
Գնորդները պետք է համեմատեն ինքնաթափ բեռնատարի հզորությունը՝ հաշվարկելով նվազագույն թույլատրելի ծանրաբեռնվածությունը բոլոր համապատասխան սահմանափակումների ներքո՝ փաստացի քաշը, արտադրողի կողմից գնահատված ծանրաբեռնվածությունը, մեքենաների և առանցքների համախառն գնահատականները, անվադողերի և կախոցների վարկանիշները, տեղական ճանապարհների սահմանները, թափքի ծավալը, նյութի խտությունը, երթուղու պայմանները և շահագործման քաղաքականությունը: Միայն առանցքների քանակը չի հաստատում օրինական կամ արտադրողական հզորությունը, և խորանարդ մետրերը չեն կարող համեմատվել առանց տեղափոխվող նյութի:
Ավելի մեծ մարմինը կարող է հասնել զանգվածի օրինական սահմանաչափին, նախքան այն լցված, խիտ քարեր տեղափոխելիս, մինչդեռ ավելի թեթև նյութը կարող է լցնել մարմինը մինչև թույլատրելի բեռնվածքի հասնելը: Բեռնատարը, որը լավ է աշխատում ճանապարհից դուրս, կարող է նաև անպիտան լինել հասարակական ճանապարհի երթուղու համար՝ տարբեր առանցքների և չափսերի սահմանաչափերով:
| Ժամկետ | Իմաստը RFQ-ում | Ինչու է դա կարևոր |
|---|---|---|
| Տարածք/քաշ | Բեռնատարի իրական քաշը նշված կոնֆիգուրացիայում՝ սահմանված վառելիքի և սարքավորումների վիճակով | Օգտակար բեռը սկսվում է տարայից հետո |
| GVWR/GVM | Տրանսպորտային միջոցի համար սահմանված առավելագույն թույլատրելի զանգվածը | Մեկ վերին սահմանափակում |
| Axle վարկանիշները | Թույլատրված բեռը յուրաքանչյուր առանցքի կամ առանցքի խմբի վրա | Վատ բաշխումը կարող է սահմանափակել ծանրաբեռնվածությունը մինչև համախառն զանգվածը |
| Գնահատված ծանրաբեռնվածություն | Արտադրողի կողմից սահմանված կրողունակությունը սահմանված պայմաններում | Պետք է համեմատել օրինական և բաղադրիչ սահմանների հետ |
| Մարմնի ծավալը | Երկրաչափական հարվածային կամ կույտային ծավալ՝ նշված մեթոդով | Փոխակերպում է նյութի խտությունը սպասվող զանգվածի |
| Իրավական ծանրաբեռնվածություն | Փաստացի իրավասության և երթուղու վրա թույլատրված բեռը | Կարող է լինել ավելի ցածր, քան մեքենայի վարկանիշը |
| Արդյունավետ ծանրաբեռնվածություն | Օգտակար բեռ, որն օգտագործվում է նավատորմի շահագործման և անվտանգության քաղաքականության ներքո | Առաջ է մղում ցիկլային տնտեսագիտությունը |
Թարը փոխվում է հետևյալով.
Մի համեմատեք բրոշյուրի տարայի արժեքները, եթե մարմիններն ու տարբերակները տարբերվում են: Խնդրեք յուրաքանչյուր հայտատուին նշել կշռման պայմանները և տրամադրել գնահատված առանցք առ առանցքի քաշի բաշխումը:
Օգտագործելի ծանրաբեռնվածությունը սահմանափակվում է ձեռք բերված առաջին սահմանով: Պարզեցված մակարդակով.
