥକୁ ମୁକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଯାନର ଗତିବିଧି ବ୍ୟବହାର କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏହି ଅବସ୍ଥା ଘଟିଲେ ଏହା ଶରୀରକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଥାଏ |

ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଅପରେଟିଂ ସମାଧାନ |

ସାମଗ୍ରୀ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି:

• U ଆକୃତିର ଡମ୍ପିଂ ଶରୀର |
• ଶରୀରର ଚଟାଣ
• ଉପଯୁକ୍ତ ପୋଷାକ ଲାଇନ୍ର୍ |
• ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ ଗରମ କିମ୍ବା ଇନସୁଲେଡ୍ ଶରୀର |
• ଟେଲ୍ଗେଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ କାର୍ଗୋ ସହିତ ମେଳ ହେଲା |
• ଶରୀରର କୋଣ ସଠିକ୍ |
• ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଲୋଡିଂ ବଣ୍ଟନ |
• ନିୟମିତ ଶରୀର ସଫା କରିବା |

ୱେଣ୍ଟୁଟ୍ରେଡସ୍ HOWO 6 × 4 ଡମ୍ପିଂ ଟ୍ରକ୍ | ଏବଂ HOWO 6 × 6 ଡମ୍ପର ଟ୍ରକ | ଆୟତାକାର ଏବଂ U- ଆକୃତିର କାର୍ଗୋ-ବଡି ବିକଳ୍ପଗୁଡିକ ତାଲିକା କର |

ଏକ ଦ୍ରୁତ ଡମ୍ପ ଟ୍ରକ୍ ଟିପିଙ୍ଗ୍ ଡାଇଗ୍ନୋସିସ୍ ଟେବୁଲ୍ |

ଏହି ଟେବୁଲ୍ କେବଳ ଏକ ପ୍ରାରମ୍ଭ ବିନ୍ଦୁ | ଯୋଗ୍ୟ ଟେକ୍ନିସିଆନମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପ୍ରେସର ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ଉପାଦାନ ମରାମତି କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |

ଡମ୍ପିଂ ଟ୍ରକ୍ ଅର୍ଡର କରିବା ପୂର୍ବରୁ କ୍ରେତାମାନେ କ’ଣ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଉଚିତ୍?

ସଠିକ୍ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବିନ୍ୟାସରୁ ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଟିପିଂ ଚକ୍ର ଆରମ୍ଭ |

RFQ ରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ସୂଚନା ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରନ୍ତୁ:

ୱେଣ୍ଟୁଟ୍ରେଡସ୍ ଡମ୍ପ ଟ୍ରକ୍ ଉତ୍ପାଦ ବର୍ଗ | ବିଭିନ୍ନ ଆକ୍ସ ଏବଂ ପେଲୋଡ୍ କ୍ଲାସରେ HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK, Dongfeng ଏବଂ ଖଣି ମଡେଲ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ |

କେଉଁ ୱେଣ୍ଟୁଟ୍ରେଡ୍ ଡମ୍ପ୍ ଟ୍ରକ୍ ବିନ୍ୟାସକରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଫିଟ୍?

HOWO 6 × 4 ଡମ୍ପିଂ ଟ୍ରକ୍ |

HOWO 6 × 4 ମଡେଲ୍ ସହିତ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ:

• ପ୍ରାୟ 30-40 ଟନ୍ ଲୋଡିଂ କ୍ଷମତା |
• 5600 × 2500 × 1500 ମିମି କାର୍ଗୋ ଶରୀର |
• ଆୟତାକାର କିମ୍ବା U ଆକୃତିର ଶରୀର |
• ଏକାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି ବିକଳ୍ପ |

ଏହା ମୋର, ଖଣି, କାଦୁଅ ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପରୁ ମଧ୍ୟମ ଦୂରତା ପରିବହନ ପାଇଁ ସ୍ଥିତ |

HOWO 6 × 6 ଡମ୍ପିଂ ଟ୍ରକ୍ |

HOWO 6 × 6 ମଡେଲ୍ ସହିତ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ:

