வாங்குபவர்கள் அனைத்து தொடர்புடைய கட்டுப்பாடுகளின் கீழும் குறைந்த அனுமதிக்கப்பட்ட பேலோடைக் கணக்கிடுவதன் மூலம் டம்ப் டிரக் திறனை ஒப்பிட வேண்டும்: உண்மையான டேர் எடை, உற்பத்தியாளர் மதிப்பிடப்பட்ட பேலோட், மொத்த வாகனம் மற்றும் அச்சு மதிப்பீடுகள், டயர் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் மதிப்பீடுகள், உள்ளூர் சாலை வரம்புகள், உடல் அளவு, பொருள் அடர்த்தி, பாதை நிலைமைகள் மற்றும் இயக்கக் கொள்கை. அச்சு எண்ணிக்கை மட்டும் சட்டப்பூர்வ அல்லது உற்பத்தித் திறனை நிறுவாது, மேலும் இழுக்கப்பட்ட பொருள் இல்லாமல் கன மீட்டர்களை ஒப்பிட முடியாது.

ஒரு பெரிய உடல் அடர்த்தியான பாறையை இழுத்துச் செல்லும் போது சட்டப்பூர்வ நிறை வரம்பை அடைய முடியும், அதே சமயம் ஒரு இலகுவான பொருள் அனுமதிக்கக்கூடிய பேலோடை அடைவதற்கு முன்பு உடலை நிரப்பலாம். சாலைக்கு வெளியே சிறப்பாகச் செயல்படும் ஒரு டிரக், வெவ்வேறு அச்சு மற்றும் பரிமாண வரம்புகளைக் கொண்ட பொதுச் சாலைப் பாதைக்கும் பொருத்தமற்றதாக இருக்கலாம்.

டம்ப் டிரக் திறன் விதிமுறைகள் வாங்குபவர்கள் பிரிக்க வேண்டும்

1. மேற்கோள் காட்டப்பட்ட கட்டமைப்பிற்கான உண்மையான Tare ஐப் பெறவும்

Tare மாற்றங்கள் இதனுடன்:

• சேஸ் மற்றும் அச்சு கட்டமைப்பு.
• வண்டி
• இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்.
• எரிபொருள் தொட்டிகள்.
• டயர்கள்.
• உடல் பொருள் மற்றும் பரிமாணங்கள்.
• ஹைட்ராலிக் அமைப்பு.
• டெயில்கேட்.
• லைனர்.
• உதிரி சக்கரம்.
• கருவிகள் மற்றும் விருப்ப உபகரணங்கள்.

உடல்கள் மற்றும் விருப்பங்கள் வேறுபட்டால் சிற்றேடு டேர் மதிப்புகளை ஒப்பிட வேண்டாம். ஒவ்வொரு ஏலதாரரையும் எடையிடும் நிலையைக் கூறவும் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட அச்சில்-அச்சு டேர் விநியோகத்தை வழங்கவும்.

2. மொத்த மற்றும் அச்சு கட்டுப்பாடுகளை ஒன்றாக சரிபார்க்கவும்

பயன்படுத்தக்கூடிய பேலோட் அடையும் முதல் வரம்பினால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. எளிமைப்படுத்தப்பட்ட மட்டத்தில்:

அனுமதிக்கப்பட்ட பேலோட் ≤ அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த நிறை - உண்மையான டேர்

ஆனால் மொத்த நிறை மட்டும் போதாது. ஏற்றப்பட்ட வாகனம் முன் மற்றும் பின்-அச்சு அல்லது அச்சு-குழு வரம்புகள், டயர் மதிப்பீடுகள், இடைநீக்கம் மதிப்பீடுகள், சேஸ் வரம்புகள் மற்றும் உள்ளூர் சட்டம் ஆகியவற்றிற்குள் இருக்க வேண்டும்.

