
সমস্ত প্রাসঙ্গিক সীমাবদ্ধতার অধীনে সর্বনিম্ন অনুমোদিত পেলোড গণনা করে ক্রেতাদের ডাম্প ট্রাকের ক্ষমতা তুলনা করা উচিত: প্রকৃত ট্যায়ার ওজন, প্রস্তুতকারক-রেটেড পেলোড, মোট যানবাহন এবং অ্যাক্সেল রেটিং, টায়ার এবং সাসপেনশন রেটিং, স্থানীয় রাস্তার সীমা, শরীরের আয়তন, উপাদানের ঘনত্ব, রুট শর্ত এবং অপারেটিং নীতি। একা অ্যাক্সেল গণনা আইনগত বা উত্পাদনশীল ক্ষমতা স্থাপন করে না, এবং কিউবিক মিটারের তুলনা করা যায় না আনা উপাদান ছাড়া।
একটি বৃহত্তর বডি ঘন শিলা তোলার সময় পূর্ণ হওয়ার আগেই আইনগত ভরের সীমাতে পৌঁছাতে পারে, যখন একটি হালকা উপাদান অনুমোদিত পেলোডে পৌঁছানোর আগে দেহটি পূরণ করতে পারে। একটি ট্রাক যেটি অফ-রোড ভাল পারফর্ম করে তা বিভিন্ন এক্সেল এবং মাত্রা সীমা সহ একটি পাবলিক-রোড রুটের জন্য অনুপযুক্ত হতে পারে।
| মেয়াদ | একটি RFQ অর্থ | কেন এটা গুরুত্বপূর্ণ |
|---|---|---|
| টায়ার/কার্ব ওজন | উদ্ধৃত কনফিগারেশনে প্রকৃত ট্রাকের ওজন, সংজ্ঞায়িত জ্বালানি এবং সরঞ্জামের অবস্থার সাথে | টায়ার পরে পেলোড শুরু হয় |
| GVWR/GVM | গাড়ির জন্য সর্বোচ্চ অনুমোদিত গাড়ির ভর উল্লেখ করা হয়েছে | এক উপরের সীমাবদ্ধতা |
| এক্সেল রেটিং | প্রতিটি এক্সেল বা এক্সেল গ্রুপে অনুমোদিত লোড | দুর্বল বন্টন মোট ভরের আগে পেলোড সীমিত করতে পারে |
| রেট পেলোড | সংজ্ঞায়িত অবস্থার অধীনে প্রস্তুতকারকের বিবৃত বহন ক্ষমতা | আইনি এবং উপাদান সীমা সঙ্গে তুলনা করা আবশ্যক |
| শরীরের ভলিউম | বিবৃত পদ্ধতি সহ জ্যামিতিক আঘাত বা heaped ভলিউম | বস্তুর ঘনত্বকে প্রত্যাশিত ভরে রূপান্তরিত করে |
| আইনি পেলোড | প্রকৃত এখতিয়ার এবং রুটে পেলোড অনুমোদিত৷ | গাড়ির রেটিং এর চেয়ে কম হতে পারে |
| উত্পাদনশীল পেলোড | ফ্লিটের অপারেটিং এবং নিরাপত্তা নীতির অধীনে ব্যবহৃত পেলোড | চক্র অর্থনীতি ড্রাইভ |
Tare এর সাথে পরিবর্তন হয়:
যদি সংস্থা এবং বিকল্পগুলি ভিন্ন হয় তবে ব্রোশিওর ট্যায়ার মানগুলির তুলনা করবেন না। প্রতিটি দরদাতাকে ওজনের শর্ত বলতে বলুন এবং একটি আনুমানিক এক্সেল-বাই-এক্সেল ট্যার ডিস্ট্রিবিউশন প্রদান করুন।
ব্যবহারযোগ্য পেলোড প্রথম সীমা পৌঁছে যাওয়া দ্বারা সীমাবদ্ধ। একটি সরলীকৃত স্তরে:
অনুমোদনযোগ্য পেলোড ≤ অনুমোদিত স্থূল ভর - প্রকৃত ট্যারে
কিন্তু একা স্থূল ভর যথেষ্ট নয়। লোড করা গাড়িটিকে অবশ্যই সামনের এবং পিছনের এক্সেল বা এক্সেল-গ্রুপ সীমা, টায়ার রেটিং, সাসপেনশন রেটিং, চ্যাসি সীমা এবং স্থানীয় আইনের মধ্যে থাকতে হবে।