• ପ୍ରାୟ 25-35 ଟନ୍ ଲୋଡିଂ କ୍ଷମତା |
• 5170 × 2300 × 1200 ମିମି କାର୍ଗୋ ଶରୀର |
• ଆୟତାକାର କିମ୍ବା U ଆକୃତିର ଶରୀର |
• ଭୂମି ଚାହିଦା ପାଇଁ ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବିନ୍ୟାସ |

ଏହାର ଉତ୍ପାଦ ପୃଷ୍ଠା ଚ୍ୟାସିସ୍, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଲିଫ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ମେକାନିଜିମ୍, କାର୍ଗୋ ବଡି ଏବଂ PTO କୁ ମୁଖ୍ୟ ଡମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉପାଦାନ ଭାବରେ ଚିହ୍ନଟ କରେ |

HOWO 8 × 4 ଡମ୍ପିଂ ଟ୍ରକ୍ |

HOWO 8 × 4 ମଡେଲ୍ ସହିତ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ:

• ପ୍ରାୟ 40-50 ଟନ୍ ଲୋଡିଂ କ୍ଷମତା |
• 7600 × 2500 × 1500 ମିମି କାର୍ଗୋ ଶରୀର |
• ଦୁଇଟି 16-ଟନ୍ ପଛ ଆକ୍ସସ୍ |
• ଏକାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି ବିକଳ୍ପ |

ଏହା ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ପୃଥିବୀ, ବାଲି ଏବଂ ବହୁଳ ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ |

ଅନ୍ତିମ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ କେବଳ ଟ୍ରକ୍ ଘୋଡା ଶକ୍ତିରୁ ମନୋନୀତ ହେବା ପରିବର୍ତ୍ତେ କାର୍ଗୋ ବଡି, ରେଟେଡ୍ ପେଲୋଡ୍, ଅପରେଟିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି, ଜଳବାୟୁ ଏବଂ ଅନଲୋଡିଂ ଅବସ୍ଥା ସହିତ ମେଳ ହେବା ଉଚିତ୍ |

ଡମ୍ପ ଟ୍ରକ୍ ଟିପିଙ୍ଗ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା କ’ଣ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ?

ମୁଖ୍ୟ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

• ରେଡ୍ ପେଲୋଡ୍
• କାର୍ଗୋ ଘନତା |
• ଶରୀରର ଓଜନ |
• PTO ଅନୁପାତ |
• ପମ୍ପ ପ୍ରବାହ |
• ସିଷ୍ଟମ୍ ଚାପ |
• ସିଲିଣ୍ଡର ଆକାର ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରୋକ |
• ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା |
• ହୋସ୍ ଏବଂ ଭଲଭ୍ କ୍ଷମତା |
• ଫିଲ୍ଟର୍ କଣ୍ଡିସନ୍
• ଶରୀରର ହିଙ୍ଗୁ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ |
• କାର୍ଗୋ ଆଡେସିନ୍ |
• ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତି |
• ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା |

ଏକ ବୃହତ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଅଧିକ ଉଠାଣ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇପାରେ କିନ୍ତୁ ପମ୍ପ ପ୍ରବାହ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଲେ ଅଧିକ ତେଲ ପରିମାଣ ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ଅଧିକ ସମୟ ନେଇପାରେ | ଏକ ଦ୍ରୁତ ପମ୍ପ ଚକ୍ର ସମୟକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ, କିନ୍ତୁ ହୋସ୍, ଭଲଭ୍, ଜଳଭଣ୍ଡାର ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ପୋର୍ଟଗୁଡିକ ପ୍ରବାହକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ଜରୁରୀ | ପାର୍କର ସିଲିଣ୍ଡର ଡିଜାଇନ୍ ଗାଇଡ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ତେଲ ପରିମାଣ ଏବଂ ପମ୍ପ ପ୍ରବାହ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ଚକ୍ର ସମୟ ସହିତ ଜଡିତ |

ବାରମ୍ବାର ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ |

ମୋର ଡମ୍ପିଂ ଟ୍ରକ୍ ଲୋଡ୍ ହେବାବେଳେ ଧୀରେ ଧୀରେ କାହିଁକି ଉଠେ?