ஈர்ப்பு விசையின் உடல் மையம், வீல்பேஸ், சுமை விநியோகம் மற்றும் சீரற்ற பொருள் ஏற்றுதல் ஆகியவை ஒரு அச்சு குழுவை அதன் வரம்பை முன்கூட்டியே அடையச் செய்யலாம். இலக்கு பொருள் மற்றும் உடலுக்கான ஏற்றப்பட்ட அச்சு-விநியோகக் கணக்கீட்டைக் கோரவும்.

3. உடல் அளவை மெட்டீரியல் மாஸாக மாற்றவும்

பயன்படுத்தவும்:

பேலோட் நிறை = ஏற்றப்பட்ட தொகுதி × மொத்த அடர்த்தி

உள்ளீடுகளைப் போலவே கணக்கீடும் சிறப்பாக உள்ளது. மாநிலம்:

• பொருள்.
• தளர்வான மொத்த அடர்த்தி வரம்பு.
• ஈரப்பதம் வரம்பு.
• எதிர்பார்க்கப்படும் வீக்கம் அல்லது சுருக்கம்.
• தாக்கப்பட்ட அல்லது குவிக்கப்பட்ட ஏற்றுதல் முறை.
• அதிகபட்ச கட்டி அளவு.
• ஒட்டுதல் அல்லது எடுத்துச் செல்லுதல்.

அதிக சுமை அபாயத்தை சரிபார்க்கும் போது அதிக நம்பகமான அடர்த்தியைப் பயன்படுத்தவும். மாறக்கூடிய குவாரி பொருட்களுக்கு, கப்பற்படையின் சுமை-கட்டுப்பாட்டு முறையை வரையறுக்கவும், அதாவது உள் எடை, ஏற்றி செதில்கள், எடைப் பிரிட்ஜ் கட்டுப்பாடு அல்லது எடையால் சரிபார்க்கப்பட்ட நிலையான வாளி எண்ணிக்கை.

4. பாதை மற்றும் கடமை மூலம் அச்சு உள்ளமைவுகளை ஒப்பிடுக

இந்த அட்டவணை கொள்முதல் தர்க்கத்தை விவரிக்கிறது, உலகளாவிய திறன் மதிப்புகள் அல்ல. ஒவ்வொரு திட்டத்திற்கும் வாகன கட்டமைப்பு, விதிமுறைகள் மற்றும் தள நிலைமைகள் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

வென்டுவின் டம்ப்-டிரக் வரம்பில் அடங்கும் FAW Jiefang 6×4, FAW Jiefang 8×4, டோங்ஃபெங் 8×4, மற்றும் பரந்த உடல் சுரங்க டிரக் விருப்பங்கள். இவற்றை உள்ளமைவு தொடக்கப் புள்ளிகளாகப் பயன்படுத்தி, சரியான விவரக்குறிப்பைக் கோரவும்.

5. இழுத்துச் செல்லும் பாதையைச் சேர்க்கவும்

அனுப்பு:

• பொது சாலை, தனியார் சாலை அல்லது கலப்பு செயல்பாடு.
• நாடு, மாகாணம்/மாநிலம் மற்றும் அனுமதி ஆட்சி.
• பாலம் மற்றும் சாலை கட்டுப்பாடுகள்.
• அதிகபட்ச தரம் மற்றும் நீளம்.
• மேற்பரப்பு மற்றும் பருவ நிலை.
• இழுத்துச் செல்லும் தூரம்.
• பகுதி வடிவவியலை ஏற்றுதல் மற்றும் கொட்டுதல்.
• வேக வரம்புகள்.
• போக்குவரத்து அல்லது நகர்ப்புற கட்டுப்பாடுகள்.
• உயரம் மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை.

சாலைக்கு வெளியே வேலை செய்ய, ரோலிங் எதிர்ப்பு, சேறு, தளர்வான பாறை மற்றும் பராமரிப்பு நிலை ஆகியவற்றை விவரிக்கவும். பொதுச் சாலைகளுக்கு, வாங்குபவர் பதிவு, பரிமாணங்கள், அச்சு சுமைகள் மற்றும் பிற உள்ளூர் தேவைகளை சரிபார்ப்பதற்கு பொறுப்பு.