Թույլատրելի ծանրաբեռնվածություն ≤ թույլատրելի համախառն զանգված − փաստացի տարա
Բայց միայն համախառն զանգվածը բավարար չէ։ Բեռնված մեքենան պետք է նաև մնա առջևի և հետևի առանցքների կամ առանցքների խմբերի սահմաններում, անվադողերի գնահատականների, կախոցների, շասսիի և տեղական օրենսդրության սահմաններում:
Մարմնի ծանրության կենտրոնը, անիվի բազան, բեռի բաշխումը և նյութի անհավասար բեռնվածությունը կարող են պատճառ հանդիսանալ, որ առանցքների խումբը շուտ հասնի իր սահմանին: Պահանջեք բեռնված առանցքի բաշխման հաշվարկ թիրախային նյութի և մարմնի համար:
Օգտագործեք:
Օգտակար բեռի զանգված = բեռնված ծավալ × զանգվածային խտություն
Հաշվարկը նույնքան լավ է, որքան մուտքերը: Պետություն:
Ծանրաբեռնվածության ռիսկը ստուգելիս օգտագործեք ամենաբարձր վստահելի խտությունը: Փոփոխական քարհանքի նյութի համար սահմանեք նավատորմի բեռի վերահսկման մեթոդը, ինչպես օրինակ՝ բեռնվածքի կշռումը, բեռնիչի կշեռքները, կշռաքարի կառավարումը կամ կշռով ստուգված ֆիքսված դույլերի քանակը:
| Կոնֆիգուրացիա | Որտեղ կարող է տեղավորվել | Ինչ ստուգել |
|---|---|---|
| Մեկ առանցք | Սահմանափակ քաղաքային տեղամասեր, ավելի թեթև պարտականություններ կամ մանևրելու հնարավորության վրա հիմնված աշխատանք | Օրինական ծանրաբեռնվածություն, թափքի չափսեր, առանցքի սահմանաչափ, շրջադարձային տարածություն, ճամփորդության հաճախականություն |
| Տանդեմ / 6×4 | Ընդհանուր շինարարական և բեռնատար աշխատանքներ, որտեղ անհրաժեշտ է քարշակման և օգտակար բեռնվածքի հավասարակշռություն | Շարժվող առանցքի բաշխում, երթուղու օրենք, դասակարգում, անվադողերի և թափքի համընկնում |
| Բազմ առանցք/8×4 | Ճանապարհի ավելի մեծ ծանրաբեռնվածություն, որտեղ թույլ են տալիս առանցքի տեղական կանոնները և տեղանքի մուտքը | Շրջադարձ շրջան, առանցքների կշիռներ, կամրջի/ճանապարհի սահմաններ, թափքի բաշխում |
| Լայն թափքով հանքարդյունաբերական բեռնատար | Վերահսկվող արտաճանապարհային հանքի կամ քարհանքի բեռնատար ճանապարհներ | Կայքի կանոններ, հողի պայմաններ, գրադիենտներ, սպասարկում, բեռնման համընկնում |
| Հոդակապ բեռնատար | Կոշտ արտաճանապարհային և փոփոխական բեռնատար ճանապարհներ | Բեռնատար քաղաքականություն, հողի ճնշում, գրադիենտներ, ցիկլի ժամանակ, անվադողերի աջակցություն |
Այս աղյուսակը նկարագրում է գնումների տրամաբանությունը, այլ ոչ թե համընդհանուր հզորությունների արժեքները: Յուրաքանչյուր նախագծի համար պետք է ստուգվեն տրանսպորտային միջոցների կոնֆիգուրացիան, կանոնակարգերը և տեղանքի պայմանները:
Wentu-ի ինքնաթափ բեռնատարների տեսականին ներառում է FAW Jiefang 6×4, FAW Jiefang 8×4, Dongfeng 8×4, և լայնածավալ հանքարդյունաբերական բեռնատարի տարբերակներ: Օգտագործեք դրանք որպես կազմաձևման ելակետեր և պահանջեք ճշգրիտ առաջարկվող ճշգրտումը:
Ուղարկել:
Արտաճանապարհային աշխատանքների համար նկարագրեք գլորման դիմադրությունը, ցեխը, չամրացված ժայռերը և սպասարկման վիճակը: Հանրային ճանապարհների համար գնորդը պատասխանատու է գրանցման, չափերի, առանցքների բեռնվածության և տեղական այլ պահանջների ստուգման համար:
Ամենօրյա արտադրանքը կախված է.
