Ostjad peaksid võrdlema kallurautode võimsust, arvutades väikseima lubatud kandevõime kõigi asjakohaste piirangute alusel: tegelik omakaal, tootja poolt määratud kandevõime, sõiduki ja telgede koguvõimsus, rehvide ja vedrustuse nimiväärtus, kohalikud teepiirangud, kere maht, materjali tihedus, marsruudi tingimused ja kasutuspoliitika. Ainuüksi telgede arv ei määra õiguslikku või tootmisvõimsust ning kuupmeetreid ei saa võrrelda ilma veetava materjalita.
Suurem kere võib tiheda kivimi vedamisel jõuda seadusega lubatud massipiiranguni enne täis täitumist, samas kui kergem materjal võib kere täita enne lubatud kandevõimeni jõudmist. Maastikul hästi toimiv veok ei pruugi sobida ka erinevate telje- ja mõõtmepiirangutega avalikule teele.
Kallurite mahutavuse tingimused Ostjad peavad lahku minema
| Tähtaeg | Tähendus RFQ-s | Miks see on oluline |
| Taara/tühimass | Tõstuki tegelik kaal esitatud konfiguratsioonis koos määratletud kütuse ja varustuse seisukorraga | Kasulik koormus algab pärast taaramist |
| GVWR/GVM | Sõiduki maksimaalne lubatud mass | Üks ülemine piirang |
| Telgede hinnangud | Lubatud koormus igal teljel või teljerühmal | Halb jaotus võib piirata kasulikku koormust enne kogumassi |
| Nimikoormus | Tootja märgitud kandevõime kindlaksmääratud tingimustel | Tuleb võrrelda seaduslike ja komponentide piirangutega |
| Keha maht | Geomeetriline löök või kuhjaga ruumala märgitud meetodiga | Teisendab materjali tiheduse eeldatavaks massiks |
| Seaduslik kandevõime | Kasulik koormus on lubatud tegelikul jurisdiktsioonil ja marsruudil | Võib olla madalam kui sõiduki nimiväärtus |
| Tootlik kandevõime | Laevastiku kasutus- ja ohutuspoliitika alusel kasutatav kasulik koormus | Juhib tsükliökonoomikat |
1. Hankige noteeritud konfiguratsiooni tegelik taara
Taara muutub koos:
- Šassii ja silla konfiguratsioon.
- Kabiin.
- Mootor ja käigukast.
- Kütusepaagid.
- Rehvid.
- Korpuse materjal ja mõõdud.
- Hüdraulikasüsteem.
- Tagaluuk.
- Liner.
- Varuratas.
- Tööriistad ja lisavarustus.
Ärge võrrelge brošüüri taara väärtusi, kui kered ja valikud erinevad. Paluge igal pakkujal märkida kaalumistingimused ja esitada hinnanguline taara jaotus telgede kaupa.
2. Kontrollige kogu- ja teljepiiranguid koos
Kasutatav kasulik koormus on piiratud esimese saavutatud limiidiga. Lihtsustatud tasemel:
Lubatud kasulik koormus ≤ lubatud brutomass – tegelik taara
Kuid brutomassist üksi ei piisa. Koormatud sõiduk peab jääma ka esi- ja tagatelje või teljerühma piirangute, rehvi-, vedrustuse-, šassii- ja kohalike seaduste piiresse.
Kere raskuskese, teljevahe, koormuse jaotus ja ebaühtlane materjalikoormus võivad põhjustada ühe teljerühma jõudmise varakult oma piirini. Taotlege koormatud telgede jaotuse arvutust sihtmaterjali ja kere jaoks.
3. Teisendage kehamaht materiaalseks massiks
Kasuta:
Kasuliku lasti mass = laaditud maht × puistetihedus
Arvutamine on sama hea kui sisendid. Osariik:
- Materjal.
- Lahtine puistetiheduse vahemik.
- Niiskuse ulatus.
- Eeldatav paisumine või tihenemine.