6. உற்பத்தித்திறனை ஒப்பிடுங்கள், அதிகபட்ச பேலோடு மட்டும் அல்ல

தினசரி வெளியீடு இதைப் பொறுத்தது:

உற்பத்தித்திறன் = சராசரி இணக்கமான பேலோட் × நிறைவு சுழற்சிகள்

சுழற்சி நேரத்தில் ஏற்றுதல், ஏற்றப்பட்ட பயணம், வரிசைப்படுத்துதல், கொட்டுதல், திரும்புதல் மற்றும் தாமதங்கள் ஆகியவை அடங்கும். ஒரு பெரிய டிரக் மெதுவாக ஏற்றப்பட்டாலோ, சூழ்ச்சி செய்ய முடியாமலோ, க்ரஷரில் வரிசையில் நின்றாலோ அல்லது கடற்படையின் நடைமுறை வேகத்திற்குக் கீழே சென்றாலோ வெளியீட்டை மேம்படுத்தாது.

விவாதிக்க சப்ளையர்களைக் கேளுங்கள்:

• லோடர் பாஸ் பொருத்தம்.
• உடல் இலக்கு அளவு.
• டிப்பிங் நேரம்.
• இடத்தைத் திருப்புதல் மற்றும் அணுகுதல்.
• தரம் மற்றும் இழுவை.
• எரிபொருள் மற்றும் பராமரிப்பு அனுமானங்கள்.
• டயர் கிடைக்கும்.
• உதிரி பாகங்கள் மற்றும் சேவை திட்டம்.

உற்பத்தி மதிப்பீடுகளை பாதை மற்றும் இயக்க அனுமானங்களின் நிபந்தனையாகக் கருதுங்கள்.

டம்ப் டிரக் RFQ சரிபார்ப்பு பட்டியல்

பொருள் மற்றும் உற்பத்தி

• பொருள்:
• தளர்வான மொத்த அடர்த்தி வரம்பு:
• ஈரப்பதம்:
• கட்டி அளவு:
• தேவையான டன்கள்/நாள்:
• செயல்படும் நேரம்/நாள்:
• ஏற்றுதல் உபகரணங்கள் மற்றும் வாளி:

பாதை

• பொது/தனியார்/கலப்பு:
• அதிகார வரம்பு:
• தூரம்:
• அதிகபட்ச தரம்:
• மேற்பரப்பு:
• பருவ நிலை:
• திருப்பு மற்றும் கொட்டும் இடம்:

வாகனம்

• தேவையான அச்சு உள்ளமைவு:
• டிரைவ்லைன்:
• உண்மையான டார் அடிப்படை:
• GVWR/GVM:
• அச்சு மற்றும் டயர் மதிப்பீடுகள்:
• மதிப்பிடப்பட்ட பேலோட்:
• உடல் தாக்கப்பட்ட / குவிக்கப்பட்ட ஒலி:
• உடல் பொருள் மற்றும் லைனர்:
• ஏற்றப்பட்ட அச்சு விநியோகம்:

வணிகம்

• அளவு:
• தேவையான ஆவணங்கள்:
• ஹோமோலோகேஷன்/பதிவு பொறுப்பு:
• உதிரி பாகங்கள்:
• பயிற்சி:
• சேருமிடம்:
• அட்டவணை:

