Blerësit duhet të krahasojnë kapacitetin e kamionit hale duke llogaritur ngarkesën më të ulët të lejuar sipas të gjitha kufizimeve përkatëse: peshën aktuale të ngarkesës, ngarkesën e vlerësuar nga prodhuesi, klasifikimet bruto të automjeteve dhe boshteve, klasifikimet e gomave dhe pezullimit, kufijtë e rrugëve lokale, vëllimin e trupit, dendësinë e materialit, kushtet e rrugës dhe politikën e funksionimit. Vetëm numërimi i boshteve nuk përcakton kapacitetin ligjor ose prodhues dhe metra kub nuk mund të krahasohen pa materialin e tërhequr.

Një trup më i madh mund të arrijë kufirin ligjor të masës përpara se të mbushet kur tërhiqet shkëmbinj të dendur, ndërsa një material më i lehtë mund ta mbushë trupin përpara se të arrijë ngarkesën e lejuar. Një kamion që funksionon mirë jashtë rrugës mund të jetë gjithashtu i papërshtatshëm për një rrugë publike me kufij të ndryshëm boshti dhe dimensionesh.

Kushtet e kapacitetit të kamionit hale Blerësit duhet të ndahen

1. Merrni Taren aktuale për konfigurimin e kuotuar

Tare ndryshon me:

• Konfigurimi i shasisë dhe boshtit.
• Taksi.
• Motori dhe transmisioni.
• Rezervuarët e karburantit.
• Gomat.
• Materiali dhe dimensionet e trupit.
• Sistemi hidraulik.
• Dera e pasme.
• Astar.
• Rrota rezervë.
• Mjetet dhe pajisjet opsionale.

Mos krahasoni vlerat e tarit të broshurës nëse trupat dhe opsionet ndryshojnë. Kërkojini secilit ofertues të deklarojë gjendjen e peshimit dhe të sigurojë një shpërndarje të vlerësuar të tarit bosht për bosht.

2. Kontrolloni së bashku kufizimet bruto dhe boshtore

Ngarkesa e përdorshme kufizohet nga kufiri i parë i arritur. Në një nivel të thjeshtuar:

Ngarkesa e lejueshme ≤ bruto masa e lejuar − tara aktuale

Por vetëm masa bruto nuk mjafton. Automjeti i ngarkuar duhet gjithashtu të qëndrojë brenda kufijve të boshteve të përparme dhe të pasme ose të grupit të boshteve, normave të gomave, shkallëve të pezullimit, kufijve të shasisë dhe ligjit vendor.

Qendra e gravitetit të trupit, baza e rrotave, shpërndarja e ngarkesës dhe ngarkimi i pabarabartë i materialit mund të bëjnë që një grup aksesh të arrijë kufirin e tij herët. Kërkoni një llogaritje të ngarkuar të shpërndarjes së boshtit për materialin dhe trupin e synuar.

3. Shndërroni vëllimin e trupit në masë materiale

Përdorimi:

Masa e ngarkesës = vëllimi i ngarkuar × densiteti i masës

Llogaritja është po aq e mirë sa inputet. Shteti:

• Materiali.
• Gama e lirë e densitetit të masës.
• Gama e lagështisë.
• Ënjtje ose ngjeshje e pritshme.
• Metoda e ngarkimit me goditje ose grumbullim.
• Madhësia maksimale e gungës.
• Ngjitja ose mbartja.

Përdorni densitetin më të lartë të besueshëm kur kontrolloni rrezikun e mbingarkesës. Për materialin e ndryshueshëm të gurores, përcaktoni metodën e kontrollit të ngarkesës së flotës, si p.sh. peshimi në bord, peshoret e ngarkuesit, kontrolli i urës së peshores ose numërimet fikse të kovave të verifikuara sipas peshës.

4. Krahasoni konfigurimet e boshtit sipas rrugës dhe detyrës

Kjo tabelë përshkruan logjikën e prokurimit, jo vlerat universale të kapacitetit. Konfigurimi i automjetit, rregulloret dhe kushtet e vendit duhet të kontrollohen për çdo projekt.

Gama e kamionëve hale të Wentu përfshin FAW Jiefang 6×4, FAW Jiefang 8×4, Dongfeng 8×4, dhe opsionet e kamionëve të minierave me trup të gjerë. Përdorni këto si pika fillestare të konfigurimit dhe kërkoni specifikimin e saktë të ofruar.

5. Përfshini Rrugën Haul

Dërgo:

• Rrugë publike, rrugë private ose operim i përzier.
• Shteti, krahina/shteti dhe regjimi i lejeve.
• Kufizimet e urave dhe rrugëve.
• Nota dhe gjatësia maksimale.
• Gjendja sipërfaqësore dhe sezonale.
• Distanca e tërheqjes.
• Gjeometria e zonës së ngarkimit dhe hedhjes.
• Kufijtë e shpejtësisë.
• Kufizimet e trafikut ose urban.
• Lartësia mbidetare dhe temperatura e ambientit.

Për punë jashtë rrugës, përshkruani rezistencën e rrotullimit, baltën, shkëmbin e lirshëm dhe gjendjen e mirëmbajtjes. Për rrugët publike, blerësi është përgjegjës për verifikimin e regjistrimit, dimensioneve, ngarkesave në bosht dhe kërkesave të tjera lokale.