ସମ୍ଭାବ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡିକ ହେଉଛି ଅତ୍ୟଧିକ ପେଲୋଡ୍, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଚାପ, ପମ୍ପ ପରିଧାନ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିକେଜ୍ କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ଶରୀରର ପ୍ରତିରୋଧ | ପ୍ରଥମେ ପ୍ରକୃତ ଭାର ଭାର ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଖାଲି ସମୟରେ ଟ୍ରକ୍ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଉଠେ କି ନାହିଁ |

କମ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ଧୀର ଟିପିଙ୍ଗ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ କି?

ହଁ ଏକ ନିମ୍ନ ତେଲ ସ୍ତର ସିଷ୍ଟମରେ ବାୟୁକୁ ଅନୁମତି ଦେଇପାରେ, ପମ୍ପ ଯୋଗାଣରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ ଏବଂ କୋଳାହଳ କିମ୍ବା ଖରାପ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ | ରିଫିଲ୍ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ତେଲ କ୍ଷତିର ଉତ୍ସ ଖୋଜ ଏବଂ ମରାମତି କର |

ଥଣ୍ଡା ପାଗ ଡମ୍ପିଂ ଟ୍ରକ୍ ଉଠାଇବାରେ ମନ୍ଥର ଗତି କରେ କି?

ହଁ ଶୀତଳ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ଅଧିକ ସାନ୍ଦ୍ର ଅଟେ ଏବଂ ଶୋଷଣ ରେଖା, ହୋସ୍, ଭଲଭ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ପୋର୍ଟରେ ଅଧିକ ପ୍ରତିରୋଧ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଉପକରଣ ଏବଂ ଜଳବାୟୁ ପାଇଁ ଅନୁମୋଦିତ କେବଳ ତେଲ ଗ୍ରେଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |

ଏକ ଅବରୋଧିତ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଫିଲ୍ଟର୍ ଟିପିଂ ଚକ୍ରକୁ ମନ୍ଥର କରିପାରିବ କି?

ହଁ ଏକ ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ ଫିଲ୍ଟର୍ କିମ୍ବା ସକ୍ସିନ୍ ଷ୍ଟ୍ରେନର୍ ପମ୍ପ ପ୍ରବାହକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ ଏବଂ ଚାପ ହ୍ରାସ, ଶବ୍ଦ, ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ କିମ୍ବା କ୍ୟାଭିଟିସନ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ |

କାହିଁକି ଡମ୍ପିଂ ବଡି ଉଠେ କିନ୍ତୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଉଚ୍ଚତାରେ ପହଞ୍ଚେ ନାହିଁ?

ସମ୍ଭାବ୍ୟ କାରଣଗୁଡ଼ିକରେ କମ୍ ତେଲ ସ୍ତର, ଓଭରଲୋଡ୍, ରିଲିଫ୍-ଭାଲ୍ ଅପରେସନ୍, ପମ୍ପ ପରିଧାନ, ସିଲିଣ୍ଡର-ଷ୍ଟେଜ୍ ସମସ୍ୟା, ହୋସ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ କିମ୍ବା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବନ୍ଧନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |

ଷ୍ଟିକି ସାମଗ୍ରୀ ଟିପିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ କି?

ଷ୍ଟିକି କାର୍ଗୋ ଶରୀର ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇ ରହିପାରେ, ଅସମାନ ଭାବରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ ଏବଂ ଏକ ଅସ୍ଥିର ଭାର ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ | ସାମଗ୍ରୀକୁ ମୁକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଶରୀର ଉପରକୁ ଉଠିବା ସହିତ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଭାବରେ ଗତି କର ନାହିଁ କିମ୍ବା ହଠାତ୍ ବ୍ରେକ୍ କର ନାହିଁ |

ଶରୀରକୁ ଶୀଘ୍ର ଉଠାଇବା ପାଇଁ ମୁଁ ଇଞ୍ଜିନ RPM ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଉଚିତ କି?