வாகனம் மற்றும் வணிக நோக்கத்தை உறுதிப்படுத்தவும்

சேஸ், அச்சு ஏற்பாடு, உடல் பொருள் மற்றும் பரிமாணங்கள், டேர் அடிப்படை, பேலோட் அடிப்படை, டயர்கள், பவர்டிரெய்ன், பிரேக்கிங், டிப்பிங் சிஸ்டம், பாதுகாப்பு உபகரணங்கள், கருவிகள், உதிரி பாகங்கள், ஆவணங்கள் மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய நோக்கம் ஆகியவற்றைக் காட்டும் உள்ளமைவு-குறிப்பிட்ட மேற்கோளைக் கோரவும். சப்ளையர் குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு, கிடைக்கக்கூடிய உடல் மற்றும் உபகரணங்கள் தனிப்பயனாக்கம், இலக்கு-சந்தை தரநிலைகள் அல்லது வழங்கப்பட வேண்டிய சான்றிதழ் சான்றுகள், ஆய்வு விதிமுறைகள், ஏற்றுமதி பேக்கேஜிங் அல்லது ஷிப்பிங் தயாரிப்பு, விவரக்குறிப்பு ஒப்புதலுக்குப் பிறகு முன்னணி நேரம் மற்றும் விலை காரணிகள் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிட வேண்டும். அதே கடமை, வழி, சட்ட வரம்புகள், உடல் நோக்கம், உத்தரவாதம் மற்றும் விநியோக விதிமுறைகளுக்கு இயல்பாக்கப்பட்ட வாகனங்களை மட்டும் ஒப்பிடவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

ஒரு ட்ரை-ஆக்சில் டிரக் எப்போதும் டேன்டெம்-ஆக்சில் டிரக்கை விட அதிகமாக எடுத்துச் செல்லுமா?

இல்லை. உண்மையான திறன், டார், மொத்த மற்றும் அச்சு மதிப்பீடுகள், உள்ளூர் சட்டம், உடல் வடிவமைப்பு, டயர்கள் மற்றும் வழி வரம்புகளைப் பொறுத்தது.

பாடி வால்யூம் பேலோடைப் போன்றதா?

எண். பொருள் மொத்த அடர்த்தி மற்றும் ஏற்றுதல் நிலையைப் பயன்படுத்திய பின்னரே தொகுதி நிறைவாக மாறும்.

மதிப்பிடப்பட்ட மற்றும் சட்டப்பூர்வ பேலோடுக்கு என்ன வித்தியாசம்?

மதிப்பிடப்பட்ட பேலோட் வரையறுக்கப்பட்ட நிபந்தனைகளின் கீழ் வாகன விவரக்குறிப்பிலிருந்து வருகிறது. தார், அச்சு, மொத்த, பரிமாணம் மற்றும் அதிகார வரம்புகள் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, உண்மையான பாதையில் டிரக் கொண்டு செல்லக்கூடியது சட்ட பேலோட் ஆகும்.

ஆக்சில்-பை-ஆக்சில் எடைகளை ஏன் கோர வேண்டும்?

டிரக் அதன் மொத்த வரம்பை அடையும் முன் ஒரு ஆக்சில் குழு ஓவர்லோட் செய்யலாம். உடல் மற்றும் பொருள் நிலை பொருத்தமானதா என்பதை அச்சு விநியோகம் காட்டுகிறது.

சுரங்கத்திற்கு எந்த கட்டமைப்பு சிறந்தது?

இது ஆன்-ரோடு அல்லது ஆஃப்-ரோடு, ஹால்-ரோடு நிலை, தரங்கள், ஏற்றுதல் உபகரணங்கள், இலக்கு வெளியீடு, பராமரிப்பு, டயர்கள் மற்றும் தள விதிகள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

ஒரு பாதை-குறிப்பிட்ட டிரக் திட்டத்தைக் கோரவும்

வென்டு/ஜுக்ஸியாங் டம்ப் டிரக்குகள், டிராக்டர் டிரக்குகள், செமி டிரெய்லர்கள், சிறப்பு டிரக்குகள் மற்றும் வெளிநாட்டு திட்டங்களுக்கு கட்டுமான இயந்திரங்களை வழங்குகிறது. மதிப்பாய்வு செய்யவும் டம்ப் டிரக் வகை மற்றும் பொருள் அடர்த்தி, வழி, சட்ட வரம்புகள், உற்பத்தி இலக்கு, விரும்பிய கட்டமைப்பு, உடல் தேவைகள், அளவு, இலக்கு மற்றும் அட்டவணை மூலம் அனுப்பவும் தொடர்பு பக்கம்.