Aĉetantoj devas kompari baskulkamionkapaciton kalkulante la plej malsupran permesitan utilan ŝarĝon sub ĉiuj rilataj limoj: reala tara pezo, fabrikisto-taksa utila ŝarĝo, malneta veturilo kaj akso-rangigoj, pneŭo- kaj pendrangigoj, lokaj vojlimoj, korpvolumeno, materiala denseco, itinerkondiĉoj kaj funkciigadpolitiko. Akskalkulo sole ne establas laŭleĝan aŭ produktivan kapaciton, kaj kubaj metroj ne povas esti komparitaj sen la transportita materialo.

Pli granda korpo povas atingi la laŭleĝan maslimon antaŭ ol ĝi estas plena dum transportado de densa roko, dum pli malpeza materialo povas plenigi la korpon antaŭ atingado de la alleblas utila ŝarĝo. Kamiono kiu funkcias bone ekstervoje ankaŭ povas esti malracia por publikvoja itinero kun malsamaj akso- kaj dimensiolimoj.

Dumpkamiono Kapacita Kondiĉoj Aĉetantoj Devas Apartigi

1. Akiru la Faktan Taron por la Citita Agordo

Taraj ŝanĝoj kun:

• Ĉasio kaj akso-konfiguracio.
• Cab.
• Motoro kaj transdono.
• Benzinujoj.
• Pneŭoj.
• Korpa materialo kaj dimensioj.
• Hidraŭlika sistemo.
• Postpordo.
• Liner.
• Rezerva rado.
• Iloj kaj laŭvolaj ekipaĵoj.

Ne komparu broŝurajn tarajn valorojn se la korpoj kaj opcioj malsamas. Petu al ĉiu proponanto deklari la peskondiĉon kaj provizi laŭtaksan distribuon de taro akso-post-akso.

2. Kontrolu Malpurajn kaj Aksajn Limojn Kune

Uzebla utila ŝarĝo estas limigita de la unua limo atingita. Je simpligita nivelo:

Alleblas utila ŝarĝo ≤ permesita malneta maso − fakta taro

Sed nur malneta maso ne sufiĉas. La ŝarĝita veturilo ankaŭ devas resti ene de antaŭ- kaj malantaŭ-akso aŭ akso-gruplimoj, pneŭrangigoj, pendrangigoj, ĉasiolimoj, kaj loka juro.

La korpa pezocentro, aksdistanco, ŝarĝa distribuo kaj neegala materiala ŝarĝo povas kaŭzi, ke unu aksgrupo frue atingas sian limon. Petu ŝarĝitan akson-distribuan kalkulon por la celmaterialo kaj korpo.

3. Konverti Korpan Volumon En Materialan Mason

Uzu:

Utilŝarĝa maso = ŝarĝita volumeno × pogranda denseco

La kalkulo estas nur tiel bona kiel la enigaĵoj. Ŝtato:

• Materialo.
• Loza pogranda denseca gamo.
• Gamo de humideco.
• Atendita ŝvelaĵo aŭ kompaktado.
• Batita aŭ amasigita ŝarĝa metodo.
• Maksimuma bulo grandeco.
• Adhero aŭ forporto.

Uzu la plej altan kredindan densecon kiam vi kontrolas troŝarĝan riskon. Por varia ŝtonmineja materialo, difinu la ŝarĝ-kontrolan metodon de la floto, kiel enŝipe pesado, ŝargila pesilo, pezpontkontrolo, aŭ fiksaj sitelkalkuloj kontrolitaj laŭ pezo.

4. Komparu Aksajn Agordojn laŭ Itinero kaj Devo

Ĉi tiu tabelo priskribas akirlogikon, ne universalajn kapacitajn valorojn. Veturila agordo, regularoj kaj ejokondiĉoj devas esti kontrolitaj por ĉiu projekto.

La baskulkamiono gamo de Wentu inkluzivas FAW Jiefang 6×4, FAW Jiefang 8×4, Dongfeng 8×4, kaj larĝkorpaj minindustriaj kamiono-opcioj. Uzu ĉi tiujn kiel agordajn deirpunktojn kaj petu la ĝustan ofertitan specifon.

5. Inkluzivi la Haul Route

Sendu:

• Publika vojo, privata vojo, aŭ miksita operacio.
• Lando, provinco/ŝtato, kaj permesila reĝimo.
• Pontaj kaj vojlimigoj.
• Maksimuma grado kaj longeco.
• Surfaco kaj sezona kondiĉo.
• Hauldistanco.
• Ŝargado kaj forĵetado de geometrio de areo.
• Rapidaj limoj.
• Trafikaj aŭ urbaj limigoj.
• Alteco kaj ĉirkaŭa temperaturo.

Por ekstervoja laboro, priskribu ruliĝantan reziston, koton, malfiksan rokon kaj bontenadon. Por publikaj vojoj, la aĉetanto respondecas pri kontrolado de registrado, dimensioj, aksŝarĝoj kaj aliaj lokaj postuloj.

