Xaridorlar samosval sig‘imini barcha tegishli cheklovlar bo‘yicha ruxsat etilgan eng past yukni hisoblash orqali solishtirishlari kerak: haqiqiy tara og‘irligi, ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan foydali yuk, yalpi avtomobil va o‘q reytinglari, shinalar va suspenziyalar reytinglari, mahalliy yo‘l chegaralari, kuzov hajmi, material zichligi, marshrut sharoitlari va foydalanish siyosati. Akslar sonining o'zi qonuniy yoki ishlab chiqarish quvvatini belgilamaydi va kubometrlarni tashilgan materialsiz taqqoslab bo'lmaydi.
Kattaroq jism zich toshni tashishda to'la bo'lmasdan qonuniy massa chegarasiga yetishi mumkin, engilroq material esa ruxsat etilgan yukga yetguncha tanani to'ldirishi mumkin. Yo'ldan tashqarida yaxshi ishlaydigan yuk mashinasi turli o'q va o'lchov chegaralariga ega bo'lgan umumiy yo'l marshruti uchun ham yaroqsiz bo'lishi mumkin.
Samosval sig'imi shartlari Xaridorlar alohida bo'lishi kerak
| Muddati | RFQdagi ma'no | Nima uchun bu muhim |
| Bog'lanish/bo'sh og'irlik | Aniqlangan yoqilg'i va uskunalar holati bilan ko'rsatilgan konfiguratsiyadagi yuk mashinasining haqiqiy og'irligi | Yuk yuk tashishdan keyin boshlanadi |
| GVWR/GVM | Avtomobil uchun ko'rsatilgan maksimal ruxsat etilgan avtomobil massasi | Bitta yuqori cheklov |
| Aks reytinglari | Har bir o'q yoki o'q guruhida ruxsat etilgan yuk | Yomon taqsimot yalpi massadan oldin foydali yukni cheklashi mumkin |
| Nominal yuk | Belgilangan sharoitlarda ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan yuk ko'tarish qobiliyati | Qonuniy va komponent chegaralari bilan solishtirish kerak |
| Tana hajmi | Belgilangan usul bilan geometrik zarba yoki yig'ilgan hajm | Materialning zichligini kutilgan massaga aylantiradi |
| Yuridik yuk | Haqiqiy yurisdiktsiya va marshrutda ruxsat etilgan foydali yuk | Avtomobil reytingidan past bo'lishi mumkin |
| Samarali yuk | Filoning foydalanish va xavfsizlik siyosati doirasida foydalaniladigan foydali yuk | Tsikl iqtisodiyotini boshqaradi |
1. Kotirovka qilingan konfiguratsiya uchun haqiqiy tarani oling
Tara quyidagi bilan o'zgaradi:
- Shassi va aks konfiguratsiyasi.
- Kabina.
- Dvigatel va transmissiya.
- Yoqilg'i baklari.
- Shinalar.
- Tana materiali va o'lchamlari.
- Gidravlik tizim.
- Orqa eshigi.
- Layner.
- Zaxira g'ildirak.
- Asboblar va qo'shimcha uskunalar.
Agar korpuslar va variantlar boshqacha bo'lsa, risoladagi tara qiymatlarini solishtirmang. Har bir ishtirokchidan tortish holatini aytib berishni va o'q bo'yicha taxminiy tara taqsimotini taqdim etishni so'rang.
2. Yalpi va o'q cheklovlarini birgalikda tekshiring
Foydalanish mumkin bo'lgan foydali yuk birinchi erishilgan chegara bilan cheklangan. Soddalashtirilgan darajada:
Ruxsat etilgan foydali yuk ≤ ruxsat etilgan yalpi massa - haqiqiy tara
Ammo yalpi massaning o'zi etarli emas. Yuklangan avtomobil, shuningdek, old va orqa o'qlar yoki o'qlar guruhi chegaralari, shinalar reytinglari, osma reytinglari, shassilari chegaralari va mahalliy qonunlar doirasida qolishi kerak.
Tana og'irlik markazi, g'ildirak bazasi, yuk taqsimoti va notekis materiallar yuklanishi bir o'q guruhining chegarasiga erta erishishiga olib kelishi mumkin. Maqsadli material va korpus uchun yuklangan o'qni taqsimlash hisobini so'rang.
3. Tana hajmini moddiy massaga aylantirish
Foydalanish:
Foydali yuk massasi = yuklangan hajm × ommaviy zichlik
Hisoblash faqat kirishlar kabi yaxshi. Davlat:
- Material.
- Bo'sh hajmli zichlik oralig'i.
- Namlik oralig'i.
- Kutilayotgan shish yoki siqilish.
- Zarba yoki to'plangan yuklash usuli.
- Maksimal bo'lak hajmi.
- Yopishqoqlik yoki ko'chirish.
Haddan tashqari yuk xavfini tekshirishda eng yuqori ishonchli zichlikdan foydalaning. O'zgaruvchan karer materiallari uchun flotning yukni nazorat qilish usulini aniqlang, masalan, bortda tortish, yuk ko'taruvchi tarozilar, tarozi nazorati yoki og'irlik bo'yicha tasdiqlangan chelaklar soni.
4. Aks konfiguratsiyasini marshrut va vazifa bo'yicha solishtiring
| Konfiguratsiya | Qaerga mos kelishi mumkin | Nimani tekshirish kerak |
| Yagona aks | Cheklangan shahar joylari, engilroq vazifalar yoki manevrga asoslangan ish | Yuridik yuk, tana hajmi, o'q chegarasi, burilish maydoni, sayohat chastotasi |
| Tandem/6×4 | Umumiy qurilish va yuk tashish ishlari, tortishish va foydali yuk balansi zarur | Harakatlanuvchi o'qlarni taqsimlash, marshrut qonuni, balandlik, shinalar va korpus mosligi |
| Ko‘p o‘qli/8×4 | Mahalliy o'q qoidalari va saytga kirish imkoni bo'lganda, yuqori yo'lda foydali yuk | Burilish doirasi, aks og'irliklari, ko'prik / yo'l chegaralari, tanani taqsimlash |
| Keng kuzovli kon yuk mashinasi | Nazorat ostidagi shaxta yoki karer tashish yo'llari | Sayt qoidalari, zamin sharoitlari, gradyanlar, texnik xizmat ko'rsatish, yuklash mosligi |
| Bog'langan yuk mashinasi | Dag'al off-road er va o'zgaruvchan yuk tashish yo'llari | Yuk tashish siyosati, yer bosimi, gradyanlar, aylanish vaqti, shinalarni qo'llab-quvvatlash |
Ushbu jadval universal imkoniyatlar qiymatlarini emas, balki xaridlar mantiqini tavsiflaydi. Har bir loyiha uchun avtomobil konfiguratsiyasi, qoidalari va sayt sharoitlari tekshirilishi kerak.
Wentu samosvallari qatoriga kiradi FAW Jiefang 6×4, FAW Jiefang 8×4, Dongfeng 8×4, va keng korpusli kon yuk mashinalari imkoniyatlari. Ulardan konfiguratsiyaning boshlang'ich nuqtalari sifatida foydalaning va taklif qilingan aniq spetsifikatsiyani so'rang.
5. Yuk tashish marshrutini qo'shing
Yuborish:
- Umumiy foydalanishdagi yo'l, xususiy yo'l yoki aralash operatsiya.
- Mamlakat, viloyat/shtat va ruxsat berish tartibi.
- Ko'prik va yo'l cheklovlari.
- Maksimal daraja va uzunlik.
- Yuzaki va mavsumiy holat.
- Yuk tashish masofasi.
- Yuklash va tushirish maydoni geometriyasi.
- Tezlik chegaralari.
- Trafik yoki shahar cheklovlari.
- Balandlik va atrof-muhit harorati.
Yo'ldan tashqarida ishlash uchun dumaloq qarshilik, loy, bo'sh tosh va texnik xizmat ko'rsatish holatini tavsiflang. Umumiy foydalanishdagi yo'llar uchun xaridor ro'yxatga olish, o'lchamlar, aks yuklari va boshqa mahalliy talablarni tekshirish uchun javobgardir.
6. Faqat maksimal yukni emas, balki unumdorlikni solishtiring
Kundalik ishlab chiqarish quyidagilarga bog'liq:
Hosildorlik = o'rtacha mos keladigan foydali yuk × tugallangan tsikllar
Tsikl vaqti yuklash, sayohat yuklanishi, navbatda turish, damping, qaytarish va kechikishlarni o'z ichiga oladi. Kattaroq yuk mashinasi sekin yuklansa, manevr qila olmasa, maydalagichda navbatga tursa yoki parkning amaliy tezligidan pastroq harakatlansa, ishlab chiqarishni yaxshilamasligi mumkin.
Yetkazib beruvchilardan muhokama qilishni so'rang:
- Loader pass mosligi.
- Tananing maqsadli hajmi.
- Qabul qilish vaqti.
- Burilish va bo'shliqqa yaqinlashish.
- Darajasi va tortishish kuchi.
- Yoqilg'i va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha taxminlar.
- Shinalar mavjudligi.
- Ehtiyot qismlar va xizmat ko'rsatish rejasi.
Ishlab chiqarish taxminlarini marshrut va operatsion taxminlarga bog'liq holda ko'rib chiqing.
Samosval uchun RFQ nazorat ro'yxati
Materiallar va ishlab chiqarish
- Material:
- Bo'shashgan massa zichligi diapazoni:
- Namlik:
- Bo'lak hajmi:
- Kerakli tonna/kun:
- Ish vaqti/kun:
- Yuklash uskunalari va chelak:
Marshrut
- Ommaviy/xususiy/aralash:
- Yurisdiksiya:
- Masofa:
- Maksimal baho:
- Yuzaki:
- Mavsumiy holat:
- Burilish va tushirish joyi:
Avtomobil
- Kerakli aks konfiguratsiyasi:
- Drayv liniyasi:
- Haqiqiy tara asosi:
- GVWR/GVM:
- Aks va shinalar reytingi:
- Nominal foydali yuk:
- Tana zarbasi/yuklangan hajm:
- Korpus materiali va astar:
- Yuklangan aks taqsimoti:
Tijorat
- Miqdori:
- Kerakli hujjatlar:
- Homologatsiya / ro'yxatdan o'tish uchun javobgarlik:
- Ehtiyot qismlar:
- Trening:
- Mo‘ljal:
- Jadval:
Avtomobil va tijorat doirasini tasdiqlang
Shassi, o'qning joylashishi, korpus materiali va o'lchamlari, tara asosi, foydali yuk asosi, shinalar, quvvat uzatuvchi, tormozlash, ag'darish tizimi, xavfsizlik uskunalari, asboblar, ehtiyot qismlar, hujjatlar va sotishdan keyingi doirani ko'rsatadigan konfiguratsiyaga oid taklifni so'rang. Yetkazib beruvchi minimal buyurtma miqdorini, mavjud korpus va jihozlarni moslashtirishni, etkazib beriladigan bozor standartlarini yoki sertifikatlash dalillarini, tekshirish shartlarini, eksport qadoqlarini yoki jo'natishni tayyorlashni, spetsifikatsiya tasdiqlangandan keyin etkazib berish muddatini va narx omillarini ko'rsatishi kerak. Faqat bir xil vazifa, marshrut, qonuniy chegaralar, tana hajmi, kafolat va yetkazib berish shartlari uchun normallashtirilgan transport vositalarini solishtiring.
Tez-tez so'raladigan savollar
Uch o'qli yuk mashinasi har doim tandemli yuk mashinasidan ko'proq narsani olib yuradimi?
Yo'q. Haqiqiy sig'im tara, yalpi va o'q ko'rsatkichlari, mahalliy qonunlar, kuzov dizayni, shinalar va marshrut chegaralariga bog'liq.
Tana hajmi foydali yuk bilan bir xilmi?
Yo'q. Hajmi faqat materialning massa zichligi va yuklash holatini qo'llashdan keyin massaga aylanadi.
Nominal va qonuniy yuk o'rtasidagi farq nima?
Nominal foydali yuk belgilangan sharoitlarda avtomobil spetsifikatsiyasidan kelib chiqadi. Yuridik yuk - bu yuk mashinasi tara, o'q, brutto, o'lcham va yurisdiktsiya chegaralari qo'llanilgandan keyin haqiqiy marshrutda olib yurishi mumkin bo'lgan yuk.
Nima uchun o'q bo'yicha og'irliklarni talab qilish kerak?
Bir o'q guruhi yuk mashinasi yalpi chegarasiga yetguncha haddan tashqari yuklanishi mumkin. Aks taqsimoti tananing va materialning joylashuvi mos keladimi yoki yo'qligini ko'rsatadi.
Qaysi konfiguratsiya konchilik uchun eng yaxshisidir?
Bu ish yo'lda yoki yo'ldan tashqarida bo'ladimi, tashish holati, navlar, yuklash uskunalari, maqsadli ishlab chiqarish, texnik xizmat ko'rsatish, shinalar va sayt qoidalariga bog'liq.
Marshrutga oid yuk mashinasi taklifini so'rang
Wentu/Juxiang xorijdagi loyihalar uchun samosvallar, traktorlar, yarim tirkamalar, maxsus yuk mashinalari va qurilish texnikasini yetkazib beradi. ni ko'rib chiqing samosvallar toifasi va material zichligi, marshrut, qonuniy chegaralar, ishlab chiqarish maqsadi, kerakli konfiguratsiya, tana talablari, miqdori, boradigan joyi va jadvali orqali yuboring. aloqa sahifasi.