মাধ্যাকর্ষণ, হুইলবেস, লোড বন্টন, এবং অসম উপাদান লোডিং এর বডি সেন্টার একটি অ্যাক্সেল গ্রুপকে তার সীমাতে তাড়াতাড়ি পৌঁছাতে পারে। লক্ষ্য উপাদান এবং শরীরের জন্য একটি লোড এক্সেল-বন্টন গণনার অনুরোধ করুন।
ব্যবহার করুন:
পেলোড ভর = লোড ভলিউম × বাল্ক ঘনত্ব
গণনা শুধুমাত্র ইনপুট হিসাবে ভাল. রাজ্য:
ওভারলোড ঝুঁকি পরীক্ষা করার সময় সর্বোচ্চ বিশ্বাসযোগ্য ঘনত্ব ব্যবহার করুন। পরিবর্তনশীল কোয়ারি উপাদানের জন্য, ফ্লিটের লোড-নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি নির্ধারণ করুন, যেমন অনবোর্ড ওজন, লোডার স্কেল, ওজন সেতু নিয়ন্ত্রণ, বা ওজন দ্বারা যাচাইকৃত নির্দিষ্ট বালতি গণনা।
| কনফিগারেশন | যেখানে মানানসই হতে পারে | কি যাচাই করতে হবে |
|---|---|---|
| একক এক্সেল | সীমিত শহুরে সাইট, হালকা দায়িত্ব, বা চালচলন-নেতৃত্বাধীন কাজ | আইনি পেলোড, শরীরের আকার, এক্সেল সীমা, বাঁক স্থান, ট্রিপ ফ্রিকোয়েন্সি |
| টেন্ডেম/6×4 | সাধারণ নির্মাণ এবং ঢালাইয়ের কাজ যেখানে ট্র্যাকশন এবং পেলোড ব্যালেন্স প্রয়োজন | চালিত-অ্যাক্সেল ডিস্ট্রিবিউশন, রুট আইন, গ্রেডেবিলিটি, টায়ার এবং বডি ম্যাচ |
| মাল্টি-অ্যাক্সেল/8×4 | উচ্চতর অন-রোড পেলোড যেখানে স্থানীয় এক্সেল নিয়ম এবং সাইট অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয় | টার্নিং সার্কেল, এক্সেলের ওজন, সেতু/রাস্তার সীমা, বডি ডিস্ট্রিবিউশন |
| ওয়াইড-বডি মাইনিং ট্রাক | নিয়ন্ত্রিত অফ-রোড মাইন বা কোয়ারি ঢালাই রাস্তা | সাইটের নিয়ম, স্থল অবস্থা, গ্রেডিয়েন্ট, রক্ষণাবেক্ষণ, লোডিং ম্যাচ |
| আর্টিকুলেটেড ট্রাক | রুক্ষ অফ-রোড মাঠ এবং পরিবর্তনশীল ঢালু রাস্তা | পেলোড নীতি, স্থল চাপ, গ্রেডিয়েন্ট, চক্র সময়, টায়ার সমর্থন |
এই টেবিলটি সংগ্রহের যুক্তি বর্ণনা করে, সর্বজনীন ক্ষমতার মান নয়। প্রতিটি প্রকল্পের জন্য যানবাহন কনফিগারেশন, প্রবিধান এবং সাইটের অবস্থা অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত।
Wentu এর ডাম্প-ট্রাক পরিসর অন্তর্ভুক্ত FAW Jiefang 6×4, FAW Jiefang 8×4, ডংফেং 8×4, এবং ওয়াইড-বডি মাইনিং ট্রাক বিকল্প। এগুলিকে কনফিগারেশনের শুরুর পয়েন্ট হিসাবে ব্যবহার করুন এবং সঠিক প্রস্তাবিত স্পেসিফিকেশনের জন্য অনুরোধ করুন।
পাঠান:
অফ-রোড কাজের জন্য, ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ, কাদা, আলগা শিলা, এবং রক্ষণাবেক্ষণের অবস্থা বর্ণনা করুন। পাবলিক রাস্তার জন্য, ক্রেতা নিবন্ধন, মাত্রা, এক্সেল লোড এবং অন্যান্য স্থানীয় প্রয়োজনীয়তা যাচাই করার জন্য দায়ী।
