خریداروں کو تمام متعلقہ رکاوٹوں کے تحت سب سے کم اجازت شدہ پے لوڈ کا حساب لگا کر ڈمپ ٹرک کی صلاحیت کا موازنہ کرنا چاہئے: اصل ٹائر وزن، مینوفیکچرر کی درجہ بندی شدہ پے لوڈ، مجموعی گاڑی اور ایکسل کی درجہ بندی، ٹائر اور معطلی کی درجہ بندی، مقامی سڑک کی حدود، باڈی کا حجم، مواد کی کثافت، راستے کے حالات، اور آپریٹنگ پالیسی۔ اکیلے ایکسل کی گنتی قانونی یا پیداواری صلاحیت کو قائم نہیں کرتی ہے، اور کیوبک میٹر کا موازنہ بغیر ہٹائے گئے مواد کے نہیں کیا جا سکتا۔
گھنی چٹان کو لے جانے سے پہلے ایک بڑا جسم قانونی ماس کی حد تک پہنچ سکتا ہے، جب کہ ایک ہلکا مواد قابل اجازت پے لوڈ تک پہنچنے سے پہلے جسم کو بھر سکتا ہے۔ ایک ٹرک جو سڑک سے باہر اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے وہ مختلف ایکسل اور طول و عرض کی حدود کے ساتھ عوامی سڑک کے راستے کے لیے بھی غیر موزوں ہو سکتا ہے۔
ڈمپ ٹرک کی صلاحیت کی شرائط خریداروں کو الگ کرنا چاہیے۔
| مدت | ایک RFQ میں معنی | یہ کیوں اہمیت رکھتا ہے۔ |
| ٹائیر/کرب وزن | بیان کردہ ایندھن اور آلات کی حالت کے ساتھ، حوالہ کردہ ترتیب میں ٹرک کا اصل وزن | پے لوڈ ٹائر کے بعد شروع ہوتا ہے۔ |
| GVWR/GVM | گاڑی کے لیے زیادہ سے زیادہ اجازت شدہ گاڑی کا ماس بیان کیا گیا ہے۔ | ایک اوپری پابندی |
| ایکسل ریٹنگز | ہر ایکسل یا ایکسل گروپ پر بوجھ کی اجازت ہے۔ | ناقص تقسیم مجموعی ماس سے پہلے پے لوڈ کو محدود کر سکتی ہے۔ |
| شرح شدہ پے لوڈ | کارخانہ دار کی بیان کردہ شرائط کے تحت لے جانے کی صلاحیت | قانونی اور اجزاء کی حدود کے ساتھ موازنہ کرنا ضروری ہے۔ |
| جسمانی حجم | بیان کردہ طریقہ کے ساتھ جیومیٹرک مارا یا ہیپ والیوم | مادی کثافت کو متوقع کمیت میں تبدیل کرتا ہے۔ |
| قانونی پے لوڈ | اصل دائرہ اختیار اور راستے پر پے لوڈ کی اجازت ہے۔ | گاڑی کی ریٹنگ سے کم ہو سکتی ہے۔ |
| پیداواری پے لوڈ | بحری بیڑے کی آپریٹنگ اور حفاظتی پالیسی کے تحت استعمال کیا جاتا ہے۔ | سائیکل اکنامکس چلاتا ہے۔ |
1. کوٹڈ کنفیگریشن کے لیے اصل ٹیر حاصل کریں۔
Tare تبدیلیاں اس کے ساتھ:
- چیسس اور ایکسل کنفیگریشن۔
- ٹیکسی
- انجن اور ٹرانسمیشن۔
- ایندھن کے ٹینک۔
- ٹائر
- جسمانی مواد اور طول و عرض۔
- ہائیڈرولک نظام.
