Сатып алуучулар самосвалдын сыйымдуулугун бардык тиешелүү чектөөлөр боюнча эң аз уруксат берилген пайдалуу жүктү эсептөө менен салыштырышы керек: иш жүзүндөгү таранын салмагы, өндүрүүчү тарабынан белгиленген пайдалуу жүгү, жалпы унаа жана октун рейтингдери, дөңгөлөктөрдүн жана асмалардын рейтингдери, жергиликтүү жол чектөөлөрү, кузовдун көлөмү, материалдын тыгыздыгы, каттам шарттары жана иштөө саясаты. Жалгыз октордун саны мыйзамдуу же өндүрүштүк кубаттуулукту аныктай албайт, ал эми кубометрлерди ташылган материалсыз салыштырууга болбойт.

Чоңураак дене тыгыз текти ташып баратканда толо электе мыйзамдуу масса чегине жетиши мүмкүн, ал эми жеңилирээк материал уруксат берилген жүккө жеткенге чейин денени толтурушу мүмкүн. Жолдон тышта жакшы иштеген жүк ташуучу унаа огу жана өлчөмү ар кандай чектерге ээ болгон коомдук жол каттамына да жараксыз болушу мүмкүн.

Самосвалдын кубаттуулугу шарттары Сатып алуучулар өзүнчө болушу керек

1. Цитаталанган конфигурация үчүн иш жүзүндөгү тараны алыңыз

Тара төмөнкү менен өзгөрөт:

• Шасси жана октун конфигурациясы.
• Каб.
• Мотор жана трансмиссия.
• Күйүүчү май бактары.
• Шиналар.
• Дененин материалы жана өлчөмдөрү.
• Гидротехникалык система.
• Арткы капкак.
• Лайнер.
• Запастык дөңгөлөк.
• Куралдар жана кошумча жабдуулар.

Эгерде корпустар жана варианттар айырмаланып турса, брошюранын баасын салыштырбаңыз. Ар бир катышуучудан тараза абалын айтып берүүсүн жана огу боюнча болжолдуу таразаны бөлүштүрүүнү сураныңыз.

2. Гросс жана октун чектөөлөрүн чогуу текшериңиз

Колдонууга жарактуу жүк биринчи жеткен чек менен чектелет. Жөнөкөйлөтүлгөн деңгээлде:

Уруксат берилген пайдалуу жүк ≤ уруксат берилген дүң масса – иш жүзүндөгү тара

Бирок бир гана жалпы масса жетишсиз. Жүктөлгөн унаа ошондой эле алдыңкы жана арткы октун же октун тобунун чегинде, дөңгөлөктөрдүн рейтингинде, асма рейтингинде, шасси чегинде жана жергиликтүү мыйзамдарда болушу керек.

Дененин тартылуу борбору, дөңгөлөк базасы, жүктү бөлүштүрүү жана бирдей эмес материалдык жүктөө бир октун тобунун өз чегине эрте жетүүсүн шарттайт. максаттуу материал жана орган үчүн жүктөлгөн ок-бөлүштүрүү эсептөө суроо.

3. Дененин көлөмүн материалдык массага айландырыңыз

Колдонуу:

Пайдалуу жүктүн массасы = жүктөлгөн көлөм × көлөмдүү тыгыздык

Эсептөө киргизүүлөр сыяктуу эле жакшы. Мамлекет:

• Материал.
• Бошоң көлөмдүү тыгыздык диапазону.
• Нымдуулук диапазону.
• Күтүлгөн шишик же тыгыздалуу.
• Катуу же үйүлгөн жүктөө ыкмасы.
• Максималдуу кесек өлчөмү.
• Адгезия же кайра алып кетүү.

Ашыкча жүктөө коркунучун текшерүүдө эң жогорку ишенимдүү тыгыздыкты колдонуңуз. Карьердин өзгөрүлмө материалы үчүн борттогу тараза, жүктөгүч таразасы, таразаны башкаруу же салмагы боюнча текшерилген чакалардын саны сыяктуу флоттун жүктү башкаруу ыкмасын аныктаңыз.

4. Маршрут жана милдет боюнча октун конфигурацияларын салыштырыңыз

Бул таблица универсалдуу кубаттуулук баалуулуктарын эмес, сатып алуу логикасын сүрөттөйт. Унаанын конфигурациясы, эрежелери жана сайттын шарттары ар бир долбоор үчүн текшерилиши керек.

Wentu анын самосвал диапазону камтыйт FAW Jiefang 6×4, FAW Jiefang 8×4, Dongfeng 8×4, жана кең кузовдуу тоо-кен жүк ташуучу параметрлери. Буларды конфигурациянын баштапкы чекиттери катары колдонуңуз жана так сунушталган спецификацияны сураңыз.

5. Ташуу маршрутун кошуңуз

Жөнөтүү:

• Коомдук жол, жеке жол же аралаш операция.
• Өлкө, облус/штат жана уруксат режими.
• Көпүрө жана жол чектөөлөр.
• Максималдуу класс жана узундук.
• Жер үстүндөгү жана сезондук абал.
• Ташуу аралык.
• Жүктөө жана төгүүчү аймактын геометриясы.
• Ылдамдык чектөөлөр.
• Жол кыймылы же шаардагы чектөөлөр.
• Бийиктик жана айлана-чөйрөнүн температурасы.

Жолдо иштөө үчүн, тоголонууга каршылык, ылай, борпоң таш жана тейлөө абалын сүрөттөп бериңиз. Жалпы пайдалануудагы жолдор үчүн, сатып алуучу каттоону, өлчөмдөрдү, октун жүктөрүн жана башка жергиликтүү талаптарды текшерүү үчүн жооп берет.

6. Жалгыз максималдуу жүктү эмес, өндүрүмдүүлүктү салыштырыңыз

Күнүмдүк өндүрүш төмөнкүлөрдөн көз каранды:

Өндүрүмдүүлүк = орточо ылайык келген пайдалуу жүк × аяктаган циклдер

Цикл убактысына жүктөө, жол жүктөө, кезекке туруу, төгүү, кайра кайтаруу жана кечигүү кирет. Чоңураак жүк ташуучу унаа жай жүктөсө, маневр кыла албаса, майдалагычта кезекке турса же флоттун практикалык ылдамдыгынан төмөн жүрсө, өндүрүштү жакшырта албайт.

Жеткирүүчүлөрдү талкуулоону сураныңыз:

• Жүктөөчүнүн өтүшү дал келет.
• Дененин максаттуу көлөмү.
• Чакыруу убактысы.
• Айлануу жана космоско жакындоо.
• Баа жана тартуу.
• Күйүүчү май жана техникалык тейлөө боюнча божомолдор.
• Шинанын болушу.
• Запастык бөлүктөр жана тейлөө планы.

Өндүрүштүн болжолдуу көрсөткүчтөрүн маршрутка жана эксплуатациялык божомолдорго шарттуу катары караңыз.

Самосвалдын RFQ текшерүү тизмеси

Материалдык жана өндүрүш

• Материал:
• Бошоң жапырт тыгыздык диапазону:
• Нымдуулук:
• Кесек өлчөмү:
• Керектүү тонна/күн:
• Иштөө сааттары/күн:
• Жүктөөчү жабдуулар жана чака:

Маршрут

• Коомдук/жеке/аралаш:
• Юрисдикция:
• Аралык:
• Максималдуу баа:
• Бети:
• Сезондук абалы:
• Айландыруу жана төгүү мейкиндиги:

Унаа

• Талап кылынган октун конфигурациясы:
• Driveline:
• Тара негизи:
• GVWR/GVM:
• Ок жана дөңгөлөк рейтингдери:
• Рейтингдик жүктөө:
• Денеге урулган/үйүлгөн көлөм:
• Кузов материалы жана лайнер:
• Жүктөлгөн октун бөлүштүрүлүшү:

Коммерциялык

• Саны:
• Керектүү документтер:
• Гомолог/каттоо жоопкерчилиги:
• Запастык бөлүктөр:
• Тренинг:
• Бара турган жер:
• График:

Унаа жана коммерциялык чөйрөнү ырастаңыз

Шассиди, октун түзүлүшүн, кузовдун материалын жана өлчөмдөрүн, таранын негизин, пайдалуу жүктүн негизин, шиналарды, кубаттуулукту, тормозду, оодарууну, коопсуздук жабдууларын, шаймандарды, запастык бөлүктөрдү, документтерди жана сатуудан кийинки көлөмүн көрсөтүүчү конфигурацияга тиешелүү цитатаны сураңыз. Жеткирип берүүчү минималдуу буйрутма санын, колдо болгон органды жана жабдууларды ыңгайлаштыруу, көздөгөн рыноктун стандарттарын же бериле турган сертификациялык далилдерди, текшерүү шарттарын, экспорттук таңгактарды же жөнөтүүнү даярдоону, спецификация бекитилгенден кийинки жеткирүү убактысын жана баа факторлорун көрсөтүүсү керек. Бир эле милдет, каттам, мыйзамдуу чектөөлөр, корпустун көлөмү, кепилдик жана жеткирүү шарттары үчүн нормаланган унааларды гана салыштырыңыз.

Көп берилүүчү суроолор

Үч октуу жүк ташуучу унаа дайыма тандемдүү жүк ташуучу унаага караганда көбүрөөк жүк ташабы?

Жок. Иш жүзүндөгү сыйымдуулук тарадан, жалпы жана октук рейтингдерден, жергиликтүү мыйзамдан, кузовдун дизайнынан, шиналар менен жана маршруттук чектөөлөрдөн көз каранды.

Дененин көлөмү пайдалуу жүк менен бирдейби?

Жок. Көлөм материалдын массасынын тыгыздыгын жана жүктөө шартын колдонгондон кийин гана массага айланат.

Рейтингдик жана юридикалык жүктүн ортосунда кандай айырма бар?

Номиналдуу пайдалуу жүк аныкталган шарттарда унаа спецификациясынан келип чыгат. Юридикалык пайдалуу жүк - бул жүк ташуучу унаа дан, ок, брутто, өлчөм жана юрисдикция чеги колдонулгандан кийин иш жүзүндө маршрутта алып кете турган жүк.

Эмне үчүн ок боюнча салмактарды талап кылуу керек?

Бир октун тобу жүк ташуучу унаа өзүнүн жалпы чегине жеткенге чейин ашыкча жүктөй алат. Ок бөлүштүрүү орган жана материалдык абалы ылайыктуу же жокпу көрсөтөт.

Кайсы конфигурация тоо-кен казып алуу үчүн эң жакшы?

Бул эксплуатациянын жолдо же четте экендигине, ташуу абалына, класстарга, жүктөөчү жабдууларга, максаттуу өндүрүшкө, тейлөөгө, шиналарды жана сайттын эрежелерине жараша болот.

Маршруттук жүк ташуучу унаа сунушун сураңыз

Wentu/Juxiang чет өлкөлүк долбоорлор үчүн самосвалдарды, тракторлорду, жарым чиркегичтерди, атайын жүк ташуучу унааларды жана курулуш машиналарын жеткирет. карап чыгуу самосвал категориясы жана материалдын тыгыздыгын, маршрутун, мыйзамдуу чегин, өндүрүштүн максатын, керектүү конфигурациясын, денеге болгон талаптарды, санын, көздөгөн жерин жана графигин жөнөтүңүз. байланыш барагы.