Արտադրողականություն = միջին համապատասխանող բեռ × ավարտված ցիկլեր
Ցիկլի ժամանակը ներառում է բեռնում, բեռնված ճանապարհորդություն, հերթում, թափում, վերադարձ և ուշացումներ: Ավելի մեծ բեռնատարը կարող է չբարելավել արտադրանքը, եթե այն դանդաղ է բեռնվում, չի կարողանում մանևրել, հերթեր է կանգնում ջարդիչի մոտ կամ շարժվում է նավատորմի գործնական արագությունից ցածր:
Խնդրեք մատակարարներին քննարկել.
Արտադրության գնահատումները դիտարկել որպես պայմանական երթուղու և շահագործման ենթադրություններով:
Պահանջեք կոնֆիգուրացիայի համար հատուկ գնանշում, որը ցույց է տալիս շասսի, առանցքների դասավորությունը, թափքի նյութը և չափերը, տարայի հիմքը, օգտակար բեռնվածքի հիմքը, անվադողերը, ուժային համակարգը, արգելակումը, շրջադարձային համակարգը, անվտանգության սարքավորումները, գործիքները, պահեստամասերը, փաստաթղթերը և վաճառքի շրջանակը: Մատակարարը պետք է նշի նվազագույն պատվերի քանակը, հասանելի մարմնի և սարքավորումների հարմարեցումը, նպատակակետ շուկայական ստանդարտները կամ տրամադրվելիք հավաստագրման ապացույցները, ստուգման պայմանները, արտահանման փաթեթավորումը կամ առաքման նախապատրաստումը, սպեցիֆիկացիայի հաստատումից հետո ժամկետը և գնի գործոնները: Համեմատեք միայն տրանսպորտային միջոցները, որոնք նորմալացված են նույն պարտականությունների, երթուղու, օրինական սահմանների, մարմնի շրջանակի, երաշխիքի և առաքման պայմանների համար:
Ոչ: Փաստացի հզորությունը կախված է կալից, համախառն և առանցքների վարկանիշներից, տեղական օրենսդրությունից, թափքի դիզայնից, անվադողերից և երթուղու սահմանափակումներից:
Ոչ: Ծավալը դառնում է զանգված միայն նյութի զանգվածային խտությունը և բեռնման պայմանները կիրառելուց հետո:
Գնահատված ծանրաբեռնվածությունը բխում է մեքենայի բնութագրից՝ սահմանված պայմաններում: Օրինական ծանրաբեռնվածությունն այն է, ինչ բեռնատարը կարող է տեղափոխել փաստացի երթուղու չափը, առանցքը, համախառն, չափը և իրավասության սահմանները կիրառելուց հետո:
Առանցքների մեկ խումբը կարող է ծանրաբեռնել մինչև բեռնատարը հասնի իր համախառն սահմանաչափին: Առանցքների բաշխումը ցույց է տալիս, թե արդյոք մարմնի և նյութի դիրքը հարմար է:
Դա կախված է նրանից, թե շահագործումը ճանապարհային է, թե արտաճանապարհային, բեռնատար ճանապարհի վիճակից, դասակարգերից, բեռնման սարքավորումներից, նպատակային արդյունքից, սպասարկումից, անվադողերից և տեղանքի կանոններից:
Wentu/Juxiang-ը արտասահմանյան նախագծերի համար մատակարարում է ինքնաթափ բեռնատարներ, տրակտորային բեռնատարներ, կիսակցորդներ, հատուկ բեռնատարներ և շինարարական մեքենաներ: Վերանայեք ինքնաթափ բեռնատարի կատեգորիա և ուղարկեք նյութի խտությունը, երթուղին, օրինական սահմանները, արտադրության թիրախը, ցանկալի կոնֆիգուրացիան, մարմնի պահանջները, քանակը, նպատակակետը և ժամանակացույցը կոնտակտային էջ.