- ٹیل گیٹ۔
- لائنر
- اسپیئر وہیل۔
- اوزار اور اختیاری سامان۔
اگر باڈیز اور اختیارات مختلف ہوں تو بروشر ٹیئر ویلیو کا موازنہ نہ کریں۔ ہر بولی دہندہ سے پوچھیں کہ وہ وزن کی شرط بتائے اور تخمینہ ایکسل بہ ایکسل ٹیرے کی تقسیم فراہم کرے۔
2. مجموعی اور ایکسل کی رکاوٹوں کو ایک ساتھ چیک کریں۔
قابل استعمال پے لوڈ پہلی حد تک محدود ہے۔ آسان سطح پر:
قابل اجازت پے لوڈ ≤ اجازت یافتہ مجموعی ماس - اصل ٹیر
لیکن مجموعی ماس اکیلے کافی نہیں ہے. بھری ہوئی گاڑی کو آگے اور پیچھے ایکسل یا ایکسل گروپ کی حدود، ٹائر کی درجہ بندی، معطلی کی درجہ بندی، چیسس کی حدود، اور مقامی قانون کے اندر بھی رہنا چاہیے۔
کشش ثقل کا باڈی سینٹر، وہیل بیس، بوجھ کی تقسیم، اور ناہموار مواد کی لوڈنگ ایک ایکسل گروپ کو اپنی حد تک پہنچنے کا سبب بن سکتی ہے۔ ٹارگٹ میٹریل اور باڈی کے لیے بھری ہوئی ایکسل ڈسٹری بیوشن کیلکولیشن کی درخواست کریں۔
3. باڈی والیوم کو میٹریل ماس میں تبدیل کریں۔
استعمال کریں:
پے لوڈ ماس = بھری ہوئی حجم × بلک کثافت
حساب کتاب اتنا ہی اچھا ہے جتنا کہ ان پٹ۔ ریاست:
- مواد
- ڈھیلی بلک کثافت کی حد۔
- نمی کی حد۔
- متوقع سوجن یا کمپیکشن۔
- سٹرک یا ہیپ لوڈنگ کا طریقہ۔
- زیادہ سے زیادہ گانٹھ کا سائز۔
- آسنجن یا کیری بیک۔
اوورلوڈ رسک کو چیک کرتے وقت سب سے زیادہ قابل اعتبار کثافت کا استعمال کریں۔ متغیر کان کے مواد کے لیے، فلیٹ کے بوجھ کو کنٹرول کرنے کے طریقے کی وضاحت کریں، جیسے جہاز پر وزن، لوڈر پیمانہ، وزنی برج کنٹرول، یا وزن سے تصدیق شدہ بالٹی کی مقررہ تعداد۔
4. روٹ اور ڈیوٹی کے لحاظ سے ایکسل کنفیگریشنز کا موازنہ کریں۔
| کنفیگریشن | جہاں یہ فٹ ہو سکتا ہے۔ | جس کی تصدیق کرنی ہے۔ |
| سنگل ایکسل | ممنوع شہری سائٹس، ہلکے فرائض، یا تدبیر کی قیادت میں کام | قانونی پے لوڈ، جسم کا سائز، ایکسل کی حد، ٹرننگ اسپیس، ٹرپ فریکوئنسی |
| ٹینڈم/6×4 | عام تعمیرات اور لے جانے کا کام جہاں کرشن اور پے لوڈ بیلنس کی ضرورت ہوتی ہے۔ | ڈرائیون ایکسل ڈسٹری بیوشن، روٹ لاء، گریڈ ایبلٹی، ٹائر اور باڈی میچ |
| ملٹی ایکسل/8×4 | اعلی آن روڈ پے لوڈ جہاں مقامی ایکسل کے اصول اور سائٹ تک رسائی کی اجازت ہوتی ہے۔ | ٹرننگ سرکل، ایکسل وزن، پل/سڑک کی حدیں، باڈی ڈسٹری بیوشن |
| وائڈ باڈی مائننگ ٹرک | کنٹرول شدہ آف روڈ مائن یا کان سے لے جانے والی سڑکیں۔ | سائٹ کے قوانین، زمینی حالات، میلان، دیکھ بھال، لوڈنگ میچ |
| آرٹیکیولیٹڈ ٹرک | کھردری آف روڈ گراؤنڈ اور متغیر چلنے والی سڑکیں۔ | پے لوڈ پالیسی، گراؤنڈ پریشر، گریڈیئنٹس، سائیکل ٹائم، ٹائر سپورٹ |
یہ جدول حصولی کی منطق کو بیان کرتا ہے، نہ کہ عالمگیر صلاحیت کی اقدار۔ ہر پراجیکٹ کے لیے گاڑی کی ترتیب، ضوابط، اور سائٹ کے حالات کی جانچ ہونی چاہیے۔
وینٹو کی ڈمپ ٹرک رینج میں شامل ہے۔ FAW Jiefang 6×4، FAW Jiefang 8×4، ڈونگفینگ 8×4، اور وسیع باڈی مائننگ ٹرک کے اختیارات۔ ان کو کنفیگریشن کے ابتدائی نکات کے طور پر استعمال کریں اور پیش کردہ عین مطابق تفصیلات کی درخواست کریں۔
5. ہول روٹ شامل کریں۔
بھیجیں:
- عوامی سڑک، نجی سڑک، یا مخلوط آپریشن۔
- ملک، صوبہ/ریاست، اور اجازت نامہ۔
- پل اور سڑک کی پابندیاں۔
- زیادہ سے زیادہ گریڈ اور لمبائی۔
- سطح اور موسمی حالت۔
- فاصلہ طے کرنا۔
- لوڈنگ اور ڈمپنگ ایریا جیومیٹری۔
- رفتار کی حد۔
- ٹریفک یا شہری پابندیاں۔
- اونچائی اور محیطی درجہ حرارت۔
آف روڈ کام کے لیے، رولنگ ریزسٹنس، مٹی، ڈھیلی چٹان، اور دیکھ بھال کی حالت بیان کریں۔ عوامی سڑکوں کے لیے، خریدار رجسٹریشن، طول و عرض، ایکسل بوجھ، اور دیگر مقامی ضروریات کی تصدیق کا ذمہ دار ہے۔
6. پیداواری صلاحیت کا موازنہ کریں، اکیلے زیادہ سے زیادہ پے لوڈ نہیں۔
روزانہ کی پیداوار پر منحصر ہے:
پیداواری = اوسط تعمیل پے لوڈ × مکمل سائیکل
سائیکل کے وقت میں لوڈنگ، ٹریول لوڈ، قطار، ڈمپنگ، واپسی، اور تاخیر شامل ہیں۔ ایک بڑا ٹرک پیداوار کو بہتر نہیں کر سکتا ہے اگر یہ آہستہ سے لوڈ ہوتا ہے، پینتریبازی نہیں کر سکتا، کولہو پر قطار میں کھڑا ہوتا ہے، یا بیڑے کی عملی رفتار سے نیچے سفر کرتا ہے۔
فراہم کنندگان سے بات کرنے کے لیے پوچھیں:
- لوڈر پاس میچ۔
- جسمانی ہدف کا حجم۔
- ٹپنگ کا وقت۔
- موڑ اور نقطہ نظر کی جگہ.
- گریڈ اور کرشن۔
- ایندھن اور دیکھ بھال کے مفروضے۔
- ٹائر کی دستیابی
- اسپیئر پارٹس اور سروس پلان۔
پیداوار کے تخمینوں کو روٹ اور آپریٹنگ مفروضوں پر مشروط سمجھیں۔
ڈمپ ٹرک آر ایف کیو چیک لسٹ
مواد اور پیداوار
- مواد:
- ڈھیلے بلک کثافت کی حد:
- نمی:
- گانٹھ کا سائز:
- مطلوبہ ٹن/دن:
- کام کے اوقات/دن:
- سامان اور بالٹی لوڈ کرنا:
راستہ
- عوامی/نجی/مخلوط:
- دائرہ اختیار:
- فاصلہ:
- زیادہ سے زیادہ گریڈ:
- سطح:
- موسمی حالت:
- موڑنے اور پھینکنے کی جگہ:
گاڑی
- درکار ایکسل کنفیگریشن:
- ڈرائیو لائن:
- اصل ٹیرے کی بنیاد:
- GVWR/GVM:
- ایکسل اور ٹائر کی درجہ بندی:
- شرح شدہ پے لوڈ:
- باڈی ٹکرائی ہوئی/ ہیپ والیوم:
- جسمانی مواد اور لائنر:
- بھری ہوئی ایکسل کی تقسیم:
کمرشل
- مقدار:
- مطلوبہ دستاویزات:
- ہومولوگیشن/رجسٹریشن کی ذمہ داری:
- اسپیئر پارٹس:
- تربیت:
- منزل:
- شیڈول:
گاڑی اور تجارتی دائرہ کار کی تصدیق کریں۔
کنفیگریشن کے لیے مخصوص کوٹیشن کی درخواست کریں جس میں چیسس، ایکسل کا انتظام، باڈی میٹریل اور ڈائمینشنز، ٹائر کی بنیاد، پے لوڈ کی بنیاد، ٹائر، پاور ٹرین، بریکنگ، ٹِپنگ سسٹم، حفاظتی سامان، ٹولز، اسپیئر پارٹس، دستاویزات، اور بعد از فروخت کا دائرہ دکھایا گیا ہو۔ فراہم کنندہ کو کم از کم آرڈر کی مقدار، دستیاب باڈی اور آلات کی حسب ضرورت، منزل کے بازار کے معیارات یا سرٹیفیکیشن کے ثبوت فراہم کیے جانے، معائنہ کی شرائط، برآمدی پیکیجنگ یا شپنگ کی تیاری، تفصیلات کی منظوری کے بعد لیڈ ٹائم، اور قیمت کے عوامل بتانے چاہئیں۔ ایک ہی ڈیوٹی، راستے، قانونی حدود، باڈی اسکوپ، وارنٹی، اور ڈیلیوری کی شرائط کے لیے صرف نارمل گاڑیوں کا موازنہ کریں۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
کیا ٹرائی ایکسل ٹرک ہمیشہ ٹینڈم ایکسل ٹرک سے زیادہ لے جاتا ہے؟
نہیں۔ اصل صلاحیت کا دارومدار ٹائر، مجموعی اور ایکسل کی درجہ بندی، مقامی قانون، باڈی ڈیزائن، ٹائر، اور راستے کی حدود پر ہے۔
کیا جسم کا حجم پے لوڈ جیسا ہے؟
نمبر۔ مواد کی بلک کثافت اور لوڈنگ کی حالت کو لاگو کرنے کے بعد ہی حجم بڑے پیمانے پر بنتا ہے۔
ریٹیڈ اور قانونی پے لوڈ میں کیا فرق ہے؟
شرح شدہ پے لوڈ گاڑی کی تفصیلات سے طے شدہ شرائط کے تحت آتا ہے۔ قانونی پے لوڈ وہ ہے جو ٹرک، ایکسل، مجموعی، طول و عرض، اور دائرہ اختیار کی حدود کے لاگو ہونے کے بعد اصل راستے پر لے جا سکتا ہے۔
ایکسل بہ ایکسل وزن کی درخواست کیوں کی جائے؟
ٹرک کے اپنی مجموعی حد تک پہنچنے سے پہلے ایک ایکسل گروپ اوور لوڈ کر سکتا ہے۔ ایکسل کی تقسیم سے پتہ چلتا ہے کہ آیا جسم اور مادی پوزیشن مناسب ہے۔
کون سی ترتیب کان کنی کے لیے بہترین ہے؟
اس کا انحصار اس بات پر ہے کہ آپریشن آن روڈ ہے یا آف روڈ، ہول روڈ کی حالت، درجات، لوڈنگ کا سامان، ٹارگٹ آؤٹ پٹ، دیکھ بھال، ٹائر، اور سائٹ کے قواعد۔
روٹ کے لیے مخصوص ٹرک کی تجویز کی درخواست کریں۔
Wentu/Juxiang بیرون ملک منصوبوں کے لیے ڈمپ ٹرک، ٹریکٹر ٹرک، نیم ٹریلرز، خصوصی ٹرک اور تعمیراتی مشینری فراہم کرتا ہے۔ کا جائزہ لیں۔ ڈمپ ٹرک زمرہ اور مواد کی کثافت، راستہ، قانونی حدود، پیداوار کا ہدف، مطلوبہ ترتیب، جسمانی ضروریات، مقدار، منزل، اور شیڈول کے ذریعے بھیجیں۔ رابطہ صفحہ.