କେବଳ ଅନୁମୋଦିତ ଅପରେଟିଂ ପଦ୍ଧତି ମଧ୍ୟରେ | ଅତ୍ୟଧିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ କିମ୍ବା ପମ୍ପ ଗତି ଉତ୍ତାପ, କ୍ୟାଭିଟିସନ୍, ପ୍ରେସର ଶକ୍ ଏବଂ ଉପାଦାନ ନଷ୍ଟ କରିପାରେ |

ପ୍ରତ୍ୟେକ ଧୀର ଚକ୍ର ପାଇଁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଦାୟୀ କି?

ନା। PTO ଯୋଗଦାନ, ପମ୍ପ ସ୍ଥିତି, ତେଲ ସାନ୍ଦ୍ରତା, ଫିଲ୍ଟର୍, ହୋସ୍, ଭଲଭ୍, ବଡି ହିଙ୍ଗୁସ୍ ଏବଂ କାର୍ଗୋ ଆଚରଣ ମଧ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |

ନିରାପତ୍ତା ବଳିଦାନ ବିନା ଟିପିଂ ସମୟ ହ୍ରାସ କରନ୍ତୁ |

ଏକ ଧୀର ଟିପିଂ ଚକ୍ରକୁ ବ୍ୟବସ୍ଥିତ ଭାବରେ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯିବା ଉଚିତ:

1. ପ୍ରକୃତ ପେଲୋଡ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ |
2. ଶରୀରକୁ ଖାଲି ଏବଂ ଲୋଡ୍ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ |
3. PTO ଯୋଗଦାନ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତି ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
4. ତେଲ ସ୍ତର, ଗ୍ରେଡ୍ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
5. ଫିଲ୍ଟର୍, ସକ୍ସନ୍ ଲାଇନ୍ ଏବଂ ହୋସ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
6. ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଚାପ ଏବଂ ପମ୍ପ ପ୍ରବାହ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ |
7. ସିଲିଣ୍ଡର ଲିକେଜ୍ ଏବଂ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
8. ଶରୀରର ହିଙ୍ଗୁସ୍ ତେଲ ଲଗାନ୍ତୁ ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
9. କାର୍ଗୋ ବଣ୍ଟନ ଏବଂ ଆଡେସିନ୍ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କର |
10. ଅନୁମୋଦିତ ଟ୍ରକ୍ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ ସହିତ ସିଷ୍ଟମ୍ ତୁଳନା କରନ୍ତୁ |

ଏକ ଡମ୍ପିଂ ଟ୍ରକ୍ ସୁପାରିଶ ପାଇଁ ଅନୁରୋଧ କରିବାବେଳେ, ଜକ୍ସିଆଙ୍ଗ ପଠାନ୍ତୁ:

• ପରିବହନ ସାମଗ୍ରୀ |
• ସାମଗ୍ରୀର ଘନତା ଏବଂ ଆର୍ଦ୍ରତା |
• ଆବଶ୍ୟକ ପେଲୋଡ୍ ଏବଂ ଶରୀରର ଭଲ୍ୟୁମ୍ |
• ପ୍ରତିଦିନ ଟିପିଙ୍ଗ୍ ଚକ୍ର |
• ରାସ୍ତା ଏବଂ ଭୂମି ଅବସ୍ଥା |
• ଅପରେଟିଂ ତାପମାତ୍ରା |
• ପସନ୍ଦିତ ଅକ୍ଷ ବିନ୍ୟାସ
• ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ଦେଶ |
• ଆବଶ୍ୟକ ପରିମାଣ |

Juxiang ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ | ତୁମର ଟାଣିବା ଏବଂ ଅନଲୋଡିଂ ଅବସ୍ଥା ଉପରେ ଆଧାର କରି ଏକ ଡମ୍ପର ଟ୍ରକ୍, କାର୍ଗୋ-ବଡି ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍-ସିଷ୍ଟମ୍ ସୁପାରିଶ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ |