ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਨਜ਼ੂਰ ਪੇਲੋਡ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਕੇ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਅਸਲ ਟੇਰੇ ਦਾ ਭਾਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪੇਲੋਡ, ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਰੇਟਿੰਗ, ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਰੇਟਿੰਗ, ਸਥਾਨਕ ਸੜਕ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਰੂਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨੀਤੀ। ਇਕੱਲੇ ਧੁਰੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਕ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਢੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।
ਸੰਘਣੀ ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਢੋਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਰੀਰ ਕਨੂੰਨੀ ਪੁੰਜ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਪੇਲੋਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਭਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਜੋ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਮਾਪ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਜਨਤਕ-ਸੜਕ ਮਾਰਗ ਲਈ ਵੀ ਅਣਉਚਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
| ਮਿਆਦ | ਇੱਕ RFQ ਵਿੱਚ ਅਰਥ | ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ |
| ਤਾਰੇ/ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ | ਹਵਾਲਾ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਟਰੱਕ ਦਾ ਭਾਰ, ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ | ਤਾਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੇਲੋਡ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ |
| GVWR/GVM | ਵਾਹਨ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਇਜਾਜ਼ਤਸ਼ੁਦਾ ਵਾਹਨ ਪੁੰਜ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ | ਇੱਕ ਉਪਰਲੀ ਪਾਬੰਦੀ |
| ਐਕਸਲ ਰੇਟਿੰਗਾਂ | ਹਰੇਕ ਐਕਸਲ ਜਾਂ ਐਕਸਲ ਗਰੁੱਪ 'ਤੇ ਲੋਡ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ | ਮਾੜੀ ਵੰਡ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਲੋਡ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ |
| ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਪੇਲੋਡ | ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੱਸੀ ਗਈ ਹੈ | ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ | ਦੱਸੇ ਗਏ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਟਰਕ ਜਾਂ ਹੀਪ ਵਾਲੀਅਮ | ਪਦਾਰਥਕ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ |
| ਕਨੂੰਨੀ ਪੇਲੋਡ | ਅਸਲ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਪੇਲੋਡ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ | ਵਾਹਨ ਰੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ |
| ਉਤਪਾਦਕ ਪੇਲੋਡ | ਫਲੀਟ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੀਤੀ ਅਧੀਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪੇਲੋਡ | ਸਾਈਕਲ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ |
1. ਹਵਾਲਾ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਅਸਲ ਟਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
ਟੈਰੇ ਇਸ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ:
- ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਸੰਰਚਨਾ।
- ਕੈਬ.
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ.
- ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ.
- ਟਾਇਰ.
- ਸਰੀਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮਾਪ।
- ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ.
- ਟੇਲਗੇਟ।
- ਲਾਈਨਰ.
- ਵਾਧੂ ਪਹੀਆ.
- ਸੰਦ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਣ.
ਜੇਕਰ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪ ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਤਾਂ ਬਰੋਸ਼ਰ ਟੇਰੇ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਹਰੇਕ ਬੋਲੀਕਾਰ ਨੂੰ ਤੋਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਹੋ ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਐਕਸਲ-ਬਾਈ-ਐਕਸਲ ਟੇਰੇ ਦੀ ਵੰਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
2. ਕੁੱਲ ਅਤੇ ਧੁਰੇ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ
ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਪੇਲੋਡ ਪਹਿਲੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੇ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਰਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ:
ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਪੇਲੋਡ ≤ ਅਨੁਮਤੀਸ਼ੁਦਾ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ - ਅਸਲ ਟਾਰ
ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ- ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ-ਐਕਸਲ ਜਾਂ ਐਕਸਲ-ਗਰੁੱਪ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਟਾਇਰ ਰੇਟਿੰਗਾਂ, ਮੁਅੱਤਲ ਰੇਟਿੰਗਾਂ, ਚੈਸੀ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਗਰੈਵਿਟੀ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਲੋਡ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਲੋਡਿੰਗ ਦਾ ਸਰੀਰ ਕੇਂਦਰ ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਲਈ ਇੱਕ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਐਕਸਲ-ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਗਣਨਾ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ।
3. ਸਰੀਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪਦਾਰਥਕ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ
ਵਰਤੋ:
ਪੇਲੋਡ ਪੁੰਜ = ਲੋਡ ਵਾਲੀਅਮ × ਬਲਕ ਘਣਤਾ
ਗਣਨਾ ਸਿਰਫ ਇਨਪੁਟਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਰਾਜ:
- ਸਮੱਗਰੀ.
- ਢਿੱਲੀ ਬਲਕ ਘਣਤਾ ਸੀਮਾ.
- ਨਮੀ ਸੀਮਾ.
- ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੁੱਜਣਾ ਜਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣਾ।
- ਸਟਰੱਕ ਜਾਂ ਹੈਪਡ ਲੋਡਿੰਗ ਵਿਧੀ।
- ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੱਠ ਦਾ ਆਕਾਰ।
- ਅਡਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕੈਰੀਬੈਕ।
ਓਵਰਲੋਡ ਜੋਖਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਘਣਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਖੱਡ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ, ਫਲੀਟ ਦੀ ਲੋਡ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਵਜ਼ਨ, ਲੋਡਰ ਸਕੇਲ, ਵੇਈਬ੍ਰਿਜ ਕੰਟਰੋਲ, ਜਾਂ ਵਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਫਿਕਸਡ ਬਾਲਟੀ ਗਿਣਤੀ।
4. ਰੂਟ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਦੁਆਰਾ ਐਕਸਲ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ
| ਸੰਰਚਨਾ | ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ | ਕੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ |
| ਸਿੰਗਲ ਐਕਸਲ | ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਾਈਟਾਂ, ਹਲਕੇ ਫਰਜ਼, ਜਾਂ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲਾ ਕੰਮ | ਕਾਨੂੰਨੀ ਪੇਲੋਡ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਐਕਸਲ ਸੀਮਾ, ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ |
| ਟੈਂਡਮ/6×4 | ਆਮ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਕੰਮ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੇਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ | ਡ੍ਰਾਈਵ-ਐਕਸਲ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ, ਰੂਟ ਕਾਨੂੰਨ, ਗਰੇਡਬਿਲਟੀ, ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਮੈਚ |
| ਮਲਟੀ-ਐਕਸਲ/8×4 | ਉੱਚ ਆਨ-ਰੋਡ ਪੇਲੋਡ ਜਿੱਥੇ ਸਥਾਨਕ ਐਕਸਲ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ | ਮੋੜ ਦਾ ਚੱਕਰ, ਐਕਸਲ ਵਜ਼ਨ, ਪੁਲ/ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਵੰਡ |
| ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ | ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਆਫ-ਰੋਡ ਮਾਈਨ ਜਾਂ ਖੱਡਾਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ | ਸਾਈਟ ਨਿਯਮ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਾਲਾਤ, ਗਰੇਡੀਐਂਟ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਲੋਡਿੰਗ ਮੈਚ |
| ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਟਰੱਕ | ਕੱਚੀ ਔਫ-ਰੋਡ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ | ਪੇਲੋਡ ਨੀਤੀ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ, ਗਰੇਡੀਐਂਟ, ਸਾਈਕਲ ਸਮਾਂ, ਟਾਇਰ ਸਪੋਰਟ |
ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਖਰੀਦ ਦੇ ਤਰਕ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਵਿਆਪਕ ਸਮਰੱਥਾ ਮੁੱਲਾਂ ਦਾ। ਹਰੇਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ, ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਵੈਂਟੂ ਦੀ ਡੰਪ-ਟਰੱਕ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ FAW Jiefang 6×4, FAW Jiefang 8×4, ਡੋਂਗਫੇਂਗ 8×4, ਅਤੇ ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ ਵਿਕਲਪ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੋ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ।
5. ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਰਸਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ
ਭੇਜੋ:
- ਜਨਤਕ ਸੜਕ, ਨਿੱਜੀ ਸੜਕ, ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਾਰਵਾਈ।
- ਦੇਸ਼, ਸੂਬਾ/ਰਾਜ, ਅਤੇ ਪਰਮਿਟ ਸ਼ਾਸਨ।
- ਪੁਲ ਅਤੇ ਸੜਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ।
- ਅਧਿਕਤਮ ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ।
- ਸਤਹ ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀ.
- ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਢੋਣਾ।
- ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਡੰਪਿੰਗ ਖੇਤਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ।
- ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ।
- ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ।
- ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ।
ਆਫ-ਰੋਡ ਕੰਮ ਲਈ, ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਚਿੱਕੜ, ਢਿੱਲੀ ਚੱਟਾਨ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰੋ। ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ਲਈ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਮਾਪ, ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
6. ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਇਕੱਲੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪੇਲੋਡ ਦੀ ਨਹੀਂ
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਉਤਪਾਦਕਤਾ = ਔਸਤ ਅਨੁਕੂਲ ਪੇਲੋਡ × ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਚੱਕਰ
ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡਿੰਗ, ਯਾਤਰਾ ਲੋਡ, ਕਤਾਰ, ਡੰਪਿੰਗ, ਵਾਪਸੀ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟਰੱਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਕਰੱਸ਼ਰ 'ਤੇ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਜਾਂ ਫਲੀਟ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਗਤੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ:
- ਲੋਡਰ ਪਾਸ ਮੈਚ।
- ਸਰੀਰ ਦਾ ਟੀਚਾ ਵਾਲੀਅਮ।
- ਟਿਪਿੰਗ ਸਮਾਂ.
- ਮੋੜ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਪੇਸ.
- ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ।
- ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ।
- ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ।
- ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਯੋਜਨਾ।
ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਰੂਟ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਧਾਰਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਮੰਨੋ।
ਡੰਪ ਟਰੱਕ RFQ ਚੈੱਕਲਿਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ
- ਸਮੱਗਰੀ:
- ਢਿੱਲੀ ਬਲਕ ਘਣਤਾ ਸੀਮਾ:
- ਨਮੀ:
- ਗੱਠ ਦਾ ਆਕਾਰ:
- ਲੋੜੀਂਦੇ ਟਨ/ਦਿਨ:
- ਕੰਮਕਾਜੀ ਘੰਟੇ/ਦਿਨ:
- ਲੋਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਬਾਲਟੀ:
ਰੂਟ
- ਜਨਤਕ/ਨਿੱਜੀ/ਮਿਕਸਡ:
- ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ:
- ਦੂਰੀ:
- ਅਧਿਕਤਮ ਗ੍ਰੇਡ:
- ਸਤ੍ਹਾ:
- ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀ:
- ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਡੰਪਿੰਗ ਸਪੇਸ:
ਵਾਹਨ
- ਲੋੜੀਂਦਾ ਐਕਸਲ ਸੰਰਚਨਾ:
- ਡਰਾਈਵਲਾਈਨ:
- ਅਸਲ ਤਾਰੇ ਦੇ ਅਧਾਰ:
- GVWR/GVM:
- ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਰੇਟਿੰਗ:
- ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਪੇਲੋਡ:
- ਸਰੀਰ ਮਾਰਿਆ/ਹੀਪ ਵਾਲੀਅਮ:
- ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਲਾਈਨਰ:
- ਲੋਡਡ ਐਕਸਲ ਵੰਡ:
ਵਪਾਰਕ
- ਮਾਤਰਾ:
- ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼:
- ਸਮਰੂਪਤਾ/ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ:
- ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ:
- ਸਿਖਲਾਈ:
- ਮੰਜ਼ਿਲ:
- ਸਮਾਂ-ਸੂਚੀ:
ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਦਾਇਰੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ
ਚੈਸਿਸ, ਐਕਸਲ ਵਿਵਸਥਾ, ਬਾਡੀ ਮਟੀਰੀਅਲ ਅਤੇ ਮਾਪ, ਟਾਰ ਬੇਸਿਸ, ਪੇਲੋਡ ਬੇਸਿਸ, ਟਾਇਰ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਟਿਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ, ਟੂਲ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਕੋਪ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਸੰਰਚਨਾ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ। ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਰਡਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਉਪਲਬਧ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਮੰਜ਼ਿਲ-ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਮਿਆਰ ਜਾਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਸਬੂਤ, ਨਿਰੀਖਣ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਨਿਰਯਾਤ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਜਾਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਨਿਰਧਾਰਨ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੀਡ ਟਾਈਮ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਕ ਦੱਸਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਸਮਾਨ ਡਿਊਟੀ, ਰੂਟ, ਕਨੂੰਨੀ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਬਾਡੀ ਸਕੋਪ, ਵਾਰੰਟੀ, ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਧਾਰਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਕੀ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਈ-ਐਕਸਲ ਟਰੱਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਟੈਂਡਮ-ਐਕਸਲ ਟਰੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਨਹੀਂ। ਅਸਲ ਸਮਰੱਥਾ ਟਾਰ, ਗ੍ਰਾਸ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਰੇਟਿੰਗਾਂ, ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨ, ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਟਾਇਰਾਂ, ਅਤੇ ਰੂਟ ਸੀਮਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਬਾਡੀ ਵਾਲੀਅਮ ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ?
ਸੰ. ਸਮੱਗਰੀ ਬਲਕ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਵਾਲੀਅਮ ਪੁੰਜ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪੇਲੋਡ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਰੇਟਡ ਪੇਲੋਡ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਵਾਹਨ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਲੀਗਲ ਪੇਲੋਡ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਟਰੱਕ ਟੇਰੇ, ਐਕਸਲ, ਗ੍ਰਾਸ, ਮਾਪ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਲ ਰੂਟ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਐਕਸਲ-ਬਾਈ-ਐਕਸਲ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਿਉਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਟਰੱਕ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਗਰੁੱਪ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਕਸਲ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥਕ ਸਥਿਤੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।
ਮਾਈਨਿੰਗ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਸੰਰਚਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ?
ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਆਨ-ਰੋਡ ਹੈ ਜਾਂ ਆਫ-ਰੋਡ, ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਗ੍ਰੇਡ, ਲੋਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, ਟੀਚਾ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਟਾਇਰ, ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਨਿਯਮ।
ਰੂਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਰੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ
ਵੈਂਟੂ/ਜੁਕਸਿਯਾਂਗ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਡੰਪ ਟਰੱਕ, ਟਰੈਕਟਰ ਟਰੱਕ, ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਰੂਟ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਉਤਪਾਦਨ ਟੀਚਾ, ਲੋੜੀਦੀ ਸੰਰਚਨਾ, ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਮਾਤਰਾ, ਮੰਜ਼ਿਲ, ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸੂਚੀ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜੋ ਸੰਪਰਕ ਪੰਨਾ.