দৈনিক আউটপুট নির্ভর করে:
উৎপাদনশীলতা = গড় কমপ্লায়েন্ট পেলোড × সম্পূর্ণ চক্র
সাইকেল সময় লোডিং, ভ্রমণ লোড, সারিবদ্ধ, ডাম্পিং, ফিরে, এবং বিলম্ব অন্তর্ভুক্ত। একটি বড় ট্রাক ধীরে ধীরে লোড হলে আউটপুট উন্নত করতে পারে না, কৌশল চালাতে পারে না, ক্রাশারে সারিবদ্ধ হতে পারে বা বহরের ব্যবহারিক গতির নীচে ভ্রমণ করতে পারে।
সরবরাহকারীদের আলোচনা করতে বলুন:
রুট এবং অপারেটিং অনুমানের উপর শর্তসাপেক্ষ হিসাবে উত্পাদন অনুমান বিবেচনা করুন।
চেসিস, এক্সেল বিন্যাস, বডি ম্যাটেরিয়াল এবং ডাইমেনশন, ট্যায়ার বেসিস, পেলোড বেসিস, টায়ার, পাওয়ারট্রেন, ব্রেকিং, টিপিং সিস্টেম, সেফটি ইকুইপমেন্ট, টুলস, খুচরা যন্ত্রাংশ, ডকুমেন্টেশন এবং বিক্রয়োত্তর স্কোপ দেখানো একটি কনফিগারেশন-নির্দিষ্ট উদ্ধৃতি অনুরোধ করুন। সরবরাহকারীকে ন্যূনতম অর্ডারের পরিমাণ, উপলব্ধ বডি এবং সরঞ্জাম কাস্টমাইজেশন, গন্তব্য-বাজারের মান বা সার্টিফিকেশন প্রমাণ সরবরাহ করতে হবে, পরিদর্শনের শর্তাবলী, রপ্তানি প্যাকেজিং বা শিপিং প্রস্তুতি, স্পেসিফিকেশন অনুমোদনের পরে সীসা সময় এবং মূল্যের কারণগুলি উল্লেখ করতে হবে। একই ডিউটি, রুট, আইনি সীমা, বডি স্কোপ, ওয়ারেন্টি এবং ডেলিভারি শর্তাবলীর জন্য শুধুমাত্র স্বাভাবিক করা যানবাহনের তুলনা করুন।
না। প্রকৃত ক্ষমতা টায়ার, গ্রস এবং এক্সেল রেটিং, স্থানীয় আইন, বডি ডিজাইন, টায়ার এবং রুট সীমার উপর নির্ভর করে।
নং। উপাদান বাল্ক ঘনত্ব এবং লোডিং অবস্থা প্রয়োগ করার পরেই আয়তন ভর হয়ে যায়।
রেটেড পেলোড সংজ্ঞায়িত অবস্থার অধীনে গাড়ির স্পেসিফিকেশন থেকে আসে। টেয়ার, এক্সেল, গ্রস, ডাইমেনশন এবং এখতিয়ারের সীমা প্রয়োগ করার পরে ট্রাকটি প্রকৃত রুটে যা বহন করতে পারে তা আইনি পেলোড।
ট্রাকটি তার মোট সীমাতে পৌঁছানোর আগে একটি এক্সেল গ্রুপ ওভারলোড করতে পারে। অ্যাক্সেল ডিস্ট্রিবিউশন দেখায় যে শরীর এবং উপাদানের অবস্থান উপযুক্ত কিনা।
এটা নির্ভর করে অপারেশন অন-রোড বা অফ-রোড, ঢালাই-রাস্তার অবস্থা, গ্রেড, লোডিং ইকুইপমেন্ট, টার্গেট আউটপুট, রক্ষণাবেক্ষণ, টায়ার এবং সাইটের নিয়মের উপর।
Wentu/Juxiang বিদেশী প্রকল্পের জন্য ডাম্প ট্রাক, ট্রাক্টর ট্রাক, আধা-ট্রেলার, বিশেষ ট্রাক এবং নির্মাণ যন্ত্রপাতি সরবরাহ করে। পর্যালোচনা করুন ডাম্প ট্রাক বিভাগ এবং এর মাধ্যমে উপাদানের ঘনত্ব, রুট, আইনি সীমা, উৎপাদন লক্ষ্য, পছন্দসই কনফিগারেশন, শরীরের প্রয়োজনীয়তা, পরিমাণ, গন্তব্য এবং সময়সূচী পাঠান যোগাযোগ পৃষ্ঠা.