6. Komparu Produktivecon, Ne Maksimuma Utila Ŝarĝo Sole

Ĉiutaga produktado dependas de:

Produktiveco = averaĝa konforma utila ŝarĝo × finitaj cikloj

Cikla tempo inkluzivas ŝarĝon, vojaĝon ŝarĝitan, vici, forĵetadon, revenon kaj prokrastojn. Pli granda kamiono eble ne plibonigas produktadon se ĝi ŝarĝas malrapide, ne povas manovri, vicas ĉe la dispremilo aŭ vojaĝas sub la praktika rapideco de la floto.

Petu al provizantoj diskuti:

• Loader-pasa matĉo.
• Korpa cela volumo.
• Tempo de renverso.
• Turniĝi kaj alproksimiĝi al spaco.
• Grado kaj tirado.
• Supozoj pri brulaĵo kaj prizorgado.
• Havebleco de pneŭoj.
• Rezervaj partoj kaj servoplano.

Traktu produktadtaksojn kiel kondiĉigitajn de la itinero kaj operaciaj supozoj.

Dump Truck RFQ Kontrollisto

Materialo kaj produktado

• Materialo:
• Loza pogranda denseco:
• Humideco:
• Grandeco de la bulo:
• Bezonataj tunoj/tago:
• Funkciaj horoj/tago:
• Ŝargado de ekipaĵo kaj sitelo:

Itinero

• Publika/privata/miksita:
• Jurisdikcio:
• Distanco:
• Maksimuma grado:
• Surfaco:
• Laŭsezona kondiĉo:
• Turniĝo kaj forĵetado de spaco:

Veturilo

• Bezonata aksa agordo:
• Driveline:
• Fakta tara bazo:
• GVWR/GVM:
• Taksoj de aksoj kaj pneŭoj:
• Taksita utila ŝarĝo:
• Korpa frapita/amasigita volumeno:
• Korpa materialo kaj tegaĵo:
• Distribuado de ŝarĝita akso:

Komerca

• Kvanto:
• Bezonataj dokumentoj:
• Homologa/registra respondeco:
• Rezervaj partoj:
• Trejnado:
• Celo:
• Horaro:

Konfirmu la Veturilon kaj Komercan Amplekson

Petu agordan specifan citaĵon montrantan ĉasion, aksaranĝon, korpomaterialon kaj dimensiojn, taran bazon, utilan ŝarĝan bazon, pneŭojn, potenco-trajnon, bremsadon, renversan sistemon, sekurecan ekipaĵon, ilojn, rezervajn partojn, dokumentadon kaj postvendan amplekson. La provizanto devus deklari minimuman mendan kvanton, disponeblan korpon kaj ekipaĵon personigon, cel-merkatajn normojn aŭ atestajn pruvojn por esti liveritaj, inspektadkondiĉojn, eksportan pakaĵon aŭ ekspedan preparon, plumbotempon post specifa aprobo kaj prezfaktoroj. Komparu nur veturilojn normaligitajn por la sama devo, itinero, leĝaj limoj, korpo-amplekso, garantio kaj liverkondiĉoj.

Oftaj Demandoj

Ĉu tri-aksa kamiono ĉiam portas pli ol tandem-aksa kamiono?

Ne. Fakta kapacito dependas de taro, malneta kaj aksaj taksoj, loka juro, karoserio, pneŭoj kaj itinerlimoj.

Ĉu korpovolumo estas sama kiel utila ŝarĝo?

Ne. Volumo fariĝas maso nur post aplikado de materiala pogranda denseco kaj ŝarĝa kondiĉo.

Kio estas la diferenco inter taksita kaj laŭleĝa utila ŝarĝo?

Indicita utila ŝarĝo venas de la veturila specifo sub difinitaj kondiĉoj. Laŭleĝa utila ŝarĝo estas kion la kamiono povas porti sur la fakta itinero post kiam taro, akso, malneta, dimensio, kaj jurisdikciaj limoj estas aplikitaj.

Kial peti akson-post-aksajn pezojn?

Unu aksogrupo povas troŝarĝi antaŭ ol la kamiono atingas sian malpuran limon. Aksdistribuo montras ĉu la korpo kaj materiala pozicio taŭgas.

Kiu agordo estas plej bona por minado?

Tio dependas de ĉu operacio estas survoja aŭ ekstervoja, transport-voja kondiĉo, gradoj, ŝarĝa ekipaĵo, celproduktaĵo, prizorgado, pneŭoj kaj ejoreguloj.

Petu Itineran-Specifikan Kamionan Proponon

Wentu/Juxiang provizas baskajn kamionojn, traktorajn kamionojn, duonrmorkojn, specialajn kamionojn kaj konstruajn maŝinojn por eksterlandaj projektoj. Revizu la kamiono-kategorio kaj sendu la materialan densecon, itineron, leĝajn limojn, produktadcelon, deziratan agordon, korpopostulojn, kvanton, celon kaj horaron tra la kontaktpaĝo.