- Löögi- või kuhjaga laadimise meetod.
- Maksimaalne tükkide suurus.
- Adhesioon või edasikandmine.
Ülekoormusriski kontrollimisel kasutage suurimat usaldusväärset tihedust. Muutuva karjäärimaterjali puhul määrake sõidukipargi koormuse kontrollimise meetod, nagu pardal kaalumine, laadurkaalud, kaalu kontroll või fikseeritud koppade arv, mida kontrollitakse kaalu järgi.
4. Võrrelge telgede konfiguratsioone marsruudi ja tööülesannete järgi
| Seadistamine | Kuhu see võiks sobida | Mida kontrollida |
| Üks telg | Piiratud linnapiirkonnad, kergemad tööülesanded või manööverdusvõimega töö | Seaduslik kandevõime, kere suurus, teljepiirang, pöörderuum, väljasõidu sagedus |
| Tandem/6×4 | Üldehitus- ja veotööd, kus on vaja veojõu ja kandevõime tasakaalu | Veotelgede jaotus, marsruudiseadus, kaldevõime, rehvi ja kere sobivus |
| Mitmeteljeline/8×4 | Suurem kandevõime maanteel, kus kohalikud teljereeglid ja juurdepääs objektile võimaldavad | Pöördering, telje raskused, silla/tee piirangud, kere jaotus |
| Laia kerega kaevandusveok | Kontrollitud off-road kaevanduste või karjääride väljaveoteed | Saidi reeglid, pinnase tingimused, kalded, hooldus, laadimise vaste |
| Liigendveok | Raske maastiku ja muutliku veoga teed | Kasuliku koormuse poliitika, pinnase rõhk, kalded, tsükli aeg, rehvi tugi |
See tabel kirjeldab hankeloogikat, mitte universaalseid võimsuse väärtusi. Iga projekti puhul tuleb kontrollida sõiduki konfiguratsiooni, eeskirju ja asukohatingimusi.
Wentu kallurautode valik sisaldab FAW Jiefang 6 × 4, FAW Jiefang 8 × 4, Dongfeng 8 × 4ja laia kerega kaevandusveokite valikud. Kasutage neid konfiguratsiooni lähtepunktidena ja küsige täpset pakutavat spetsifikatsiooni.
5. Kaasake Loomuse marsruut
Saada:
- Avalik tee, eratee või segakäitlus.
- Riik, provints/osariik ja loarežiim.
- Silla- ja teepiirangud.
- Maksimaalne hinne ja pikkus.
- Pinna ja hooajaline seisund.
- Veo kaugus.
- Laadimis- ja mahalaadimisala geomeetria.
- Kiirusepiirangud.
- Liiklus- või linnapiirangud.
- Kõrgus ja ümbritsev temperatuur.
Maastikutöödel kirjeldage veeretakistust, muda, lahtist kivimit ja hooldusseisundit. Avalike teede puhul vastutab ostja registreeringu, mõõtmete, teljekoormuse ja muude kohalike nõuete kontrollimise eest.
6. Võrrelge tootlikkust, mitte ainult maksimaalset kandevõimet
Päevane toodang sõltub:
Tootlikkus = keskmine nõuetele vastav kasulik koormus × lõpetatud tsüklid
Tsükliaeg hõlmab laadimist, koormaga reisimist, järjekorda seadmist, mahajätmist, tagasipöördumist ja viivitusi. Suurem veok ei pruugi võimsust parandada, kui see laadib aeglaselt, ei suuda manööverdada, seisab purusti juures järjekorras või sõidab alla sõidukipargi praktilise kiiruse.
Paluge tarnijatel arutada:
- Laadija passi matš.
- Keha sihtmaht.
- Jootraha andmise aeg.
- Ruumi pööramine ja lähenemine.
- Hinne ja veojõud.
- Kütuse- ja hoolduseeldused.
- Rehvide saadavus.
- Varuosad ja hooldusplaan.
Käsitlege tootmisprognoose kui marsruudist ja tööeeldustest sõltuvat.
Kallurite pakkumiste pakkumiste kontrollnimekiri
Materjal ja tootmine
- Materjal:
- Lahtine puistetiheduse vahemik:
- Niiskus:
- Tükki suurus:
- Nõutav tonni/päevas:
- Töötunnid/päev:
- Laadimisseadmed ja kopp:
Marsruut
- Avalik/privaatne/segatud:
- Jurisdiktsioon:
- Kaugus:
- Maksimaalne hinne:
- Pind:
- Hooaja seisukord:
- Pööramis- ja mahalaadimisruum:
Sõiduk
- Nõutav telje konfiguratsioon:
- Jõuülekanne:
- Tegelik taara alus:
- GVWR/GVM:
- Telgede ja rehvide hinnangud:
- Nimikoormus:
- Kere löök/kuhjatud maht:
- Korpuse materjal ja vooder:
- Koormatud telgede jaotus:
Kaubanduslik
- Kogus:
- Nõutavad dokumendid:
- Homologeerimise/registreerimise vastutus:
- Varuosad:
- Koolitus:
- Sihtkoht:
- Ajakava:
Kinnitage sõiduki ja kaubanduse ulatus
Küsige konfiguratsioonipõhist pakkumist, mis näitab šassii, telgede paigutust, kere materjali ja mõõtmeid, taara baasi, kandevõimet, rehve, jõuülekannet, pidurdamist, kallutussüsteemi, turvavarustust, tööriistu, varuosi, dokumentatsiooni ja müügijärgset ulatust. Tarnija peaks teatama minimaalse tellimuse koguse, saadaoleva korpuse ja seadmete kohandamise, sihtkoha turu standardid või tarnitavad sertifitseerimistõendid, kontrollitingimused, ekspordipakendi või tarne ettevalmistamise, tarneaja pärast spetsifikatsiooni kinnitamist ja hinnategurid. Võrrelge ainult sõidukeid, mis on normaliseeritud sama töö, marsruudi, seaduslike piirangute, kere ulatuse, garantii ja tarnetingimuste jaoks.
Korduma kippuvad küsimused
Kas kolmeteljeline veok kannab alati rohkem kui tandemteljega veok?
Ei. Tegelik kandevõime sõltub taarast, bruto- ja teljeväärtustest, kohalikest seadustest, kerekonstruktsioonist, rehvidest ja marsruudi piirangutest.
Kas keha maht on sama, mis kasulik koormus?
Ei. Maht muutub massiks alles pärast materjali puistetiheduse ja laadimistingimuste rakendamist.
Mis vahe on nominaalsel ja seaduslikul kandevõimel?
Nimikoormus tuleneb sõiduki spetsifikatsioonist kindlaksmääratud tingimustel. Seaduslik kasulik koormus on see, mida veok võib tegelikul marsruudil vedada pärast taara-, telje-, bruto-, mõõtmete ja jurisdiktsioonipiirangute rakendamist.
Miks nõuda telgede kaupa raskusi?
Üks teljerühm võib üle koormata enne, kui veok jõuab oma brutolimiidini. Teljejaotus näitab, kas kere ja materjali asend on sobivad.
Milline konfiguratsioon on kaevandamiseks parim?
See sõltub sellest, kas töötamine toimub maanteel või maastikul, veo-tee seisukorrast, kaldest, laadimisseadmetest, sihtvõimsusest, hooldusest, rehvidest ja töökoha reeglitest.
Küsige marsruudikohast veoki pakkumist
Wentu/Juxiang tarnib välismaiste projektide jaoks kallureid, vedukveokeid, poolhaagiseid, eriveokeid ja ehitusmasinaid. Vaadake üle kallurauto kategooria ja saatke materjali tihedus, marsruut, seaduslikud piirangud, tootmiseesmärk, soovitud konfiguratsioon, kehanõuded, kogus, sihtkoht ja ajakava kontakti leht.