6. Krahasoni produktivitetin, jo vetëm ngarkesën maksimale

Prodhimi ditor varet nga:

Produktiviteti = ngarkesa mesatare në përputhje × ciklet e përfunduara

Koha e ciklit përfshin ngarkimin, udhëtimin e ngarkuar, radhën, hedhjen, kthimin dhe vonesat. Një kamion më i madh mund të mos përmirësojë fuqinë nëse ngarkon ngadalë, nuk mund të manovrojë, qëndron në radhë te thërrmuesi ose udhëton nën shpejtësinë praktike të flotës.

Kërkojuni furnitorëve të diskutojnë:

• Përputhja e kalimit të ngarkuesit.
• Vëllimi i synuar i trupit.
• Koha e bakshishit.
• Kthimi dhe afrimi i hapësirës.
• Nota dhe tërheqje.
• Supozimet e karburantit dhe mirëmbajtjes.
• Disponueshmëria e gomave.
• Plani i pjesëve të këmbimit dhe shërbimit.

Trajtoni vlerësimet e prodhimit si të kushtëzuara nga supozimet e rrugës dhe operimit.

Lista kontrolluese e RFQ të kamionit hale

Materiali dhe prodhimi

• Materiali:
• Gama e lirë e densitetit të masës:
• Lagështia:
• Madhësia e gungës:
• Tonet e kërkuara/ditë:
• Orari/ditë e punës:
• Ngarkimi i pajisjeve dhe kovës:

Itinerari

• Publike/private/të përziera:
• Juridiksioni:
• Distanca:
• Nota maksimale:
• Sipërfaqja:
• Gjendja sezonale:
• Hapësira e rrotullimit dhe hedhjes:

Automjeti

• Konfigurimi i kërkuar i boshtit:
• Linja e drejtimit:
• Baza aktuale e tarës:
• GVWR/GVM:
• Vlerësimet e boshteve dhe gomave:
• Ngarkesa e vlerësuar e dobishme:
• Vëllimi i goditur/i mbushur me trup:
• Materiali i trupit dhe astarja:
• Shpërndarja e boshtit të ngarkuar:

Komerciale

• Sasia:
• Dokumentet e nevojshme:
• Përgjegjësia e homologimit/regjistrimit:
• Pjesë këmbimi:
• Trajnimi:
• Destinacioni:
• Orari:

Konfirmoni objektin e automjetit dhe komercial

Kërkoni një ofertë specifike për konfigurimin që tregon shasinë, rregullimin e boshtit, materialin dhe dimensionet e trupit, bazën e tarit, bazën e ngarkesës, gomat, grupin e fuqisë, frenimin, sistemin e kthesës, pajisjet e sigurisë, veglat, pjesët rezervë, dokumentacionin dhe shtrirjen pas shitjes. Furnizuesi duhet të deklarojë sasinë minimale të porosisë, përshtatjen e trupit dhe pajisjeve të disponueshme, standardet e tregut të destinacionit ose dëshmitë e certifikimit që do të ofrohen, kushtet e inspektimit, paketimin e eksportit ose përgatitjen e transportit, kohën e prodhimit pas miratimit të specifikimeve dhe faktorët e çmimit. Krahasoni vetëm automjetet e normalizuara për të njëjtën detyrë, itinerar, kufizime ligjore, fushëveprimin e trupit, garancinë dhe kushtet e dorëzimit.

Pyetjet e bëra më shpesh

A mban gjithmonë një kamion me tre boshte më shumë se një kamion me bosht të dyfishtë?

Jo. Kapaciteti aktual varet nga tara, vlerat bruto dhe të boshtit, ligji vendas, modeli i trupit, gomat dhe kufijtë e rrugës.

A është vëllimi i trupit i njëjtë me ngarkesën?

Jo. Vëllimi bëhet në masë vetëm pas aplikimit të densitetit të materialit dhe kushteve të ngarkimit.

Cili është ndryshimi midis ngarkesës së vlerësuar dhe asaj ligjore?

Ngarkesa e vlerësuar vjen nga specifikimi i automjetit në kushte të përcaktuara. Ngarkesa ligjore është ajo që kamioni mund të mbajë në itinerarin aktual pasi zbatohen kufijtë e tarit, boshtit, bruto, dimensionit dhe juridiksionit.

Pse të kërkojmë peshat bosht për bosht?

Një grup aksesh mund të mbingarkojë përpara se kamioni të arrijë kufirin e tij bruto. Shpërndarja e boshtit tregon nëse trupi dhe pozicioni i materialit janë të përshtatshëm.

Cili konfigurim është më i mirë për miniera?

Kjo varet nga fakti nëse funksionimi është në rrugë apo jashtë rrugës, gjendja e rrugës së ngarkesës, notat, pajisjet e ngarkimit, rezultati i synuar, mirëmbajtja, gomat dhe rregullat e vendndodhjes.

Kërkoni një propozim kamioni specifik për itinerarin

Wentu/Juxiang furnizon kamionë hale, kamionë traktorë, gjysmërimorkio, kamionë specialë dhe makineri ndërtimi për projekte jashtë shtetit. Rishikoni kategoria e kamionit hale dhe dërgoni densitetin e materialit, rrugën, kufijtë ligjorë, objektivin e prodhimit, konfigurimin e dëshiruar, kërkesat e trupit, sasinë, destinacionin dhe orarin përmes faqja e kontaktit.